德国ESM发动机减震座ML06-21

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德国ESM发动机减震座ML06-21

ESM ML06-21 SN:43499

ESM减振器ML99-003-55

ESM弹性支撑ML01-003/10 M24 185mm

ESM齿轮箱弹性支撑ESM ML06－024－KD(TD)

ESM发动机底部减震座ML06-21 SN:43499ESM ML06-21 SN:43499

ESM齿轮箱弹性支撑ML06/024/02ESMML06/024/02

主要产品包括：ESM减震器、发电机减振块(变浆减震)、紧夹轴套、力矩支承、发电机支承。

联轴器是连接元件，例如，将扭矩从驱动器传递到变速箱。通过使用 ESM 离合器，可以将由此产生的不希望有的约束力远离齿轮装置。我们的联轴器能够在有限的空间内在传动系统中传输超过 10 MNm 的扭矩——这是一种经济高效的解决方案，不仅可以保护机器部件，还可以降低结构噪声。

无论是带有轴向预紧衬套的弹性联轴器，还是带有分层弹簧锥体组合（= 无弯矩联轴器）的弹性联轴器，还是弹

摆式吸振器 - 第一自然塔频率

© ESM 有限公司

风力涡轮机和其他又高又细的结构是易受振动影响的系统。这些可以被卡门的涡流、波浪或在操作期间的第一和第二个塔形状激发。在这种情况下，会产生大的振动幅度。为此，ESM 提供具有适当特性的减振器。

工作原理是一个阻尼机械摆，可以抵消不需要的振荡。质量和阻尼可以根据要求进行调整。阻尼几乎与温度无关，可以通过不同的阻尼技术实现。可有效降低运行负载的谐波分量。

两种最重要的振动形式之一是塔的第一固有频率（大约 0.15 到 0.30 Hz）。为了降低塔的第一固有频率，ESM 提供了各种减振器系统。

ESM 摆式减振器还可用于减少塔架第二固有频率（约 1 至 3 Hz）的破坏性振动。它们以其紧凑的设计和与塔架的轻松连接而令人印象深刻。

阻尼可以使用弹性体元件或其他阻尼系统来实现。在使用弹性体元件时，阻尼单元可以选择性地集成到摆关节中。

阻尼特性与温度无关。

风力涡轮机塔架在竖立时也容易受到风和波浪的激励，因为此时缺乏叶片的阻尼效果。ESM 安装阻尼器可防止塔筒在风力涡轮机建造的各个阶段被激发而产生危险的振动。

它是一种 独立的自支撑结构，具有与 温度无关的阻尼。

ESM研发的滚动式减振器能够以较小的减振器质量有效降低塔架挠度。它由一个带有在轨道上滚动的飞轮的质量块组成。由于其紧凑的设计，阻尼器可以安装在系统的高处（也可以在以后安装）。效果是在机舱上或机舱内的风力涡轮机中实现，但也可以安装在塔架中。根据建议和安装位置，每个系统需要一个或两个滚筒阻尼器。

其模块化结构允许在内置状态下设置频率。