德国HBM,传感器 1-C9B/5KN* 德国HBM,传感器 1-C9B/5KN*

TR CEV65M-10323 值编码器

MAYR ART.-NR : 0924188, ROBA-STOP M GR.4, TYPE: 891.124.1S

PILUCY PE-203 定量阀

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PILZ 750103 继电器

BLACKBOX ACU6022A

NETTER NVM S 10 传感器

PHOENIX 2905743

SCHUNK 0303513 通用型三心机械手

SCHMERSAL 103003628 拉绳标准套附件5米

KERB-KONUS 812 000 020.800K, 一包500个 自攻螺套

PROMINENT 1002468

KSB ETPB040-040-140 GG I01D200222 B 泵

INFICON 200000223 电源板

MICROFILTER 15809-40464-252 滤芯

ASKUBAL KI10-D-M10X1.25

ASKUBAL KA10-D-M10X1.5

GEMU 88044925  554 15D 1 9 51 0

GROSCHOPP ARTIKEL VE31-K-R-31

GEFRAN F028718 GTD-40/480-0 (480V/40A)

CAPTRON TKG-30-5

SCHUNK 314211  LMZL50

SCHUNK 0313047 RMNS 12-01

BILZ ARTIKEL-NR.11-0017 BNRS70/0# + ARTIKEL-NR.19-0192 M20X250/2#

PILZ 774502

SCHUNK 0301032   MMS 22-S-M8-PNP

BILZ ARTIKEL-NR.11-0017 BNRS70/0# + ARTIKEL-NR.19-0192 M20X250/2#

DOLD BD5935.48/61 AC50/60HZ 230V  0048717

MEUSBURGER E 1120/40 - 36/46

HOMMEL 239647

OPTEK 1426-3405-1201-01

SCANA 395.500.71

SCANA 395.500.11

SCHUNK PGN-PLUS-64-1  0371090

HENGSTLER 0573668 ENCODER AC58/0013AK.72BEB

NSM 340.9999.1452.001

NSM 31038

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SOLARTRON DP 2 S 971100-3 +T-CON

FAULHABER 3257G 024CR+32/3S  14:1

TELCOMEC 040508    GDF 114F/F1/DX/SACM D 30 HT COR BR 离合器

活塞在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作。活塞直接与高温气体接触，瞬时温度可达2500K以上，因此，受热严重，而散热条件又很差，所以活塞工作时温度很高，顶部高达600~700K，且温度分布很不均匀;活塞顶部承受气体压力很大，特别是作功行程压力最大，汽油机高达3~5MPa，柴油机高达6~9MPa，这就使得活塞产生冲击，并承受侧压力的作用;活塞在气缸内以很高的速度(8~12m/s)往复运动，且速度在不断地变化，这就产生了很大的惯性力，使活塞受到很大的附加载荷。活塞在这种恶劣的条件下工作，会产生变形并加速磨损，还会产生附加载荷和热应力，同时受到燃气的化学腐蚀作用。

活塞检验主要是裙部直径、活塞环槽高度和活塞销座孔尺寸的测量:

①活塞的选配应按气缸的修理尺寸来确定.通常加大尺寸数值标注在活塞顶上;

②在同一系列送鱼丛中，其活塞的结构不一定相同，因此在选购活塞时，必须根据发动机的类型选用对应类型的活塞.在同一台发动机上，应选用同一厂牌、同一组或同一产品代号的活塞;同一机型必须使用同一产品代号的活塞，保证活塞直径差和质量差不超过原厂规定范围.否则，会引起发动机燃烧不良，工作粗暴，经济性和动力性下降等故障.因此在选配活塞时，必须根据发动机的类型选用对应型号的活塞。

折叠编辑本段要求
1、要有足够的强度、刚度、质量小、重量轻，以保证最小惯性力。

2、导热性好、耐高温、高压、腐蚀，有充分 的散热能力,受热面积小。

3、活塞与活塞壁间应有较小的摩擦系数。

4、温度变化时，尺寸、形状变化要小，和汽缸壁间要保持最小的间隙。

5、热膨胀系数小，比重小，具有较好的减磨性和热强度。

折叠编辑本段活塞结构
整个活塞主要可以分为活塞顶、活塞头和活塞裙3个部分。

活塞的主要作用是承受汽缸中的燃烧压力，并将此力通过活塞销和连杆传给曲轴。此外，活塞还与汽缸盖、汽缸壁共同组成燃烧室。

活塞顶是燃烧室的组成部分，因而常制成不同的形状.汽油机活塞顶多采用平顶或凹顶，以便使燃烧室结构紧凑，散热面积小，制造工艺简单。凸顶活塞常用于二行程汽油机。柴油机的活塞顶常制成各种凹坑。

由活塞顶至最下面一道活塞环槽之间的部分称为活塞头。其作用是承受气体压力，防止漏气.将热量通过活塞环传给汽缸壁。活塞头切有若干环槽，用以安置活塞环。上面的2、3道槽用来安置气环，下面的1、2道槽用来安装油环。油环槽的底部钻有若干小孔，可使油环从汽缸壁刮下的多余润滑油经此小孔流回油底壳。

活塞环槽以下的所有部分称为活塞裙。其作用是引导活塞在汽缸中作往复运动并承受侧压力。发动机工作时，因缸内气体压力的作用，活塞会产生弯曲变形，活塞受热后，由于活塞销处的金属多，因此其膨胀量大于其他各处。此外，活塞在侧压力作用下还会产生挤压变形。上述变形的综合结果，使得活塞裙部断面变成长轴在活塞销方向上的椭圆。此外，由于活塞沿轴线方向温度和质量的分布都不均匀，导致了各断面的热膨胀是上大下小。