我国在2009 年制定了强制性国家标准GB 24409-2009 《汽车涂料中有害物质*》但仅对部分溶剂型汽车涂料进行VOC控制，对水性和溶剂型汽车涂料进行部分限用溶剂和重金属含量的控制，未涉及汽车修补用涂料、零部件涂料、轨道交通涂料、摩托车、电动车和自行车等其他车辆涂料，对溶剂型涂料外的其他车用涂料未限制VOC，也未对涂料中含有的二异氰酸酯、卤代烃等有害物质进行限制，因此，急需对涂料工业中的重要品种---车用涂料进行有害物质*规定。

汽车涂料中存在有害物质已经不是一天两天的事情了，国家此次要对相关标准进行修改，也表明了对汽车涂料行业整顿的决心。人体如果长期吸入有害物质，可能致使中枢神经系统受损，产生各种呼吸道疾病、白血病、癌症。所以GB 24409的重新制定对汽车涂料有害物质的检测就显得十分必要而且具有及时性。

为了进一步保护环境和人身健康，需及时对车用涂料中的有害物质限定进行改进，尤其是近年来对挥发性有机化合物含量的要求越来越高，以及对甲醛、二异氰酸酯、卤代烃等有害物质提出限定要求，因此，修订强制性安全标准势在必行，2020年3月国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布了《GB 24409-2020车辆涂料中有害物质*》,替代了GB 24409-2009版，使用了十年的《汽车涂料有害物质*》得到了进一步的完善和修订，新国标于2020年12月份正式强制执行。

内容：挥发性有机化合物(VOC)含量、苯含量、甲苯、乙苯和二甲苯总和含量、卤代烃含量、总重金属含量、乙二醇醚及醚酯总和含量、游离二异氰酸酯含量等项目，并对每一个项目规定相应的*同时对每一项规定相应的*。对以上所有控制项目建立并确定详细的测试方法，并制定相应的检验规则等。

在人类对环境日益关注，环保意识日益增强的今天，强制性安全标准的更加*可以促使企业研制新型环保型车用涂料，对于车用涂料技术的进步、降低环境污染治理费用和减少对人类的危害具有重要意义，它能产生的社会经济效益是巨大的。是当前社会经济发展的需要，也符合现阶段人民日益增长的对美好生活的需要。