西门子6SE70制动单元/制动电阻

接制动电阻无需设置，直流母线达到制动阈值后会自动投入运行。你要确定一下，制动的时候，电阻是否在工作。如果未工作，检查接线的问题。如果已工作，可能是你型号选小了吧。斜坡下降时间选择9秒，也不是很大，可以再加大到12秒试试

西门子6SE70变频器/制动电阻

西门子6SE70变频器提供了端子、面板、通讯三种方式控制,其灵活的BICO连接技术使得变频器的控制异常强大。实际应用中现场设备往往需要就地和远程两地操作控制,

*的机器结构要求。

电机由主传动装置和从动装置组成，接地元件很少。主传动装置具有固定尺寸，从动装置可以根据所需长度由几段组成。通过电机的并行运行，馈送率受力和长度都可以扩展超过现有范围

突出的动态响应和极快的移动速度

高精度

安装简便

非接触驱动力传递，传动部件无磨损

直线直接驱动系统的主要优点就是避免了弹性、游隙和摩擦效果以及传动时的自然振动。由此可实现较高的动态响应性能和精度。如果使用相应的测量系统和在温度条件下，电机可以实现纳米级定位。

用于暂时加速的机械轴（如 S3 负载）或者短时间内需要较大力的场合

西门子变频器制动电阻

主要应用领域：

高动态性、柔性机床及生产机器建造

激光加工

装卸

连续负载型

用于加速度不断变化、过程/重力较大或无水冷运行时的机械轴中（如 S1负载）。

主要应用领域：

磨削

非圆加工，例如，振荡应用

Z 轴，无重力补偿，空心轴

装卸，直角坐标型机器人

简单的机械结构，无需滚珠丝杠、联轴器或皮带等传动部件，可显着提高传动部件的可靠性。

主传动装置中的热量可通过集成的液体冷却系统耗散掉。通过可选的 Thermo-Sandwich 双回路冷却系统，可将电机的热量从机器上排除，它也是一种价格较低的冷却设计。

主传动装置采用不锈钢封装，可保证较高的机床机械刚性和耐污性能（这种油污用于机床和生产机器中）以及耐腐蚀性。另外，由于空气隙大，对安装表面的要求低。空气隙的安装误差为± 0.3 mm。

设计型号

1FN3 直线电机可作为一种单边电机或双边电机提供。

单边电机单边电机包括一个与相关次级部分平行安装的初级部分。

双边电机双边型电机的特殊次级部分位于两个初级部分之间（一个带有标准绕组的初级部分和一个带互补绕组的初级部分）。双侧电机设计尤其适用于可移动从动装置应用以及快速加速的小行程加工应用（例如偏心加工）。

西门子变频器制动电阻西门子SIMOTION D410产品信息：

左侧接口：安装到安装板上的 SIMOTION D410 控制单元

右SIMOTION D410 控制单元，安装在 PM340 功率模块上

SIMOTION D410 是单轴应用的 SIMOTION D 平台。它补充作为多轴应用选择解决方案的 SIMOTION D4x5/D4x5-2 控制器系列。提供了 PROFIBUS (D410 DP) 和 PROFINET (D410 PN) 两种类型。

西门子变频器是由德国西门子公司研发、生产、销售的变频器品牌，主要用于控制和调节三相交流异步电机的速度。并以其稳定的性能、丰富的组合功能、高性能的矢量控制技术、低速高转矩输出、良好的动态特性、*的过载能力、创新的BiCo（内部功能互联）功能以及*的灵活性，在变频器市场占据着重要的地位。

西门子变频器以其强大的品牌效应，打破了以前日本品牌变频器在中国市场上的垄断地位，据有关专业市场调研机构的统计，西门子的高低压变频器在中国市场上已位居*。

西门子变频器在中国市场的使用*早是在钢铁行业，  西门子变频器（图1）

然而在当时电机调速还是以直流调速为主，变频器的应用还是一个新兴的市场，但随着电子元器件的不断发展以及控制理论的不断成熟，变频调速已逐步取代了直流调速，成为驱动产品的主流，西门子变频器因其强大的品牌效应在这巨大的中国市场中取得了超规模的发展，西门子在中国变频器市场的成功发展应该说是西门子品牌与技术的*结合。

在变频调速系统中，降速的基本方法就是通过逐步降低给定频率来实现。当拖动系统的惯性较大，电机的转速的下降将跟不上电

变频器型能耗制动单元

机同步转速的下降，即电机的实际速度比其同步速度高，此时电机转子绕组切割旋转磁场磁力线的方向和电机恒速运行时正好相反，转子绕组的感应电动势和电流的方向也都相反，所产生的电磁转矩也就和电机旋转方向相反，电动机将出现负转矩，此时的电动机实际为发电机，系统处于再生制动状态，将拖动系统的动能回馈到变频器直流母线上，使直流母线电压不断上升，甚至达到危险的地步（变频器损坏等）。

主要功能

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在某些应用场合，需要快速降速，根据异步电动机原理可知，若滑差越大转矩也越大，同理制动转矩将随着降速速率的加大而增大，使系统降速时间大大缩短，能量回馈大大加快，直流母线电压快速上升，因此必须将该回馈能量迅速消耗掉，保持直流母线电压在某一安全范围以下。制动单元系统的主要功能就是能快速将该能量消耗掉（能量由制动电阻转换成热能散发）。它有效的弥补了普通变频器的制动速度慢、制动转矩小（≤20%额定转矩）的缺点，对于一些需快速制动但频度较低的场合非常适用。

动作过程

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3.1、当电动机在外力的作用下减速时，电机以发电状态运行，产生再生能量。其产生的三相交流电动势被变频器逆变部分的六个

变频器型能量回馈单元

续流二极管组成的三相全控桥整流，使变频器内直流母线电压持续升高。

3.2、当直流电压达到某一电压（制动单元的开启电压）时，制动单元功率开关管开通，电流流过制动电阻。

3.3、制动电阻释放热量，吸收再生能量，电机转速下降，变频器直流母线电压降低。

3.4、当直流母线电压降到某一电压（制动单元停止电压）时，制动单元的功率管关断。此时没有制动电流流过电阻，制动电阻在自然散热，降低自身温度。

3.5、当直流母线的电压重新升高使制动单元动作时，制动单元将重复以上过程，平衡母线电压，使系统正常运行。

优点

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由于制动单元的工况属于短时工作，即每次的通电时间很短，在通电时间内，其温升远远达不到稳定温升；而每次通电后的间歇时间则较长，在间歇时间内，其温度足以降到与环境温度相同，因此制动电阻的额定功率将大大降低，价格也随之下降；另外由于IGBT只有一个，制动时间为ms级，对功率管开通与关断的暂态性能指标要求低，甚至要求关断时间尽量短，以减少关断脉冲电压，保护功率管；控制机理也相对简单，实现较为容易。

由于有以上优点，因此它广泛应用于起重机等势能负载及需快速制动但为短时工作制的场合。

制动电阻

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电动机在工作频率下降过程中，将处于再生制动状态，拖动系统的动能要反馈到直流电路中，使直流电压UD不断上升，甚至可能达到危险的地步。因此，必须将再生到直流电路的能量消耗掉，使UD保持在允许范围内。制动电阻就是用来消耗这部分能量的。

每个变频器都有制动单元(小功率是制动电阻,大功率是大功率晶体管GTR及其驱动电路),小功率的是内置的，大功率的是外置的。

西门子的产品和解决方案每天都会产生大量的数据，西门子希望利用这些数据为客户创造更高的价值。为此，公司的研究机构西门子*研究院的专家们开发出了一种利用智能数据分析的方法，开拓业务新商机。

人们常常将数据誉为21世纪的石油。西门子也将挖掘数字解决方案的增长潜力，譬如智能数据。这里指的是将智能数据分析与西门子产品和解决方案的技术知识相结合----产品和解决方案在使用时，可产生该领域的数据及知识。然后，再结合对应的业务逻辑，即业务模式。这样就可望催生新的服务，例如针对特定产品的可预测的维护措施。欧洲核子研究组织（CERN）就是一个例子。CERN采用了西门子的智能数据技术，能够更高效地开展粒子加速器LHC实验。LHC利用了大约600个Simatic控制装置，这些控制装置与其他系统组件每天会生成100TB以上的数据。西门子设计的软件通过特定的数据模式来识别这些数据，发现各种事件情形之间的关系。软件会学习了解哪些情形下容易导致出现故障，从而可以预测故障。这样，操作员就能够更快做出正确的决定。而在过去，有时候要用两周时间才能找到引发系统报警的根本原因。得益于新的分析软件，CERN的技术人员，如今在半小时以内就能找到原因。

客户服务可以创造盈利业务模式

对于工厂、风电场或燃气轮机而言，从技术层面找到其优化运转的方法后，另一个同样复杂的问题就会接踵而至：如何利用这些洞见去创造盈利的业务模式，从而使西门子能够服务于新客户或现有客户？西门子*研究院的研究人员为这个问题给出了答案。他们找到的方法是应用经过修正的逻辑。例如，向客户提供的将不仅仅是轮机及维护服务，还有更高的轮机能源效率和运转灵活性。这个方法的核心是解决客户的问题，并识别某项服务的确切价值，在此基础上开发出完整的业务逻辑。通过这种方法，既可以改进现有业务模式，也可以设计新的业务模式。

200个服务创意演变成12个业务模式

通过这种方式，仅在西门子发电与天然气集团内专家就提出了约200个针对服务的创意点子。其中12个较有前景的创意，得以进一步充实并发展成业务模式。采用这种方法，西门子可以与客户合作，尽早确定什么服务会更有效。同时，这也是开发新客户群的一种途径。例如，目前公司在测试一种新的服务模式，这种模式根据轮机高度灵活的应用及其效率来进行服务和收费。西门子将与客户协商决定进行维护的时间。

西门子6SE70制动单元/制动电阻

接制动电阻无需设置，直流母线达到制动阈值后会自动投入运行。你要确定一下，制动的时候，电阻是否在工作。如果未工作，检查接线的问题。如果已工作，可能是你型号选小了吧。斜坡下降时间选择9秒，也不是很大，可以再加大到12秒试试。