BUCHER QX51-100/33-010R09油泵

BUCHER QX51-100/33-010R09油泵

喷油泵主要用在的汽车柴油机上，喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。其中调速器是保障柴油机的低速运转和对高转速的限制，确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。而喷油泵则是柴油机重要的部件，被视为柴油发动机的"心脏"部件，它一旦出问题会使整个柴油机工作失常。

锚点折叠自吸油型
自吸油泵 启动前先在泵壳内灌满水(或泵壳内自身存有水)。启动后叶轮高速旋转使叶轮槽道中的水流向涡壳，这时入口形成真空，使进水逆止门打开，吸入管内的空气进入泵内，并经叶轮槽道到达外缘。然后与右回水孔流来的水汇合，顺着蜗壳流动。由于液体在蜗壳内不断冲击叶栅，就同空气强烈搅拌混合，生成气水混合物，并不断地流动致使气水不能分离。混合物在蜗壳出口被隔舌剥离，沿短管进入分离室。在分离室内空气被分离出来，由出口管排掉，而水仍经左右回水孔流向叶轮外缘，并与吸入管空气相混合。如此反复循环，逐渐将吸入管路中的空气排尽，使水进入泵内，完成自吸过程。

自吸式油泵分类

12v油泵、24V油泵、220V油泵

锚点折叠潜油型
防腐泵。

锚点折叠机油型
由电动机、泵套、端面壳体、转子及转子弹性体组成;泵套及端面内衬均采用优质钢材制造，转子为耐磨非金属材料，使得泵的所有摩擦接触面均为高度耐磨的摩擦幅面，因此该泵非常耐磨损，牢固耐用，使用寿命长;泵的轴向和径向都设计加装有间隙自动补偿机构，具有间隙自动补偿功能，各零件磨损后，经久耐用，持久保持很高的真空度不变;设计结构*，即使反方向旋转，也不会损坏零件;即使长期不用，再次启用也可灵活的照常启动。抽油流量由可以从很小如1升每分钟做到50升每分钟;吸程由2米到9米以上;扬程可达到20米。

1.油泵适用于输送各种油类，如重油、柴油、润滑油，配用铜齿轮可输送内点低液体，如汽油、苯等，本单位还生产不锈钢齿轮泵可输送饮料和腐蚀性的液体。

2.油泵同时可以适用于含硬质颗粒或纤维的，适用于各种黏度。温度可以高达300℃，如需输送高温液体，请使用耐高温齿轮泵，可输送300℃以下液体。

3.油泵的多种泵型结构简单紧凑，使用和保养方便、具良好的自吸性，帮每次开泵前不须灌入液体。

4.有些油泵的润滑是靠输送的液体而自动达到的，故日常工作时无须另加润滑液。

5.利用弹性联轴器传递动力可以补偿油泵因安装时所引起的微小偏差。在泵工作中受到不可避免的液压冲击时，能起到改好的缓冲作用。

锚点折叠编辑本段机械原理
锚点折叠吸油压油
喷油泵的吸油和压油，由柱塞在柱塞套内的往复运动来完成。当柱塞位于下部位置时，柱塞套上的两个油孔被打开，柱塞套内腔与泵体内的油道相通，燃油迅速注满油室。当凸轮顶到滚轮体的滚轮上时，柱塞便升起。从柱塞开始间向上运动到油孔被柱塞上端面挡住前为止。在这一段时间内，由于柱塞的运动，燃油从油室被挤出，流向油道。所以这段升程称为预行程。当柱塞将油孔挡住时，便开始压油过程。柱塞上行，油室内油压急剧升高。当压力超过出油阀的弹簧弹力和上部油压时，就顶开出油阀，燃油压入油管送至喷油器。

柱塞套上的进油孔被柱塞上端面*挡住的时刻称为理论供油始点。柱塞继续向上运动时，供油也一直继续着，压油过程持续到柱塞上的螺旋斜边让开柱塞套回油孔时为止，当油孔一被打开，高压油从油室经柱塞上的纵向槽和柱塞套上的回油孔流回泵体内的油道。此时柱塞套油室的油压迅速降低，出油阀在弹簧和高压油管中油压的作用下落回阀座，喷油器立即停止喷油。这时虽然柱塞仍继续上行，但供油已终止。 柱塞套上回油孔被柱塞斜边打开的时刻称为理论供油终点。在柱塞向上运动的整个过程中，只是中间一段行程才是压油过程，这一行程称为柱塞的有效行程。

锚点折叠油量调节
为了适应柴油机负载的要求，喷油泵的供油量必须能够在大供油量(全负荷)到零供油量(停车)的范围内进行调节。 供油量的调节是通过齿杆、转动套使喷油泵的全部柱塞同时转动来实现的。 当柱塞转动时，供油开始时间不变，而供油终了时间，则由于柱塞斜边对柱塞套回油孔位置的改变而变更了。随着柱塞转动的角度不同，柱塞的有效行程也就不同，因而供油量也随之改变。

柱塞对于不供油位1转动的角度越大，则柱塞上端面到打开拄塞套回油孔的斜边距离也越大，供油量也就越大，若柱塞转动的角度较小，则断油开始较早，供油量也较小。当柴油机停车时必须断油，为此，可将柱塞上的纵向槽转到正对着柱塞套上回油孔。此时，在整个柱塞行程中，柱塞套内的燃油一直通过纵向槽、回油孔流回油道，没有压油过程，故供油量等于零。当柱塞转动时，利用改变供油量终点的时刻来调节供油量，这种方法称为供油终点调节法。

油泵的供油量应满足柴油机在各种工况下的需要， 根据柴油机的要求，油泵要保证各缸的供油开始时刻相同，即各缸供油提前角*，还应保证供油延续时间相同，而且供油应急速开始，停油要迅速利落，避免滴油现象。 根据燃烧室形式和混合气形成的方法不同，油泵必须向喷油器提供压力足够的燃油，以保证良好的雾化质量。

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河道的水位和流量能满足取水要求、无须建坝抬高水位的引水枢纽。一般由进水闸、冲沙闸和导流堤组成。进水闸用来控制进入干渠的流量，并防止底沙进入干渠。冲沙闸用来冲刷淤积在进水闸前的泥沙，通过它的泄水造成人工环流，使河道主流方向固定，同时在洪水期间宣泄多余水量。导流堤用来引导水流顺畅地引入进水闸，洪水期间部分水量从导流堤上溢流。进水闸和冲沙闸总是紧靠在一起的，它们在渠首工程中的相互位置一般有两种布置方式:①正面排沙，侧面引水。当河流水量大，含沙多，除保证本灌区的灌溉用水外,还有足够的流量冲沙或还需要分水给下游灌区时,常布置成这种形式。其泄水方向和主流方向*，进水闸的轴线和主流成一锐角，一般为30°~40°，以减轻洪水对进水闸的冲击力，而冲沙闸则能有效地冲掉沉积在渠首的沙石。②正面引水,侧面排沙。当河道水量少,灌溉面积大时，布置成这种形式可增大进水流量。进水闸的轴线与主流方向*，而冲沙闸与主流流向成较大角度(接近90°)。这时常有较多的沙石进入渠道中，必须加大干渠纵坡，并沿渠线布置适当的冲沙闸。导流堤的布置从泄水闸开始向上游河道延伸到接近主流，使主流沿导流堤入渠。导流堤与主流的夹角以10°~30°为宜。过大时如遇洪水堤易被冲毁而影响引水;过小则将增加导流堤长度，增大工程量。

无坝引水一般只修一个取水口，称单首制。而在河岸及河床不稳定或水源含沙较多的情况下，可采用多首制引水。枢纽施工较简单，能就地取材，对地质条件要求不高，适宜于河流水源丰富，水位、流量均能满足灌溉用水要求的河流下游或平原地区采用。中国较有名的都江堰水利枢纽就是无坝引水灌溉工程的范例(见彩图)。都江堰建于战国时期，其引水枢纽由百丈堤、鱼嘴、金刚堤、飞沙堰、宝瓶口等工程组成(见图)。鱼嘴和金刚堤把岷江分割成内江和外江两支。外岷江的正流，内江为灌溉的引水道。根据岷江流量和水位的变化，鱼嘴能以四六比例自然进行分水。灌溉季节内江分水六成，外江分水四成;洪水时期，则内四外六，从而保证了灌区灌溉和分洪的要求。百丈堤筑于鱼嘴上游东侧，以保护弯曲河岸和引导水流。飞沙堰宽约百余米,在内江进水量大于灌溉用水量时,多余的水量,由飞沙堰泄走,起着溢洪道及排沙的作用。宝瓶口是内江的取水口,它位于岷江弯道凹岸顶点下游,可利用横向环流引取表层水。都江堰引水枢纽从百丈堤到宝瓶口，连绵约3公里,其中各类工程设施紧密配合，相互协调工作，发挥了分水泄洪、引水防沙的良好效果。

锚点折叠有坝引水枢纽
当河流水源虽较丰富，但水位不能满足灌溉要求时，则需在河道上修建壅水建筑物(坝或水闸)，抬高水位，以便引水自流灌溉。有坝引水枢纽主要由拦河坝、进水闸、冲沙闸、防洪堤等建筑物组成。此外，为满足河流综合利用需要，还可设置船闸、鱼道、筏道及电站等建筑物。拦河坝的作用在于横拦河道，抬高水位,以满足灌溉引水的要求;汛期则在溢流坝顶溢洪，宣泄河道洪水。因此,坝顶需有足够的溢洪宽度,在宽度受到限制或上游壅水不宜过高时，可降低坝顶高度，改为带闸门的溢流坝或拦河闸，以增加泄洪能力。进水闸用以引水灌溉。其平面布置形式与无坝引水相同。冲沙闸是多沙河流低坝引水枢纽中*的组成部分，置于进水闸和溢流坝之间的河床上。其过水能力应大于进水闸的过水能力,底板高程应低于进水闸的底板高程,以保证良好的冲沙效果。防洪堤多修筑于拦河坝上游沿河一带，其作用在于减少拦河坝上游的淹没损失，在洪水期保护上游城镇及交通安全。

有坝引水工程距灌区较近，干渠较短，能有效控制河道水位,增加引水可靠性。公元前422年由西门豹在魏邺地(即今河北磁县和临漳县一带)，修建的漳水十二渠，就是有坝引水灌溉的工程。目前中国较大的有坝引水灌区有湖南省的韶山灌区,河南省的南湾灌区,陕西省的宝鸡峡引渭灌区、泾惠渠灌区、洛惠渠灌区等。BUCHER QX51-100/33-010R09油泵

BUCHER QX51-100/33-010R09油泵

喷油泵主要用在的汽车柴油机上，喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。其中调速器是保障柴油机的低速运转和对高转速的限制，确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。而喷油泵则是柴油机重要的部件，被视为柴油发动机的"心脏"部件，它一旦出问题会使整个柴油机工作失常。

锚点折叠自吸油型
自吸油泵 启动前先在泵壳内灌满水(或泵壳内自身存有水)。启动后叶轮高速旋转使叶轮槽道中的水流向涡壳，这时入口形成真空，使进水逆止门打开，吸入管内的空气进入泵内，并经叶轮槽道到达外缘。然后与右回水孔流来的水汇合，顺着蜗壳流动。由于液体在蜗壳内不断冲击叶栅，就同空气强烈搅拌混合，生成气水混合物，并不断地流动致使气水不能分离。混合物在蜗壳出口被隔舌剥离，沿短管进入分离室。在分离室内空气被分离出来，由出口管排掉，而水仍经左右回水孔流向叶轮外缘，并与吸入管空气相混合。如此反复循环，逐渐将吸入管路中的空气排尽，使水进入泵内，完成自吸过程。

自吸式油泵分类

12v油泵、24V油泵、220V油泵

锚点折叠潜油型
防腐泵。

锚点折叠机油型
由电动机、泵套、端面壳体、转子及转子弹性体组成;泵套及端面内衬均采用优质钢材制造，转子为耐磨非金属材料，使得泵的所有摩擦接触面均为高度耐磨的摩擦幅面，因此该泵非常耐磨损，牢固耐用，使用寿命长;泵的轴向和径向都设计加装有间隙自动补偿机构，具有间隙自动补偿功能，各零件磨损后，经久耐用，持久保持很高的真空度不变;设计结构*，即使反方向旋转，也不会损坏零件;即使长期不用，再次启用也可灵活的照常启动。抽油流量由可以从很小如1升每分钟做到50升每分钟;吸程由2米到9米以上;扬程可达到20米。

1.油泵适用于输送各种油类，如重油、柴油、润滑油，配用铜齿轮可输送内点低液体，如汽油、苯等，本单位还生产不锈钢齿轮泵可输送饮料和腐蚀性的液体。

2.油泵同时可以适用于含硬质颗粒或纤维的，适用于各种黏度。温度可以高达300℃，如需输送高温液体，请使用耐高温齿轮泵，可输送300℃以下液体。

3.油泵的多种泵型结构简单紧凑，使用和保养方便、具良好的自吸性，帮每次开泵前不须灌入液体。

4.有些油泵的润滑是靠输送的液体而自动达到的，故日常工作时无须另加润滑液。

5.利用弹性联轴器传递动力可以补偿油泵因安装时所引起的微小偏差。在泵工作中受到不可避免的液压冲击时，能起到改好的缓冲作用。

锚点折叠编辑本段机械原理
锚点折叠吸油压油
喷油泵的吸油和压油，由柱塞在柱塞套内的往复运动来完成。当柱塞位于下部位置时，柱塞套上的两个油孔被打开，柱塞套内腔与泵体内的油道相通，燃油迅速注满油室。当凸轮顶到滚轮体的滚轮上时，柱塞便升起。从柱塞开始间向上运动到油孔被柱塞上端面挡住前为止。在这一段时间内，由于柱塞的运动，燃油从油室被挤出，流向油道。所以这段升程称为预行程。当柱塞将油孔挡住时，便开始压油过程。柱塞上行，油室内油压急剧升高。当压力超过出油阀的弹簧弹力和上部油压时，就顶开出油阀，燃油压入油管送至喷油器。

柱塞套上的进油孔被柱塞上端面*挡住的时刻称为理论供油始点。柱塞继续向上运动时，供油也一直继续着，压油过程持续到柱塞上的螺旋斜边让开柱塞套回油孔时为止，当油孔一被打开，高压油从油室经柱塞上的纵向槽和柱塞套上的回油孔流回泵体内的油道。此时柱塞套油室的油压迅速降低，出油阀在弹簧和高压油管中油压的作用下落回阀座，喷油器立即停止喷油。这时虽然柱塞仍继续上行，但供油已终止。 柱塞套上回油孔被柱塞斜边打开的时刻称为理论供油终点。在柱塞向上运动的整个过程中，只是中间一段行程才是压油过程，这一行程称为柱塞的有效行程。

锚点折叠油量调节
为了适应柴油机负载的要求，喷油泵的供油量必须能够在大供油量(全负荷)到零供油量(停车)的范围内进行调节。 供油量的调节是通过齿杆、转动套使喷油泵的全部柱塞同时转动来实现的。 当柱塞转动时，供油开始时间不变，而供油终了时间，则由于柱塞斜边对柱塞套回油孔位置的改变而变更了。随着柱塞转动的角度不同，柱塞的有效行程也就不同，因而供油量也随之改变。

柱塞对于不供油位1转动的角度越大，则柱塞上端面到打开拄塞套回油孔的斜边距离也越大，供油量也就越大，若柱塞转动的角度较小，则断油开始较早，供油量也较小。当柴油机停车时必须断油，为此，可将柱塞上的纵向槽转到正对着柱塞套上回油孔。此时，在整个柱塞行程中，柱塞套内的燃油一直通过纵向槽、回油孔流回油道，没有压油过程，故供油量等于零。当柱塞转动时，利用改变供油量终点的时刻来调节供油量，这种方法称为供油终点调节法。

油泵的供油量应满足柴油机在各种工况下的需要， 根据柴油机的要求，油泵要保证各缸的供油开始时刻相同，即各缸供油提前角*，还应保证供油延续时间相同，而且供油应急速开始，停油要迅速利落，避免滴油现象。 根据燃烧室形式和混合气形成的方法不同，油泵必须向喷油器提供压力足够的燃油，以保证良好的雾化质量。

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河道的水位和流量能满足取水要求、无须建坝抬高水位的引水枢纽。一般由进水闸、冲沙闸和导流堤组成。进水闸用来控制进入干渠的流量，并防止底沙进入干渠。冲沙闸用来冲刷淤积在进水闸前的泥沙，通过它的泄水造成人工环流，使河道主流方向固定，同时在洪水期间宣泄多余水量。导流堤用来引导水流顺畅地引入进水闸，洪水期间部分水量从导流堤上溢流。进水闸和冲沙闸总是紧靠在一起的，它们在渠首工程中的相互位置一般有两种布置方式:①正面排沙，侧面引水。当河流水量大，含沙多，除保证本灌区的灌溉用水外,还有足够的流量冲沙或还需要分水给下游灌区时,常布置成这种形式。其泄水方向和主流方向*，进水闸的轴线和主流成一锐角，一般为30°~40°，以减轻洪水对进水闸的冲击力，而冲沙闸则能有效地冲掉沉积在渠首的沙石。②正面引水,侧面排沙。当河道水量少,灌溉面积大时，布置成这种形式可增大进水流量。进水闸的轴线与主流方向*，而冲沙闸与主流流向成较大角度(接近90°)。这时常有较多的沙石进入渠道中，必须加大干渠纵坡，并沿渠线布置适当的冲沙闸。导流堤的布置从泄水闸开始向上游河道延伸到接近主流，使主流沿导流堤入渠。导流堤与主流的夹角以10°~30°为宜。过大时如遇洪水堤易被冲毁而影响引水;过小则将增加导流堤长度，增大工程量。

无坝引水一般只修一个取水口，称单首制。而在河岸及河床不稳定或水源含沙较多的情况下，可采用多首制引水。枢纽施工较简单，能就地取材，对地质条件要求不高，适宜于河流水源丰富，水位、流量均能满足灌溉用水要求的河流下游或平原地区采用。中国较有名的都江堰水利枢纽就是无坝引水灌溉工程的范例(见彩图)。都江堰建于战国时期，其引水枢纽由百丈堤、鱼嘴、金刚堤、飞沙堰、宝瓶口等工程组成(见图)。鱼嘴和金刚堤把岷江分割成内江和外江两支。外岷江的正流，内江为灌溉的引水道。根据岷江流量和水位的变化，鱼嘴能以四六比例自然进行分水。灌溉季节内江分水六成，外江分水四成;洪水时期，则内四外六，从而保证了灌区灌溉和分洪的要求。百丈堤筑于鱼嘴上游东侧，以保护弯曲河岸和引导水流。飞沙堰宽约百余米,在内江进水量大于灌溉用水量时,多余的水量,由飞沙堰泄走,起着溢洪道及排沙的作用。宝瓶口是内江的取水口,它位于岷江弯道凹岸顶点下游,可利用横向环流引取表层水。都江堰引水枢纽从百丈堤到宝瓶口，连绵约3公里,其中各类工程设施紧密配合，相互协调工作，发挥了分水泄洪、引水防沙的良好效果。

锚点折叠有坝引水枢纽
当河流水源虽较丰富，但水位不能满足灌溉要求时，则需在河道上修建壅水建筑物(坝或水闸)，抬高水位，以便引水自流灌溉。有坝引水枢纽主要由拦河坝、进水闸、冲沙闸、防洪堤等建筑物组成。此外，为满足河流综合利用需要，还可设置船闸、鱼道、筏道及电站等建筑物。拦河坝的作用在于横拦河道，抬高水位,以满足灌溉引水的要求;汛期则在溢流坝顶溢洪，宣泄河道洪水。因此,坝顶需有足够的溢洪宽度,在宽度受到限制或上游壅水不宜过高时，可降低坝顶高度，改为带闸门的溢流坝或拦河闸，以增加泄洪能力。进水闸用以引水灌溉。其平面布置形式与无坝引水相同。冲沙闸是多沙河流低坝引水枢纽中*的组成部分，置于进水闸和溢流坝之间的河床上。其过水能力应大于进水闸的过水能力,底板高程应低于进水闸的底板高程,以保证良好的冲沙效果。防洪堤多修筑于拦河坝上游沿河一带，其作用在于减少拦河坝上游的淹没损失，在洪水期保护上游城镇及交通安全。

有坝引水工程距灌区较近，干渠较短，能有效控制河道水位,增加引水可靠性。公元前422年由西门豹在魏邺地(即今河北磁县和临漳县一带)，修建的漳水十二渠，就是有坝引水灌溉的工程。目前中国较大的有坝引水灌区有湖南省的韶山灌区,河南省的南湾灌区,陕西省的宝鸡峡引渭灌区、泾惠渠灌区、洛惠渠灌区等。