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日本SMC 5通电磁阀
SMC(中国)有限公司是SMC集团于1994年9月在北京经济技术开发区投资建立的独资子公司,为北京市*优良企业之一。目前投资额已达5亿美元,在中国建有一个研发中心、四个加工及物流工厂,占地面积为52万平方米,员工接近5100人,生产用于工业自动化的气动元件。公司采用当今世界同行业较精锐的自动化生产设备,引进了完整的现代化气动元件制造工艺。经过18年的高速发展,SMC(中国)有限公司已成为世界上大的气动元件生产和出口基地之一,产品销售55个国家和地区。同时在全国主要工业城市建立了64个*分支机构。
系列 | 流量特性 4/2→5/3(A/B→EA/EB) C[dm3/(s・bar)] | 流量特性 4/2→5/3(A/B→EA/EB) b | 流量特性 4/2→5/3(A/B→EA/EB) Cv | 气缸驱动 尺寸 | 消耗功率(W) |
---|---|---|---|---|---|
SY3000 | 1.1 | 0.30 | 0.26 | φ40 | 0.35(标准) 0.1(带节电回路) |
SY5000 | 2.8 | 0.29 | 0.66 | φ63 | 0.35(标准) 0.1(带节电回路) |
SY7000 | 4.5 | 0.27 | 1.1 | φ80 | 0.35(标准) 0.1(带节电回路) |
SY9000 | 10 | 0.29 | 2.5 | φ100 | 0.35(标准) 0.1(带节电回路) |
SY300 | 1.1 | 0.30 | 0.26 | φ40 | 0.35(标准) 0.1(带节电回路) |
SY500 | 2.8 | 0.29 | 0.66 | φ63 | 0.35(标准) 0.1(带节电回路) |
日本SMC 5通电磁阀
气缸运动特性
(1)活塞启动时间
这是电磁阀通电(断电)和气缸活塞(杆)之间的时间。
开始旅行。通过加速曲线的启动来进行准确的判断。
(2)全行程时间
这是电磁阀通电(断电)和气缸活塞(杆)到达行程末端之间的时间。
(3)90%强制时间
这是电磁阀通电(断电)和气缸输出之间的时间
理论产量的90%。
(4)平均速度
将行程除以“全行程时间”的值。在序列或隔膜中,它用作
将表达式替换为“全行程时间”。
(5)大速度
它是在冲程中出现的活塞速度的大值。在图(1)的情况下,它将是相同的
值为“行程结束速度”。如图(2)所示,当发生倾斜或粘滑时,它显示的值大得多。
(6)行程结束速度
它是当气缸的活塞(杆)到达行程末端时的活塞速度。对于带有可调缓冲垫的气缸,
它表示缓冲器入口处的活塞速度。用于判断缓冲能力和选择缓冲机构。
(7)冲击速度
它是气缸活塞(杆)在行程末端或任意位置与外挡块碰撞时的活塞速度。
(参考)
平衡速度:如果一个气缸有足够长的行程,由表外驱动,则后半个行程将保持均匀。
运动。无论供应压力或负载如何,此时的活塞速度仅取决于有效面积s[mm2
]
排气回路和活塞面积a[mm2
]平衡速度=1.9 x 105
x(s/a)【mm/s】用该公式估算。
注)这些定义与SMC“模型选择软件”*。
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