如今，地面交通是城市主要的通勤方式，我们已习惯通过各种软件打车穿梭于城区，时常忍受日益拥堵的城市道路。
放眼未来，城市空中交通有望避免地面拥堵问题，成为新的通勤方式。
尽管对空中运输所知有限，但面临新的机遇，美国优步载人无人机制造商Uber Elevate仍选择了垂直起降电动飞机（调节阀PWR-E1493）作为新一代运输工具，希望借此缩短通勤时间，降低传统燃料的排放和噪音污染。
这种新兴的航空市场，被称为城市空中交通市场（调节阀PWR-E1493）。
伴随着UAM的崛起，行业各公司从传统的核心技术领域抬头，开始审视新兴的、充满未知的交通方式，鞭策工程师们打破思维定势，分析新问题，研发新飞机。
凭借在技术、行业和实际应用中的广泛经验，派克汉尼汾有能力帮助主机厂解决众多UAM技术难题。
宇航集团燃气轮机燃油系统事业部(派克GTFSD)拥有丰富的热管理技术经验，积极参与第一代UAM飞机的研发，着力解决全电飞机无法回避的散热问题。
派克GTFSD设计供应多种航空热管理(TM)产品，有航空散热器（如热交换器、液冷机架）、带冷却板的单相/双相液冷设备、冷却泵和液冷机柜。
这些技术及产品也适用于UAM全电飞机的热管理需求。
此外，派克长期与其他机构合作，累积了丰富的取证经验，能帮助UAM研发公司节约履行各类合规义务的时间和费用。
飞机、船舶和潜艇上装载的新式设备包含多个发热硬件，彼此间隔很近，需要更高效的散热技术和更复杂的控制逻辑，这一切都增加了热管理应用的复杂性。
派克宇航采用新思路攻克热管理难题，推出一系列单相/双相流体散热方案：单相冷却模式仅使用流体传输热量；双相冷却模式则更进一步，把流体转化成气体提高散热效率。