UD12-38博尔特蓄电池12V38AH代理报价

UD12-38博尔特蓄电池12V38AH代理报价

博尔特蓄电池特点：
1、安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。
3、耐震动性好：*充电状态的电池*固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压 正常。
4、耐冲击性好：*充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
5、耐过放电性好：25摄氏度，*充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容 量在75%以上.
6、耐充电性好：25摄氏度，*充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上 95%以.
7、耐大电流性好：*充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5分钟。无导电部分熔断，无外观变形

博尔特电池型号 标准电压 容量 外型尺寸（mm）

　　型号 （V）（Ah） 长(L) 宽(W) 高(H) 总高(TH)

　　UD12-7 12V 7Ah 151 65 95 103

　　UD12-12 12V 12Ah 150 99 98 107

　　UD12-17 12V 17Ah 180 76 168 168

　　UD12-24 12V 24Ah 165 126 175 182

　　UD12-38 12V 38Ah 197 166 175 182

　　UD12-65 12V 65Ah 350 166 175 179

　　UD12-100 12V 100Ah 329 172 214 238

　　UD12-120 12V 120Ah 406 173 209 237

阻抗测量是具有丰富实质意义同时又是具争议的检测方法之一。对单电池进行内阻检测的监测，是电池监测技术的质变，即由被动监测电压到主动测试电池内部状态。

得出的结论是：

⑴ SOC和SOH确实影响电池内阻；

⑵ 环境温度亦影响内阻，尤其是低频下电池的动力学过程受扩散影响；

⑶ 因为温度影响阻抗，在现场测试时应该使用较高频率（10Hz—100Hz），这样可以减少温度的影响；

⑷ 铅酸电池的内阻变化幅度可大到*，而镍镉电池只有10%的变化；

⑸ 大容量电池的内阻非常小，测量比较困难；

⑹ 不管内阻测试是否能反映电池状态，测试仪器的标准和测量步骤应该明确；

⑺ 用内阻技术发现有问题的电池后，仍需要进一步测试；

这种检测仪检测电池时，需要对被测蓄电池做一次标定，以确定检测的对应关系，表1数据就是检测某厂家1000,500和150AH单体电池的标定数据。这三种规格，涵盖了通信电源使用的大部分电池规格，供用户参考，用户也可自己做标定，以减小测量误差。型号不同、使用环境条件不同的电池，其设计使用寿命也不同。如固定型排气式的铅酸蓄电池在20℃~25℃，浮充充电条件下使用其寿命有15年；VRLA铅酸蓄电池在浮充电条件下使用其寿命在5~10年；牵引型（动力型）排气式铅酸蓄电池寿命为1500周次；动力型VRLA铅酸蓄电池寿命为700次左右；电动自行车、电动摩托车、电动三轮车配套的铅酸蓄电池寿命只有350周次左右，即一年；汽车上配套的点火，照明，起动用的VRLA铅酸蓄电池一般寿命为3~5年；所以铅酸蓄电池的修复对于市场占有量大，使用频率高，使用范围广、寿命较短且易出现早期失效的铅酸蓄电池是主要工作的对象。这些易出现早期失效的电池对其修复后可以再次提交使用，因此大大的延长了电池的使用寿命，达到了既环保又节约节能的目的。

    通常用这种检测仪控制蓄电池组的容量均衡性，操作者只需记住安全的门槛值，把低于安全标准的电池下线，用合格备品替换即可。表中的60%数据是多数单位可以接受的门槛值。
    中心机房使用的1500AH和3000AH的电池，实际结构是由4个独立的单体电池组合在一个外壳里，通过串并联组成12V单元，结构见图3.对这两种电池的检测，需要断开电池组的并联线，否则不能检测到落后单体电池的准确位置。检测基站一组24个电池，需要15分钟。