STROMAG 配套制动器NFF6.3/9.4 ZP3 BREAK

STROMAG 配套制动器NFF6.3/9.4 ZP3 BREAK

STROMAG    BG270-5  270vAC 1.8A
STROMAG    UNNA 269257 EKE67
STROMAG    0044-1933-350407
STROMAG    22_HGE_253_FV50_A2R_G
STROMAG    DIN/ISO1101电磁离合器控制箱
STROMAG    Typ:24.NE-880  FV.10A.IP65
STROMAG    CE8L-11(EV)SH18B-US2-1
STROMAG    NFF6.3/9.4ZPMC BRAKE 98VDC
STROMAG    HE 12-3/35 旋转限位开关
STROMAG    NFF6.3 03-54126XE
STROMAG    制动片 NFA100 G.M 284W 1.37A
STROMAG    215436 TYPE:KWA  LUFTSPCDT
STROMAG    STROMAG-PERIFLEX 426R
STROMAG    51-48-BM2Z-899 147140/40230VAC
STROMAG    51-125-BMOZ-599 IP66
STROMAG    NF10/15 EH BREAK 198VDC
STROMAG    离合器 NAA250 4000N.M
STROMAG    <48bBM-192/492 auftr
STROMAG    SIZE3DW COIL2×170V2×107W
STROMAG    GR.05
STROMAG    654-SQ  .92285
STROMAG    24HGE-690FV-A2L 400VAC 10A
STROMAG    Fabr-Nr:070102
STROMAG    ADF180.3
STROMAG    22-HGE-690-FV70-A2L
STROMAG    typ/model 645  SIME:448230
STROMAG    2CA2D   100994   Cde/order/kom/pedido  906318
STROMAG    NFF16/24 220VAC制动器
STROMAG    离合器EZL25-24V/55.6W
STROMAG    IPH7228-2HF004AA3
STROMAG    ADF038.3 驱动器
STROMAG    NAA/NFA100 DC170V 1.91A
STROMAG    30HGE-690FV-A2L
STROMAG    ZC2JE(09)
STROMAG    EAF3-DW
STROMAG    AFFN FF6.3/5 207V  0.49A
STROMAG    AS1899B4891FSF
STROMAG    17HGE-890B50A2R
STROMAG    配套NAA/NFA100摩擦片 254-00143
STROMAG    4,1 NM-669 G
STROMAG    35-HGE-690-690-FV70-B22
STROMAG    NFF6.3/9.4 ZP3 BREAK 98VDC
STROMAG    EFL 16T-999-4A245  Art.: 505-00013  order . 101-267153 (刹车盘Stromag +2M1602 EFL 16 T 24v 49W)
STROMAG    FLF42/1/83-30
STROMAG    17,5BMH-697+CRD66  R51 IP65
STROMAG    ATH2 3586
STROMAG    FRP 21/0060-20BN  AUFIR-NR-30
STROMAG    29-BM-2-99-A
STROMAG    C12514 ALIMENTA TION EL
STROMAG    SH18B-US2-1
STROMAG    Typ 6,5NM-499G,Nr119018 201644
STROMAG    GNE-281FV重锤限位
STROMAG    DRIAWING NR:227-04090
STROMAG    EDE250S
STROMAG    配套NFF16/24 EA :227-03474
STROMAG    35HGE-590FV-AIL/138731
STROMAG    5E23M
STROMAG    TYPE:29 BM 699
STROMAG    NFF6.3（BG270-5）整流块
STROMAG    NAA/NFA160 254-00150加工费
STROMAG    编码：05794-3抱闸控制器
STROMAG    24V/150W-AL(ZE)EKR 80A J07697
STROMAG    NFA-160/250-V 235559/243993
STROMAG    WS1-3  26917  446089
STROMAG    TS2620 N51 E11，FD770CP 3*2*0.
STROMAG    48BM-499
STROMAG    645 BC199 NR:903264
STROMAG    EZE250
STROMAG    69048004.04.06.01
STROMAG    EZL16.24V
STROMAG    35-HGE-390-FV70-A1L  230VAC/1A
STROMAG    0.2 CLS-553V AUFTR。NR117309
STROMAG    48BM-699
STROMAG    NFF63 EA Brake 170VDCfor380VAC
STROMAG    GNE 280FV
STROMAG    SMOB 250L-12/4/2AT  26/78/78KW
STROMAG    NFF16/24 SN：0044-1933-350407
STROMAG    GTES0.08HEG-552FV50-A1-FL160
STROMAG    041-00512
STROMAG    HHEV 490VZW50 A1
STROMAG    51_75_BM2Z_899
STROMAG    35HGE-490FV-AEL  124201/120
STROMAG    GSSG  230/E  R2机械压下
STROMAG    FAV403-ED301/6
STROMAG    限位开关reihe:110
STROMAG    5NE 451(F)V
STROMAG    GTES 51/2C 48BMH-699+CDV-115-M
STROMAG    NFF6.3 0044-1933-340407的配套
STROMAG    NFF 3.5  401-00208
STROMAG    70HGE-690FVFIL凸轮控制器
STROMAG    VAR24/10A Art Nr：060-00772 Ser.Nr.11-0110-AB/2
STROMAG    CE8L-FSH18B-US2-1
STROMAG    KLB125H NR:265522/10.1
STROMAG    85-HGE-890-FV70-A2R 230V 1A
STROMAG    028HGE-552FV50-A1
STROMAG    TYP:545  CodeN:904887
STROMAG    29HGE-590FV70-A1L
STROMAG    EGV 500-1 Max:500VAC 1.8A
STROMAG    29BM-499A AUFTRN:139396/10
STROMAG    ZCB250
STROMAG    70HGE-590BFV-A1R-D12
STROMAG    见备注
STROMAG    22421376
STROMAG    334-041
STROMAG    NFA  630/1000-V   10000Nm
STROMAG    EZE63 离合器
STROMAG    0.91 NE-451 FV
STROMAG    R51-1P66-B5
STROMAG    252-00001
STROMAG    ERD160 NR.526-00039
STROMAG    BZFM6.3  720300 190VDC
STROMAG    PNP6R-100  ON:356868.10
STROMAG    70HGE-890FV70
STROMAG    446090 29862 WS.1-3
STROMAG    85HGE-590FV-AIR  FLF+M
STROMAG    DCSP0.5  1.62KVA
STROMAG    TXP2P HGE-590FVF0-A1LAC2401A
STROMAG    17.5 BMH-697  订货号：120121
STROMAG    29BM-499A SN:132357/20
STROMAG    NFA 250/400-V
STROMAG    ZCB250 图号：224213796
STROMAG    MKK16 24VDC 103W 4.3A 160NM
STROMAG    EAF-4DW :250-100730
STROMAG    NFF250
STROMAG    PROTECTION: IP 00 TO DIN 40050
STROMAG    75BM-692  AN:113388
STROMAG    DAB58 4.1NM .133665
STROMAG    TYP6,5NM-497 A/N.117215 1th=6A
STROMAG    配套制动器NFF6.3/9.4 ZP3 BREAK
STROMAG    TSPL130100192
STROMAG    24 NE-5EX.FV
STROMAG    图号：DC32994-88
STROMAG    T04560-01-D
STROMAG    75BM-293/282-I 49/4
STROMAG    NFA100/150 BF BRAKE
STROMAG    放大版保险
STROMAG    SSG230/6  Art-Nr.060-0073-C
STROMAG    MWU-A40-100
STROMAG    AS18999B4891FSF
STROMAG    NFF 250 227-92446
STROMAG    ADF 180.3T
STROMAG    645 N0:90092
STROMAG    5HGE-890FV-A2L 速比50 凸轮片角
STROMAG    GTES 51/1B-6，5NM-492
STROMAG    446032
STROMAG    NFA250/400
STROMAG    NE-290VNR 128097 400V 10A IP56
STROMAG    K2-48-Z1  SN:000008
STROMAG    35HGE552FV50A1R-D12 124879/70
STROMAG    125BM-199/499
STROMAG    凸轮开关 880BMH-499G
STROMAG    35HGE-681FV-A2R
STROMAG    9.5HGE-/590590FV-B11
STROMAG    4.1NM-699G Nr:151475
STROMAG    EAF-3DW
STROMAG    PeriflexPVN54951W
STROMAG    85HGE 880FV-A2L
STROMAG    BG270-1 MAX:270VAC MAX:1.8A
STROMAG    71HGE-853FV50A2R-FL160
STROMAG    TYPE21CGS-281/380V
STROMAG    85HGE-890FV70
STROMAG    电磁离合器 ZHA 630
STROMAG    125M499
STROMAG    171-00000
STROMAG    用于制动器2LM8240-8NA10的电机
STROMAG    70HGE65IFVA2RFLsachnr152-00058
STROMAG    155HGE-653FV-A2R 卷筒圈数：150

在车轮毂里面装设二个半圆型的刹车片，利用"杠杆原理"推动刹车片使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦。

二、盘式刹车:

以刹车卡钳控制两片刹车片去夹住轮子上的刹车碟盘。在刹车片夹住碟盘时，其二者间会产生摩擦。

汽车在湿滑或结冰的低摩擦路面上行驶时，如果发生过度刹车的情况，则车轮会被刹车装置锁死而失去抓地力，导致车辆失去控制方向的能力。为了使车辆在这种危险的路面上能够有效控制前进的方向，于是研发出ABS"防抱死刹车系统"。

性能越来越强的ABS"防抱死刹车系统"，在游刃有余之际还可以让TCS-Traction Control System"循迹控制系统"和VSC-Vehicle Stability Control"车辆稳定控制系统"(等同于ESP)来控制车辆在行驶时的循迹性能，以及控制车辆在过弯时的稳定性能。

三、气胀式刹车

基本结构:刹车装置由传动轴、固定空心轴、高弹性密封橡胶圈等三个部分组成。其中固定空心轴套在传动轴上，两者之间留有较大空隙，在这个空隙中，安装有高弹性密封橡胶圈。橡胶圈内圈始终与传动轴刚性联接固定，外圈镶有若干片摩擦片，与固定空心轴内径表面留有一定的间隙。

工作原理:当高弹性密封橡胶圈内没有充入高压空气时，其上的摩擦片与固定空心轴的内径表面存在间隙，这时，传动轴可以自由转动。当高弹性密封橡胶圈内充入高压空气时，橡胶圈因充气而膨胀，其外径变大，原来与固定空心轴之间的间隙因此消失，摩擦片与固定空心轴成为刚性接触，此时，传动轴被橡胶圈"胀死"在固定空心轴内而停止传动，实现刹车的功能。当高弹性密封橡胶圈内气压释放后，其内径变小，传动轴又可自由转动。在车轮毂里面装设二个半圆型的刹车片，利用"杠杆原理"推动刹车片使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦。

二、盘式刹车:

以刹车卡钳控制两片刹车片去夹住轮子上的刹车碟盘。在刹车片夹住碟盘时，其二者间会产生摩擦。

汽车在湿滑或结冰的低摩擦路面上行驶时，如果发生过度刹车的情况，则车轮会被刹车装置锁死而失去抓地力，导致车辆失去控制方向的能力。为了使车辆在这种危险的路面上能够有效控制前进的方向，于是研发出ABS"防抱死刹车系统"。

性能越来越强的ABS"防抱死刹车系统"，在游刃有余之际还可以让TCS-Traction Control System"循迹控制系统"和VSC-Vehicle Stability Control"车辆稳定控制系统"(等同于ESP)来控制车辆在行驶时的循迹性能，以及控制车辆在过弯时的稳定性能。

三、气胀式刹车

基本结构:刹车装置由传动轴、固定空心轴、高弹性密封橡胶圈等三个部分组成。其中固定空心轴套在传动轴上，两者之间留有较大空隙，在这个空隙中，安装有高弹性密封橡胶圈。橡胶圈内圈始终与传动轴刚性联接固定，外圈镶有若干片摩擦片，与固定空心轴内径表面留有一定的间隙。

工作原理:当高弹性密封橡胶圈内没有充入高压空气时，其上的摩擦片与固定空心轴的内径表面存在间隙，这时，传动轴可以自由转动。当高弹性密封橡胶圈内充入高压空气时，橡胶圈因充气而膨胀，其外径变大，原来与固定空心轴之间的间隙因此消失，摩擦片与固定空心轴成为刚性接触，此时，传动轴被橡胶圈"胀死"在固定空心轴内而停止传动，实现刹车的功能。当高弹性密封橡胶圈内气压释放后，其内径变小，传动轴又可自由转动。在车轮毂里面装设二个半圆型的刹车片，利用"杠杆原理"推动刹车片使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦。

二、盘式刹车:

以刹车卡钳控制两片刹车片去夹住轮子上的刹车碟盘。在刹车片夹住碟盘时，其二者间会产生摩擦。

汽车在湿滑或结冰的低摩擦路面上行驶时，如果发生过度刹车的情况，则车轮会被刹车装置锁死而失去抓地力，导致车辆失去控制方向的能力。为了使车辆在这种危险的路面上能够有效控制前进的方向，于是研发出ABS"防抱死刹车系统"。

性能越来越强的ABS"防抱死刹车系统"，在游刃有余之际还可以让TCS-Traction Control System"循迹控制系统"和VSC-Vehicle Stability Control"车辆稳定控制系统"(等同于ESP)来控制车辆在行驶时的循迹性能，以及控制车辆在过弯时的稳定性能。

三、气胀式刹车

基本结构:刹车装置由传动轴、固定空心轴、高弹性密封橡胶圈等三个部分组成。其中固定空心轴套在传动轴上，两者之间留有较大空隙，在这个空隙中，安装有高弹性密封橡胶圈。橡胶圈内圈始终与传动轴刚性联接固定，外圈镶有若干片摩擦片，与固定空心轴内径表面留有一定的间隙。

工作原理:当高弹性密封橡胶圈内没有充入高压空气时，其上的摩擦片与固定空心轴的内径表面存在间隙，这时，传动轴可以自由转动。当高弹性密封橡胶圈内充入高压空气时，橡胶圈因充气而膨胀，其外径变大，原来与固定空心轴之间的间隙因此消失，摩擦片与固定空心轴成为刚性接触，此时，传动轴被橡胶圈"胀死"在固定空心轴内而停止传动，实现刹车的功能。当高弹性密封橡胶圈内气压释放后，其内径变小，传动轴又可自由转动。在车轮毂里面装设二个半圆型的刹车片，利用"杠杆原理"推动刹车片使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦。

二、盘式刹车:

以刹车卡钳控制两片刹车片去夹住轮子上的刹车碟盘。在刹车片夹住碟盘时，其二者间会产生摩擦。

汽车在湿滑或结冰的低摩擦路面上行驶时，如果发生过度刹车的情况，则车轮会被刹车装置锁死而失去抓地力，导致车辆失去控制方向的能力。为了使车辆在这种危险的路面上能够有效控制前进的方向，于是研发出ABS"防抱死刹车系统"。

性能越来越强的ABS"防抱死刹车系统"，在游刃有余之际还可以让TCS-Traction Control System"循迹控制系统"和VSC-Vehicle Stability Control"车辆稳定控制系统"(等同于ESP)来控制车辆在行驶时的循迹性能，以及控制车辆在过弯时的稳定性能。

三、气胀式刹车

基本结构:刹车装置由传动轴、固定空心轴、高弹性密封橡胶圈等三个部分组成。其中固定空心轴套在传动轴上，两者之间留有较大空隙，在这个空隙中，安装有高弹性密封橡胶圈。橡胶圈内圈始终与传动轴刚性联接固定，外圈镶有若干片摩擦片，与固定空心轴内径表面留有一定的间隙。

工作原理:当高弹性密封橡胶圈内没有充入高压空气时，其上的摩擦片与固定空心轴的内径表面存在间隙，这时，传动轴可以自由转动。当高弹性密封橡胶圈内充入高压空气时，橡胶圈因充气而膨胀，其外径变大，原来与固定空心轴之间的间隙因此消失，摩擦片与固定空心轴成为刚性接触，此时，传动轴被橡胶圈"胀死"在固定空心轴内而停止传动，实现刹车的功能。当高弹性密封橡胶圈内气压释放后，其内径变小，传动轴又可自由转动。在车轮毂里面装设二个半圆型的刹车片，利用"杠杆原理"推动刹车片使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦。

二、盘式刹车:

以刹车卡钳控制两片刹车片去夹住轮子上的刹车碟盘。在刹车片夹住碟盘时，其二者间会产生摩擦。

汽车在湿滑或结冰的低摩擦路面上行驶时，如果发生过度刹车的情况，则车轮会被刹车装置锁死而失去抓地力，导致车辆失去控制方向的能力。为了使车辆在这种危险的路面上能够有效控制前进的方向，于是研发出ABS"防抱死刹车系统"。

性能越来越强的ABS"防抱死刹车系统"，在游刃有余之际还可以让TCS-Traction Control System"循迹控制系统"和VSC-Vehicle Stability Control"车辆稳定控制系统"(等同于ESP)来控制车辆在行驶时的循迹性能，以及控制车辆在过弯时的稳定性能。

三、气胀式刹车

基本结构:刹车装置由传动轴、固定空心轴、高弹性密封橡胶圈等三个部分组成。其中固定空心轴套在传动轴上，两者之间留有较大空隙，在这个空隙中，安装有高弹性密封橡胶圈。橡胶圈内圈始终与传动轴刚性联接固定，外圈镶有若干片摩擦片，与固定空心轴内径表面留有一定的间隙。

工作原理:当高弹性密封橡胶圈内没有充入高压空气时，其上的摩擦片与固定空心轴的内径表面存在间隙，这时，传动轴可以自由转动。当高弹性密封橡胶圈内充入高压空气时，橡胶圈因充气而膨胀，其外径变大，原来与固定空心轴之间的间隙因此消失，摩擦片与固定空心轴成为刚性接触，此时，传动轴被橡胶圈"胀死"在固定空心轴内而停止传动，实现刹车的功能。当高弹性密封橡胶圈内气压释放后，其内径变小，传动轴又可自由转动。

开关电源的拓扑指开关电源电路的构成形式。一般是根据输出地线与输入地线有无电气隔离，分为非隔离及隔离变换器。非隔离即输入端与输出端相通，没有隔离措施，常见的DC/DC变换器大多是这种类型。所谓隔离是指输入端与输出端在电路上不是直接联通的，使用隔离变压器通过电磁变换方式进行能量传递，输入端和输出端之间是*电气隔离的。通常来说，为了保护使用者的人身安全，使用主要供电(市电)或输入电压高于安全电压(目前*是36伏特)的开关电源必须是隔离式。

对于开关变换器来说，只有三种基本拓扑形式，即：

Buck（降压）

Boost（升压）

Buck-Boost（升降压）

之所以只有三种基本拓扑形式，是因为电感的连接方式决定了。若电感放置于输出端，则为Buck拓扑；电感放置于输入端，则是Boost拓扑。当电感连接到地时，就是Buck-Boost拓扑。

常见的非隔离型拓扑

Buck   降压斩波电路   输入电压高于输出电压，降压，输出电压极性不变  

Boost   升压斩波电路   输入电压低于输出电压，升压，输出电压极性不变  

Buck-Boost   升降压斩波电路   输出电压可以高于、低于或等于输入电压，输出电压极性反转  

Ćuk      加州理工学院的 Slobodan Ćuk 博士发表的 Buck-Boost 电路的改进形式  

Charge pump   电荷泵   电路简单，不需要电感，使用电容作为输出  

折叠电源比较
与传统的线性电源相比，开关电源的优势在于效率高（此处的效率可以简单的看作输入功率与输出功率之比），加之开关晶体管工作于开关状态，损耗较小，发热较低，不需要体积/重量非常大的散热器，因此体积较小、重量较轻。但开关电源工作时，由于频率较高，会对电网及周围设备造成干扰，因此，必须妥善的处理此问题。

线性电源的优势在于结构相对简单，可靠性相对较高，电流纹波率可以很容易的做到比较低，维修也较为方便。

实际上，现代的电路中，开关电源电路和线性电源电路在大多数情况下，是组合使用的——使用开关电源进行初步的变换，给纹波、精度要求不高的电路使用；同时，使用低压差线性电源电路（LDO）获取精密的、低纹波（噪声）的电压供诸如运算放大器(OP-AMP)，模数转换器(A/D Converter)使用。

折叠控制模式
控制模式是指稳定电压输出的方法。从采样量上可分为电流模式和电压模式，从转移函数上可分为PID和Bang-Bang控制。

电压模式：采样输出电压而进行负反馈的控制模式。

电流模式：采样输入电流和输出电压而进行负反馈的控制模式。

双电压模式：采样输出电压和输入电压进行负反馈的控制模式。

PID控制：采用锯齿波产生器和补偿网络构建的一阶或二阶PID控制系统。

Bang-Bang控制：只采用比较器构建的迟滞控制系统。又称为迟滞模式。