康茂盛CAMOZZI气缸安装及使用
功能特点:
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
45系列导向装置可与所有12÷ø25的DIN/ISO 6432圆柱体以及ISO 15552、先前的DIN/ISO 6431，ø32÷ø100的圆柱体。
它们是为了防止活塞杆旋转支撑可能的径向负载。
气缸数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加，发动机的零部件数也成比例地增加，从而使发动机结构复杂，降低发动机的可靠性，增加发动机重量，提高制造成本和使用费用，增加燃料消耗，并使发动机的体积变大。因此，汽车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求，在权衡各种利弊之后做出的合适选择。
45系列导向装置有三种不同的型号取决于适用载荷。
UT和HT带有爬行支架的导轨是自行的润滑，而HB导轨有一个球灌木确保正确选择中的负载关于中风，请参阅图表。
划水越短，划水越高将是适用的负载。
40系列气缸的设计符合ISO 15552标准和与之前的DIN/ISO 6431-VDMA24562标准。
的活塞上的永磁体这些气缸能够通过安装在气缸滑动轴，电信号指示其位置。
该系列通常配备末端行程缓冲通过末端的螺钉调块为了消除端块上的活塞，这些气缸还配备了机械缓冲

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