日本SMC标准气缸JMB活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。端盖端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈
日本SMC标准气缸JMB以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套
日本SMC标准气缸JMB以提高气缸的导向精度。活塞活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈
*，相比电动执行器，气缸可在恶劣条件下可靠地工作，且操作简单，基本可实现免维护。气缸擅长作往复直线运动，尤其适于工业自动化中多的传送要求——工件的直线搬运。而且，仅仅调节安装在气缸两侧的单向节流阀就可简单地实现稳定的速度控制，也成为气缸驱动系统大的特征和优势。所以对于没有多点定位要求的用户，绝大多数从使用便利性角度更倾向于使用气缸。目前工业现场使用电动执行器的应用大部分都是要求高精度多点定位，这是由于用气缸难以实现，退而求其次的结果。
日本SMC标准气缸JMB还设有耐磨环
以提高日本SMC标准气缸JMB的导向性。
日本SMC标准气缸JMB活塞杆活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
日本SMC标准气缸JMB缓冲柱塞、缓冲节流阀活塞两侧沿轴线方向设有缓冲柱塞
日本SMC标准气缸JMB同时缸盖上有缓冲节流阀 14和缓冲套 15，当气缸运动到端头时，缓冲柱塞进入缓冲套，气缸排气需经缓冲节流阀，排气阻力增加，产生排气背压，形成缓冲气垫，起到缓冲作用。

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SMC标准气缸维护技巧：1、使用中应定期检查气缸各部分是否有异常现象，动作是否平稳，速度及循环周期有无明显变化，气缸安装架是否松动和变形，各连接部分有无松动等。发现问题及时检修，防止事故发生。2、气缸正常使用后，要经常检查系统中分水过滤器和油雾器的工作情况，即时放水加油，不供油气缸6个月在气缸滑动部加涂润滑脂。3、气缸需要定期更换密封圈，以防止泄露不能正常工作，重新装配时，零件必须清洗干净，不得将赃物带入气缸内，特别需防止密封圈被剪切、划伤、损坏等。4、气缸拆下长时间不使用时，活塞杆等露出部分应涂防锈油，进排气口应加防尘堵塞。
SMC标准气缸注意事项：1 工作中负载有变化时，应选用输出力充裕的气缸；2 在高温或者腐蚀性条件下，应选用相应的耐高温或腐蚀性气缸；3 在湿度大、粉尘多，或者有水滴、焊渣的场合，气缸应采用取唏嘘的防护措施；4 气缸接入管道前，必须清楚管道内赃物，防止杂物进入气缸内；5 气缸使用介质应经过40um以上滤芯过滤后方可使用；6 在低温环境下，应采取抗冻措施，防止系统中的水分冻结；7 气缸使用前应经空载试运转，运转前将缓冲调至小i，逐步放弃，以免损伤气缸；8 气缸在工作过程中应尽可能避免受侧向载荷，以维持气缸的正常工作和延长使用寿命；9气缸拆下长时间不适用，要注意表面防锈，进排气口应防止堵塞帽。

VQ110-JMB

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