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现在的常用轮胎主要有两种:低压胎和真空胎。低压胎含有内胎,多用于普通汽车和摩托车;真空胎没有内胎,外胎兼起了内胎的作用,多用于轿车和轻型车。真空胎是法国米其林轮胎公司在1959年发明的,都是子午线轮胎结构,胎内壁紧贴一层内膜令车胎在高速运转时不易聚热,内膜有一层密封自粘层,轮胎受到钉子或尖锐物穿破后不易立即泄完气可使汽车继续行驶一段距离。
轮胎的规格由断面宽度B、断面高度H和轮辋直径d表示。低压胎断面近似圆形,B~H,因此仅标注B一d就可以了,如常用的7.50—14、9.00—20等,单位是英寸,其中“—”表示低压轮胎。而真空胎的断面多是扁形,B>H,两者的比值反映了轮胎的形状,为了表述这种关系就以H/B的百分比作为一个参数,称为扁平率,数字越小轮胎的形状越扁平。
轿车真空胎的规格标注除了尺寸参数还有用途参数,用代号规定轮胎的高安全时速和大安全负荷量。例如真空胎P165/70R1481T表示是轿车轮胎(P),胎宽165毫米,扁平率70,子午线轮胎(R),轮辋直径14英寸,轮胎大负荷462公斤(代号81),高安全时速190公里(代号T)。其中负荷代号有六十多个,速度代号有十六个,它们都对应有关限值。
现代轿车的高时速一般都达150公里以上,车速越快或载重越大轮胎变形就越大,变形越大与地面摩擦所产生的温度就越高,汽车高速运行时轮胎的表面温度有时可达100℃以上,对轮胎的性能有极大的影响,直接关系到轿车的安全性,因此轿车轮胎都有安全极速代号和大负荷代号,不同代号的轮胎所采用的混合胶不同,承受高温和负荷的能力也会不同,因此换胎时要注意这些参数。
在驾驶车辆以低速(30KM-50KM/H)行驶时,明明平整的地面却感觉到震颤。这很大可能是由轮胎钢丝层变形所致。在遇到这样的情况时,必须立刻停止行驶,找到视察或手感变形的轮胎,予以更换,即使不具备立刻更换的条件,也必须换用备用轮胎。
更换轮胎时要记住同一辆汽车上不能混用种类不同,型号不同,胎体结构不同的轮胎,同一轴上的轮胎更要防止混用,如果要更换一边轮胎,另一边也要同时更换。轮胎的选用与车辆性能是紧密关联的,有人用宽阔轮胎更换原车胎以为更安全,但在发动机和汽车重量不变的情况下改用过阔的轮胎会使轮胎的抓地力不够,在潮湿路面行驶便可能打滑反而不安全。对于跑高速公路的轿车更应对轮胎倍加留意,要时常检查轮胎有无损伤,气压是否合乎标准,因为汽车在公路上高速运行一旦爆胎,整辆汽车就会瞬间产生强大的偏转力矩,驾驶者是无法控制汽车方向的,极可能会发生车毁人亡的事故,因此对轮胎的质量和选用万万不可轻视
现在的常用轮胎主要有两种:低压胎和真空胎。低压胎含有内胎,多用于普通汽车和摩托车;真空胎没有内胎,外胎兼起了内胎的作用,多用于轿车和轻型车。真空胎是法国米其林轮胎公司在1959年发明的,都是子午线轮胎结构,胎内壁紧贴一层内膜令车胎在高速运转时不易聚热,内膜有一层密封自粘层,轮胎受到钉子或尖锐物穿破后不易立即泄完气可使汽车继续行驶一段距离。
轮胎的规格由断面宽度B、断面高度H和轮辋直径d表示。低压胎断面近似圆形,B~H,因此仅标注B一d就可以了,如常用的7.50—14、9.00—20等,单位是英寸,其中“—”表示低压轮胎。而真空胎的断面多是扁形,B>H,两者的比值反映了轮胎的形状,为了表述这种关系就以H/B的百分比作为一个参数,称为扁平率,数字越小轮胎的形状越扁平。
轿车真空胎的规格标注除了尺寸参数还有用途参数,用代号规定轮胎的高安全时速和大安全负荷量。例如真空胎P165/70R1481T表示是轿车轮胎(P),胎宽165毫米,扁平率70,子午线轮胎(R),轮辋直径14英寸,轮胎大负荷462公斤(代号81),高安全时速190公里(代号T)。其中负荷代号有六十多个,速度代号有十六个,它们都对应有关限值。
现代轿车的高时速一般都达150公里以上,车速越快或载重越大轮胎变形就越大,变形越大与地面摩擦所产生的温度就越高,汽车高速运行时轮胎的表面温度有时可达100℃以上,对轮胎的性能有极大的影响,直接关系到轿车的安全性,因此轿车轮胎都有安全极速代号和大负荷代号,不同代号的轮胎所采用的混合胶不同,承受高温和负荷的能力也会不同,因此换胎时要注意这些参数。
在驾驶车辆以低速(30KM-50KM/H)行驶时,明明平整的地面却感觉到震颤。这很大可能是由轮胎钢丝层变形所致。在遇到这样的情况时,必须立刻停止行驶,找到视察或手感变形的轮胎,予以更换,即使不具备立刻更换的条件,也必须换用备用轮胎。
更换轮胎时要记住同一辆汽车上不能混用种类不同,型号不同,胎体结构不同的轮胎,同一轴上的轮胎更要防止混用,如果要更换一边轮胎,另一边也要同时更换。轮胎的选用与车辆性能是紧密关联的,有人用宽阔轮胎更换原车胎以为更安全,但在发动机和汽车重量不变的情况下改用过阔的轮胎会使轮胎的抓地力不够,在潮湿路面行驶便可能打滑反而不安全。对于跑高速公路的轿车更应对轮胎倍加留意,要时常检查轮胎有无损伤,气压是否合乎标准,因为汽车在公路上高速运行一旦爆胎,整辆汽车就会瞬间产生强大的偏转力矩,驾驶者是无法控制汽车方向的,极可能会发生车毁人亡的事故,因此对轮胎的质量和选用万万不可轻视
现在的常用轮胎主要有两种:低压胎和真空胎。低压胎含有内胎,多用于普通汽车和摩托车;真空胎没有内胎,外胎兼起了内胎的作用,多用于轿车和轻型车。真空胎是法国米其林轮胎公司在1959年发明的,都是子午线轮胎结构,胎内壁紧贴一层内膜令车胎在高速运转时不易聚热,内膜有一层密封自粘层,轮胎受到钉子或尖锐物穿破后不易立即泄完气可使汽车继续行驶一段距离。
轮胎的规格由断面宽度B、断面高度H和轮辋直径d表示。低压胎断面近似圆形,B~H,因此仅标注B一d就可以了,如常用的7.50—14、9.00—20等,单位是英寸,其中“—”表示低压轮胎。而真空胎的断面多是扁形,B>H,两者的比值反映了轮胎的形状,为了表述这种关系就以H/B的百分比作为一个参数,称为扁平率,数字越小轮胎的形状越扁平。
轿车真空胎的规格标注除了尺寸参数还有用途参数,用代号规定轮胎的高安全时速和大安全负荷量。例如真空胎P165/70R1481T表示是轿车轮胎(P),胎宽165毫米,扁平率70,子午线轮胎(R),轮辋直径14英寸,轮胎大负荷462公斤(代号81),高安全时速190公里(代号T)。其中负荷代号有六十多个,速度代号有十六个,它们都对应有关限值。
现代轿车的高时速一般都达150公里以上,车速越快或载重越大轮胎变形就越大,变形越大与地面摩擦所产生的温度就越高,汽车高速运行时轮胎的表面温度有时可达100℃以上,对轮胎的性能有极大的影响,直接关系到轿车的安全性,因此轿车轮胎都有安全极速代号和大负荷代号,不同代号的轮胎所采用的混合胶不同,承受高温和负荷的能力也会不同,因此换胎时要注意这些参数。
在驾驶车辆以低速(30KM-50KM/H)行驶时,明明平整的地面却感觉到震颤。这很大可能是由轮胎钢丝层变形所致。在遇到这样的情况时,必须立刻停止行驶,找到视察或手感变形的轮胎,予以更换,即使不具备立刻更换的条件,也必须换用备用轮胎。
更换轮胎时要记住同一辆汽车上不能混用种类不同,型号不同,胎体结构不同的轮胎,同一轴上的轮胎更要防止混用,如果要更换一边轮胎,另一边也要同时更换。轮胎的选用与车辆性能是紧密关联的,有人用宽阔轮胎更换原车胎以为更安全,但在发动机和汽车重量不变的情况下改用过阔的轮胎会使轮胎的抓地力不够,在潮湿路面行驶便可能打滑反而不安全。对于跑高速公路的轿车更应对轮胎倍加留意,要时常检查轮胎有无损伤,气压是否合乎标准,因为汽车在公路上高速运行一旦爆胎,整辆汽车就会瞬间产生强大的偏转力矩,驾驶者是无法控制汽车方向的,极可能会发生车毁人亡的事故,因此对轮胎的质量和选用万万不可轻视
现在的常用轮胎主要有两种:低压胎和真空胎。低压胎含有内胎,多用于普通汽车和摩托车;真空胎没有内胎,外胎兼起了内胎的作用,多用于轿车和轻型车。真空胎是法国米其林轮胎公司在1959年发明的,都是子午线轮胎结构,胎内壁紧贴一层内膜令车胎在高速运转时不易聚热,内膜有一层密封自粘层,轮胎受到钉子或尖锐物穿破后不易立即泄完气可使汽车继续行驶一段距离。
轮胎的规格由断面宽度B、断面高度H和轮辋直径d表示。低压胎断面近似圆形,B~H,因此仅标注B一d就可以了,如常用的7.50—14、9.00—20等,单位是英寸,其中“—”表示低压轮胎。而真空胎的断面多是扁形,B>H,两者的比值反映了轮胎的形状,为了表述这种关系就以H/B的百分比作为一个参数,称为扁平率,数字越小轮胎的形状越扁平。
轿车真空胎的规格标注除了尺寸参数还有用途参数,用代号规定轮胎的高安全时速和大安全负荷量。例如真空胎P165/70R1481T表示是轿车轮胎(P),胎宽165毫米,扁平率70,子午线轮胎(R),轮辋直径14英寸,轮胎大负荷462公斤(代号81),高安全时速190公里(代号T)。其中负荷代号有六十多个,速度代号有十六个,它们都对应有关限值。
现代轿车的高时速一般都达150公里以上,车速越快或载重越大轮胎变形就越大,变形越大与地面摩擦所产生的温度就越高,汽车高速运行时轮胎的表面温度有时可达100℃以上,对轮胎的性能有极大的影响,直接关系到轿车的安全性,因此轿车轮胎都有安全极速代号和大负荷代号,不同代号的轮胎所采用的混合胶不同,承受高温和负荷的能力也会不同,因此换胎时要注意这些参数。
在驾驶车辆以低速(30KM-50KM/H)行驶时,明明平整的地面却感觉到震颤。这很大可能是由轮胎钢丝层变形所致。在遇到这样的情况时,必须立刻停止行驶,找到视察或手感变形的轮胎,予以更换,即使不具备立刻更换的条件,也必须换用备用轮胎。
更换轮胎时要记住同一辆汽车上不能混用种类不同,型号不同,胎体结构不同的轮胎,同一轴上的轮胎更要防止混用,如果要更换一边轮胎,另一边也要同时更换。轮胎的选用与车辆性能是紧密关联的,有人用宽阔轮胎更换原车胎以为更安全,但在发动机和汽车重量不变的情况下改用过阔的轮胎会使轮胎的抓地力不够,在潮湿路面行驶便可能打滑反而不安全。对于跑高速公路的轿车更应对轮胎倍加留意,要时常检查轮胎有无损伤,气压是否合乎标准,因为汽车在公路上高速运行一旦爆胎,整辆汽车就会瞬间产生强大的偏转力矩,驾驶者是无法控制汽车方向的,极可能会发生车毁人亡的事故,因此对轮胎的质量和选用万万不可轻视
现在的常用轮胎主要有两种:低压胎和真空胎。低压胎含有内胎,多用于普通汽车和摩托车;真空胎没有内胎,外胎兼起了内胎的作用,多用于轿车和轻型车。真空胎是法国米其林轮胎公司在1959年发明的,都是子午线轮胎结构,胎内壁紧贴一层内膜令车胎在高速运转时不易聚热,内膜有一层密封自粘层,轮胎受到钉子或尖锐物穿破后不易立即泄完气可使汽车继续行驶一段距离。
轮胎的规格由断面宽度B、断面高度H和轮辋直径d表示。低压胎断面近似圆形,B~H,因此仅标注B一d就可以了,如常用的7.50—14、9.00—20等,单位是英寸,其中“—”表示低压轮胎。而真空胎的断面多是扁形,B>H,两者的比值反映了轮胎的形状,为了表述这种关系就以H/B的百分比作为一个参数,称为扁平率,数字越小轮胎的形状越扁平。
轿车真空胎的规格标注除了尺寸参数还有用途参数,用代号规定轮胎的高安全时速和大安全负荷量。例如真空胎P165/70R1481T表示是轿车轮胎(P),胎宽165毫米,扁平率70,子午线轮胎(R),轮辋直径14英寸,轮胎大负荷462公斤(代号81),高安全时速190公里(代号T)。其中负荷代号有六十多个,速度代号有十六个,它们都对应有关限值。
现代轿车的高时速一般都达150公里以上,车速越快或载重越大轮胎变形就越大,变形越大与地面摩擦所产生的温度就越高,汽车高速运行时轮胎的表面温度有时可达100℃以上,对轮胎的性能有极大的影响,直接关系到轿车的安全性,因此轿车轮胎都有安全极速代号和大负荷代号,不同代号的轮胎所采用的混合胶不同,承受高温和负荷的能力也会不同,因此换胎时要注意这些参数。
在驾驶车辆以低速(30KM-50KM/H)行驶时,明明平整的地面却感觉到震颤。这很大可能是由轮胎钢丝层变形所致。在遇到这样的情况时,必须立刻停止行驶,找到视察或手感变形的轮胎,予以更换,即使不具备立刻更换的条件,也必须换用备用轮胎。
更换轮胎时要记住同一辆汽车上不能混用种类不同,型号不同,胎体结构不同的轮胎,同一轴上的轮胎更要防止混用,如果要更换一边轮胎,另一边也要同时更换。轮胎的选用与车辆性能是紧密关联的,有人用宽阔轮胎更换原车胎以为更安全,但在发动机和汽车重量不变的情况下改用过阔的轮胎会使轮胎的抓地力不够,在潮湿路面行驶便可能打滑反而不安全。对于跑高速公路的轿车更应对轮胎倍加留意,要时常检查轮胎有无损伤,气压是否合乎标准,因为汽车在公路上高速运行一旦爆胎,整辆汽车就会瞬间产生强大的偏转力矩,驾驶者是无法控制汽车方向的,极可能会发生车毁人亡的事故,因此对轮胎的质量和选用万万不可轻视
现在的常用轮胎主要有两种:低压胎和真空胎。低压胎含有内胎,多用于普通汽车和摩托车;真空胎没有内胎,外胎兼起了内胎的作用,多用于轿车和轻型车。真空胎是法国米其林轮胎公司在1959年发明的,都是子午线轮胎结构,胎内壁紧贴一层内膜令车胎在高速运转时不易聚热,内膜有一层密封自粘层,轮胎受到钉子或尖锐物穿破后不易立即泄完气可使汽车继续行驶一段距离。
轮胎的规格由断面宽度B、断面高度H和轮辋直径d表示。低压胎断面近似圆形,B~H,因此仅标注B一d就可以了,如常用的7.50—14、9.00—20等,单位是英寸,其中“—”表示低压轮胎。而真空胎的断面多是扁形,B>H,两者的比值反映了轮胎的形状,为了表述这种关系就以H/B的百分比作为一个参数,称为扁平率,数字越小轮胎的形状越扁平。
轿车真空胎的规格标注除了尺寸参数还有用途参数,用代号规定轮胎的高安全时速和大安全负荷量。例如真空胎P165/70R1481T表示是轿车轮胎(P),胎宽165毫米,扁平率70,子午线轮胎(R),轮辋直径14英寸,轮胎大负荷462公斤(代号81),高安全时速190公里(代号T)。其中负荷代号有六十多个,速度代号有十六个,它们都对应有关限值。
现代轿车的高时速一般都达150公里以上,车速越快或载重越大轮胎变形就越大,变形越大与地面摩擦所产生的温度就越高,汽车高速运行时轮胎的表面温度有时可达100℃以上,对轮胎的性能有极大的影响,直接关系到轿车的安全性,因此轿车轮胎都有安全极速代号和大负荷代号,不同代号的轮胎所采用的混合胶不同,承受高温和负荷的能力也会不同,因此换胎时要注意这些参数。
在驾驶车辆以低速(30KM-50KM/H)行驶时,明明平整的地面却感觉到震颤。这很大可能是由轮胎钢丝层变形所致。在遇到这样的情况时,必须立刻停止行驶,找到视察或手感变形的轮胎,予以更换,即使不具备立刻更换的条件,也必须换用备用轮胎。
更换轮胎时要记住同一辆汽车上不能混用种类不同,型号不同,胎体结构不同的轮胎,同一轴上的轮胎更要防止混用,如果要更换一边轮胎,另一边也要同时更换。轮胎的选用与车辆性能是紧密关联的,有人用宽阔轮胎更换原车胎以为更安全,但在发动机和汽车重量不变的情况下改用过阔的轮胎会使轮胎的抓地力不够,在潮湿路面行驶便可能打滑反而不安全。对于跑高速公路的轿车更应对轮胎倍加留意,要时常检查轮胎有无损伤,气压是否合乎标准,因为汽车在公路上高速运行一旦爆胎,整辆汽车就会瞬间产生强大的偏转力矩,驾驶者是无法控制汽车方向的,极可能会发生车毁人亡的事故,因此对轮胎的质量和选用万万不可轻视
现在的常用轮胎主要有两种:低压胎和真空胎。低压胎含有内胎,多用于普通汽车和摩托车;真空胎没有内胎,外胎兼起了内胎的作用,多用于轿车和轻型车。真空胎是法国米其林轮胎公司在1959年发明的,都是子午线轮胎结构,胎内壁紧贴一层内膜令车胎在高速运转时不易聚热,内膜有一层密封自粘层,轮胎受到钉子或尖锐物穿破后不易立即泄完气可使汽车继续行驶一段距离。
轮胎的规格由断面宽度B、断面高度H和轮辋直径d表示。低压胎断面近似圆形,B~H,因此仅标注B一d就可以了,如常用的7.50—14、9.00—20等,单位是英寸,其中“—”表示低压轮胎。而真空胎的断面多是扁形,B>H,两者的比值反映了轮胎的形状,为了表述这种关系就以H/B的百分比作为一个参数,称为扁平率,数字越小轮胎的形状越扁平。
轿车真空胎的规格标注除了尺寸参数还有用途参数,用代号规定轮胎的高安全时速和大安全负荷量。例如真空胎P165/70R1481T表示是轿车轮胎(P),胎宽165毫米,扁平率70,子午线轮胎(R),轮辋直径14英寸,轮胎大负荷462公斤(代号81),高安全时速190公里(代号T)。其中负荷代号有六十多个,速度代号有十六个,它们都对应有关限值。
现代轿车的高时速一般都达150公里以上,车速越快或载重越大轮胎变形就越大,变形越大与地面摩擦所产生的温度就越高,汽车高速运行时轮胎的表面温度有时可达100℃以上,对轮胎的性能有极大的影响,直接关系到轿车的安全性,因此轿车轮胎都有安全极速代号和大负荷代号,不同代号的轮胎所采用的混合胶不同,承受高温和负荷的能力也会不同,因此换胎时要注意这些参数。
在驾驶车辆以低速(30KM-50KM/H)行驶时,明明平整的地面却感觉到震颤。这很大可能是由轮胎钢丝层变形所致。在遇到这样的情况时,必须立刻停止行驶,找到视察或手感变形的轮胎,予以更换,即使不具备立刻更换的条件,也必须换用备用轮胎。
更换轮胎时要记住同一辆汽车上不能混用种类不同,型号不同,胎体结构不同的轮胎,同一轴上的轮胎更要防止混用,如果要更换一边轮胎,另一边也要同时更换。轮胎的选用与车辆性能是紧密关联的,有人用宽阔轮胎更换原车胎以为更安全,但在发动机和汽车重量不变的情况下改用过阔的轮胎会使轮胎的抓地力不够,在潮湿路面行驶便可能打滑反而不安全。对于跑高速公路的轿车更应对轮胎倍加留意,要时常检查轮胎有无损伤,气压是否合乎标准,因为汽车在公路上高速运行一旦爆胎,整辆汽车就会瞬间产生强大的偏转力矩,驾驶者是无法控制汽车方向的,极可能会发生车毁人亡的事故,因此对轮胎的质量和选用万万不可轻视
现在的常用轮胎主要有两种:低压胎和真空胎。低压胎含有内胎,多用于普通汽车和摩托车;真空胎没有内胎,外胎兼起了内胎的作用,多用于轿车和轻型车。真空胎是法国米其林轮胎公司在1959年发明的,都是子午线轮胎结构,胎内壁紧贴一层内膜令车胎在高速运转时不易聚热,内膜有一层密封自粘层,轮胎受到钉子或尖锐物穿破后不易立即泄完气可使汽车继续行驶一段距离。
轮胎的规格由断面宽度B、断面高度H和轮辋直径d表示。低压胎断面近似圆形,B~H,因此仅标注B一d就可以了,如常用的7.50—14、9.00—20等,单位是英寸,其中“—”表示低压轮胎。而真空胎的断面多是扁形,B>H,两者的比值反映了轮胎的形状,为了表述这种关系就以H/B的百分比作为一个参数,称为扁平率,数字越小轮胎的形状越扁平。
轿车真空胎的规格标注除了尺寸参数还有用途参数,用代号规定轮胎的高安全时速和大安全负荷量。例如真空胎P165/70R1481T表示是轿车轮胎(P),胎宽165毫米,扁平率70,子午线轮胎(R),轮辋直径14英寸,轮胎大负荷462公斤(代号81),高安全时速190公里(代号T)。其中负荷代号有六十多个,速度代号有十六个,它们都对应有关限值。
现代轿车的高时速一般都达150公里以上,车速越快或载重越大轮胎变形就越大,变形越大与地面摩擦所产生的温度就越高,汽车高速运行时轮胎的表面温度有时可达100℃以上,对轮胎的性能有极大的影响,直接关系到轿车的安全性,因此轿车轮胎都有安全极速代号和大负荷代号,不同代号的轮胎所采用的混合胶不同,承受高温和负荷的能力也会不同,因此换胎时要注意这些参数。
在驾驶车辆以低速(30KM-50KM/H)行驶时,明明平整的地面却感觉到震颤。这很大可能是由轮胎钢丝层变形所致。在遇到这样的情况时,必须立刻停止行驶,找到视察或手感变形的轮胎,予以更换,即使不具备立刻更换的条件,也必须换用备用轮胎。
更换轮胎时要记住同一辆汽车上不能混用种类不同,型号不同,胎体结构不同的轮胎,同一轴上的轮胎更要防止混用,如果要更换一边轮胎,另一边也要同时更换。轮胎的选用与车辆性能是紧密关联的,有人用宽阔轮胎更换原车胎以为更安全,但在发动机和汽车重量不变的情况下改用过阔的轮胎会使轮胎的抓地力不够,在潮湿路面行驶便可能打滑反而不安全。对于跑高速公路的轿车更应对轮胎倍加留意,要时常检查轮胎有无损伤,气压是否合乎标准,因为汽车在公路上高速运行一旦爆胎,整辆汽车就会瞬间产生强大的偏转力矩,驾驶者是无法控制汽车方向的,极可能会发生车毁人亡的事故,因此对轮胎的质量和选用万万不可轻视
现在的常用轮胎主要有两种:低压胎和真空胎。低压胎含有内胎,多用于普通汽车和摩托车;真空胎没有内胎,外胎兼起了内胎的作用,多用于轿车和轻型车。真空胎是法国米其林轮胎公司在1959年发明的,都是子午线轮胎结构,胎内壁紧贴一层内膜令车胎在高速运转时不易聚热,内膜有一层密封自粘层,轮胎受到钉子或尖锐物穿破后不易立即泄完气可使汽车继续行驶一段距离。
轮胎的规格由断面宽度B、断面高度H和轮辋直径d表示。低压胎断面近似圆形,B~H,因此仅标注B一d就可以了,如常用的7.50—14、9.00—20等,单位是英寸,其中“—”表示低压轮胎。而真空胎的断面多是扁形,B>H,两者的比值反映了轮胎的形状,为了表述这种关系就以H/B的百分比作为一个参数,称为扁平率,数字越小轮胎的形状越扁平。
轿车真空胎的规格标注除了尺寸参数还有用途参数,用代号规定轮胎的高安全时速和大安全负荷量。例如真空胎P165/70R1481T表示是轿车轮胎(P),胎宽165毫米,扁平率70,子午线轮胎(R),轮辋直径14英寸,轮胎大负荷462公斤(代号81),高安全时速190公里(代号T)。其中负荷代号有六十多个,速度代号有十六个,它们都对应有关限值。
现代轿车的高时速一般都达150公里以上,车速越快或载重越大轮胎变形就越大,变形越大与地面摩擦所产生的温度就越高,汽车高速运行时轮胎的表面温度有时可达100℃以上,对轮胎的性能有极大的影响,直接关系到轿车的安全性,因此轿车轮胎都有安全极速代号和大负荷代号,不同代号的轮胎所采用的混合胶不同,承受高温和负荷的能力也会不同,因此换胎时要注意这些参数。
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更换轮胎时要记住同一辆汽车上不能混用种类不同,型号不同,胎体结构不同的轮胎,同一轴上的轮胎更要防止混用,如果要更换一边轮胎,另一边也要同时更换。轮胎的选用与车辆性能是紧密关联的,有人用宽阔轮胎更换原车胎以为更安全,但在发动机和汽车重量不变的情况下改用过阔的轮胎会使轮胎的抓地力不够,在潮湿路面行驶便可能打滑反而不安全。对于跑高速公路的轿车更应对轮胎倍加留意,要时常检查轮胎有无损伤,气压是否合乎标准,因为汽车在公路上高速运行一旦爆胎,整辆汽车就会瞬间产生强大的偏转力矩,驾驶者是无法控制汽车方向的,极可能会发生车毁人亡的事故,因此对轮胎的质量和选用万万不可轻视
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轮胎的规格由断面宽度B、断面高度H和轮辋直径d表示。低压胎断面近似圆形,B~H,因此仅标注B一d就可以了,如常用的7.50—14、9.00—20等,单位是英寸,其中“—”表示低压轮胎。而真空胎的断面多是扁形,B>H,两者的比值反映了轮胎的形状,为了表述这种关系就以H/B的百分比作为一个参数,称为扁平率,数字越小轮胎的形状越扁平。
轿车真空胎的规格标注除了尺寸参数还有用途参数,用代号规定轮胎的高安全时速和大安全负荷量。例如真空胎P165/70R1481T表示是轿车轮胎(P),胎宽165毫米,扁平率70,子午线轮胎(R),轮辋直径14英寸,轮胎大负荷462公斤(代号81),高安全时速190公里(代号T)。其中负荷代号有六十多个,速度代号有十六个,它们都对应有关限值。
现代轿车的高时速一般都达150公里以上,车速越快或载重越大轮胎变形就越大,变形越大与地面摩擦所产生的温度就越高,汽车高速运行时轮胎的表面温度有时可达100℃以上,对轮胎的性能有极大的影响,直接关系到轿车的安全性,因此轿车轮胎都有安全极速代号和大负荷代号,不同代号的轮胎所采用的混合胶不同,承受高温和负荷的能力也会不同,因此换胎时要注意这些参数。
在驾驶车辆以低速(30KM-50KM/H)行驶时,明明平整的地面却感觉到震颤。这很大可能是由轮胎钢丝层变形所致。在遇到这样的情况时,必须立刻停止行驶,找到视察或手感变形的轮胎,予以更换,即使不具备立刻更换的条件,也必须换用备用轮胎。
更换轮胎时要记住同一辆汽车上不能混用种类不同,型号不同,胎体结构不同的轮胎,同一轴上的轮胎更要防止混用,如果要更换一边轮胎,另一边也要同时更换。轮胎的选用与车辆性能是紧密关联的,有人用宽阔轮胎更换原车胎以为更安全,但在发动机和汽车重量不变的情况下改用过阔的轮胎会使轮胎的抓地力不够,在潮湿路面行驶便可能打滑反而不安全。对于跑高速公路的轿车更应对轮胎倍加留意,要时常检查轮胎有无损伤,气压是否合乎标准,因为汽车在公路上高速运行一旦爆胎,整辆汽车就会瞬间产生强大的偏转力矩,驾驶者是无法控制汽车方向的,极可能会发生车毁人亡的事故,因此对轮胎的质量和选用万万不可轻视
现在的常用轮胎主要有两种:低压胎和真空胎。低压胎含有内胎,多用于普通汽车和摩托车;真空胎没有内胎,外胎兼起了内胎的作用,多用于轿车和轻型车。真空胎是法国米其林轮胎公司在1959年发明的,都是子午线轮胎结构,胎内壁紧贴一层内膜令车胎在高速运转时不易聚热,内膜有一层密封自粘层,轮胎受到钉子或尖锐物穿破后不易立即泄完气可使汽车继续行驶一段距离。
轮胎的规格由断面宽度B、断面高度H和轮辋直径d表示。低压胎断面近似圆形,B~H,因此仅标注B一d就可以了,如常用的7.50—14、9.00—20等,单位是英寸,其中“—”表示低压轮胎。而真空胎的断面多是扁形,B>H,两者的比值反映了轮胎的形状,为了表述这种关系就以H/B的百分比作为一个参数,称为扁平率,数字越小轮胎的形状越扁平。
轿车真空胎的规格标注除了尺寸参数还有用途参数,用代号规定轮胎的高安全时速和大安全负荷量。例如真空胎P165/70R1481T表示是轿车轮胎(P),胎宽165毫米,扁平率70,子午线轮胎(R),轮辋直径14英寸,轮胎大负荷462公斤(代号81),高安全时速190公里(代号T)。其中负荷代号有六十多个,速度代号有十六个,它们都对应有关限值。
现代轿车的高时速一般都达150公里以上,车速越快或载重越大轮胎变形就越大,变形越大与地面摩擦所产生的温度就越高,汽车高速运行时轮胎的表面温度有时可达100℃以上,对轮胎的性能有极大的影响,直接关系到轿车的安全性,因此轿车轮胎都有安全极速代号和大负荷代号,不同代号的轮胎所采用的混合胶不同,承受高温和负荷的能力也会不同,因此换胎时要注意这些参数。
在驾驶车辆以低速(30KM-50KM/H)行驶时,明明平整的地面却感觉到震颤。这很大可能是由轮胎钢丝层变形所致。在遇到这样的情况时,必须立刻停止行驶,找到视察或手感变形的轮胎,予以更换,即使不具备立刻更换的条件,也必须换用备用轮胎。
更换轮胎时要记住同一辆汽车上不能混用种类不同,型号不同,胎体结构不同的轮胎,同一轴上的轮胎更要防止混用,如果要更换一边轮胎,另一边也要同时更换。轮胎的选用与车辆性能是紧密关联的,有人用宽阔轮胎更换原车胎以为更安全,但在发动机和汽车重量不变的情况下改用过阔的轮胎会使轮胎的抓地力不够,在潮湿路面行驶便可能打滑反而不安全。对于跑高速公路的轿车更应对轮胎倍加留意,要时常检查轮胎有无损伤,气压是否合乎标准,因为汽车在公路上高速运行一旦爆胎,整辆汽车就会瞬间产生强大的偏转力矩,驾驶者是无法控制汽车方向的,极可能会发生车毁人亡的事故,因此对轮胎的质量和选用万万不可轻视
现在的常用轮胎主要有两种:低压胎和真空胎。低压胎含有内胎,多用于普通汽车和摩托车;真空胎没有内胎,外胎兼起了内胎的作用,多用于轿车和轻型车。真空胎是法国米其林轮胎公司在1959年发明的,都是子午线轮胎结构,胎内壁紧贴一层内膜令车胎在高速运转时不易聚热,内膜有一层密封自粘层,轮胎受到钉子或尖锐物穿破后不易立即泄完气可使汽车继续行驶一段距离。
轮胎的规格由断面宽度B、断面高度H和轮辋直径d表示。低压胎断面近似圆形,B~H,因此仅标注B一d就可以了,如常用的7.50—14、9.00—20等,单位是英寸,其中“—”表示低压轮胎。而真空胎的断面多是扁形,B>H,两者的比值反映了轮胎的形状,为了表述这种关系就以H/B的百分比作为一个参数,称为扁平率,数字越小轮胎的形状越扁平。
轿车真空胎的规格标注除了尺寸参数还有用途参数,用代号规定轮胎的高安全时速和大安全负荷量。例如真空胎P165/70R1481T表示是轿车轮胎(P),胎宽165毫米,扁平率70,子午线轮胎(R),轮辋直径14英寸,轮胎大负荷462公斤(代号81),高安全时速190公里(代号T)。其中负荷代号有六十多个,速度代号有十六个,它们都对应有关限值。
现代轿车的高时速一般都达150公里以上,车速越快或载重越大轮胎变形就越大,变形越大与地面摩擦所产生的温度就越高,汽车高速运行时轮胎的表面温度有时可达100℃以上,对轮胎的性能有极大的影响,直接关系到轿车的安全性,因此轿车轮胎都有安全极速代号和大负荷代号,不同代号的轮胎所采用的混合胶不同,承受高温和负荷的能力也会不同,因此换胎时要注意这些参数。
在驾驶车辆以低速(30KM-50KM/H)行驶时,明明平整的地面却感觉到震颤。这很大可能是由轮胎钢丝层变形所致。在遇到这样的情况时,必须立刻停止行驶,找到视察或手感变形的轮胎,予以更换,即使不具备立刻更换的条件,也必须换用备用轮胎。
更换轮胎时要记住同一辆汽车上不能混用种类不同,型号不同,胎体结构不同的轮胎,同一轴上的轮胎更要防止混用,如果要更换一边轮胎,另一边也要同时更换。轮胎的选用与车辆性能是紧密关联的,有人用宽阔轮胎更换原车胎以为更安全,但在发动机和汽车重量不变的情况下改用过阔的轮胎会使轮胎的抓地力不够,在潮湿路面行驶便可能打滑反而不安全。对于跑高速公路的轿车更应对轮胎倍加留意,要时常检查轮胎有无损伤,气压是否合乎标准,因为汽车在公路上高速运行一旦爆胎,整辆汽车就会瞬间产生强大的偏转力矩,驾驶者是无法控制汽车方向的,极可能会发生车毁人亡的事故,因此对轮胎的质量和选用万万不可轻视
现在的常用轮胎主要有两种:低压胎和真空胎。低压胎含有内胎,多用于普通汽车和摩托车;真空胎没有内胎,外胎兼起了内胎的作用,多用于轿车和轻型车。真空胎是法国米其林轮胎公司在1959年发明的,都是子午线轮胎结构,胎内壁紧贴一层内膜令车胎在高速运转时不易聚热,内膜有一层密封自粘层,轮胎受到钉子或尖锐物穿破后不易立即泄完气可使汽车继续行驶一段距离。
轮胎的规格由断面宽度B、断面高度H和轮辋直径d表示。低压胎断面近似圆形,B~H,因此仅标注B一d就可以了,如常用的7.50—14、9.00—20等,单位是英寸,其中“—”表示低压轮胎。而真空胎的断面多是扁形,B>H,两者的比值反映了轮胎的形状,为了表述这种关系就以H/B的百分比作为一个参数,称为扁平率,数字越小轮胎的形状越扁平。
轿车真空胎的规格标注除了尺寸参数还有用途参数,用代号规定轮胎的高安全时速和大安全负荷量。例如真空胎P165/70R1481T表示是轿车轮胎(P),胎宽165毫米,扁平率70,子午线轮胎(R),轮辋直径14英寸,轮胎大负荷462公斤(代号81),高安全时速190公里(代号T)。其中负荷代号有六十多个,速度代号有十六个,它们都对应有关限值。
现代轿车的高时速一般都达150公里以上,车速越快或载重越大轮胎变形就越大,变形越大与地面摩擦所产生的温度就越高,汽车高速运行时轮胎的表面温度有时可达100℃以上,对轮胎的性能有极大的影响,直接关系到轿车的安全性,因此轿车轮胎都有安全极速代号和大负荷代号,不同代号的轮胎所采用的混合胶不同,承受高温和负荷的能力也会不同,因此换胎时要注意这些参数。
在驾驶车辆以低速(30KM-50KM/H)行驶时,明明平整的地面却感觉到震颤。这很大可能是由轮胎钢丝层变形所致。在遇到这样的情况时,必须立刻停止行驶,找到视察或手感变形的轮胎,予以更换,即使不具备立刻更换的条件,也必须换用备用轮胎。
更换轮胎时要记住同一辆汽车上不能混用种类不同,型号不同,胎体结构不同的轮胎,同一轴上的轮胎更要防止混用,如果要更换一边轮胎,另一边也要同时更换。轮胎的选用与车辆性能是紧密关联的,有人用宽阔轮胎更换原车胎以为更安全,但在发动机和汽车重量不变的情况下改用过阔的轮胎会使轮胎的抓地力不够,在潮湿路面行驶便可能打滑反而不安全。对于跑高速公路的轿车更应对轮胎倍加留意,要时常检查轮胎有无损伤,气压是否合乎标准,因为汽车在公路上高速运行一旦爆胎,整辆汽车就会瞬间产生强大的偏转力矩,驾驶者是无法控制汽车方向的,极可能会发生车毁人亡的事故,因此对轮胎的质量和选用万万不可轻视
现在的常用轮胎主要有两种:低压胎和真空胎。低压胎含有内胎,多用于普通汽车和摩托车;真空胎没有内胎,外胎兼起了内胎的作用,多用于轿车和轻型车。真空胎是法国米其林轮胎公司在1959年发明的,都是子午线轮胎结构,胎内壁紧贴一层内膜令车胎在高速运转时不易聚热,内膜有一层密封自粘层,轮胎受到钉子或尖锐物穿破后不易立即泄完气可使汽车继续行驶一段距离。
轮胎的规格由断面宽度B、断面高度H和轮辋直径d表示。低压胎断面近似圆形,B~H,因此仅标注B一d就可以了,如常用的7.50—14、9.00—20等,单位是英寸,其中“—”表示低压轮胎。而真空胎的断面多是扁形,B>H,两者的比值反映了轮胎的形状,为了表述这种关系就以H/B的百分比作为一个参数,称为扁平率,数字越小轮胎的形状越扁平。
轿车真空胎的规格标注除了尺寸参数还有用途参数,用代号规定轮胎的高安全时速和大安全负荷量。例如真空胎P165/70R1481T表示是轿车轮胎(P),胎宽165毫米,扁平率70,子午线轮胎(R),轮辋直径14英寸,轮胎大负荷462公斤(代号81),高安全时速190公里(代号T)。其中负荷代号有六十多个,速度代号有十六个,它们都对应有关限值。
现代轿车的高时速一般都达150公里以上,车速越快或载重越大轮胎变形就越大,变形越大与地面摩擦所产生的温度就越高,汽车高速运行时轮胎的表面温度有时可达100℃以上,对轮胎的性能有极大的影响,直接关系到轿车的安全性,因此轿车轮胎都有安全极速代号和大负荷代号,不同代号的轮胎所采用的混合胶不同,承受高温和负荷的能力也会不同,因此换胎时要注意这些参数。
在驾驶车辆以低速(30KM-50KM/H)行驶时,明明平整的地面却感觉到震颤。这很大可能是由轮胎钢丝层变形所致。在遇到这样的情况时,必须立刻停止行驶,找到视察或手感变形的轮胎,予以更换,即使不具备立刻更换的条件,也必须换用备用轮胎。
更换轮胎时要记住同一辆汽车上不能混用种类不同,型号不同,胎体结构不同的轮胎,同一轴上的轮胎更要防止混用,如果要更换一边轮胎,另一边也要同时更换。轮胎的选用与车辆性能是紧密关联的,有人用宽阔轮胎更换原车胎以为更安全,但在发动机和汽车重量不变的情况下改用过阔的轮胎会使轮胎的抓地力不够,在潮湿路面行驶便可能打滑反而不安全。对于跑高速公路的轿车更应对轮胎倍加留意,要时常检查轮胎有无损伤,气压是否合乎标准,因为汽车在公路上高速运行一旦爆胎,整辆汽车就会瞬间产生强大的偏转力矩,驾驶者是无法控制汽车方向的,极可能会发生车毁人亡的事故,因此对轮胎的质量和选用万万不可轻视
现在的常用轮胎主要有两种:低压胎和真空胎。低压胎含有内胎,多用于普通汽车和摩托车;真空胎没有内胎,外胎兼起了内胎的作用,多用于轿车和轻型车。真空胎是法国米其林轮胎公司在1959年发明的,都是子午线轮胎结构,胎内壁紧贴一层内膜令车胎在高速运转时不易聚热,内膜有一层密封自粘层,轮胎受到钉子或尖锐物穿破后不易立即泄完气可使汽车继续行驶一段距离。
轮胎的规格由断面宽度B、断面高度H和轮辋直径d表示。低压胎断面近似圆形,B~H,因此仅标注B一d就可以了,如常用的7.50—14、9.00—20等,单位是英寸,其中“—”表示低压轮胎。而真空胎的断面多是扁形,B>H,两者的比值反映了轮胎的形状,为了表述这种关系就以H/B的百分比作为一个参数,称为扁平率,数字越小轮胎的形状越扁平。
轿车真空胎的规格标注除了尺寸参数还有用途参数,用代号规定轮胎的高安全时速和大安全负荷量。例如真空胎P165/70R1481T表示是轿车轮胎(P),胎宽165毫米,扁平率70,子午线轮胎(R),轮辋直径14英寸,轮胎大负荷462公斤(代号81),高安全时速190公里(代号T)。其中负荷代号有六十多个,速度代号有十六个,它们都对应有关限值。
现代轿车的高时速一般都达150公里以上,车速越快或载重越大轮胎变形就越大,变形越大与地面摩擦所产生的温度就越高,汽车高速运行时轮胎的表面温度有时可达100℃以上,对轮胎的性能有极大的影响,直接关系到轿车的安全性,因此轿车轮胎都有安全极速代号和大负荷代号,不同代号的轮胎所采用的混合胶不同,承受高温和负荷的能力也会不同,因此换胎时要注意这些参数。
在驾驶车辆以低速(30KM-50KM/H)行驶时,明明平整的地面却感觉到震颤。这很大可能是由轮胎钢丝层变形所致。在遇到这样的情况时,必须立刻停止行驶,找到视察或手感变形的轮胎,予以更换,即使不具备立刻更换的条件,也必须换用备用轮胎。
更换轮胎时要记住同一辆汽车上不能混用种类不同,型号不同,胎体结构不同的轮胎,同一轴上的轮胎更要防止混用,如果要更换一边轮胎,另一边也要同时更换。轮胎的选用与车辆性能是紧密关联的,有人用宽阔轮胎更换原车胎以为更安全,但在发动机和汽车重量不变的情况下改用过阔的轮胎会使轮胎的抓地力不够,在潮湿路面行驶便可能打滑反而不安全。对于跑高速公路的轿车更应对轮胎倍加留意,要时常检查轮胎有无损伤,气压是否合乎标准,因为汽车在公路上高速运行一旦爆胎,整辆汽车就会瞬间产生强大的偏转力矩,驾驶者是无法控制汽车方向的,极可能会发生车毁人亡的事故,因此对轮胎的质量和选用万万不可轻视
现在的常用轮胎主要有两种:低压胎和真空胎。低压胎含有内胎,多用于普通汽车和摩托车;真空胎没有内胎,外胎兼起了内胎的作用,多用于轿车和轻型车。真空胎是法国米其林轮胎公司在1959年发明的,都是子午线轮胎结构,胎内壁紧贴一层内膜令车胎在高速运转时不易聚热,内膜有一层密封自粘层,轮胎受到钉子或尖锐物穿破后不易立即泄完气可使汽车继续行驶一段距离。
轮胎的规格由断面宽度B、断面高度H和轮辋直径d表示。低压胎断面近似圆形,B~H,因此仅标注B一d就可以了,如常用的7.50—14、9.00—20等,单位是英寸,其中“—”表示低压轮胎。而真空胎的断面多是扁形,B>H,两者的比值反映了轮胎的形状,为了表述这种关系就以H/B的百分比作为一个参数,称为扁平率,数字越小轮胎的形状越扁平。
轿车真空胎的规格标注除了尺寸参数还有用途参数,用代号规定轮胎的高安全时速和大安全负荷量。例如真空胎P165/70R1481T表示是轿车轮胎(P),胎宽165毫米,扁平率70,子午线轮胎(R),轮辋直径14英寸,轮胎大负荷462公斤(代号81),高安全时速190公里(代号T)。其中负荷代号有六十多个,速度代号有十六个,它们都对应有关限值。
现代轿车的高时速一般都达150公里以上,车速越快或载重越大轮胎变形就越大,变形越大与地面摩擦所产生的温度就越高,汽车高速运行时轮胎的表面温度有时可达100℃以上,对轮胎的性能有极大的影响,直接关系到轿车的安全性,因此轿车轮胎都有安全极速代号和大负荷代号,不同代号的轮胎所采用的混合胶不同,承受高温和负荷的能力也会不同,因此换胎时要注意这些参数。
在驾驶车辆以低速(30KM-50KM/H)行驶时,明明平整的地面却感觉到震颤。这很大可能是由轮胎钢丝层变形所致。在遇到这样的情况时,必须立刻停止行驶,找到视察或手感变形的轮胎,予以更换,即使不具备立刻更换的条件,也必须换用备用轮胎。
更换轮胎时要记住同一辆汽车上不能混用种类不同,型号不同,胎体结构不同的轮胎,同一轴上的轮胎更要防止混用,如果要更换一边轮胎,另一边也要同时更换。轮胎的选用与车辆性能是紧密关联的,有人用宽阔轮胎更换原车胎以为更安全,但在发动机和汽车重量不变的情况下改用过阔的轮胎会使轮胎的抓地力不够,在潮湿路面行驶便可能打滑反而不安全。对于跑高速公路的轿车更应对轮胎倍加留意,要时常检查轮胎有无损伤,气压是否合乎标准,因为汽车在公路上高速运行一旦爆胎,整辆汽车就会瞬间产生强大的偏转力矩,驾驶者是无法控制汽车方向的,极可能会发生车毁人亡的事故,因此对轮胎的质量和选用万万不可轻视
MEN 01A201S12 基板
Phoenix IB IL 24 DO2-2A-2MBD NR.2819053 总线模块
Gemue 855R15D-7R-2114624 250L/H 流量计
Hawe PR 2-2 油压传动阀
PULSOTRONIC 9964-1565 88141 719 接近开关
SCHNEIDER XKMA991 模块
SIEMENS 3NA6140 继电器
FEAS SNT12524 电源 Hengstler HOZ-464-1206,AC10A 230/240V,DC24V 4NC/7NO 继电器
fanal FF4-32 DAH 压力传感器
amixon GmbH item no.:10003588 o-ring 19x2,5 viton665 O形圈
ATOS AGRL- 10 阀
Knick P41100D1-0010 隔离放大器
HUGO TILLQUIST AB TZ41 4-20MA/4-20MA 隔离器
Contrinex DW-AD-503-M5 接近开关
FRONIUS Deutschland GmbH 4201001007 喷嘴
Kral AG(pump) CKC-235.AAA.000705 螺杆泵
Phoenix 1645493 外壳
Jung 606KOW 开关
hydac EDS 3446-3-0100-000 压力开关
Reckmann GmbH 108388 (1R15-D160AF-BAT-E1 ) 温度传感器
SIEMENS 6DD1681-0GK0 模块
RK Rose+Krieger GmbH 30130000290 工件夹具
hydac 0030 R 010 BN4HC 滤芯
parker PN050HM001 密封维修包
SIBA 2021134.16 感应传感器
Fuchs Umwelttechnik TKF SF08 滤芯
Turck WWAK3P2-5/P00/S105 Nr:8016161 接头电缆
steute ES 13 WR 1? 13.9.10.9.07 限位开关
TA HYDRONICS MC55Y,24V 自动控制器
EMHART M062202 套筒
Ahlborn Mess- und Regelungstechnik GmbH MA56902M09TG3 数据采集器
tool-temp Motor 1,8 kW Pumpe Typ Z (C-570/571/572) Art.Nr.Ha0102100 电机
Honsberg FW1-015GM006+K04PU-02SG 流量传感器
AirCom RGDJ-08H 调节阀
VESTA MS02400,NR.532 附件
CARIBONI 0.3.06745.90 need CE certification 接地靴
ELECTRONICON E62.N17-403C20 电容器
microsonic zws-15/BE/MAN1.2B. 接近开关
Tlt-Turbo 9204734 密封环
C.F.R 03.0056. 油封
Spieth MSW 50.32 工件夹具
Tecsis P3251,0..40bar,4-20mA,2-leiter,DIN EN175301-803A-3..100 ??C 压力传感器
EREMA TP177B, 5,7" 触摸屏
Kral AG(pump) UEK 04D 维修套件
norelem 04250-10 工件夹具
SMW SMW 026594 直线轴承
hydac 0660 D 010 BN4HC 滤芯
Vickers CVCS-16-A3-W-20 阀盖
ATOS QVHZO-AE-06/36 阀门
VOLKMANN GmbH G1260 真空发生器
Osborn International GmbH 9907035082 金属丝刷
Carco GmbH S820,220*250*15AP 密封圈
Berger Lahr RSM856/3BFDK 230 50/60 G33,33:1 30/36 U/min,NR.0023040703685 电机
ESCHENBACH 117815,15X 放大镜
norelem 03094-02308 工件夹具
Rexroth Z2FS22-8-3X/S 比例阀
Murrelektronik GmbH 7000-29001-0000000. 插头
LK Armatur LK 550 Dim.15 mm 油压传动阀
hydac FSA-127-2.X/-/12 液位传感器
hydac EDS 345-1-016-000 压力传感器
AEG Thyro-A 2A 400-170 H 1 - 2.000.001.017 半导体调功器
MULTI CONTACT 30.0001??TSB150/35 接头
Turck WAK3-3,6-SSP3/S90 Nr:8039901 接头电缆
ATOS DLHZO-TE-040-D73/ FI 阀
EMOD TM63S/4T 电机
hydac EDS 348- 5-400-000 压力传感器
Murrelektronik GmbH 7000-40341-2340300 传感器电缆
RHEINTACHO SHP7.GR09.SC 位移传感器
Leuze electronic GmbH + Co. KG TK 20.2,Nr:50105359 反射板
Ahlborn Mess- und Regelungstechnik GmbH FTA3900 温度传感器
HILGER U.KERN 备件313 200 00 60A
HILGER U.KERN 备件313 200 00 60A
3:固特异的夏hOPACT技术
Integrated Manufacturing Precision Assembly Cellular Technology;建议译为:集成加工精密成型单元技术。若将缩写IMPACT看作是单词Impact,其英文意思为"碰撞、冲击、影响"。因此,海外业内传媒有将IMPACT谑称为Impact的,意喻对传统制造技术产生冲击的新技术。
IMPACT有四大要素(又称四大单元):①热成型机(Hot Former);②改进控制技术,提高生产效率;③自动化材料输送;④单元式制造。上述四要素既可以单独使用,也可以组合起来使用,而且无论是某个要素还是整个系统与现有的轮胎工艺流程都能够紧密结合成一体。IMPACT不会像其他新一代轮胎制造系统那样与现用系统不兼容。
4:倍耐力MIRS技术
MIRS的全称为:Modular Integrated Robotized System;建议译为:积木式集成自动化系统。
MIRS的精髓是:以成型鼓为中心,组织生产;多组挤出机配合遥控机械手,实现从胶料挤出到成型鼓直接成型;用胎胚气密层代替胶囊进行硫化。
MIRS只有3道工序:①预制;②成型;③硫化。预制工序有多台挤出机,每台挤出机配备规格为1×1.5m的卷取轴架,上挂钢丝或浸渍帘线辊筒;架上的多股钢丝或帘线进入挤出机的直角机头,与胶料一同挤出,得到补强胶条,供下游工序使用。成型工序有3组共8台挤出机和3对遥控机械手,分成三工位操作。成型鼓为可折叠式,中空,鼓身由8块厚20mm铝板制成,上有小孔使鼓面与鼓腔连通。成型鼓经预热进入*工位,并绕轴旋转;挤出机将胶料挤出到成型鼓上,机械手反复辊压胶料,挤出空气,使胶料紧贴鼓面,得到气密层;由于鼓面是热的,胶料被预硫化。接着成型鼓进入第二工位,第二对机械手将预制工序生产的各种补强胶条缠绕在成型鼓上,同时第二组挤出机将胶料挤出到成型鼓上,机械手和挤出机交叉操作,逐步形成胎体帘布层、胎圈等。然后成型鼓进入第三工位,第三对机械手贴预制带束层,挤出机组将隔离胶、胎侧胶、胎面胶直接挤出到成型鼓上,经压实、整形得到完整胎胚。胎胚连同成型鼓一起进入硫化工序,硫化机装在六工位圆盘运输带的立柱上。*对机械手将未取下成型鼓的胎胚装入硫化机,合模,往成型鼓腔内通人高压氮气,氮气通过鼓壁的通气孔逸出到鼓面,使胎胚胀大,从而脱离鼓面并紧贴硫化模内壁,这样已经预硫化的胎胚气密层实际上起到胶囊的作用。和普通硫化一样,模腔内通人蒸气。经15分硫化后,圆盘运输带到达第六工位,第二对机械手开模,将轮胎连同成型鼓一起取出,折叠成型鼓,得到成品轮胎。成型鼓经拼装后送回第二道工序循环使用。至此完成一个生产周期。
5: 邓禄普的数码轮胎技术
(Digital Rolling Simulation)
所谓的数码轮胎模拟技术是指在超级计算机中,通过模拟转动轮胎模型,实现各种不同的模拟实验技术。 主要由轮胎花纹噪音模拟,空气压力变动模拟,钢丝外力吸收模拟,橡胶配方模拟,磨耗能量分布模拟,实车行驶模拟,气体穿透模拟,轮胎泥泞路面模拟,路面环境模拟等技术构成,数码旋转模拟较好的解决了高速转动中的轮胎无法收集轮胎接地面数据的弊端,缩短了轮胎设计生产周期。
3:固特异的夏hOPACT技术
Integrated Manufacturing Precision Assembly Cellular Technology;建议译为:集成加工精密成型单元技术。若将缩写IMPACT看作是单词Impact,其英文意思为"碰撞、冲击、影响"。因此,海外业内传媒有将IMPACT谑称为Impact的,意喻对传统制造技术产生冲击的新技术。
IMPACT有四大要素(又称四大单元):①热成型机(Hot Former);②改进控制技术,提高生产效率;③自动化材料输送;④单元式制造。上述四要素既可以单独使用,也可以组合起来使用,而且无论是某个要素还是整个系统与现有的轮胎工艺流程都能够紧密结合成一体。IMPACT不会像其他新一代轮胎制造系统那样与现用系统不兼容。
4:倍耐力MIRS技术
MIRS的全称为:Modular Integrated Robotized System;建议译为:积木式集成自动化系统。
MIRS的精髓是:以成型鼓为中心,组织生产;多组挤出机配合遥控机械手,实现从胶料挤出到成型鼓直接成型;用胎胚气密层代替胶囊进行硫化。
MIRS只有3道工序:①预制;②成型;③硫化。预制工序有多台挤出机,每台挤出机配备规格为1×1.5m的卷取轴架,上挂钢丝或浸渍帘线辊筒;架上的多股钢丝或帘线进入挤出机的直角机头,与胶料一同挤出,得到补强胶条,供下游工序使用。成型工序有3组共8台挤出机和3对遥控机械手,分成三工位操作。成型鼓为可折叠式,中空,鼓身由8块厚20mm铝板制成,上有小孔使鼓面与鼓腔连通。成型鼓经预热进入*工位,并绕轴旋转;挤出机将胶料挤出到成型鼓上,机械手反复辊压胶料,挤出空气,使胶料紧贴鼓面,得到气密层;由于鼓面是热的,胶料被预硫化。接着成型鼓进入第二工位,第二对机械手将预制工序生产的各种补强胶条缠绕在成型鼓上,同时第二组挤出机将胶料挤出到成型鼓上,机械手和挤出机交叉操作,逐步形成胎体帘布层、胎圈等。然后成型鼓进入第三工位,第三对机械手贴预制带束层,挤出机组将隔离胶、胎侧胶、胎面胶直接挤出到成型鼓上,经压实、整形得到完整胎胚。胎胚连同成型鼓一起进入硫化工序,硫化机装在六工位圆盘运输带的立柱上。*对机械手将未取下成型鼓的胎胚装入硫化机,合模,往成型鼓腔内通人高压氮气,氮气通过鼓壁的通气孔逸出到鼓面,使胎胚胀大,从而脱离鼓面并紧贴硫化模内壁,这样已经预硫化的胎胚气密层实际上起到胶囊的作用。和普通硫化一样,模腔内通人蒸气。经15分硫化后,圆盘运输带到达第六工位,第二对机械手开模,将轮胎连同成型鼓一起取出,折叠成型鼓,得到成品轮胎。成型鼓经拼装后送回第二道工序循环使用。至此完成一个生产周期。
5: 邓禄普的数码轮胎技术
(Digital Rolling Simulation)
所谓的数码轮胎模拟技术是指在超级计算机中,通过模拟转动轮胎模型,实现各种不同的模拟实验技术。 主要由轮胎花纹噪音模拟,空气压力变动模拟,钢丝外力吸收模拟,橡胶配方模拟,磨耗能量分布模拟,实车行驶模拟,气体穿透模拟,轮胎泥泞路面模拟,路面环境模拟等技术构成,数码旋转模拟较好的解决了高速转动中的轮胎无法收集轮胎接地面数据的弊端,缩短了轮胎设计生产周期。
3:固特异的夏hOPACT技术
Integrated Manufacturing Precision Assembly Cellular Technology;建议译为:集成加工精密成型单元技术。若将缩写IMPACT看作是单词Impact,其英文意思为"碰撞、冲击、影响"。因此,海外业内传媒有将IMPACT谑称为Impact的,意喻对传统制造技术产生冲击的新技术。
IMPACT有四大要素(又称四大单元):①热成型机(Hot Former);②改进控制技术,提高生产效率;③自动化材料输送;④单元式制造。上述四要素既可以单独使用,也可以组合起来使用,而且无论是某个要素还是整个系统与现有的轮胎工艺流程都能够紧密结合成一体。IMPACT不会像其他新一代轮胎制造系统那样与现用系统不兼容。
4:倍耐力MIRS技术
MIRS的全称为:Modular Integrated Robotized System;建议译为:积木式集成自动化系统。
MIRS的精髓是:以成型鼓为中心,组织生产;多组挤出机配合遥控机械手,实现从胶料挤出到成型鼓直接成型;用胎胚气密层代替胶囊进行硫化。
MIRS只有3道工序:①预制;②成型;③硫化。预制工序有多台挤出机,每台挤出机配备规格为1×1.5m的卷取轴架,上挂钢丝或浸渍帘线辊筒;架上的多股钢丝或帘线进入挤出机的直角机头,与胶料一同挤出,得到补强胶条,供下游工序使用。成型工序有3组共8台挤出机和3对遥控机械手,分成三工位操作。成型鼓为可折叠式,中空,鼓身由8块厚20mm铝板制成,上有小孔使鼓面与鼓腔连通。成型鼓经预热进入*工位,并绕轴旋转;挤出机将胶料挤出到成型鼓上,机械手反复辊压胶料,挤出空气,使胶料紧贴鼓面,得到气密层;由于鼓面是热的,胶料被预硫化。接着成型鼓进入第二工位,第二对机械手将预制工序生产的各种补强胶条缠绕在成型鼓上,同时第二组挤出机将胶料挤出到成型鼓上,机械手和挤出机交叉操作,逐步形成胎体帘布层、胎圈等。然后成型鼓进入第三工位,第三对机械手贴预制带束层,挤出机组将隔离胶、胎侧胶、胎面胶直接挤出到成型鼓上,经压实、整形得到完整胎胚。胎胚连同成型鼓一起进入硫化工序,硫化机装在六工位圆盘运输带的立柱上。*对机械手将未取下成型鼓的胎胚装入硫化机,合模,往成型鼓腔内通人高压氮气,氮气通过鼓壁的通气孔逸出到鼓面,使胎胚胀大,从而脱离鼓面并紧贴硫化模内壁,这样已经预硫化的胎胚气密层实际上起到胶囊的作用。和普通硫化一样,模腔内通人蒸气。经15分硫化后,圆盘运输带到达第六工位,第二对机械手开模,将轮胎连同成型鼓一起取出,折叠成型鼓,得到成品轮胎。成型鼓经拼装后送回第二道工序循环使用。至此完成一个生产周期。
5: 邓禄普的数码轮胎技术
(Digital Rolling Simulation)
所谓的数码轮胎模拟技术是指在超级计算机中,通过模拟转动轮胎模型,实现各种不同的模拟实验技术。 主要由轮胎花纹噪音模拟,空气压力变动模拟,钢丝外力吸收模拟,橡胶配方模拟,磨耗能量分布模拟,实车行驶模拟,气体穿透模拟,轮胎泥泞路面模拟,路面环境模拟等技术构成,数码旋转模拟较好的解决了高速转动中的轮胎无法收集轮胎接地面数据的弊端,缩短了轮胎设计生产周期。
3:固特异的夏hOPACT技术
Integrated Manufacturing Precision Assembly Cellular Technology;建议译为:集成加工精密成型单元技术。若将缩写IMPACT看作是单词Impact,其英文意思为"碰撞、冲击、影响"。因此,海外业内传媒有将IMPACT谑称为Impact的,意喻对传统制造技术产生冲击的新技术。
IMPACT有四大要素(又称四大单元):①热成型机(Hot Former);②改进控制技术,提高生产效率;③自动化材料输送;④单元式制造。上述四要素既可以单独使用,也可以组合起来使用,而且无论是某个要素还是整个系统与现有的轮胎工艺流程都能够紧密结合成一体。IMPACT不会像其他新一代轮胎制造系统那样与现用系统不兼容。
4:倍耐力MIRS技术
MIRS的全称为:Modular Integrated Robotized System;建议译为:积木式集成自动化系统。
MIRS的精髓是:以成型鼓为中心,组织生产;多组挤出机配合遥控机械手,实现从胶料挤出到成型鼓直接成型;用胎胚气密层代替胶囊进行硫化。
MIRS只有3道工序:①预制;②成型;③硫化。预制工序有多台挤出机,每台挤出机配备规格为1×1.5m的卷取轴架,上挂钢丝或浸渍帘线辊筒;架上的多股钢丝或帘线进入挤出机的直角机头,与胶料一同挤出,得到补强胶条,供下游工序使用。成型工序有3组共8台挤出机和3对遥控机械手,分成三工位操作。成型鼓为可折叠式,中空,鼓身由8块厚20mm铝板制成,上有小孔使鼓面与鼓腔连通。成型鼓经预热进入*工位,并绕轴旋转;挤出机将胶料挤出到成型鼓上,机械手反复辊压胶料,挤出空气,使胶料紧贴鼓面,得到气密层;由于鼓面是热的,胶料被预硫化。接着成型鼓进入第二工位,第二对机械手将预制工序生产的各种补强胶条缠绕在成型鼓上,同时第二组挤出机将胶料挤出到成型鼓上,机械手和挤出机交叉操作,逐步形成胎体帘布层、胎圈等。然后成型鼓进入第三工位,第三对机械手贴预制带束层,挤出机组将隔离胶、胎侧胶、胎面胶直接挤出到成型鼓上,经压实、整形得到完整胎胚。胎胚连同成型鼓一起进入硫化工序,硫化机装在六工位圆盘运输带的立柱上。*对机械手将未取下成型鼓的胎胚装入硫化机,合模,往成型鼓腔内通人高压氮气,氮气通过鼓壁的通气孔逸出到鼓面,使胎胚胀大,从而脱离鼓面并紧贴硫化模内壁,这样已经预硫化的胎胚气密层实际上起到胶囊的作用。和普通硫化一样,模腔内通人蒸气。经15分硫化后,圆盘运输带到达第六工位,第二对机械手开模,将轮胎连同成型鼓一起取出,折叠成型鼓,得到成品轮胎。成型鼓经拼装后送回第二道工序循环使用。至此完成一个生产周期。
5: 邓禄普的数码轮胎技术
(Digital Rolling Simulation)
所谓的数码轮胎模拟技术是指在超级计算机中,通过模拟转动轮胎模型,实现各种不同的模拟实验技术。 主要由轮胎花纹噪音模拟,空气压力变动模拟,钢丝外力吸收模拟,橡胶配方模拟,磨耗能量分布模拟,实车行驶模拟,气体穿透模拟,轮胎泥泞路面模拟,路面环境模拟等技术构成,数码旋转模拟较好的解决了高速转动中的轮胎无法收集轮胎接地面数据的弊端,缩短了轮胎设计生产周期。
3:固特异的夏hOPACT技术
Integrated Manufacturing Precision Assembly Cellular Technology;建议译为:集成加工精密成型单元技术。若将缩写IMPACT看作是单词Impact,其英文意思为"碰撞、冲击、影响"。因此,海外业内传媒有将IMPACT谑称为Impact的,意喻对传统制造技术产生冲击的新技术。
IMPACT有四大要素(又称四大单元):①热成型机(Hot Former);②改进控制技术,提高生产效率;③自动化材料输送;④单元式制造。上述四要素既可以单独使用,也可以组合起来使用,而且无论是某个要素还是整个系统与现有的轮胎工艺流程都能够紧密结合成一体。IMPACT不会像其他新一代轮胎制造系统那样与现用系统不兼容。
4:倍耐力MIRS技术
MIRS的全称为:Modular Integrated Robotized System;建议译为:积木式集成自动化系统。
MIRS的精髓是:以成型鼓为中心,组织生产;多组挤出机配合遥控机械手,实现从胶料挤出到成型鼓直接成型;用胎胚气密层代替胶囊进行硫化。
MIRS只有3道工序:①预制;②成型;③硫化。预制工序有多台挤出机,每台挤出机配备规格为1×1.5m的卷取轴架,上挂钢丝或浸渍帘线辊筒;架上的多股钢丝或帘线进入挤出机的直角机头,与胶料一同挤出,得到补强胶条,供下游工序使用。成型工序有3组共8台挤出机和3对遥控机械手,分成三工位操作。成型鼓为可折叠式,中空,鼓身由8块厚20mm铝板制成,上有小孔使鼓面与鼓腔连通。成型鼓经预热进入*工位,并绕轴旋转;挤出机将胶料挤出到成型鼓上,机械手反复辊压胶料,挤出空气,使胶料紧贴鼓面,得到气密层;由于鼓面是热的,胶料被预硫化。接着成型鼓进入第二工位,第二对机械手将预制工序生产的各种补强胶条缠绕在成型鼓上,同时第二组挤出机将胶料挤出到成型鼓上,机械手和挤出机交叉操作,逐步形成胎体帘布层、胎圈等。然后成型鼓进入第三工位,第三对机械手贴预制带束层,挤出机组将隔离胶、胎侧胶、胎面胶直接挤出到成型鼓上,经压实、整形得到完整胎胚。胎胚连同成型鼓一起进入硫化工序,硫化机装在六工位圆盘运输带的立柱上。*对机械手将未取下成型鼓的胎胚装入硫化机,合模,往成型鼓腔内通人高压氮气,氮气通过鼓壁的通气孔逸出到鼓面,使胎胚胀大,从而脱离鼓面并紧贴硫化模内壁,这样已经预硫化的胎胚气密层实际上起到胶囊的作用。和普通硫化一样,模腔内通人蒸气。经15分硫化后,圆盘运输带到达第六工位,第二对机械手开模,将轮胎连同成型鼓一起取出,折叠成型鼓,得到成品轮胎。成型鼓经拼装后送回第二道工序循环使用。至此完成一个生产周期。
5: 邓禄普的数码轮胎技术
(Digital Rolling Simulation)
所谓的数码轮胎模拟技术是指在超级计算机中,通过模拟转动轮胎模型,实现各种不同的模拟实验技术。 主要由轮胎花纹噪音模拟,空气压力变动模拟,钢丝外力吸收模拟,橡胶配方模拟,磨耗能量分布模拟,实车行驶模拟,气体穿透模拟,轮胎泥泞路面模拟,路面环境模拟等技术构成,数码旋转模拟较好的解决了高速转动中的轮胎无法收集轮胎接地面数据的弊端,缩短了轮胎设计生产周期。
3:固特异的夏hOPACT技术
Integrated Manufacturing Precision Assembly Cellular Technology;建议译为:集成加工精密成型单元技术。若将缩写IMPACT看作是单词Impact,其英文意思为"碰撞、冲击、影响"。因此,海外业内传媒有将IMPACT谑称为Impact的,意喻对传统制造技术产生冲击的新技术。
IMPACT有四大要素(又称四大单元):①热成型机(Hot Former);②改进控制技术,提高生产效率;③自动化材料输送;④单元式制造。上述四要素既可以单独使用,也可以组合起来使用,而且无论是某个要素还是整个系统与现有的轮胎工艺流程都能够紧密结合成一体。IMPACT不会像其他新一代轮胎制造系统那样与现用系统不兼容。
4:倍耐力MIRS技术
MIRS的全称为:Modular Integrated Robotized System;建议译为:积木式集成自动化系统。
MIRS的精髓是:以成型鼓为中心,组织生产;多组挤出机配合遥控机械手,实现从胶料挤出到成型鼓直接成型;用胎胚气密层代替胶囊进行硫化。
MIRS只有3道工序:①预制;②成型;③硫化。预制工序有多台挤出机,每台挤出机配备规格为1×1.5m的卷取轴架,上挂钢丝或浸渍帘线辊筒;架上的多股钢丝或帘线进入挤出机的直角机头,与胶料一同挤出,得到补强胶条,供下游工序使用。成型工序有3组共8台挤出机和3对遥控机械手,分成三工位操作。成型鼓为可折叠式,中空,鼓身由8块厚20mm铝板制成,上有小孔使鼓面与鼓腔连通。成型鼓经预热进入*工位,并绕轴旋转;挤出机将胶料挤出到成型鼓上,机械手反复辊压胶料,挤出空气,使胶料紧贴鼓面,得到气密层;由于鼓面是热的,胶料被预硫化。接着成型鼓进入第二工位,第二对机械手将预制工序生产的各种补强胶条缠绕在成型鼓上,同时第二组挤出机将胶料挤出到成型鼓上,机械手和挤出机交叉操作,逐步形成胎体帘布层、胎圈等。然后成型鼓进入第三工位,第三对机械手贴预制带束层,挤出机组将隔离胶、胎侧胶、胎面胶直接挤出到成型鼓上,经压实、整形得到完整胎胚。胎胚连同成型鼓一起进入硫化工序,硫化机装在六工位圆盘运输带的立柱上。*对机械手将未取下成型鼓的胎胚装入硫化机,合模,往成型鼓腔内通人高压氮气,氮气通过鼓壁的通气孔逸出到鼓面,使胎胚胀大,从而脱离鼓面并紧贴硫化模内壁,这样已经预硫化的胎胚气密层实际上起到胶囊的作用。和普通硫化一样,模腔内通人蒸气。经15分硫化后,圆盘运输带到达第六工位,第二对机械手开模,将轮胎连同成型鼓一起取出,折叠成型鼓,得到成品轮胎。成型鼓经拼装后送回第二道工序循环使用。至此完成一个生产周期。
5: 邓禄普的数码轮胎技术
(Digital Rolling Simulation)
所谓的数码轮胎模拟技术是指在超级计算机中,通过模拟转动轮胎模型,实现各种不同的模拟实验技术。 主要由轮胎花纹噪音模拟,空气压力变动模拟,钢丝外力吸收模拟,橡胶配方模拟,磨耗能量分布模拟,实车行驶模拟,气体穿透模拟,轮胎泥泞路面模拟,路面环境模拟等技术构成,数码旋转模拟较好的解决了高速转动中的轮胎无法收集轮胎接地面数据的弊端,缩短了轮胎设计生产周期。
3:固特异的夏hOPACT技术
Integrated Manufacturing Precision Assembly Cellular Technology;建议译为:集成加工精密成型单元技术。若将缩写IMPACT看作是单词Impact,其英文意思为"碰撞、冲击、影响"。因此,海外业内传媒有将IMPACT谑称为Impact的,意喻对传统制造技术产生冲击的新技术。
IMPACT有四大要素(又称四大单元):①热成型机(Hot Former);②改进控制技术,提高生产效率;③自动化材料输送;④单元式制造。上述四要素既可以单独使用,也可以组合起来使用,而且无论是某个要素还是整个系统与现有的轮胎工艺流程都能够紧密结合成一体。IMPACT不会像其他新一代轮胎制造系统那样与现用系统不兼容。
4:倍耐力MIRS技术
MIRS的全称为:Modular Integrated Robotized System;建议译为:积木式集成自动化系统。
MIRS的精髓是:以成型鼓为中心,组织生产;多组挤出机配合遥控机械手,实现从胶料挤出到成型鼓直接成型;用胎胚气密层代替胶囊进行硫化。
MIRS只有3道工序:①预制;②成型;③硫化。预制工序有多台挤出机,每台挤出机配备规格为1×1.5m的卷取轴架,上挂钢丝或浸渍帘线辊筒;架上的多股钢丝或帘线进入挤出机的直角机头,与胶料一同挤出,得到补强胶条,供下游工序使用。成型工序有3组共8台挤出机和3对遥控机械手,分成三工位操作。成型鼓为可折叠式,中空,鼓身由8块厚20mm铝板制成,上有小孔使鼓面与鼓腔连通。成型鼓经预热进入*工位,并绕轴旋转;挤出机将胶料挤出到成型鼓上,机械手反复辊压胶料,挤出空气,使胶料紧贴鼓面,得到气密层;由于鼓面是热的,胶料被预硫化。接着成型鼓进入第二工位,第二对机械手将预制工序生产的各种补强胶条缠绕在成型鼓上,同时第二组挤出机将胶料挤出到成型鼓上,机械手和挤出机交叉操作,逐步形成胎体帘布层、胎圈等。然后成型鼓进入第三工位,第三对机械手贴预制带束层,挤出机组将隔离胶、胎侧胶、胎面胶直接挤出到成型鼓上,经压实、整形得到完整胎胚。胎胚连同成型鼓一起进入硫化工序,硫化机装在六工位圆盘运输带的立柱上。*对机械手将未取下成型鼓的胎胚装入硫化机,合模,往成型鼓腔内通人高压氮气,氮气通过鼓壁的通气孔逸出到鼓面,使胎胚胀大,从而脱离鼓面并紧贴硫化模内壁,这样已经预硫化的胎胚气密层实际上起到胶囊的作用。和普通硫化一样,模腔内通人蒸气。经15分硫化后,圆盘运输带到达第六工位,第二对机械手开模,将轮胎连同成型鼓一起取出,折叠成型鼓,得到成品轮胎。成型鼓经拼装后送回第二道工序循环使用。至此完成一个生产周期。
5: 邓禄普的数码轮胎技术
(Digital Rolling Simulation)
所谓的数码轮胎模拟技术是指在超级计算机中,通过模拟转动轮胎模型,实现各种不同的模拟实验技术。 主要由轮胎花纹噪音模拟,空气压力变动模拟,钢丝外力吸收模拟,橡胶配方模拟,磨耗能量分布模拟,实车行驶模拟,气体穿透模拟,轮胎泥泞路面模拟,路面环境模拟等技术构成,数码旋转模拟较好的解决了高速转动中的轮胎无法收集轮胎接地面数据的弊端,缩短了轮胎设计生产周期。
ganter GN132-B25-B25-40-2-BL 模块
L+B GEL2443KZRG3K150-E 编码器
Peter Hirt T502F 传感器
Honsberg MR1KO1-015GM010 流量传感器
ETA 3600-P10-Si-8A DC28V 熔断器
Multi-Contact 18.8004 插头
MINIMAX OMX1001C/800831 检测器
Debnar IZ165.5 脉冲计数器
Mahle PI 1710/2,NR.77661606 滤芯
Buhler NS 1/GFK-MS-SK601-M3 /520 -1K6 液位开关
WIKA D-10-7-BBI-MK-ZP8XU 12563278 压力表
Honsberg MR1KO1-020GM030 流量传感器
SIEMENS 3RK1301-1BB00-0AA2 真空开孔机模块
Woerner KTR-B/1/V300/T5 according to AB31-14/1-1A-W 分配器
Williamson 201-008-230-050-245. 蠕动泵
parker 1/2X1/4FG43B 附件
Phoenix 2832263 线缆
Fibro 0.146.00282 异形螺栓
Vogel 284823 齿轮箱
casappa PLP20.14S0-12E2-LEB/EA-N-EL 泵
Turck BMSWS8151-8,5 ID??6904722 接头
RHEINTACHO SHN9.GK00.K 6 光电开关
Drei Bond GmbH 4.220.02.1023.040. 离心盘
norelem 08910-A2500x20 工件夹具
GMC-I Messtechnik GmbH 973059 SINEAX V604 隔离器
Honsberg LABO-XF-I010GMQ050VONS-957542(instead of XF-010GMI025S-5) 流量传感器
kunkle 0030-A01-KM-1085 压力释放阀
NILOS NUP305JV 垫圈
JUMO 404304/000-404-402-02/298 压力变送器
Prosensor SPPO 温度传感器
Ahlborn Mess- und Regelungstechnik GmbH FTA39010L05 温度传感器
WEG 3842.503.783,OD 634T,0.18kw 电机
Rexroth R900591608 ZDB 6 VB2-4X/100V SO2 阀
parker 3349111152 齿轮泵
HEISE HQS=2=D=I=G=0/150 PSI=A 传感器模块
Rexroth R900925006 4WRAE6E07-21/G24N9K31/A1V 液压阀
Kral AG(pump) KF- 851.FCA.xxx 螺杆泵
Matador 8200002 手工螺母劈开器
MEGRTRON RC13 150 M 1 W20% L0,05% 电位计
Honsberg UR1-020GM 流量传感器
ATOS DLOH-3A-U 21 24DC 阀门
SMW Nr.192178 工件夹具
bielomatik 30018240 润滑装置
Multi-Contact 18.0201 MGK2VB10-14+MGK2R21 插座
Turck WKC4.4T-10/TXL NR:6625517 接头电缆
BAUCH Engineering GmbH & Co.KG KEY-E2 钥匙
spemll VA500.51.2680.3/4??.1??.G.W.41??Over size 32*8?? 截止阀
EGE IGMF 005 GSP P30705 接近开关
HYDROTECHNIK 3192-04-21.00 流量计
EPCOS MKK440-D-28.1-01 Ordering code: B25667C4467A375 电容器
SIEMENS 6DD1607-0AA2 模块
Demag Cranes & Components GmbH 26089484 抱闸控制单元
SCHNEIDER XACS414 按钮
ANDERSON GREENWOOD Crosby Style HCI spring loaded valve Model: 2 J2 4 HCI-48W-C 安全阀
E+L 00331618 FM 3081N 阀
WIKA 316 SS 232.30.063 Nr.7261417 CONT 851.1 压力表
ATOS PVT-210/35 阀
Vibra VIBRA DV-A4/40 电机
emecanique XALK178G 感应传感器
SCHNEIDER XACV06 按钮
Schaerer Elektronik AG TSG 912 N11 L11 模块
Honsberg HD1K-025GM060 流量开关
MP FILTRI D GMBH CS-150-P10-A 过滤器
ATOS DLOH-3C-U 24DC 阀
Mink STL3000-K4 钢制刷子
Bucher SRDB-ABZ-16-1 ID??400610400 油压传动阀
SCHMERSAL AZM 415-22XPK14H-9725 24 VAC/DC Art.-Nr. 101136087 感应传感器
BLITZ 708987 滤芯
amixon GmbH item no.:10003440 motor SW 4,1kW 112M2 400/50 Ex2GD IP55 电机
PCE C6kW/20-300 DC 电源
MP Filtri MF-030-1-P25-N-B-P01 滤芯
SIEMENS 6DD1681-0DH1 模块
Rexroth R900561286 4WE 6 H6X/EG 24N9K4 阀
Rexroth IH15EB-10/SU-NG24/V R904101894 油压传动阀
ACAM PT2G-XS-05 电缆
ROEMHELD 6810-348 泵组
hydac EDS347-4-250-S00 压力传感器
ROSA CATENE S.p.A. ATRS10A3F3Z ATTACHMENT R-0 P.49,91 (25X4)BORES 零件
tecsis GmbH P3326B084022 压力传感器
Weidmuller 1002830000 SAI-ASI PU 4A 插头
PCB M080A30 压力传感器附件
Gruening DI3102E12282712, Nr. 710070590 密封圈
AZ 314 MB UL 电磁阀
Baumer OPDM 16P5102/S14 10239618 接近开关
BALLUFF BTL7-E100-M0660-B-KA10 位置传感器
hydac EDS348-5-400-000+ZBE08+ZBM300 压力开关
Cantoni 2SIEK 80-2B 电机
EA RE080303 球阀
RUD VWBG8(10) M36 吊环
GUTEKUNST VD-127D 弹簧
Lumberg RST 3-RKMWV/LED A 3-224/5 M 11755 插头
KANT 802-1 00-221 压力传感器
Hilger u.kern Industrietechnik K34-VC0,04-P1-PS 油压传动阀
HEISE PTE=M=X=B=2=X 手持数字校准模型
KANT 602-10-2115 压力传感器
BOSCH HMS01.1N-W0070-A-07-NNNN R911295326 控制器
hydac VD 5 D.0/ -L24 ID??316885 压力开关
RUD VRS-M12 ID??7100556 环眼吊装钩
Vogel MH230/I4,0/BA70 NR295098 齿轮箱
RTK NI1341 液位传感器
norelem 04250-122 工件夹具
SIEMENS 6SL3352-1AG38-1DA1 电源
EMHART M067915 套筒
GUTEKUNST Z-081LI 弹簧
Rexroth 0811405102 VT-VRPA1-537-10/V0/PV-RTP 放大板
FRONIUS Deutschland GmbH 4,403,502,390 送丝组件
Stauff DRV-20-V-B 单向节流阀
Sommer-automatic GmbH & Co. KG GH6460-B 抓手
Walther LP-012-0-S1624-11-1 接头
hydac EDS346-2-016-000 压力开关
Mayr 1/300.610 M6103373 0018959 500N 流量计
Beck GmbH 930.83.222511 压力测试单元
Guntermann & Drunck GmbH CATVision ARU-CPU A1110023 总线模块
ENETEX-TEP Inverter MX eco 4V 0,75 变压器
Turck BL67-2AI-TC??6827178 总线模块
FRONIUS Deutschland GmbH 4,100,261 分接口
Renold JPM26M/014 JPM26 M80 (B14) 3.0 S 60 减速机
Roxtec GHM-8X3 VERZINKT INKL. TSL 15X6 MM Nr.5GHM000003218 电缆穿墙密封抗爆系统
Turck TNLR-Q80-H1147 Nr:7030230 模块
SCHNEIDER XACS499 感应传感器
hydac ZBE06 附件
Tecsis P3276B074024 0..6 bar M12 x 1 压力传感器
Sommer GK25N-B 工件夹具
HBM 1-RM4220 放大器
KSR-KUEBLER BGU-1.0PVC 液位传感器
Albright ED 252 LA-2 No.507110 急停开关
DE-STA-CO 305208-M 工件夹具
B+B BB01026 电感器
Renold SO700 55mm 6481701 离合器
Mankenberg GmbH DM152 2*10TX 7U-2,5YV Art.-Nr.6404139UA-21 减压阀
Beck GmbH 930.83.222511 压力测试单元
igus 220.062.055.0 拖链
KAYDON KF 100 XPO 轴承
PMA KSVC-101-00111-U00 温控器
Saltus Technology AG 8606002160 套筒
GGB GGB 0406DU 轴承
ATOS E-MI-AC-01F/RR 信号放大器
B&R 8B0P0220HW00.001-1 控制模块
Konecranes GmbH NM701NR3,NO19493818 编码器
hydac 349576 N15DM020 过滤器
hydac EDS 3498-5-0040-000 压力开关
hydac EDS346-1-016-000+ZBE06+ZBM300 压力开关
ATOS DPZO-LES-PS-370-L5 阀
AMV Messgerate DAG/F2 152453 显示器
Murrelektronik GmbH 7000-40361-2350200. 电缆
heidenhain ID:514777-93, ROD429 1250 27C12-45 R 0,00 编码器
AirCom PRA32-0600 减压阀
Glenair IT4106GFA32-68S PG29 N4 插头
Murrelektronik GmbH 7000-08321-0000000 模块
tuenkers 264650 传感器
Turck NR??6827017 BL20-2AI-PT/NI-2/3 总线模块
Ringfeder RFN7012 45*75 (R7012-0045) 弹簧
VEGA PS67.XXBXXHKMXX 料位计
Mahle 852 243 DRG 25 滤芯
Proxitron IKZ 182.28 H 2229H-5 接近开关
SIEMENS 6SL3351-1AG38-1DA1 电源
norelem 03090-2410 Form B. 工件夹具
sedis 207ND7P05206 链条
ganter GN 817-12-15-CK 模块
SIEMENS 3NA6822 自动控制器
ecia U400 400/1A 整流器
STRACK Z7750-8 插头
fischer DE2802M002PL0000 差压变送器
FMS LMGZ307.3000.35.H14 压力传感器
mueller-ziegler PD-MU 3*400V 50Hz 60/5A 0-40kW 4-20mA/2-10V 230V 信号放大器
RICKMEIER 333847-2 Zahnradpumpe R35/25 FL-Z-W-SAE1.1/2-L 真空泵
FRONIUS Deutschland GmbH 43.0001.1131 过滤器
microsonic MIC+130/IU/TC 接近开关
DOLD OA5669.12/3003L1/61 自动控制器
Hasco Z1227 /16/24 插头
D+P KA2-VR200 阀
Murrelektronik GmbH 51300 模块
SCHNEIDER LTMR 100 PFM 感应传感器
Rotech TPF412KEMVAZ 阀门定位器 北京欧泰能科技有限公司
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SCHNEIDER XS8C4A1MPG13 接近开关
BRILEX den Sensor mit der Glasspitze 压力传感器(带玻璃管)
GUTEKUNST VD-233B 弹簧
Conec AG Artikel-Nr.: 82427A?? Bezeichnung: PD 2303- 5K05A165FZS217 电位器
stotz P65a-10k 压力变送器
Peter Hirt GmbH T102F 探测器
Ahlborn Mess- und Regelungstechnik GmbH ZA9602FS3V12 压力传感器接头
Phoenix TMC 1 M1 100 6 A 自动控制器
Block LR3 40-4/63/X 电抗器
Schniewindt ERCU/25 加热器
Turck BI50U-Q80-AN6X2-H1141 608944 接近开关
online USV-Systeme Zinto A 800 NO.ZA800 电源
ELMESS-Thermosystemtechnik GmbH & Co. KG 31000101 附件
VIPA 253-1DP00 电源
HBM K-P8AP/221.10-T2 Nr.1-P8AP/20B-001 压力传感器
trumpf 1538591 电源
BBH SMX11 总线模块
EPCOS B84143A0025R105 滤波器
JAKOB ESM-A 43,D1= 24H6 / D2= 22H6 联轴器
Buhler NT M-VA-M3/350-1W 液位传感器
EPCOS Original certificate -EPCOS 原产地证明
HPS VCN.100.MS.2.V.250.S.90.L1. 油缸
Gemue 514-25D-137-51-0 阀
rectus 39KDIW33MPX 接头
Turck Nr.8045066 AL-WWAK5P3-5-AL-WAS5/S320/S370 接头线缆
hydac EDS344-3-016-000 压力开关
GMC-I A2000-V 005 电源模块
wachendorff WDG-58B-2000-ABN-I24-L3 编码器
PILZ Nr:777585 自动控制器
Beck 6345 压力测试单元
Rexroth 4WRZ 10 E85-7X/6EG24N9ETK4/D3M, R900972444 比例阀
Micro-Epsilon 0mm??1000mm WDS-1000-P60-SR-I 位移传感器
Honsberg HD2KO-025GM015 流量计
Honsberg HD1KO1-015GM020 流量开关
wachendorff WDG58B-1024ABNR05SI12AAO 编码器
Bubenzer BSC 160.4 卡钳制动器
Murrelektronik 248682 接头电缆
Burster 9307-V0102 控制器
ADDI-DATA MSX-E3011 总线模块
Montech 41133N 工件夹具
Euchner 00251 安全开关
Procentec NR.37021 总线模块
bielomatik VE 08-08-08R-08R-12R 分配器
Guntermann & Drunck GmbH CATVision-RD-CPU-RM 通讯模块
ATOS E-ATR-7/400/ I 10 (4-20mA) 压力传感器
OKW A4223000 塑料外壳
Hawe G 3-12-GM 24 阀门
JUMO 60003086 温控器
Rexroth R911279427 DKC02.3-040-7-FW 驱动器
ATOS KR-013 阀
D+P SAE xx/4 适配器
Mahr GmbH No.5002065 轴套
Knick 830XS1 无源显示表
ASK Kugellagerfabrik Artur Seyfert GmbH KA 20203-ZZ ??left?? 轴承(左旋)
Z-LASER ZM18RF027/ Z5M18B-F-635-lg90 激光器
Schmidt 20381 控制器
Berger Lahr NR.74400167000 传动轴
Ahlborn Mess- und Regelungstechnik GmbH SW5600WC3 数据采集器
PRATISSOLI R3-230 LP 减压阀
PFAFF SHE 0,5 N-1-1A-A - F / S-2-Tr,Pruef Nr.7127 丝杆
Turck ID??69710 接近开关附件
Wiesner INTEGRA RD1 E.1573,MAX.7BAR, IP 40 压力传感器
LORENZ K-K2573/N310-G25 压力传感器
SCHUNK SWA-011-000-000 302317 工件夹具
HFB TSR-Tr30x4, Nr.12-3004-01 轴承
speck MLY-E6-60/550P 泵
Turck Nr.6905407 HA8141-0 附件
Herion S6VH10G02000160V 电磁阀
GMC-I Messtechnik GmbH Sineax DME 401 146515 Hn:85-230V AC/DC 电量变送器
ATOS AGRCZO-AE-010/100/IR 液压阀
Montech 42852N1000 工具夹件
Jokab 2TLA030051R0200 感应传感器
Vahle 168138 碳刷
Saltus Technology AG 8606001988 套筒
brinkmann SGL802/390+001 潜水泵
EA CUS00003 密封件
SCHNEIDER XACB085 按钮
DOLD ET1415.924 s-nr: 0062552 自动控制器
Kleinmichel GmbH 2.00003.77 维修包
PILZ Nr.540050;PSEN cs1.1p 1 switch 模块
Micro-Epsilon PC1100-3 电缆
Gefeg-neckar G645Z00004206 电机
DELKER Weitere Art.-Nr.: 4000862956 钻头
Proxitron IKZ 475.38 GS4 2409G 接近开关
Turck NI8U-EG12SK-AP6X 644400 接近开关
hydac 0240 D 025 W /-V-W No.319434 滤芯
suco 0150-45615-4-001 压力开关
Funke 21225107 HPW11 230VAC 报警器
zimm RBPS2800. 工件夹具
Drei Bond GmbH 4.220.02.1023.026 离心盘
IMAV SV1-16N-C-0-240A 阀
JVL Deutschland MAC00-B2 扩展模块
suco 0184-45703-3-803 压力开关
Rexroth CY100 B100/ 70-.240A 19/01HX UMX Z21 531 R900 755 510 液压缸
Turck NI3-EG08K-Y1 Nr:1003700 接近开关
Honsberg MR1K-020GM010 1-10L/min 流量开关
norelem 08900-A1050x12 工件夹具
norelem 04250-101 工件夹具
RICKMEIER R45/125 FL-Z-W-SAE2.1/2-R-SO 齿轮泵
Haug 05.8801.002 静电棒
Sommer-automatic GmbH & Co. KG GP19-B 抓手
norelem 06247-23210 工件夹具
NSM DBG 125/100L 整流器
Hormec TP-2 分配器
B&R Industrie-Elektronik GmbH 7DM465.7 . 模块
Maag 634250 滚珠轴承
Conec AG Artikel-Nr.: 70011E,Bezeichnung: GL 60- 10K M354 电位计
Vahle DSWN 4/80 S-2 HS 集电器
Klaschka SIDENT/B-22fv20-4O1 Nr.131430-001 模块
hydac EDS 344-3-016-000 Nr.906187 压力传感器
braeuer 51576 Fraeskopf 1416.275.00 mit Schneidplatte 铣刀片
HARRIS 188 FFR 防回火器
MOOG GmbH D662-4010D02HABF6VSX2-A 伺服阀
SEEGER PS45x55x0,2 密封件
S&P HRT/4-500/25-BPN C V5 风扇
Phoenix 914141 自动控制器
B&R Industrie-Elektronik GmbH 8V1022.00-2 伺服模块
Rexroth R911272643 MKD090B-035-KG1-KN 伺服模块
SMW-AUTOBLOK 26mm 193151 弹性夹头
B&R 8AC114.60-2. 模块
EA ED621252 球阀
Phoenix 2866365.Phoenix 电源
VOLLMER SV12512 nr.453178-01 网络模块
Di-soric 202704;IRDB 6 PSOK-IBS 接近开关
Norgren NR.0882300000000000 压力开关
EPCOS MKK440-D-28.1-01 Ordering code: B25667C4467A375 电容器
BOSCH SR-A4.0230.030-00.000 NR1070076841 电机
SCHMERSAL SRB-NA-R-C.35/CH2 感应传感器
AirCom MHA-A5P 风压表
RUD VWBG 8-M36 吊环
hydac EDS 348-5-016-000 907916 压力传感器
B&R Industrie-Elektronik GmbH 8V1090.00-2 模块
Baumer FEDM 08P1002/S35L 传感器
Martens Elektronik GmbH TW500-2-1 隔离放大器
parker PGP511A0160CA1H2NE5E3B1B1 3349111793 齿轮泵
B&R Industrie-Elektronik GmbH 8MSA4X.R0-67 电机
MSE 800 GA4/KD25/TD/GK NO:33246027 过滤布
walther electric 63A 5P 400V 6h IP67 269 插头
Rexroth R911306388??MSK040C-0600-NN-M1-UP1-NNNN 伺服电机
Sommer GS810-B 夹具
hydac 0110D010BH4HC 滤芯
HENKELMAN B.V. BOXER 42 XL 封口机
Corbetta MEM56ST 电磁制动器
SCHNEIDER XACS499 感应传感器
ATOS KZGO-A-031/100 比例阀
Mayser SG-EFS 104ZK 2-1 24VDC NR.100841 自动控制器
ELDEC 3630082 MF070 03K MSIK 1x07:1 03,0m 焊机管道接头
IPR FM-125-P-6/43 NR;010.01.003 工件夹具
MENZEL 23-SP-001-412-1 (24V4.2W) 电磁阀线圈
stotz 10002518 软件
ATOS DLHZO-T-040-L11 阀门
Rexroth R900909367,4WREE6V08-2X/G24K31/A1V 阀门
Alfamatic CN 1000150 油缸
DNH CAREEX-6T(97DB) 防爆扬声器