中国台湾HWAYUN调速阀2FRM6A76-32/1.5QMV*销售

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HWAYUN调速阀是由定差减压阀与节流阀串联而成的组合阀。节流阀用来调节通过的流量，定差减压阀则自动补偿负载变化的影响，使节流阀前后的压差为定值，消除了负载变化对流量的影响。
节流阀前、后的压力分别引到减压阀阀芯右、左两端，当负载压力增大，于是作用在减压阀芯左端的液压力增大，阀芯右移，减压口加大，压降减小，从而使节流阀的压差（p2-p3）保持不变；反之亦然。这样就是调速阀的流量恒定不变（不受负载影响）。调速阀也可以设计成先节流后减压的结构。

中国台湾HWAYUN调速阀2FRM6A76-32/1.5QMV*销售

中国台湾HWAYUN调速阀部分型号：

2FRM6A36-3X/1.5QRV  2FRM6A36-3X/3QRV  2FRM6A36-3X/6QRV

2FRM6A36-3X/10QRV  2FRM6A36-3X/16QRV  2FRM6A36-3X/25QRV  2FRM6A36-3X/32QRV

2FRM6A36-3X/1.5QMV  2FRM6A36-3X/3QMV  2FRM6A36-3X/6QMV

2FRM6A36-3X/10QMV  2FRM6A36-3X/16QMV  2FRM6A36-3X/25QMV  2FRM6A36-3X/32QMV

 
2FRM6A36-32/1.5QRV  2FRM6A36-32/3QRV  2FRM6A36-32/6QRV

2FRM6A36-32/10QRV  2FRM6A36-32/16QRV  2FRM6A36-32/25QRV  2FRM6A36-32/32QRV

2FRM6A36-32/1.5QMV  2FRM6A36-32/3QMV  2FRM6A36-32/6QMV

2FRM6A36-32/10QMV  2FRM6A36-32/16QMV  2FRM6A36-32/25QMV  2FRM6A36-32/32QMV

2FRM6A76-3X/1.5QRV  2FRM6A76-3X/3QRV  2FRM6A76-3X/6QRV

2FRM6A76-3X/10QRV  2FRM6A76-3X/16QRV  2FRM6A76-3X/25QRV  2FRM6A76-3X/32QRV

2FRM6A76-3X/1.5QMV  2FRM6A76-3X/3QMV  2FRM6A76-3X/6QMV

2FRM6A76-3X/10QMV  2FRM6A76-3X/16QMV  2FRM6A76-3X/25QMV  2FRM6A76-3X/32QMV

2FRM6A76-32/1.5QRV  2FRM6A76-32/3QRV  2FRM6A76-32/6QRV

2FRM6A76-32/10QRV  2FRM6A76-32/16QRV  2FRM6A76-32/25QRV  2FRM6A76-32/32QRV

2FRM6A76-32/1.5QMV  2FRM6A76-32/3QMV  2FRM6A76-32/6QMV

2FRM6A76-32/10QMV  2FRM6A76-32/16QMV  2FRM6A76-32/25QMV  2FRM6A76-32/32QMV

2FRM6B36-3X/1.5QRV  2FRM6B36-3X/3QRV  2FRM6B36-3X/6QRV

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2FRM6B36-32/10QRV  2FRM6B36-32/16QRV  2FRM6B36-32/25QRV  2FRM6B36-32/32QRV

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2FRM6B76-3X/1.5QRV  2FRM6B76-3X/3QRV  2FRM6B76-3X/6QRV

2FRM6B76-3X/10QRV  2FRM6B76-3X/16QRV  2FRM6B76-3X/25QRV  2FRM6B76-3X/32QRV

2FRM6B76-3X/1.5QMV  2FRM6B76-3X/3QMV  2FRM6B76-3X/6QMV

2FRM6B76-3X/10QMV  2FRM6B76-3X/16QMV  2FRM6B76-3X/25QMV  2FRM6B76-3X/32QMV

 
2FRM6B76-32/1.5QRV  2FRM6B76-32/3QRV  2FRM6B76-32/6QRV

2FRM6B76-32/10QRV  2FRM6B76-32/16QRV  2FRM6B76-32/25QRV  2FRM6B76-32/32QRV

2FRM6B76-32/1.5QMV  2FRM6B76-32/3QMV  2FRM6B76-32/6QMV

2FRM6B76-32/10QMV  2FRM6B76-32/16QMV  2FRM6B76-32/25QMV  2FRM6B76-32/32QMV

一般规定在标定转速时ε≤1.5％～2％，在zui低稳定转速时ε≤10％～13％。 2．调速器的动态指标  由一个平衡转速过渡到另一个平衡转速之间所反应的调速系统的特性，称为调速器的动态特性，用作评定调速系统调节过渡过程性能的动态指示，通常采用下列二项。     1）瞬时调速率       根据试验时负荷的突卸与突加，可分为突卸负荷瞬时调速率 和突加负荷瞬时调速率 两种。      ①突卸负荷瞬时调速率 ：指柴油机先在标定工况下稳定运行，然后突然卸去全部负荷，测定转速随时间的变化关系。  ②突加负荷瞬时调速率 ：与突卸负荷情况相似，当柴油机在zui高空载转速nmax 下稳定运转时，突加全部负荷，转速也会突然下降，zui低瞬时转速为nmin，再经几次收敛性的波动后，才会稳定在标定转速nb运行。  船用主机一般要求 ≤10％～12％，对船用发电柴油机要求 ≤10％。