万心蓄电池6FM-24 12V24AH产品参数

万心蓄电池6FM-24 12V24AH产品参数

近有很多人向万心蓄电池厂家询问关于蓄电池养护的问题，今天万心蓄电池就在这里统一给大家回答一下：

  1、蓄电池电解液缺少时，在冬季和夏季应采取什么措施?

  若缺少时，冬季可用密度为1.05硫酸电解液补充，夏季用纯水补充。

  2、对已经放电的蓄电池应采取什么措施?对已放电的蓄电池应及时补充电，以防止极板硫化损坏，严寒季节要经常保持充电状态。

  3、日常检查蓄电池，如何确定要对蓄电池溶液进行补充?

  蓄电池在日常使用时，应该经常去检查液面高度，其页面高度不得底于低液面线;无液面线的液面高度应保持高出保护板10~15mm 。

  4、蓄电池充电时，如果电压已经调整到2.4~2.8伏之间，但却出现密度达不到1.280+0.005(25度)，应该采取什么措施?

  当密度过低时，用密度为1.4左右的电解液调整，密度过高时，用纯水调解，直到精确的电液比重1.26~1.28到达为止。

  5、如何看出蓄电池已经充满，可以结束充电?

  在蓄电池充电过程中，内部产生剧烈气泡，单格电压约2.42.8伏之间，电解液密度升到 1.280+0.005(25度)，密度和电压2~3小时不变，即表示充电*，可以结束充电。

  6、在什么情况下要对蓄电池进行充电?

  (1)蓄电池在使用中，如果存在以下情况造成蓄电池亏电时，必须对蓄电池进行普通充电。 a.发电机供电能力低 b.电器元件短路 c.汽车或内燃机有故障

  (2)蓄电池在使用中，若单格电压降到1.75伏，即6伏电压降到5.25伏，12伏电池降到10.5伏时，电解液密度降至1.170，应停止使用，进行普通充电。蓄电池在普通充电过程中，电解液的温度为多少比较合适? 不能超过45度，当接近45度时，应停止充电或减半充电电流，等待温度降到35度以下时可恢复或继续充电。

  万心蓄电池厂家提示您：了解一定的蓄电池养护知识，是保证蓄电池性能稳定发挥、延长使用寿命的重要方法。想要了解跟多关于蓄电池的知识可以关注我们万心蓄电池网站，我们会介绍更多有关蓄电池的知识给大家。

1、故障现象

　　万心电池变形不是突发的，往往是有一个过程的。蓄电池在充电到容量的80%左右进入高电压充电区，这时，在正极板上先析出氧气，氧气通过隔板中的孔，到达负极，在负极板上进行氧复活反应： 

　　2pb+o2=2pbo+热量 

　　pbo+h2so4=pbso4+h2o+热量

　　反应时产生热量，当充电容量达到90%时，氧气发生速度增大，负极开始产生氢气。大量气体的增加使蓄电池内压超过开阀压，安全阀打开，气体逸出，终表现为失水。

　　2h2o=2h2↑+o2↑

　　随着万心电池循环次数的增加，水分逐渐减少，结果万心电池出现如下情况：

　　（1）氧气“通道”变得畅通，正极产生的氧气很容易通过“通道”到达负极。 

　　（2）热容减小，在蓄电池中热容大的是水，水损失后，蓄电池热容大大减小，产生的热量使蓄电池温度升高很快。 

　　（3）由于失水后万心电池中超细玻璃纤维隔板发生收缩现象，使之与正负极板的附着力变差，内阻增大，充放电过程中发热量加大。经过上述过程，蓄电池内部产生的热量只能经过电池槽散热，如散热量小于发热量，即出现温度上升现象。温度上升，使蓄电池析气过电位降低，析气量增大，正*量的氧气通过“通道”，在负极表面反应，发出大量的热量，使温度快速上升，形成恶性循环，即所谓的“热失控”，终温度达到80oc以上，即发生变形。

　　2、故障的检查和处理

　　一组电池（3只）同时变形时，先做电压检查。如果电压基本正常，还应测量单格电压判断是否短路，无短路则说明变形是过充电产生“热失控”所致。应着重检查充电器的充电参数。电压偏高（高于44.7v以上）无过充电保护或涓流转换点电流偏低者（不同合金板栅的蓄电池要求转换电流不相同，一般说用铅钙锡铝合金制作的板栅的蓄电池转换电流较小，为0.025-0.03c2a；而铅锑使金制作的板栅的蓄电池转换电流较大为0.03-0.04c2a，要求更换充电器。

　　一组电池（3只）中只有1只或2只变形，有以下故障的可能性：（1）是电池荷电不一致，充电时造成某些电池过充电引起变形。荷电不一致的原因，可能有短路单格存在，也可能用户将电池试验放电或自放电等；（2）是某些电池出现极板不可逆硫酸盐化，内阻增大，充电发热变形；（3）是某些电池连线时反极造成充电发热变形。对未变形的电池检查放电容量以及自放电特性，若无异常则不属电池问题。

　　解决蓄电池变形的措施有：

　　▲保证不漏液的前提下尽可能多加液，以延长或避免“热失控”的产生； 

　　▲避免产生内部短路或微短路，及带有微短路倾向； 

　　▲使用过程中应防止过放电的发生，做到足电存放； 

　　▲严格检查充电器，不得有严重过充现象。 

　　▲在高温下充电，必须保证蓄电池散热良好。应采取降温措施或减短充电时间的方法，否则应停止充电。