SMC低速气缸的特点：
・减少固着、急速伸出。
・0.5mm/s的速度下也可平滑动作（ø16以下为1mm/s）。
・*低使用压力 减半（与本公司产品相比）
・性能提高（与标准品同等的新构造）。
・可与标准品互换安装。
・带磁性开关（CDJ2X-Z系列：CDJ2X-Z、CDM2X-Z系列：CDM2X、
　CDQSX系列：CDQSX、CDQ2X系列：CDQ2X、CDUX系列：CDUX）。
SMC低速气缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在日本SMC气缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、日本SMC低速气缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使日本SMC气缸变形。使用的日本SMC气缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对；日本SMC气缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。

日本SMC低速气缸操作方式CJ2X系列

SMC低速气缸缸径过小，使得其输出力不够，进而，气缸不能正常工作和使用。还有可能，是气缸中的活塞或活塞杆出现卡死，以及气缸供气量不足或是润滑不到位等，这些，也是会导致上述问题的。
对于上述这些具体原因，在具体的解决措施上，则应调整好活塞杆的中心，对气缸的供气管路等进行检查，是否有堵塞等，有的话，应及时处理解决。
此外，我们在选择气缸时，在其输出力上，应有定的余量，以确保气缸的正常工作和使用。在夹具设计撒谎能够，应尽量采用增力机构，这样，可以来减少气缸尺寸，同时，来保证其的输出力，来得到好的效果。

日本SMC低速气缸操作方式CJ2X系列

CJ2XB10-100
CJ2XB10-125
CJ2XB10-125Z
CJ2XB10-15
CJ2XB10-150
CJ2XB10-25
CJ2XB10-30
CJ2XB10-35
CJ2XB10-35Z
CJ2XB10-45
CJ2XB10-60
CJ2XB10-60Z
CJ2XB10-70
CJ2XB16-15
CJ2XB16-150
CJ2XB16-150Z
CJ2XB16-175
CJ2XB16-175Z
CJ2XB16-200
CJ2XB16-30
CJ2XB16-45
CJ2XB16-45Z
CJ2XB16-50
CJ2XB16-60
CJ2XB16-75
CJ2XD16-15
CJ2XL10-45