西门子CPU 继电器输出,14DI/10DO,2AI/1AO

S7-200系列PLC适用于各行各业，各种中的检测、监测及控制的自动化。S7-200系列的强大功能使其无论在运行中，或相连成网络皆能实现复杂控制功能。因此S7-200系列具有*的性能/价格比。

S7-200系列出色在以下几个方面：

1、*的可靠性

2、极丰富的指令集

3、易于

4、便捷的操作

5、丰富的内置集成功能

6、实时特性

7、强劲的通讯能力

8、丰富的扩展模块

S7-200系列在集散自动化中充分发挥其强大功能。使用范围可覆盖从替代继电器的简单控制到更复杂的自动化控制。应用领域极为广泛，覆盖所有与自动检测，自动化控制有关的工业及民用领域，包括各种机床、机械、电力设施、民用设施、保护设备等等。如：冲压机床，磨床，印刷机械，橡胶化工机械，空调，电梯控制，运动。S7-200系列PLC可提供4个不同的基本型号的8种CPU供您使用。

CPU单元设计

集成的24V负载电源：可直接连接到传感器和变送器（执行器），CPU 221，222具有180mA输出， CPU 224，CPU 224XP，CPU 226分别输出280，400mA。可用作负载电源。

不同的设备类型

CPU 221~226各有2种类型CPU，具有不同的电源电压和控制电压。

本机数字量输入/输出点

CPU 221具有6个输入点和4个输出点，CPU 222具有8个输入点和6个输出点，CPU 224具有14个输入点和10个输出点，CPU 224XP具有14个输入点和10个输出点，CPU 226具有24个输入点和16个输出点。

本机模拟量输入/输出点

CPU 224XP具有2个输入点，1个输出点。

中断输入

允许以极快的速度对的上升沿作出响应。

高速计数器

-CPU 221/222

4个高速计数器（30KHz），可编程并具有复位输入，2个的输入端可同时作加、减计数，可连接两个相位差为90°的A/B相增量编码器

CP 243-2是SIMATIC S7-200(CPU 22x)的AS-i主站。该通讯处理器具有以下功能：zui多可连接31个AS-i从站，并具有集成模拟量值传送系统(按照扩展AS-i规范，V2.1)。 按照扩展AS-i规范V2.1，例如主站类别M1e，支持所有AS-i主站功能。 前面板的LED显示运行状态及所连接从站的准备显示。 通过前面板的LED指示错误(包括AS-i电压错误，组态错误)。 紧凑的外壳

S7-200系列PLC适用于各行各业，各种场合中的检测、监测及控制的自动化。S7-200系列的强大功能使其无论在独立运行中，或相连成网络皆能实现复杂控制功能。因此S7-200系列具有*的性能/价格比。

S7-200系列PLC

带有RS-232口的隔离型 PC/PPI 电缆，用5个DIP开关设置波特率和其它配置项 （见下图）。

带有RS-232口的非隔离型 PC/PPI 电缆，用4个DIP开关设置波特率。 有关非隔离型PC/PPI电缆的技术规范，请参阅S7-200 可编程控制器系统手册。

本机集成8输入/6输出共14个数字量I/O点。可连接2个扩展模块。6K字节程序和数据存储空间。4个独立的30kHz高速计数器，2路独立的20kHz高速脉冲输出。1个RS485通讯/编程口，具有PPI通讯协议、MPI通讯协议和自由方式通讯能力。非常适合于小点数控制的微型控制器。

本机集成14输入/10输出共24个数字量I/O点。可连接7个扩展模块，zui大扩展至168路数字量I/O点或35路模拟量I/O 点。13K字节程序和数据存储空间。6个独立的30kHz高速计数器，2路独立的20kHz高速脉冲输出，具有PID控制器。1个RS485通讯/编程口，具有PPI通讯协议、MPI通讯协议和自由方式通讯能力。I/O端子排可很容易地整体拆卸。是具有较强控制能力的控制器。

本机集成14输入/10输出共24个数字量I/O点，2输入/1输出共3个模拟量I/O点，可连接7个扩展模块，zui大扩展值至168路数字量I/O点或38路模拟量I/O点。20K字节程序和数据存储空间，6个独立的高速计数器（100KHz），2个100KHz的高速脉冲输出，2个RS485通讯/编程口，具有PPI通讯协议、MPI通讯协议和自由方式通讯能力。本机还新增多种功能，如内置模拟量I/O,位控特性，自整定PID功能，线性斜坡脉冲指令，诊断LED，数据记录及配方功能等。是具有模拟量I/O和强大控制能力的新型CPU。

6XV1830-0EH10【技术指标】1、实心裸铜线导体，2芯并合成对，芯线红绿二色。2、铝箔、裸金属丝编织双层屏蔽，PVC外护套，阻燃,外观紫色。3、符合VDE 0472标准；B类试验（IEC332.1）。4、带米标识，分100米、200米、300米包装，500米、1000米木轮包装。5、工作参数：单线传输zui大规格：1000m，加中继器可延长至10000m

西门子PROFIBUS-DP总线电缆6XV1830-0EH10其它介绍：1．借助于其双屏蔽层，尤其适用于安装在易受电磁干扰的工业环境中2．通过总线终端的接地触点的外包层，可实现接地的连续性3．按米销售4．当连接各站时，应确保数据线不要拧绞，系统在高电磁发射环境（如汽车制造业）下运行应使用带屛蔽的电缆，屏蔽可提高电磁兼容性（EMC）。5．如用屏蔽编织线和屏蔽箔，应在两端与保护接地连接，并通过尽可能的大面积屏蔽接线来复盖，以保持良好的传导性。另外建议数据线必须与高压线隔离。6．超过500Kbit/s的数据传输速率时应避免使用短截线段，应使用市场上现有的插头可使数据输入和输出电缆直接与插头连接，而且总线插头可在任何时候接通或断开而并不中断其它站的数据通信。

果你住在一个极其偏远的地方，那么你很有可能无法获得血液和疫苗等必要的医疗用品。一家位于硅谷的公司借助NX CAD软件设计出了一种可靠的无人机，并将它制造出来。通过操作这些无人机，人们可以以*的速度和可靠性向农村地区运送救生产品。 

在Keenan Wryobek访问坦桑尼亚期间，他萌生了利用无人机向以前无法到达的国家运送医疗用品的想法。伊法卡拉健康机构的一名研究人员向Wryobek展示了他整理出的数千个案例。在这些案例中，坦桑尼亚乡村的医生均没有用于治疗病人的必需品。在那之后，Wryobek便与人共同创立了Zipline International公司。 

Wryobek了解到，坦桑尼亚的医生要获得医疗用品远不像美国医生那么容易，而血液供给不足的问题已经导致许多病人死亡。他发现，即使是像用来治疗伤口的局部抗生素这样看似简单易得的东西，在当地也并不容易得到。 

一名坦桑尼亚少年的故事深深触动了Wyrobek。因为无法及时接受所需的抗生素注射，这名少年手臂上的小伤口在几天后受到感染。由于无法立即接受治疗使伤口*，感染变得愈发严重，终导致少年的胳膊被部分截肢。 

“对医生来说，使用一单位的血液来挽救产后出血的母亲的生命是一件相对简单的事情。” Zipline的产品和工程负责人Wryobek表示，“但是，如果你没有那一单位的血液，那么问题将是致命的。” 

Zipline工程师使用Simcenter优化飞机的结构和热力特性。 

有意义的事

 “在我的职业生涯中，我曾经做过一些非常重要的项目，但我们从没想过要如何将它们规模化。我也做过很多不是很有意义的项目，但它们都销量惊人。现在，我想做一些有意义的事情并让它实现规模化。”Wyrobek说。 

2016年，Zipline公司研发并生产出了航程远、精度高的可靠无人机，并在东非内陆国家卢旺达推出了无人机医疗用品配送系统。 

“我们的*代飞机和物流系统开创了也是一个无人机递送服务。它每天都在为拯救卢旺达内的生命贡献力量。”Zipline*执行官Keller Rinaudo说。自从在卢旺达启动这项服务，Zipline已经完成了7000多次派送，运送了超过1.3万单位的血液，而这其中还包括数千次紧急派送。 

当一架无人机在卢旺达起飞时，它可能正为某个人带去重要的“生机”。 

30分钟内交付救生用品

救生用品以每小时100公里(超过62英里)的速度运输，这比其他任何运输方式都要快，且不需要飞行员。无人机的服务半径是80公里，可以运载重达1.75公斤的货物。在30分钟内，顾客专门订购的医疗用品就能通过降落伞缓缓落在几个停车位大小的区域内。 

“我们的工作是制造出一个在所有气候条件下都可以工作的飞机。它不仅可以飞行所需的距离，还要可以应对任何不曾预见的问题。”Wryobek说。 

西门子CPU 继电器输出,14DI/10DO,2AI/1AO

S7-200系列PLC适用于各行各业，各种中的检测、监测及控制的自动化。S7-200系列的强大功能使其无论在运行中，或相连成网络皆能实现复杂控制功能。因此S7-200系列具有*的性能/价格比。

不断增加的路上车辆正在范围内给城市带来问题，如交通堵塞、空气质量恶化及经济生产率下滑。由电力驱动的互联自主汽车可为这些问题提供新的“解题思路”——前提是城市能为它们的应用创造合适的条件，以促进步行、骑行及对公共交通的使用。

很少有发明能像汽车那样改变我们的生活。然而，如今，机动车数量已经攀升至12亿，它们所带来的问题也越发不容忽视。在城市里，这种影响更加明显。汽车和卡车占用了大量原本可以用于其他交通工具、住房、商业建筑和绿地的空间。城市中大量的车辆也导致交通堵塞，造成了巨大的经济损失——毕竟，时间就是金钱。仅在伦敦，2014年至2030年间，交通堵塞造成的经济损失预计就将达到1800亿美元。除此之外，交通堵塞还造成了排放、烟雾和噪音等问题。近年来，居民们已开始愈发频繁地对此进行。另外，数据显示，每年有125万人死于交通事故。这些事故中有许多发生在城市中，且大部分是由人为失误造成。

如果我们坐视不理，这些情况并不会自行改善。相反，随着城市化的持续推进，在主要城市中，个体对流动性的需求将大幅增加。这时，我们便需要引入新的交通与运输的概念，而互联自主汽车（CAV）可以在这一点上发挥关键作用。CAV可以在无人驾驶的情况下运行，并持续与其它CAV和周边环境联网。西门子的一项名为“行驶中的城市——城市发展中的互联自主汽车”的研究调查了CAV可以带来的潜在益处，以及它们对未来交通可能产生的影响。

如今，大都市地区交通的核心是不同交通方式间的智慧连接，对于蓬勃发展的商务运输来说也是如此。

缓解堵塞，减少排放

很明显，CAV可以让实时交通管理更加智能，进而减少交通堵塞。例如，波士顿咨询公司预计，CAV可以减少11%-33%的路上时间。同时，CAV也能减少人工驾驶造成的失误进而减少交通事故。此外，由于CAV并不会像人一样采用较为“凶猛”的驾驶方式，它的排放也较少。CAV也为老年人和残疾人提供了全新的出行可能。来自英国盲童协会的Sue Sharp表示：“盲人和视障人士有了更多新的出行选择，而这些在从前是*无法想象的。试想如果一个18岁的盲人能够开车去见他的女朋友，而不是让他的母亲带他去，那将是多么自由。”

另一方面，只有与第二大交通趋势——电力驱动系统相结合，CAV才能发挥大的积极作用。C40城市气候联盟执行董事Mark Watts表示：“电动自主汽车可以显著减少城市内温室气体的排放，并有助于给诸多城市中的空气质量危机画上休止符。”C40城市气候联盟的成员包括90座大型城市。电动汽车对环保的其中一项贡献就是可以通过在电池中暂时储存来自风能与太阳能发电设备的多余电能而成为智慧能源结构的一部分。

构建新的环境

然而，仅靠技术还不足以使城市交通变得更加环保及“居民友好”。城市本身也必须采取行动，以身作则，建立自己的CAV车队，并创造条件让私营企业也参与进来。如果不采取这些措施，私人汽车在未来仍将是主要的机动车辆形式，并将继续带来拥堵以及停车位不足等问题。