PARKER/美国派克 品牌
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F11型定量马达的主要特点:
(1)采用球状活塞代替了柱塞和带连杆的传统活塞,质量大为减轻,利于转速的提高
(2)在球状活寒10上,采用叠层活塞环,内泄漏小,耐热,耐冲击性很强
(3)轴9与缸体3之间其有40°夹角,结构紧凑,安装连接尺寸较小
(4)平面盘式的配流盘2有自动补偿能力,磨损后修复不太困难
F12型在F11型马达的基础上作以下改进:
(1)缸体内孔用两只滚针轴承10与中心杆联接,原滑动摩擦改为滚动摩擦(见图3-37),不但运转轻快,而且消除了原滑动副处的磨损现象,定位精度更高
(2)缸体外壳1与输出轴外壳7直接对接,省去F11型中的导向板,消除可能产生的累积装配误差
PARKER派克液压泵F1系列故障原因及排除方法,详情如下:
故障原因:(1)液压油箱油面过低;
排除方法:添加液压油
故障原因:(2)没按季节使用液压油;
排除方法:通常适用46#液压油(或68#)无需要特别更换,冬季的北方特冷时考虑使用32#
故障原因:(3)进油管被脏物严重堵塞;
排除方法:取出管内异物
故障原因:(4)油泵主动齿轮油封损坏,空气进入液压系统;
排除方法: 更换老化的或损坏的油封、O形密封圈
故障原因:(5)油泵进、出油口接头或弯接头“O”形密封圈损坏,弯接头紧固螺 栓或进、出油管螺母未上紧,空气进入液压系统;
排除方法:更换O形密封圈,上紧接头处螺栓或螺母
故障原因:(6)油泵内漏,密封圈老化;
排除方法:更换密封圈
故障原因:(7)油泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或刮伤,两轴套端面不平度超差;
排除方法:更换磨损齿轮油泵或油泵轴套,磨损轻微时平板上将端面磨平整。其不平度允许*.03mm;上轴套端面低于泵体,上平面(正常值低于2.5~2.6mm),如超差时应下轴套加0.1~0.2mm铜片来补偿,安装时则应套后轴套上装入
故障原因:(8)油泵内部零件装配错误造成内漏;
排除方法:卸荷片和密封环必须装进油腔,两轴套才能保持平衡。导向钢丝弹力应能同时将上、下轴套朝从动齿轮旋转方向扭转一微小角度,使主、从动齿轮两个轴套加工平面紧密贴合;轴套上卸荷槽必须装低压腔一侧,以消除齿轮啮合时产生有害闭死容积;压入自紧油封前,应其表面涂一层润滑油,还要注意将阻油边缘朝向前盖,不能装反;装泵盖前,须向泵壳内倒入少量液压油,并用手转动啮合齿轮。
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故障原因:(9)“左旋”装“右旋”油泵,造成冲坏骨架油封;
排除方法:“右旋”泵不能装“左旋”机上,否则会冲坏骨架油封;
故障原因:(10)液压油过脏。
排除方法:清洗系统,更换液压油。
故障原因:(11)泵的过滤器被污物阻塞不能起滤油作用
排除方法:用干净的清洗油将过滤器去除污物。
故障原因:(12)油位不足,吸油位置太高,吸油管露出油面:
排除方法:加油到油标位,降低吸油位置。
故障原因:(13)泵体与泵盖的两侧没有加纸垫;泵体与泵盖不垂直密封:
排除方法:旋转时吸入空气:泵体与泵盖间加入纸垫;泵体用金刚砂在平板上研磨,使泵体与泵盖垂直度误差不超过0.005mm,紧固泵体与泵盖的联结,不得有泄漏现象。
故障原因:(14)泵的主动轴与电动机联轴器不同心,有扭曲摩擦:
排除方法:调整泵与电动机联轴器的同心度,使其误差不超过0.2mm。
故障原因:(15)泵齿轮的啮合精度不够:
排除方法:对研齿轮达到齿轮啮合精度。
故障原因:(16)泵轴的油封骨架脱落,泵体不密封:
排除方法:更换合格泵轴油封。
美国PARKER派克液压泵F1系列特色:
连续压力275bar(4000 PSI)
多段和跨框设计
压力平衡推力板设计用于高效率
互锁体
减少系统噪声
串联和三泵的常用入口
PARKER 上海谱闵热卖型号如下
PARKER F11-014-HF-IV-K-000-000-P 3786344
PARKER 3707249 F11-005-MB-CV-K-000-000-0
PARKER 3703518 F11-019-RB-CN-K-000
PARKER F11-019-MB-CN-D-000 3703524
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REXROTH AZPF11/011RCB20MB
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PARKER F11-005-MB-CV-K-000-000-0 3707249
PARKER 3703524 F11-019-MB-CV-D-000
PARKER 3788600 F11-019-SB-CS-K-000-0000-PT
PARKER 3703516 F11-019-MB-CN-K-000
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