PARKER/美国派克 品牌
代理商厂商性质
上海市所在地
气缸OSPP100000000115000000000
¥2900气缸P1F-S100MS-0160
¥1000taiyo气缸160S-1 6LA40N50
¥2000太阳铁工气缸10Z-3FA32B75
¥2000气缸P1F-S100MC-0450
¥1000气缸P1D-B100MC-0450
¥1000气缸C0D600-50
¥4000气缸P1D-B032MS-0130
¥600双作用气缸P1A-S016DS-0025
¥900气缸P1A-S012DS-0080
¥800气缸CUKW10-25D-X1391
¥500太阳铁工气缸10Z-3 SD32N15-X
¥6900阀EM25消音器采用新思路攻克热管理难题,推出一系列单相/双相流体散热方案:单相冷却模式仅使用流体传输热量;双相冷却模式则更进一步,把流体转化成气体提高散热效率。
两种模式都采用闭环系统,使冷却液或冷却蒸汽处于密闭状态。
液冷机柜从源头管理热量。
阀EM25消音器被封闭在非导电电介质或类似冷却液中,由冷却液吸收和消散元件产生的热量,保障元件安全地工作。
机柜外壳可设计为合适的机械结构,用于保护灵敏的电子元件免受冲击、振动、热量或其他环境威胁。
在空间受限的环境中,可用冷却液将大量热量转移到周边空气或次级冷却液中。
液冷技术不仅适用于设备架和其他部件,也适用于一切飞机内部系统。
另一种方法是用冷却板对发热源进行局部集中冷却,适用于电子元件和不同计算机应用。
举个例子,可以把电路板焊接在冷却板表面,电路板工作时产生的热量通过冷却板接触区被冷却液吸收、转移;待冷却液降温后再循环回热源点工作,如此往复,有效散热。
与机柜一样,冷却板也可设计为大结构的一部分,如用冷却板制作航空发动机的外部环形结构。
除了航空技术,派克汉尼汾还有许多工业领域的产品能够应用于UAM市场。
值得一提的有Macro-laminate超层叠(熔接)技术、两相蒸发冷却技术和真空钎焊技术。
传统钎焊需要使用助焊剂,操作后的残留物容易把为冷却液预留的微小通道堵塞,在形状复杂的冷却液通道面前,传统钎焊更难发挥作用。
派克采用真空钎焊后,中间体辅料不会形成残余,也不阻塞冷却液通道,熔接工作在分子水平上进行,使高纵横比的“超层叠”冷却液微型通道成为现实。