德国Sterling SAT，压力传感器 43090268 德国Sterling SAT，压力传感器 43090268

BINKS 192578 风琴盒

GEMU 88355815 R690 20M14 膜片

GEMU 88355820 R690 25M14 膜片

HYDROTECHNIK 2201-01-18.00N

HYDROTECHNIK S100-AA-AJ-0100N

GEMU 88355828 R690 40M14 膜片

GEMU 88015168 600 50M 2 膜片

EISELE 687-5004, M5-A, SCHLAUCH AD6

GEMU 88067751  707 10D 137 5L 球阀

BONESI S1A/2 气阀

GEMU 88201482  4232000Z1407500M50000 传感器

RINGSPANN 2472-005013-A00112 刹车盘

HYDROTECHNIK 2201-02-17.46N

IFM PN7096 压力传感器

MP FILTRI MPF1002AG3P01 滤芯

GEMU 99018355   610 15D78205211/NO AE05 气动阀

GEMU 88214435  1230000ZA001031101101 流量传感器

GEMU 88255134  707 25D 137 5L 球阀

BD-SENSORS DMK 331  251-2501-3-5-100-N40-1-1-2-000 压力传感器

GEMU 88002871 807R50D 72214 17310000 流量计

RULAND MOCT25-10-A 联轴器

REVO RD5012005000000

GEMU 88255136  707 32D 137 5L 球阀

SCHMALZ 10.06.02.00070   VS-V-A-PNP M8-4 S

SCHROFF 001 60715-021

PILZ 774300 继电器

ASS 1-808-16-00 IES 8 PNP

BARTEC 118657, 07-2511-3030 行程开关

E+L 00232422 纠偏限速器

MOTRONA GV204 信号分配器

由于DCT和8速自动变速箱应用在不同的车型领域，因此无法形成竞争关系，就豪华轿车而言，各厂商依旧会采用传统的液力偶合自动变速箱，因为它能传递更大的扭矩，适应更大排量的发动机，而在加速性上由于有大排量发动机做后盾，所以不必担心动力响应的问题。

作用

1.在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。

由于汽车行驶条件不同，要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大范围内变化。例如在高速路上车速应能达到100km/h，而在市区内，车速常在 50km/h左右。空车在平直的公路上行驶时，行驶阻力很小，则当满载上坡时，行驶阻力便很大。而汽车发动机的特性是转速变化范围较小，而转矩变化范围更不能满足实际路况需要。

2.实现倒车行驶

汽车发动机曲轴一般都是只能向一个方向转动的，而汽车有时需要能倒退行驶，因此，往往利用变速箱中设置的倒档来实现汽车倒车行驶。

3.实现空档

当离合器接合时，变速箱可以不输出动力。例如可以保证驾驶员在发动机不熄火时松开离合器踏板离开驾驶员座位。

变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向;操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。

机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。

由于DCT和8速自动变速箱应用在不同的车型领域，因此无法形成竞争关系，就豪华轿车而言，各厂商依旧会采用传统的液力偶合自动变速箱，因为它能传递更大的扭矩，适应更大排量的发动机，而在加速性上由于有大排量发动机做后盾，所以不必担心动力响应的问题。

作用

1.在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。

由于汽车行驶条件不同，要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大范围内变化。例如在高速路上车速应能达到100km/h，而在市区内，车速常在 50km/h左右。空车在平直的公路上行驶时，行驶阻力很小，则当满载上坡时，行驶阻力便很大。而汽车发动机的特性是转速变化范围较小，而转矩变化范围更不能满足实际路况需要。

2.实现倒车行驶

汽车发动机曲轴一般都是只能向一个方向转动的，而汽车有时需要能倒退行驶，因此，往往利用变速箱中设置的倒档来实现汽车倒车行驶。

3.实现空档

当离合器接合时，变速箱可以不输出动力。例如可以保证驾驶员在发动机不熄火时松开离合器踏板离开驾驶员座位。

变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向;操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。

机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。