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MAX蓄电池初次充电注意事项新安装的铅蓄电池组,测量其缘电阻应符合水利电力部颁发的《蓄电弛远行规程》中曲有关规定。新蓄电池组装好后,必须仔细地检查极性的连接是否正确。电池和电池之间以及电池和电源之间,千万不可将极性接锗,以免毁坏极板,造成重大损失。如果是串联红成的蓄咆池组,第—‘个电池的负极应与第二个电沧的正顿相连,第二个电池的负极迫与第三个电池的正极相这,如此连续联接,后将电池的正核同电源的正极扣连,将昆咆池的贝极同电源的负极相连,以完成充电回路。经反复检查确认元埃后,方可注入电解姬。电解液注入后,须静止6—1l)小时(长不宜超过12小时),待温度阵到3iI:以下后,应进行充电*如果电解液温度过高.府设法冷却。新蓄电池和1;藏后或大修(包括将极板他出容器)后的菩电池,均应进行初次充电。所谓初次充电,就是次充电。在初次充电过程中,充咆电流好不要间断。当电解液温度超过规定值(40℃)时,汀降低充电电流值或采取降温措施。如果电解液温度仍不能降低到规定位时,可暂时停止充电。但暂时停止充电的时间不宜超过4个小时。无论是采取降低充电电流值或哲停充电的方法降温时,均应相应地延长充电时间,以不减少应允入蓄屯池组的安时数为准。实践证明,牌低蓄电池室内温度,是降低屯解液温度的有效措施MAX蓄电池.
MAX蓄电池主要技术参数:
·
型号 | 电压(V) | 容量(AH) | 重量(KG) | 外型尺寸(mm) | |||
长 | 宽 | 高 | 总高 | ||||
M12-7 | 12 | 7 | 2.7 | 151 | 65 | 94 | 94 |
M12-17 | 12 | 17 | 5.6 | 180 | 77 | 167 | 167 |
M12-24 | 12 | 24 | 7.5 | 165 | 125 | 175 | 175 |
M12-38 | 12 | 38 | 14.5 | 197 | 165 | 175 | 175 |
M12-65 | 12 | 65 | 21 | 350 | 166 | 175 | 175 |
M12-100 | 12 | 100 | 30 | 407 | 173 | 210 | 210 |
M12-150 | 12 | 150 | 42 | 483 | 170 | 239 | 239 |
M12-200 | 12 | 200 | 55 | 522 | 240 | 219 | 219 |
经营权变化之后,中航锂电的侧重点也有所调整,配套由商用车为主调整为乘用车为主的格局。《电动汽车观察家MAX蓄电池M12-17 12V17AH技术参数》统计了中航锂电的装机量发现,2018年中航锂电70%的装机量在商用车领域,30%在乘用车;但是进入2019年后,其在商用车领域的装机量仅占总装机量的0.15%,其余都是乘用车。乘用车市场的开拓,显然对中航锂电装机量的提升起到了关键作用。
5、三元电池继续巩固主导地位
与电池企业排名变化较大不同,电池路线就稳定很多。
三元电池装机量占据主导地位。2019年前3月三元材料累计装机量超过9GWh,是磷酸铁锂电池装机量的3倍多。
具体来看,三元电池在乘用车领域的占比还在扩大,乘用车占三元电池总装机量的99%,这一数据去年3月份为94.5%。与此相对的是,磷酸铁锂电池在乘用车上应用逐渐减少,今年3月份的装机量仅占磷酸铁锂装机量15.7%,去年这一数据为28.1%。