紫光精密涡轮减速机--上海梁瑾机电设备有限公司出品,紫光减速机自进入市场以来,受到了广大客户的支持和厚爱，RC系列硬齿面减速机,KC系列减速机,FC系列减速机,SC系列减速机等产品规格齐全,质量保证,出货及时.同时,三凯全系列产品行销全国各地,出口各地区,在美国,欧盟,等南亚等地区,得到了用户广泛的认同,深受用户好评.全系列减速机 NMRV025减速机 NMRV030减速机 NMRV040减速机 NMRV050减速机NMRV063减速机NMRV075减速机NMRV090减速机NMRV0110减速机NMRV130减速机NMRV150减速机。

紫光精密涡轮减速机具以下一些主要特点：
1：优质铝合金铸件，重量轻，不生锈；
2：输出扭矩大；
3：传动平稳，噪音小，适合在恶劣坏境中长期连续工作；
4：美观耐用，体积小；
5：可适应*安装；
二：主要材料
1：外壳：铝合金（机座025-090），铸铁（机座110-150）；
2：蜗杆：20Cr，渗碳淬火，齿面硬度56-62HRC，精磨后保持渗碳层厚度0.3-0.5MM；
3：蜗轮：耐磨锡青铜；
三：表面涂装
铝合金外壳
1：先抛丸处理，再经特种防腐处理，保持银白金属感，并耐汽油，二甲笨等有机溶剂的腐蚀；
2：磷化处理后，再喷PAL5010蓝色或银色涂料。
铸铁外壳：先涂红色防锈漆，后喷涂RAL5010蓝色涂料。蜗轮蜗杆减速中心距 :(mm)型号 rv25 rv30 rv40 rv50 rv63 rv75 rv90 rv110 rv130 rv150 rv铝合金蜗轮减速机速比如下: 7.5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100 rv减速机目前已广泛应用于各类行业生产工艺装备的机械减速器装置，深受用户的好评、市目前现代工业装备实现大扭矩、大速比低噪音、高稳定机械减速传动控制装置的理想选择。

DRV双连体蜗轮蜗杆减速机介绍:
NMRW减速机本身可以组合成一个双级联体减速机。DRV的传动比即为*级NMRV和第二级NMRV传动比的乘积，可将传动比拓展至1:300--3200的范围。
DRV并不是两个NMRV的简单组合，合理的组合应使两个减速机达到*的工况，因此第二级减速机的机座规格要大于*级减速机的机座规格。

安装注意事项
◆ 减速机须安装在平整坚固的底座下，底脚螺栓必须坚固、防震。
◆ 原动机-减速机-工作机的各联接轴伸，安装后必须互相准确对准轴线。
◆ 减速机输入端及输出端轴伸外径公差尺寸均按h6制作，与之相配的联轴器、皮带轮、链轮等传动件内孔须按合适的公差尺寸配制，避免装配过紧损坏轴承，装配过松影响正常动力传递。
◆ 链轮、齿轮等传动件装上轴伸时，应尽量靠近轴承，以减少轴伸弯曲应力。
◆ wpd型减速机装配电机时，应在蜗杆头部内孔孔壁及键槽处涂抹黄油，避免装配过紧，防止轴孔日久生锈。 ◆ 订购使用各类wpd减速机时，若电机重量偏大，应设支撑装置。 使用注意事项
◆ 使用前应注意检查减速机型式结构、中心距规格、传动比、输入轴连接方式、输出轴结构、输入轴输出轴轴指向和回转方向等是否符合使用要求。
◆ 按照样本上“润滑油的选择使用”中所规定的要求，注入合适的品种牌号润滑油。加油后，旋紧顶部的通气器，拔掉通气器上之小锥塞，减速机方可开始运转。必须选用合适牌号的润滑油，必须控制适宜的加油量，必须按规定要求及时换油，尤其要重视*使用100小时后的更换新油。
◆ 使用过程中发生不正常情况时，应及时停机检查，可参照“故障原因及解决办法”表处理。（减速机的油温允许达到95℃，在此温度界限下，只要油温不再上升，可以放心使用）。

紫光减速机产品广泛应用于工业机器人、冶金矿山、啤酒饮料、轻工、环保工程、仓储物流、塑料机械、起重运输、立体停车、汽车制造等领域中。