（一）、箱体构造：

2.1.1. 内箱材料：采用1.2mm厚SUS304#不锈钢经过高精度数控设备切割加工后弯折成型，接缝处采用氩弧焊接打磨抛光处理，精美大方。

2.1.2. 外箱材料：采用1.2mm厚冷轧钢板经过高精度数控设备切割加工后弯折成型，接缝处采用氩弧焊接打磨抛光处理后高温喷粉烤漆处理表面，有效防止生锈，外观烤漆处理。

2.1.3. 保温材料：采用耐高温玻璃纤维棉+聚氨酯硬质发泡胶制作而成混合保温层，保温效果明显。

2.1.4. 断热层：高温区与低温区间采用加厚保温层断热，吊篮移动孔连接板采用环氧树脂板断热。

车载传感器冷热循环冲击试验箱是一种用于测试车载传感器（如温度传感器、压力传感器、加速度传感器等）在温度变化和冷热冲击条件下的可靠性与耐久性的专业设备。车载传感器广泛应用于汽车电子系统中，负责监测车辆的各种参数并提供数据支持，以确保车辆的安全性、稳定性和高效性。因此，这些传感器必须能够在汽车使用过程中遭遇的温差和环境条件下稳定工作。

主要功能和特点：

1. 模拟温度冲击环境：

• 试验箱模拟车载传感器在实际使用过程中可能面临的温度变化，包括从高温到低温的快速转换（冷热冲击）。该试验能够验证传感器是否能在这些条件下维持正常工作，并保持精度。

• 例如，模拟汽车在寒冷的冬季启动时，传感器从-40°C的低温环境快速升温到正常工作温度，或者从高温环境突然降至低温。

2. 温度范围和变化速率：

• 车载传感器冷热循环冲击试验箱一般具有较广的温度范围，通常为**-40°C至+150°C**，部分型号甚至可达到**-70°C至+180°C**。

• 试验箱的温度变化速率一般在5°C/min至20°C/min之间，能够在短时间内完成从一个温度到另一个温度的转换，模拟传感器在快速变化的环境中的表现。

3. 冷热循环功能：

• 该试验箱具备冷热循环功能，即能模拟冷热交替变化的环境，以测试传感器对温差冲击的适应能力。这种反复的温度变化可以检测传感器材料的热胀冷缩效应以及电子元件的稳定性。

• 一般测试周期包括高温阶段、低温阶段以及冷却和加热过程，试验可以设定不同的温度变化周期和次数。

4. 精确温控与均匀性：

• 为了保证测试结果的准确性，试验箱需要提供高精度的温度控制，温度波动通常在±0.5°C以内。

• 温控系统能够快速响应并确保测试区内的温度均匀分布，避免局部温差对测试结果产生误导。

5. 湿度控制（可选功能）：

• 在一些试验中，可能还需要模拟湿热环境，尤其是对于某些传感器可能暴露于湿度较高的环境。试验箱可配备湿度控制系统，模拟车辆在潮湿或雨天环境中的工作情况。

6. 自动化控制与数据记录：

• 试验箱通常配有自动化控制系统，支持通过触摸屏或电脑界面设置温度、时间和其他测试参数。用户可以轻松设置不同的测试程序并进行实时监控。

• 设备还支持数据记录和分析功能，能够自动记录每个测试周期的温度变化、湿度变化、传感器状态等信息，方便后续的数据分析与报告生成。

7. 安全保护与防护设计：

• 试验箱通常具备自动过温保护系统，在设备出现故障或温度超出设定范围时，能够自动切断电源或启动保护机制，避免对设备或传感器造成损坏。

• 外部结构采用耐高温、抗腐蚀材料，确保设备在长期使用中的稳定性。

8. 测试空间：

• 试验箱内部设计通常较为灵活，可以根据传感器的不同尺寸和形状调整试验空间。可为多个传感器提供多点测试，也可单独放置每个传感器进行独立测试。

应用领域：

1. 汽车行业：

• 车载传感器广泛应用于汽车的引擎控制、空气质量检测、车辆稳定控制（如ABS、ESP系统）、车道保持、自动驾驶等系统。传感器的稳定性和可靠性直接关系到整车性能。

• 试验箱用于验证传感器在恶劣气候条件下的工作性能，确保其在高温、低温、湿度变化等环境中的准确性和耐久性。

2. 自动驾驶技术：

• 自动驾驶汽车对传感器的可靠性要求尤为严格，车载传感器（如雷达、激光雷达、摄像头等）需要能在温差和湿度变化下稳定工作。冷热循环冲击试验箱可以验证这些传感器的性能稳定性。

3. 航空航天：

• 车载传感器的工作原理与航空航天领域中许多传感器类似，冷热循环冲击试验箱同样适用于航空航天行业中的传感器测试，尤其是在不同温度和气候条件下的电子设备可靠性验证。

4. 其他工业设备：

• 适用于各种要求耐高低温环境的工业传感器，确保其在不同环境条件下的工作性能，如温度传感器、压力传感器等。

总结：

传感器冷热循环冲击试验箱是用于测试车载传感器在温度变化环境中的性能和可靠性的关键设备。通过模拟冷热冲击和温差变化，该设备帮助确保车载传感器在实际驾驶过程中能够保持稳定和准确地工作，从而提升车辆的安全性、性能和可靠性。