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面议中达电通蓄电池DCF126-12/200台达12V200AH
中达电通蓄电池DCF126-12/200台达12V200AH
中达电通蓄电池应用范围:
应用领域: 浮充使用,通讯及电力设备,紧急照明器材,警示系统,各种测距仪器,办公室电脑、微电脑处理机及OA设备,UPS/EPS电源,信号系统,不间断电源供应系统,医疗设备,电讯设备,手控发动机装置,太阳能系统,风力系统,控制系统,移动通讯站,阴极保护设备,导航辅助设备,航海设备。
公司保证是原装产品,,签订合同.
中达电通并网光伏发电系统内部配备基本绝缘的隔离变压器,*符合美国、欧洲、日本的安全规格,同时拥有远程监控系统,通过全数字元控制,可大限度减少零组件及增加可靠度。该系统现已广泛应用于:市电并联型发电系统、独立型发电系统、混合型发电系统。
三年内出现任何(非人为质)量问题,我司免费更换型号相同的蓄全新蓄电池请广大客户放心购买!
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服务,为您提供安全可靠的电源解决方案
UPS的使用和维护问题
在使用UPS过程中,有时会发现UPS在市电断电时起不到不间断供电作用,UPS蓄电池失效或在短时间内放电容量大幅度下降,在正常充电时有发热现象且浮充电流明显增加,这些问题影响了用户对负载的使用。造成这些问题的原因涉及UPS本身质量、UPS安装质量、用户使用质量三方面。这就需要选择符合使用要求的UPS以及正确安装UPS。在用户使用质量方面主要由用户具体使用环境质量、供电质量及日常维护质量决定。
(1)由于一般负载在启动瞬间存在冲击电流,过大的电流可能会缩短使用寿命,甚至造成损坏。一般在使用时应首先给UPS供电,使其处于旁路工作状态,然后再逐个打开负载,避免负载电流对UPS的冲击,使UPS的使用寿命得以延长。关机顺序是首先逐个关闭负载,再将UPS关闭,使UPS处于旁路工作而充电器继续对电池组充电。
(2)UPS系统按使用要求功率余量不大,不宜满载使用。不要按照UPS的额定功率去使用,不要认为空着的接口不应该闲着而连接其他电器,长期满载状态将直接影响UPS寿命。一般情况下,在线式UPS的负载量应该控制在70%~80%,而后备式UPS的负载量应该控制在60%~70%。同时,过度轻载也不好,虽然不如过载那么严重。
(3)UPS所带电池组分内置和外置两种,内置电池,UPS使用起来相对比较方便,不存在UPS主机和电池组连接的问题。而外置电池,UPS必须注意主机和电池组连接的问题。首先必须把电池组按正负极性连好,并检查好电池组的电压,电压大小和UPS主机要求符合,才算连接正确。其次打开UPS主机,并测量UPS主机的充电电压,电压值是否正确。后按电池组正负极性和UPS主机连接好。在应用中,常会发生由于UPS电池组连接错误,造成电池连接线损坏或UPS充电电路损坏的事故。
(4)UPS主机日常维护工作主要是防尘和定期除尘。其次是在除尘时,检查各连接件和插件有无松动和接触不牢。
(5)当UPS电池出现故障时,应先查明原因。分清故障出处是负载还是UPS供电系统;是主机还是电池组。虽说UPS主机有故障自检功能,但它对面而不对点,虽然更换配件很方便,但要维修故障点,仍需做大量的分析、检测工作。
(6)对主机出现击穿、保险烧断或烧毁器件的故障,一定要查明原因并排除故障后才能重新启动,否则会接续发生相同的故障。
(7)对于长期闲置不用的UPS,再重新投入使用之前,让UPS利用机内的充电回路对蓄电池浮充10~12h以后再用。对于后备式UPS的用户来说,若UPS长期工作在后备式工作状态时,建议每隔一个月,让UPS处于逆变器工作状态至少2~3min,以便激活电池。
长寿命设计:
采用超厚板栅设计,高出业内平均水平30-40%,有效提高电池的耐腐蚀性能,达到延长蓄电池寿命的目的。
安全性高:
蓄电池密封进行*设计,电池壳盖密封采用安全性的胶封技术,极柱密封采用双重密封技术,并采用预留正极板伸长空间设计,多重保证蓄电池无酸液、无酸雾逸出;另外蓄电池壳盖采用ABS阻燃材料,安全性好。
维护简便:
蓄电池采用柜式和架式结构安装,电池散热好,降低了电池鼓胀等问题的发生,整体结构简洁易操作,便于维护与检测。中达电通蓄电池产品在生产过程中严格按照ISO9000以及ISO14001要求进行生产与管理,严把质量关。2003年5月顺利通过了信息产业部泰尔认证中心的认证。中达电通蓄电池主要致力于解决通信、铁道、电力等领域主设备的后备供电问题,实现了与电源设备、大容量UPS等供电设备的优化配套使用。通过用户实际使用后反馈的信息,中达电通蓄电池产品具有性能稳定、容量充足、维护简单、安全性高的特点,得到用户的*赞誉。以下是中达电通12V蓄电池的基本性能及参数指标。
DCF126-12/4S | 12V4AH |
DCF126-12/5S | 12V5AH |
DCF126-12/7S | 12V7AH |
DCF126-12/8S | 12V8AH |
DCF126-12/9S | 12V9AH |
DCF126-12/10S | 12V10AH |
DCF126-12/12S | 12V12AH |
DCF126-12/17S | 12V17AH |
DCF126-12/24S | 12V24AH |
DCF126-12/26S | 12V26AH |
DCF126-12/40S | 12V40AH |
DCF126-12/50S | 12V50AH |
DCF126-12/65S | 12V65AH |
DCF126-12/80S | 12V80AH |
DCF126-12/100S | 12V100AH |
DCF126-12/120S | 12V120AH |
DCF126-12/150S | 12V150AH |
DCF126-12/200S | 12V200AH |
DCF126-12/250S | 12V250AH |
中达电通DCF126-2系列蓄电池:
中达电通股份有限公司积聚多年通信行业经验,对通信、铁路、电力等用蓄电池有着深刻的认识。在此基础上,结合美国*的蓄电池生产技术,全新推出的DCF126-2系列中达电通品牌2V 蓄电池,能够更好的满足通信行业要求。
(1)环境温度过高
环境温度每增加10℃,蓄电池使用寿命就降低50%。尤其在UPS系统中,蓄电池数量多,摆放集中,因此保持适当的环境温度十分重要。一般UPS系统具有自动温度补偿功能,即温度每上升1℃(标准温度25℃)浮充电压应下调5mV/单体,反之则上调。
(2)充电电压过高或过低
当浮充电压过高时,板栅腐蚀加快、失水量加大。当浮充电压过低时,蓄电池长期处于充电不饱和状态,形成“硫酸盐化”。
DCF126-2/100S | 2V100AH |
DCF126-2/200S | 2V200AH |
DCF126-2/300S | 2V300AH |
DCF126-2/400S | 2V400AH |
DCF126-2/500S | 2V500AH |
DCF126-2/600S | 2V600AH |
DCF126-2/800S | 2V800AH |
DCF126-2/1000S | 2V1000AH |
DCF126-2/1500S | 2V1500AH |
DCF126-2/2000S | 2V2000AH |
DCF126-2/3000S | 2V3000AH |
UPS系统蓄电池的保养方法
(1)定期清洁蓄电池表面,保持环境温度在20℃~25℃及良好的通风条件。
(2)定期检查,包括:单体及蓄电池的浮充电压;连接处是否松动;电池外壳及极柱温度;极柱、安全阀周围是否有酸液及酸雾溢出;蓄电池内阻;对接近寿命年限或出现寿命终止现象的蓄电池应给予更多的关注。可通过浮充电压及蓄电池的内阻等参数判断,但直接、准确的办法还是通过放电进行测试,放电深度原则上不超过80%。
(3)定期充电放电。UPS中蓄电池的浮充电压和放电电压,在出厂时均已调试到额定值,而放电电流的大小是随着负载的增大而增加的,使用中应合理调节负载。并每隔2~3个月应*放电一次,放电时间长短可根据蓄电池的容量和负载大小确定。一次全负荷放电完毕后,按规定再充电8h以上。
(4)蓄电池需要定期维护。通常,3~6个月应该测量一次电池组的总电压。如果电压超过1V就应该使用均衡的恒压限流(0.5A)充电,若不奏效,只能换新电池。如果当地长期不停电,必须定期(三个月)人为中断供电,使UPS带负载放电。
(5)UPS主机对环境温度要求不高,5℃~40℃都能正常工作,但要求室内清洁,否则灰尘加上潮湿会引起主机工作故障。
(6)主机中设置的电路参数在使用中不能随意改变。特别是对电池组的参数,否则会直接影响其使用寿命,但随着环境温度的改变,对浮充电压要做相应调整。
(7)在任何情况下,都应防止电池短路或深度放电,因为电池的循环寿命和放电深度有关。放电深度越深,循环寿命越短。在容量试验中或是放电检修中,通常放电达到额定容量的30%~50%就可以了。
(8)大功率UPS电池组电压很高,存在电击危险,因此装卸导电连接条、输出线时应当做好安全保障,工具应采用绝缘措施。不论是在浮充工作状态还是在充电、放电检修测试状态,都要保证电压、电流符合规定要求。过高的电压或电流可能会造成电池的热失控或失水,电压、电流过小会造成电池亏电,这都会影响电池的使用寿命,前者的影响更大。
再好的设备也有寿命,也会出现各类故障,但维护工作做得好可以延长寿命,减少故障的发生,总之,在使用UPS时要多加保养,这样就会避免许多人为因素故障,增加UPS的使用寿命。
台达环境与教育基金会设立台达电力电子科教发展计划﹐用于支持国内致力于电力电子和电力传动研究领域的高校教授们开展科学研究, 并进而设立中达学者计划以及中达青年学者奖计划, 以奖励国内高校从事电力电子及电力传动学科研究的杰出教授、副教授、优秀硕士﹑博士研究生﹐以促进中国电力电子和电力传动学科的创新发展和人才培养。
透过与华中科技大学、清华大学、哈尔滨工业大学、西安交通大学、北京交通大学、南京航空航天大学、浙江大学、上海大学等8所重点大学的合作,历年来共支持了201个科研项目,奖励优秀科研项目35个,颁发了优秀研究生奖学金给790人次,并评选奖励了24位“中达学者”,6位“中达青年学者奖”及资助了18位“台达访问学者”,举办了13次全国性的电力电子新技术研讨会,在中国电力电子科教领域影响深远。