布赫齿轮泵 QX33-016/23-006R

布赫齿轮泵 QX33-016/23-006R

齿轮油泵的选型方法：

靠前、齿轮油泵、齿轮泵选型时要根据客户具体使用要求来选择。第二、要弄清楚齿轮油泵、齿轮泵所输送的介质是什么、粘度多少。第三、齿轮油泵、齿轮泵实际使用时的温度是多高。第四、齿轮油泵、齿轮泵实际使用时要求工作压力多高，实际管路多长、较高点多高，管路中间有多少个弯头。第五、要根据客户实际管线情况合理的计算出齿轮油泵、齿轮泵在实际的管路阻力、管路损失多少。第六、齿轮油泵、齿轮泵实际输送的介质有没有腐蚀性、具体介质的PH值是多少，而且在实际使用中该介质的腐蚀性随温度变化有没有变化。第七、齿轮油泵、齿轮泵所输送的介质有没有润滑性、是否含有颗粒或者易结晶。第八、齿轮油泵、齿轮泵在使用中是否存在正反转现象。如果在使用中有时用到反转抽油，应当在订货时注明。因为齿轮油泵、齿轮泵配机械密封时是禁止反转的，而且常规的齿轮泵油泵、齿轮泵如果反转使用会使齿轮泵齿轮脱落。第九、齿轮油泵、齿轮泵需要在高温状态下工作时，应当在订货时注明。

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BUCHER布赫 2.00101E+11 AP05/0,9 D 839

齿轮油泵的选型方法：

靠前、齿轮油泵、齿轮泵选型时要根据客户具体使用要求来选择。第二、要弄清楚齿轮油泵、齿轮泵所输送的介质是什么、粘度多少。第三、齿轮油泵、齿轮泵实际使用时的温度是多高。第四、齿轮油泵、齿轮泵实际使用时要求工作压力多高，实际管路多长、较高点多高，管路中间有多少个弯头。第五、要根据客户实际管线情况合理的计算出齿轮油泵、齿轮泵在实际的管路阻力、管路损失多少。第六、齿轮油泵、齿轮泵实际输送的介质有没有腐蚀性、具体介质的PH值是多少，而且在实际使用中该介质的腐蚀性随温度变化有没有变化。第七、齿轮油泵、齿轮泵所输送的介质有没有润滑性、是否含有颗粒或者易结晶。第八、齿轮油泵、齿轮泵在使用中是否存在正反转现象。如果在使用中有时用到反转抽油，应当在订货时注明。因为齿轮油泵、齿轮泵配机械密封时是禁止反转的，而且常规的齿轮泵油泵、齿轮泵如果反转使用会使齿轮泵齿轮脱落。第九、齿轮油泵、齿轮泵需要在高温状态下工作时，应当在订货时注明。

齿轮油泵的选型方法：

靠前、齿轮油泵、齿轮泵选型时要根据客户具体使用要求来选择。第二、要弄清楚齿轮油泵、齿轮泵所输送的介质是什么、粘度多少。第三、齿轮油泵、齿轮泵实际使用时的温度是多高。第四、齿轮油泵、齿轮泵实际使用时要求工作压力多高，实际管路多长、较高点多高，管路中间有多少个弯头。第五、要根据客户实际管线情况合理的计算出齿轮油泵、齿轮泵在实际的管路阻力、管路损失多少。第六、齿轮油泵、齿轮泵实际输送的介质有没有腐蚀性、具体介质的PH值是多少，而且在实际使用中该介质的腐蚀性随温度变化有没有变化。第七、齿轮油泵、齿轮泵所输送的介质有没有润滑性、是否含有颗粒或者易结晶。第八、齿轮油泵、齿轮泵在使用中是否存在正反转现象。如果在使用中有时用到反转抽油，应当在订货时注明。因为齿轮油泵、齿轮泵配机械密封时是禁止反转的，而且常规的齿轮泵油泵、齿轮泵如果反转使用会使齿轮泵齿轮脱落。第九、齿轮油泵、齿轮泵需要在高温状态下工作时，应当在订货时注明。

齿轮油泵的选型方法：

靠前、齿轮油泵、齿轮泵选型时要根据客户具体使用要求来选择。第二、要弄清楚齿轮油泵、齿轮泵所输送的介质是什么、粘度多少。第三、齿轮油泵、齿轮泵实际使用时的温度是多高。第四、齿轮油泵、齿轮泵实际使用时要求工作压力多高，实际管路多长、较高点多高，管路中间有多少个弯头。第五、要根据客户实际管线情况合理的计算出齿轮油泵、齿轮泵在实际的管路阻力、管路损失多少。第六、齿轮油泵、齿轮泵实际输送的介质有没有腐蚀性、具体介质的PH值是多少，而且在实际使用中该介质的腐蚀性随温度变化有没有变化。第七、齿轮油泵、齿轮泵所输送的介质有没有润滑性、是否含有颗粒或者易结晶。第八、齿轮油泵、齿轮泵在使用中是否存在正反转现象。如果在使用中有时用到反转抽油，应当在订货时注明。因为齿轮油泵、齿轮泵配机械密封时是禁止反转的，而且常规的齿轮泵油泵、齿轮泵如果反转使用会使齿轮泵齿轮脱落。第九、齿轮油泵、齿轮泵需要在高温状态下工作时，应当在订货时注明。

齿轮油泵的选型方法：

靠前、齿轮油泵、齿轮泵选型时要根据客户具体使用要求来选择。第二、要弄清楚齿轮油泵、齿轮泵所输送的介质是什么、粘度多少。第三、齿轮油泵、齿轮泵实际使用时的温度是多高。第四、齿轮油泵、齿轮泵实际使用时要求工作压力多高，实际管路多长、较高点多高，管路中间有多少个弯头。第五、要根据客户实际管线情况合理的计算出齿轮油泵、齿轮泵在实际的管路阻力、管路损失多少。第六、齿轮油泵、齿轮泵实际输送的介质有没有腐蚀性、具体介质的PH值是多少，而且在实际使用中该介质的腐蚀性随温度变化有没有变化。第七、齿轮油泵、齿轮泵所输送的介质有没有润滑性、是否含有颗粒或者易结晶。第八、齿轮油泵、齿轮泵在使用中是否存在正反转现象。如果在使用中有时用到反转抽油，应当在订货时注明。因为齿轮油泵、齿轮泵配机械密封时是禁止反转的，而且常规的齿轮泵油泵、齿轮泵如果反转使用会使齿轮泵齿轮脱落。第九、齿轮油泵、齿轮泵需要在高温状态下工作时，应当在订货时注明。

齿轮油泵的选型方法：

靠前、齿轮油泵、齿轮泵选型时要根据客户具体使用要求来选择。第二、要弄清楚齿轮油泵、齿轮泵所输送的介质是什么、粘度多少。第三、齿轮油泵、齿轮泵实际使用时的温度是多高。第四、齿轮油泵、齿轮泵实际使用时要求工作压力多高，实际管路多长、较高点多高，管路中间有多少个弯头。第五、要根据客户实际管线情况合理的计算出齿轮油泵、齿轮泵在实际的管路阻力、管路损失多少。第六、齿轮油泵、齿轮泵实际输送的介质有没有腐蚀性、具体介质的PH值是多少，而且在实际使用中该介质的腐蚀性随温度变化有没有变化。第七、齿轮油泵、齿轮泵所输送的介质有没有润滑性、是否含有颗粒或者易结晶。第八、齿轮油泵、齿轮泵在使用中是否存在正反转现象。如果在使用中有时用到反转抽油，应当在订货时注明。因为齿轮油泵、齿轮泵配机械密封时是禁止反转的，而且常规的齿轮泵油泵、齿轮泵如果反转使用会使齿轮泵齿轮脱落。第九、齿轮油泵、齿轮泵需要在高温状态下工作时，应当在订货时注明。

齿轮油泵的选型方法：

靠前、齿轮油泵、齿轮泵选型时要根据客户具体使用要求来选择。第二、要弄清楚齿轮油泵、齿轮泵所输送的介质是什么、粘度多少。第三、齿轮油泵、齿轮泵实际使用时的温度是多高。第四、齿轮油泵、齿轮泵实际使用时要求工作压力多高，实际管路多长、较高点多高，管路中间有多少个弯头。第五、要根据客户实际管线情况合理的计算出齿轮油泵、齿轮泵在实际的管路阻力、管路损失多少。第六、齿轮油泵、齿轮泵实际输送的介质有没有腐蚀性、具体介质的PH值是多少，而且在实际使用中该介质的腐蚀性随温度变化有没有变化。第七、齿轮油泵、齿轮泵所输送的介质有没有润滑性、是否含有颗粒或者易结晶。第八、齿轮油泵、齿轮泵在使用中是否存在正反转现象。如果在使用中有时用到反转抽油，应当在订货时注明。因为齿轮油泵、齿轮泵配机械密封时是禁止反转的，而且常规的齿轮泵油泵、齿轮泵如果反转使用会使齿轮泵齿轮脱落。第九、齿轮油泵、齿轮泵需要在高温状态下工作时，应当在订货时注明。

齿轮油泵的选型方法：

靠前、齿轮油泵、齿轮泵选型时要根据客户具体使用要求来选择。第二、要弄清楚齿轮油泵、齿轮泵所输送的介质是什么、粘度多少。第三、齿轮油泵、齿轮泵实际使用时的温度是多高。第四、齿轮油泵、齿轮泵实际使用时要求工作压力多高，实际管路多长、较高点多高，管路中间有多少个弯头。第五、要根据客户实际管线情况合理的计算出齿轮油泵、齿轮泵在实际的管路阻力、管路损失多少。第六、齿轮油泵、齿轮泵实际输送的介质有没有腐蚀性、具体介质的PH值是多少，而且在实际使用中该介质的腐蚀性随温度变化有没有变化。第七、齿轮油泵、齿轮泵所输送的介质有没有润滑性、是否含有颗粒或者易结晶。第八、齿轮油泵、齿轮泵在使用中是否存在正反转现象。如果在使用中有时用到反转抽油，应当在订货时注明。因为齿轮油泵、齿轮泵配机械密封时是禁止反转的，而且常规的齿轮泵油泵、齿轮泵如果反转使用会使齿轮泵齿轮脱落。第九、齿轮油泵、齿轮泵需要在高温状态下工作时，应当在订货时注明。

齿轮油泵的选型方法：

靠前、齿轮油泵、齿轮泵选型时要根据客户具体使用要求来选择。第二、要弄清楚齿轮油泵、齿轮泵所输送的介质是什么、粘度多少。第三、齿轮油泵、齿轮泵实际使用时的温度是多高。第四、齿轮油泵、齿轮泵实际使用时要求工作压力多高，实际管路多长、较高点多高，管路中间有多少个弯头。第五、要根据客户实际管线情况合理的计算出齿轮油泵、齿轮泵在实际的管路阻力、管路损失多少。第六、齿轮油泵、齿轮泵实际输送的介质有没有腐蚀性、具体介质的PH值是多少，而且在实际使用中该介质的腐蚀性随温度变化有没有变化。第七、齿轮油泵、齿轮泵所输送的介质有没有润滑性、是否含有颗粒或者易结晶。第八、齿轮油泵、齿轮泵在使用中是否存在正反转现象。如果在使用中有时用到反转抽油，应当在订货时注明。因为齿轮油泵、齿轮泵配机械密封时是禁止反转的，而且常规的齿轮泵油泵、齿轮泵如果反转使用会使齿轮泵齿轮脱落。第九、齿轮油泵、齿轮泵需要在高温状态下工作时，应当在订货时注明。

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不管哪一类，油泵的关键在于一个“泵”字。泵油的数

油泵(工程机械类)

量、压力和时间都要非常精确，并且按照负荷自动调节。油泵是一个加工精细，制造工艺复杂的部件，国内外一般汽车柴油机的油泵都是由世界上少数几个专业厂生产的。

喷油泵的关键零件是柱塞，如果以医院常见的注射器做比喻，那么可移动的塞子就称为柱塞，针筒就称为柱塞套，假设在针筒里面安装一只弹簧顶着柱塞一端，柱塞另一端接触凸轮轴，当凸轮轴回转一周，柱塞就会在柱塞套内上下移动一次，这就是喷油泵柱塞的基本运动方式。

柱塞与柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道倾斜槽，柱塞套上有小孔称为吸入口，这个吸入口充满着柴油，当柱塞倾斜槽对着吸入口时，柴油进入柱塞套内，柱塞被凸轮轴顶至一定高度时，柱塞倾斜槽与吸入口错开，吸入口被封闭，使柴油既不能吸入也不能被压出，柱塞继续上升时压迫柴油，柴油压力到一定程度就会顶开单向阀蜂拥而出进入喷油嘴，再从喷油嘴进入气缸燃烧室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分喷入气缸，其余部分则由回油孔泄走，并利用增减泄走的回油量来调节喷油量。

柱塞

当柱塞上升至“上上点”后往下移动，柱塞倾斜槽又会与吸入口相遇，柴油又被吸进柱塞套里面，再次重复上述的动作。直列式喷油泵每一组柱塞系统对应一个气缸，4个气缸就有4组柱塞系统，因此体积比较大，多用在中型以上汽车。例如公共汽车和大货车上的柴油机一般用直列式喷油泵。

不管哪一类，油泵的关键在于一个“泵”字。泵油的数

油泵(工程机械类)

量、压力和时间都要非常精确，并且按照负荷自动调节。油泵是一个加工精细，制造工艺复杂的部件，国内外一般汽车柴油机的油泵都是由世界上少数几个专业厂生产的。

喷油泵的关键零件是柱塞，如果以医院常见的注射器做比喻，那么可移动的塞子就称为柱塞，针筒就称为柱塞套，假设在针筒里面安装一只弹簧顶着柱塞一端，柱塞另一端接触凸轮轴，当凸轮轴回转一周，柱塞就会在柱塞套内上下移动一次，这就是喷油泵柱塞的基本运动方式。

柱塞与柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道倾斜槽，柱塞套上有小孔称为吸入口，这个吸入口充满着柴油，当柱塞倾斜槽对着吸入口时，柴油进入柱塞套内，柱塞被凸轮轴顶至一定高度时，柱塞倾斜槽与吸入口错开，吸入口被封闭，使柴油既不能吸入也不能被压出，柱塞继续上升时压迫柴油，柴油压力到一定程度就会顶开单向阀蜂拥而出进入喷油嘴，再从喷油嘴进入气缸燃烧室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分喷入气缸，其余部分则由回油孔泄走，并利用增减泄走的回油量来调节喷油量。

柱塞

当柱塞上升至“上上点”后往下移动，柱塞倾斜槽又会与吸入口相遇，柴油又被吸进柱塞套里面，再次重复上述的动作。直列式喷油泵每一组柱塞系统对应一个气缸，4个气缸就有4组柱塞系统，因此体积比较大，多用在中型以上汽车。例如公共汽车和大货车上的柴油机一般用直列式喷油泵。不管哪一类，油泵的关键在于一个“泵”字。泵油的数

油泵(工程机械类)

量、压力和时间都要非常精确，并且按照负荷自动调节。油泵是一个加工精细，制造工艺复杂的部件，国内外一般汽车柴油机的油泵都是由世界上少数几个专业厂生产的。

喷油泵的关键零件是柱塞，如果以医院常见的注射器做比喻，那么可移动的塞子就称为柱塞，针筒就称为柱塞套，假设在针筒里面安装一只弹簧顶着柱塞一端，柱塞另一端接触凸轮轴，当凸轮轴回转一周，柱塞就会在柱塞套内上下移动一次，这就是喷油泵柱塞的基本运动方式。

柱塞与柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道倾斜槽，柱塞套上有小孔称为吸入口，这个吸入口充满着柴油，当柱塞倾斜槽对着吸入口时，柴油进入柱塞套内，柱塞被凸轮轴顶至一定高度时，柱塞倾斜槽与吸入口错开，吸入口被封闭，使柴油既不能吸入也不能被压出，柱塞继续上升时压迫柴油，柴油压力到一定程度就会顶开单向阀蜂拥而出进入喷油嘴，再从喷油嘴进入气缸燃烧室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分喷入气缸，其余部分则由回油孔泄走，并利用增减泄走的回油量来调节喷油量。

柱塞

当柱塞上升至“上上点”后往下移动，柱塞倾斜槽又会与吸入口相遇，柴油又被吸进柱塞套里面，再次重复上述的动作。直列式喷油泵每一组柱塞系统对应一个气缸，4个气缸就有4组柱塞系统，因此体积比较大，多用在中型以上汽车。例如公共汽车和大货车上的柴油机一般用直列式喷油泵。不管哪一类，油泵的关键在于一个“泵”字。泵油的数

油泵(工程机械类)

量、压力和时间都要非常精确，并且按照负荷自动调节。油泵是一个加工精细，制造工艺复杂的部件，国内外一般汽车柴油机的油泵都是由世界上少数几个专业厂生产的。

喷油泵的关键零件是柱塞，如果以医院常见的注射器做比喻，那么可移动的塞子就称为柱塞，针筒就称为柱塞套，假设在针筒里面安装一只弹簧顶着柱塞一端，柱塞另一端接触凸轮轴，当凸轮轴回转一周，柱塞就会在柱塞套内上下移动一次，这就是喷油泵柱塞的基本运动方式。

柱塞与柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道倾斜槽，柱塞套上有小孔称为吸入口，这个吸入口充满着柴油，当柱塞倾斜槽对着吸入口时，柴油进入柱塞套内，柱塞被凸轮轴顶至一定高度时，柱塞倾斜槽与吸入口错开，吸入口被封闭，使柴油既不能吸入也不能被压出，柱塞继续上升时压迫柴油，柴油压力到一定程度就会顶开单向阀蜂拥而出进入喷油嘴，再从喷油嘴进入气缸燃烧室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分喷入气缸，其余部分则由回油孔泄走，并利用增减泄走的回油量来调节喷油量。

柱塞

当柱塞上升至“上上点”后往下移动，柱塞倾斜槽又会与吸入口相遇，柴油又被吸进柱塞套里面，再次重复上述的动作。直列式喷油泵每一组柱塞系统对应一个气缸，4个气缸就有4组柱塞系统，因此体积比较大，多用在中型以上汽车。例如公共汽车和大货车上的柴油机一般用直列式喷油泵。

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