STROMAG 540 BMH-499+EZX0.1 离合器

STROMAG 540 BMH-499+EZX0.1 离合器

① 检查踏板自由行程，如不符合标准值，应予以调整；

② 若自由行程正常，应拆下离合器底盖，检查离合器盖与飞轮接合螺栓是否松动，如有松动，应予扭紧；

③ 察看离合器磨擦片的边缘是否有油污甩出，如有油污应拆下用汽油或碱水清洗并烘干，然后找出油污来源并排除之；

④ 如发现磨擦片严重磨损、铆钉外露、老化变硬、烧损以及被油污浸透到等，应更换新片，更换的新磨擦片不得有裂纹或破损，铆钉的深度应符合规定；

⑤ 检查离合器总泵回油孔，如回油孔堵塞应予以疏通；

⑥ 如经过上述检查、调整修理，仍未能排除故障，则分解离合器，检查压盘弹簧的弹力。压盘弹簧良好时，应长短*，如参差不齐，应更换新品，如弹力稍有减少，长度差别不大，可在弹簧下面加减垫片调整。

折叠编辑本段异常问题
1、注意离合器是否打滑，造成此类现象的原因有几种，其主要原因是离合器踏板自由行程太小、分离轴承经常压在膜片弹簧上，使压盘总是处于半分离状态。或者是离合器压盘弹簧过软或有折断，离合器与飞轮连接的螺丝松动等。

2、在发动机怠速状态下，踩下离合器踏板几乎触底时，才能切断离合器。踩下离合器踏板，感到挂挡困难或变速器齿轮出现刺耳的撞击声，或挂挡后不抬离合器踏板，车辆开始行驶，这都表明该车的离合器分离不*。

3、踩下离合器踏板到3/4时，离合器就应该稳固接合，否则检查其行程是否合适，可用直尺在踏板处测量，先测出踏板高位置高度，再测出踩下踏板到感到有阻力时的高度，两个数值的差就是该车离合器行程数值。

4、如果在使用离合器过程中出现异响也是不正常的。其故障原因是分离轴承磨损严重、轴承回位弹簧过软或折断、膜片弹簧支架有故障等。

折叠编辑本段故障诊断
(1)离合器异响

现象：汽车离合器分离或接合时发出不正常的响声

原因：分离轴承缺少润滑剂，造成干摩或轴承损坏；分离轴承与分离杠杆内端之间无间隙；分离轴承套筒与导管之间油污尘腻严重或分离轴承回位弹簧与踏板回位弹簧疲劳，折断，脱落，使分离轴承回位不佳；从动盘花键孔与其花键轴配合松旷；从动盘减震弹簧退火疲劳或折断；从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉松动或铆钉头外露；双片离合器传动销与中间压盘和压盘的销孔磨损空旷。

诊断与排除：稍稍踩下离合器踏板使分离轴承与分离杠杆接触，如果有“沙沙”的响声则为轴承异响，如果加油后仍异响，说明轴承磨损过度，松旷损坏，应更换；踩下抬起离合器踏板，如果出现间断的碰撞声，说明分离轴承前后有窜动，应更换分离轴承回位弹簧；连踩踏板，如果离合器刚接合或刚分离时有响声，说明从动盘铆钉松动或外露，应更换从动盘。

(2)汽车离合器分离不*

现象：发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡有齿轮撞击声且难以挂入，如果勉强挂上，则在离合器踏板尚未*放松时发动机*熄火。

原因：离合器踏板自由行程过大；分离杠杆弯曲变形，支座松动，支座轴销脱出，使分离杠杆内端高度难以调整；分离杠杆调整不当，使其内端不在同一平面内或内端高度太低；双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当，个别分离弹簧疲劳，高度不足或折断，中间压盘在传动销上或在离合器驱动窗口内轴向移动不灵活；从动盘钢片翘曲，摩擦片破裂或铆钉松动；新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错；从动盘花键孔与变速器*轴花键轴卡带；离合器液压操纵机构漏油，有空气或油量不足；膜片弹簧弹力减弱；发动机支承磨损或损坏发动机曲轴与变速器输入轴不同轴。

诊断与排除：检查汽车离合器踏板自由行程，如果自由行程过大则进行调整，对于液压操纵机构检查是否贮液罐油量不足或管路中有空气并进行必要的排除；检查分离杠杆内端高度，如果分离杠杆太低或不在同一平面，则进行调整，否则检查从动盘装反，如果都没问题则继续检查；检查从动盘是否翘曲变形铆钉脱落，从动盘是否轴向运动卡带如果是则进行更换或修理。

折叠编辑本段市场前景
前瞻产业研究院发布的《中国离合器制造行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》显示，到了2013年末，我国车辆和驾驶人依然保持快速增长，至2013年底，全国机动车数量突破2.5亿辆，机动车驾驶人近2.8亿人。其中，汽车达1.37亿辆，扣除报废量，增加1651万辆，增长了13.7%；汽车驾驶人2.19亿人，扣除注销量，增加1844万人，增长了9.2%。

从汽车驾驶新手来看，2013年增加了近2000万人的规模。而在汽车驾驶新手上，“先离后刹”的现象非常普遍，这样使得汽车或者机动车的离合器损耗加快，寿命缩短。前瞻发布的离合器制造行业报告显示，我国离合器行业除了在汽车制造行业中拥有较大的市场的外，汽车后市场也是离合器的重要市场领域。

在汽车维修行业，汽车维修成本主要有人、机、料三方面。人是指人工方面的成本；机是指设备等固定资产；料即维修中使用的工具、备件等消耗品。汽车维修行业成本支出主要组成由原材料成本、人力成本、能源成本以及其他成本（主要是固定设备成本），其中原材料成本和人力成本占据了大头，累计占比约在90%左右。其中原材料成本占整个维修过程成本的50%以上。作为汽车维修中经常需要替换的原材料之一，离合器的更换需求将随着驾驶新手的增多而迅速增长。

① 检查踏板自由行程，如不符合标准值，应予以调整；

② 若自由行程正常，应拆下离合器底盖，检查离合器盖与飞轮接合螺栓是否松动，如有松动，应予扭紧；

③ 察看离合器磨擦片的边缘是否有油污甩出，如有油污应拆下用汽油或碱水清洗并烘干，然后找出油污来源并排除之；

④ 如发现磨擦片严重磨损、铆钉外露、老化变硬、烧损以及被油污浸透到等，应更换新片，更换的新磨擦片不得有裂纹或破损，铆钉的深度应符合规定；

⑤ 检查离合器总泵回油孔，如回油孔堵塞应予以疏通；

⑥ 如经过上述检查、调整修理，仍未能排除故障，则分解离合器，检查压盘弹簧的弹力。压盘弹簧良好时，应长短*，如参差不齐，应更换新品，如弹力稍有减少，长度差别不大，可在弹簧下面加减垫片调整。

折叠编辑本段异常问题
1、注意离合器是否打滑，造成此类现象的原因有几种，其主要原因是离合器踏板自由行程太小、分离轴承经常压在膜片弹簧上，使压盘总是处于半分离状态。或者是离合器压盘弹簧过软或有折断，离合器与飞轮连接的螺丝松动等。

2、在发动机怠速状态下，踩下离合器踏板几乎触底时，才能切断离合器。踩下离合器踏板，感到挂挡困难或变速器齿轮出现刺耳的撞击声，或挂挡后不抬离合器踏板，车辆开始行驶，这都表明该车的离合器分离不*。

3、踩下离合器踏板到3/4时，离合器就应该稳固接合，否则检查其行程是否合适，可用直尺在踏板处测量，先测出踏板高位置高度，再测出踩下踏板到感到有阻力时的高度，两个数值的差就是该车离合器行程数值。

4、如果在使用离合器过程中出现异响也是不正常的。其故障原因是分离轴承磨损严重、轴承回位弹簧过软或折断、膜片弹簧支架有故障等。

折叠编辑本段故障诊断
(1)离合器异响

现象：汽车离合器分离或接合时发出不正常的响声

原因：分离轴承缺少润滑剂，造成干摩或轴承损坏；分离轴承与分离杠杆内端之间无间隙；分离轴承套筒与导管之间油污尘腻严重或分离轴承回位弹簧与踏板回位弹簧疲劳，折断，脱落，使分离轴承回位不佳；从动盘花键孔与其花键轴配合松旷；从动盘减震弹簧退火疲劳或折断；从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉松动或铆钉头外露；双片离合器传动销与中间压盘和压盘的销孔磨损空旷。

诊断与排除：稍稍踩下离合器踏板使分离轴承与分离杠杆接触，如果有“沙沙”的响声则为轴承异响，如果加油后仍异响，说明轴承磨损过度，松旷损坏，应更换；踩下抬起离合器踏板，如果出现间断的碰撞声，说明分离轴承前后有窜动，应更换分离轴承回位弹簧；连踩踏板，如果离合器刚接合或刚分离时有响声，说明从动盘铆钉松动或外露，应更换从动盘。

(2)汽车离合器分离不*

现象：发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡有齿轮撞击声且难以挂入，如果勉强挂上，则在离合器踏板尚未*放松时发动机*熄火。

原因：离合器踏板自由行程过大；分离杠杆弯曲变形，支座松动，支座轴销脱出，使分离杠杆内端高度难以调整；分离杠杆调整不当，使其内端不在同一平面内或内端高度太低；双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当，个别分离弹簧疲劳，高度不足或折断，中间压盘在传动销上或在离合器驱动窗口内轴向移动不灵活；从动盘钢片翘曲，摩擦片破裂或铆钉松动；新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错；从动盘花键孔与变速器*轴花键轴卡带；离合器液压操纵机构漏油，有空气或油量不足；膜片弹簧弹力减弱；发动机支承磨损或损坏发动机曲轴与变速器输入轴不同轴。

诊断与排除：检查汽车离合器踏板自由行程，如果自由行程过大则进行调整，对于液压操纵机构检查是否贮液罐油量不足或管路中有空气并进行必要的排除；检查分离杠杆内端高度，如果分离杠杆太低或不在同一平面，则进行调整，否则检查从动盘装反，如果都没问题则继续检查；检查从动盘是否翘曲变形铆钉脱落，从动盘是否轴向运动卡带如果是则进行更换或修理。

折叠编辑本段市场前景
前瞻产业研究院发布的《中国离合器制造行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》显示，到了2013年末，我国车辆和驾驶人依然保持快速增长，至2013年底，全国机动车数量突破2.5亿辆，机动车驾驶人近2.8亿人。其中，汽车达1.37亿辆，扣除报废量，增加1651万辆，增长了13.7%；汽车驾驶人2.19亿人，扣除注销量，增加1844万人，增长了9.2%。

从汽车驾驶新手来看，2013年增加了近2000万人的规模。而在汽车驾驶新手上，“先离后刹”的现象非常普遍，这样使得汽车或者机动车的离合器损耗加快，寿命缩短。前瞻发布的离合器制造行业报告显示，我国离合器行业除了在汽车制造行业中拥有较大的市场的外，汽车后市场也是离合器的重要市场领域。

在汽车维修行业，汽车维修成本主要有人、机、料三方面。人是指人工方面的成本；机是指设备等固定资产；料即维修中使用的工具、备件等消耗品。汽车维修行业成本支出主要组成由原材料成本、人力成本、能源成本以及其他成本（主要是固定设备成本），其中原材料成本和人力成本占据了大头，累计占比约在90%左右。其中原材料成本占整个维修过程成本的50%以上。作为汽车维修中经常需要替换的原材料之一，离合器的更换需求将随着驾驶新手的增多而迅速增长。① 检查踏板自由行程，如不符合标准值，应予以调整；

② 若自由行程正常，应拆下离合器底盖，检查离合器盖与飞轮接合螺栓是否松动，如有松动，应予扭紧；

③ 察看离合器磨擦片的边缘是否有油污甩出，如有油污应拆下用汽油或碱水清洗并烘干，然后找出油污来源并排除之；

④ 如发现磨擦片严重磨损、铆钉外露、老化变硬、烧损以及被油污浸透到等，应更换新片，更换的新磨擦片不得有裂纹或破损，铆钉的深度应符合规定；

⑤ 检查离合器总泵回油孔，如回油孔堵塞应予以疏通；

⑥ 如经过上述检查、调整修理，仍未能排除故障，则分解离合器，检查压盘弹簧的弹力。压盘弹簧良好时，应长短*，如参差不齐，应更换新品，如弹力稍有减少，长度差别不大，可在弹簧下面加减垫片调整。

折叠编辑本段异常问题
1、注意离合器是否打滑，造成此类现象的原因有几种，其主要原因是离合器踏板自由行程太小、分离轴承经常压在膜片弹簧上，使压盘总是处于半分离状态。或者是离合器压盘弹簧过软或有折断，离合器与飞轮连接的螺丝松动等。

2、在发动机怠速状态下，踩下离合器踏板几乎触底时，才能切断离合器。踩下离合器踏板，感到挂挡困难或变速器齿轮出现刺耳的撞击声，或挂挡后不抬离合器踏板，车辆开始行驶，这都表明该车的离合器分离不*。

3、踩下离合器踏板到3/4时，离合器就应该稳固接合，否则检查其行程是否合适，可用直尺在踏板处测量，先测出踏板高位置高度，再测出踩下踏板到感到有阻力时的高度，两个数值的差就是该车离合器行程数值。

4、如果在使用离合器过程中出现异响也是不正常的。其故障原因是分离轴承磨损严重、轴承回位弹簧过软或折断、膜片弹簧支架有故障等。

折叠编辑本段故障诊断
(1)离合器异响

现象：汽车离合器分离或接合时发出不正常的响声

原因：分离轴承缺少润滑剂，造成干摩或轴承损坏；分离轴承与分离杠杆内端之间无间隙；分离轴承套筒与导管之间油污尘腻严重或分离轴承回位弹簧与踏板回位弹簧疲劳，折断，脱落，使分离轴承回位不佳；从动盘花键孔与其花键轴配合松旷；从动盘减震弹簧退火疲劳或折断；从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉松动或铆钉头外露；双片离合器传动销与中间压盘和压盘的销孔磨损空旷。

诊断与排除：稍稍踩下离合器踏板使分离轴承与分离杠杆接触，如果有“沙沙”的响声则为轴承异响，如果加油后仍异响，说明轴承磨损过度，松旷损坏，应更换；踩下抬起离合器踏板，如果出现间断的碰撞声，说明分离轴承前后有窜动，应更换分离轴承回位弹簧；连踩踏板，如果离合器刚接合或刚分离时有响声，说明从动盘铆钉松动或外露，应更换从动盘。

(2)汽车离合器分离不*

现象：发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡有齿轮撞击声且难以挂入，如果勉强挂上，则在离合器踏板尚未*放松时发动机*熄火。

原因：离合器踏板自由行程过大；分离杠杆弯曲变形，支座松动，支座轴销脱出，使分离杠杆内端高度难以调整；分离杠杆调整不当，使其内端不在同一平面内或内端高度太低；双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当，个别分离弹簧疲劳，高度不足或折断，中间压盘在传动销上或在离合器驱动窗口内轴向移动不灵活；从动盘钢片翘曲，摩擦片破裂或铆钉松动；新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错；从动盘花键孔与变速器*轴花键轴卡带；离合器液压操纵机构漏油，有空气或油量不足；膜片弹簧弹力减弱；发动机支承磨损或损坏发动机曲轴与变速器输入轴不同轴。

诊断与排除：检查汽车离合器踏板自由行程，如果自由行程过大则进行调整，对于液压操纵机构检查是否贮液罐油量不足或管路中有空气并进行必要的排除；检查分离杠杆内端高度，如果分离杠杆太低或不在同一平面，则进行调整，否则检查从动盘装反，如果都没问题则继续检查；检查从动盘是否翘曲变形铆钉脱落，从动盘是否轴向运动卡带如果是则进行更换或修理。

折叠编辑本段市场前景
前瞻产业研究院发布的《中国离合器制造行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》显示，到了2013年末，我国车辆和驾驶人依然保持快速增长，至2013年底，全国机动车数量突破2.5亿辆，机动车驾驶人近2.8亿人。其中，汽车达1.37亿辆，扣除报废量，增加1651万辆，增长了13.7%；汽车驾驶人2.19亿人，扣除注销量，增加1844万人，增长了9.2%。

从汽车驾驶新手来看，2013年增加了近2000万人的规模。而在汽车驾驶新手上，“先离后刹”的现象非常普遍，这样使得汽车或者机动车的离合器损耗加快，寿命缩短。前瞻发布的离合器制造行业报告显示，我国离合器行业除了在汽车制造行业中拥有较大的市场的外，汽车后市场也是离合器的重要市场领域。

在汽车维修行业，汽车维修成本主要有人、机、料三方面。人是指人工方面的成本；机是指设备等固定资产；料即维修中使用的工具、备件等消耗品。汽车维修行业成本支出主要组成由原材料成本、人力成本、能源成本以及其他成本（主要是固定设备成本），其中原材料成本和人力成本占据了大头，累计占比约在90%左右。其中原材料成本占整个维修过程成本的50%以上。作为汽车维修中经常需要替换的原材料之一，离合器的更换需求将随着驾驶新手的增多而迅速增长。

① 检查踏板自由行程，如不符合标准值，应予以调整；

② 若自由行程正常，应拆下离合器底盖，检查离合器盖与飞轮接合螺栓是否松动，如有松动，应予扭紧；

③ 察看离合器磨擦片的边缘是否有油污甩出，如有油污应拆下用汽油或碱水清洗并烘干，然后找出油污来源并排除之；

④ 如发现磨擦片严重磨损、铆钉外露、老化变硬、烧损以及被油污浸透到等，应更换新片，更换的新磨擦片不得有裂纹或破损，铆钉的深度应符合规定；

⑤ 检查离合器总泵回油孔，如回油孔堵塞应予以疏通；

⑥ 如经过上述检查、调整修理，仍未能排除故障，则分解离合器，检查压盘弹簧的弹力。压盘弹簧良好时，应长短*，如参差不齐，应更换新品，如弹力稍有减少，长度差别不大，可在弹簧下面加减垫片调整。

折叠编辑本段异常问题
1、注意离合器是否打滑，造成此类现象的原因有几种，其主要原因是离合器踏板自由行程太小、分离轴承经常压在膜片弹簧上，使压盘总是处于半分离状态。或者是离合器压盘弹簧过软或有折断，离合器与飞轮连接的螺丝松动等。

2、在发动机怠速状态下，踩下离合器踏板几乎触底时，才能切断离合器。踩下离合器踏板，感到挂挡困难或变速器齿轮出现刺耳的撞击声，或挂挡后不抬离合器踏板，车辆开始行驶，这都表明该车的离合器分离不*。

3、踩下离合器踏板到3/4时，离合器就应该稳固接合，否则检查其行程是否合适，可用直尺在踏板处测量，先测出踏板高位置高度，再测出踩下踏板到感到有阻力时的高度，两个数值的差就是该车离合器行程数值。

4、如果在使用离合器过程中出现异响也是不正常的。其故障原因是分离轴承磨损严重、轴承回位弹簧过软或折断、膜片弹簧支架有故障等。

折叠编辑本段故障诊断
(1)离合器异响

现象：汽车离合器分离或接合时发出不正常的响声

原因：分离轴承缺少润滑剂，造成干摩或轴承损坏；分离轴承与分离杠杆内端之间无间隙；分离轴承套筒与导管之间油污尘腻严重或分离轴承回位弹簧与踏板回位弹簧疲劳，折断，脱落，使分离轴承回位不佳；从动盘花键孔与其花键轴配合松旷；从动盘减震弹簧退火疲劳或折断；从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉松动或铆钉头外露；双片离合器传动销与中间压盘和压盘的销孔磨损空旷。

诊断与排除：稍稍踩下离合器踏板使分离轴承与分离杠杆接触，如果有“沙沙”的响声则为轴承异响，如果加油后仍异响，说明轴承磨损过度，松旷损坏，应更换；踩下抬起离合器踏板，如果出现间断的碰撞声，说明分离轴承前后有窜动，应更换分离轴承回位弹簧；连踩踏板，如果离合器刚接合或刚分离时有响声，说明从动盘铆钉松动或外露，应更换从动盘。

(2)汽车离合器分离不*

现象：发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡有齿轮撞击声且难以挂入，如果勉强挂上，则在离合器踏板尚未*放松时发动机*熄火。

原因：离合器踏板自由行程过大；分离杠杆弯曲变形，支座松动，支座轴销脱出，使分离杠杆内端高度难以调整；分离杠杆调整不当，使其内端不在同一平面内或内端高度太低；双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当，个别分离弹簧疲劳，高度不足或折断，中间压盘在传动销上或在离合器驱动窗口内轴向移动不灵活；从动盘钢片翘曲，摩擦片破裂或铆钉松动；新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错；从动盘花键孔与变速器*轴花键轴卡带；离合器液压操纵机构漏油，有空气或油量不足；膜片弹簧弹力减弱；发动机支承磨损或损坏发动机曲轴与变速器输入轴不同轴。

诊断与排除：检查汽车离合器踏板自由行程，如果自由行程过大则进行调整，对于液压操纵机构检查是否贮液罐油量不足或管路中有空气并进行必要的排除；检查分离杠杆内端高度，如果分离杠杆太低或不在同一平面，则进行调整，否则检查从动盘装反，如果都没问题则继续检查；检查从动盘是否翘曲变形铆钉脱落，从动盘是否轴向运动卡带如果是则进行更换或修理。

折叠编辑本段市场前景
前瞻产业研究院发布的《中国离合器制造行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》显示，到了2013年末，我国车辆和驾驶人依然保持快速增长，至2013年底，全国机动车数量突破2.5亿辆，机动车驾驶人近2.8亿人。其中，汽车达1.37亿辆，扣除报废量，增加1651万辆，增长了13.7%；汽车驾驶人2.19亿人，扣除注销量，增加1844万人，增长了9.2%。

从汽车驾驶新手来看，2013年增加了近2000万人的规模。而在汽车驾驶新手上，“先离后刹”的现象非常普遍，这样使得汽车或者机动车的离合器损耗加快，寿命缩短。前瞻发布的离合器制造行业报告显示，我国离合器行业除了在汽车制造行业中拥有较大的市场的外，汽车后市场也是离合器的重要市场领域。

在汽车维修行业，汽车维修成本主要有人、机、料三方面。人是指人工方面的成本；机是指设备等固定资产；料即维修中使用的工具、备件等消耗品。汽车维修行业成本支出主要组成由原材料成本、人力成本、能源成本以及其他成本（主要是固定设备成本），其中原材料成本和人力成本占据了大头，累计占比约在90%左右。其中原材料成本占整个维修过程成本的50%以上。作为汽车维修中经常需要替换的原材料之一，离合器的更换需求将随着驾驶新手的增多而迅速增长。

① 检查踏板自由行程，如不符合标准值，应予以调整；

② 若自由行程正常，应拆下离合器底盖，检查离合器盖与飞轮接合螺栓是否松动，如有松动，应予扭紧；

③ 察看离合器磨擦片的边缘是否有油污甩出，如有油污应拆下用汽油或碱水清洗并烘干，然后找出油污来源并排除之；

④ 如发现磨擦片严重磨损、铆钉外露、老化变硬、烧损以及被油污浸透到等，应更换新片，更换的新磨擦片不得有裂纹或破损，铆钉的深度应符合规定；

⑤ 检查离合器总泵回油孔，如回油孔堵塞应予以疏通；

⑥ 如经过上述检查、调整修理，仍未能排除故障，则分解离合器，检查压盘弹簧的弹力。压盘弹簧良好时，应长短*，如参差不齐，应更换新品，如弹力稍有减少，长度差别不大，可在弹簧下面加减垫片调整。

折叠编辑本段异常问题
1、注意离合器是否打滑，造成此类现象的原因有几种，其主要原因是离合器踏板自由行程太小、分离轴承经常压在膜片弹簧上，使压盘总是处于半分离状态。或者是离合器压盘弹簧过软或有折断，离合器与飞轮连接的螺丝松动等。

2、在发动机怠速状态下，踩下离合器踏板几乎触底时，才能切断离合器。踩下离合器踏板，感到挂挡困难或变速器齿轮出现刺耳的撞击声，或挂挡后不抬离合器踏板，车辆开始行驶，这都表明该车的离合器分离不*。

3、踩下离合器踏板到3/4时，离合器就应该稳固接合，否则检查其行程是否合适，可用直尺在踏板处测量，先测出踏板高位置高度，再测出踩下踏板到感到有阻力时的高度，两个数值的差就是该车离合器行程数值。

4、如果在使用离合器过程中出现异响也是不正常的。其故障原因是分离轴承磨损严重、轴承回位弹簧过软或折断、膜片弹簧支架有故障等。

折叠编辑本段故障诊断
(1)离合器异响

现象：汽车离合器分离或接合时发出不正常的响声

原因：分离轴承缺少润滑剂，造成干摩或轴承损坏；分离轴承与分离杠杆内端之间无间隙；分离轴承套筒与导管之间油污尘腻严重或分离轴承回位弹簧与踏板回位弹簧疲劳，折断，脱落，使分离轴承回位不佳；从动盘花键孔与其花键轴配合松旷；从动盘减震弹簧退火疲劳或折断；从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉松动或铆钉头外露；双片离合器传动销与中间压盘和压盘的销孔磨损空旷。

诊断与排除：稍稍踩下离合器踏板使分离轴承与分离杠杆接触，如果有“沙沙”的响声则为轴承异响，如果加油后仍异响，说明轴承磨损过度，松旷损坏，应更换；踩下抬起离合器踏板，如果出现间断的碰撞声，说明分离轴承前后有窜动，应更换分离轴承回位弹簧；连踩踏板，如果离合器刚接合或刚分离时有响声，说明从动盘铆钉松动或外露，应更换从动盘。

(2)汽车离合器分离不*

现象：发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡有齿轮撞击声且难以挂入，如果勉强挂上，则在离合器踏板尚未*放松时发动机*熄火。

原因：离合器踏板自由行程过大；分离杠杆弯曲变形，支座松动，支座轴销脱出，使分离杠杆内端高度难以调整；分离杠杆调整不当，使其内端不在同一平面内或内端高度太低；双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当，个别分离弹簧疲劳，高度不足或折断，中间压盘在传动销上或在离合器驱动窗口内轴向移动不灵活；从动盘钢片翘曲，摩擦片破裂或铆钉松动；新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错；从动盘花键孔与变速器*轴花键轴卡带；离合器液压操纵机构漏油，有空气或油量不足；膜片弹簧弹力减弱；发动机支承磨损或损坏发动机曲轴与变速器输入轴不同轴。

诊断与排除：检查汽车离合器踏板自由行程，如果自由行程过大则进行调整，对于液压操纵机构检查是否贮液罐油量不足或管路中有空气并进行必要的排除；检查分离杠杆内端高度，如果分离杠杆太低或不在同一平面，则进行调整，否则检查从动盘装反，如果都没问题则继续检查；检查从动盘是否翘曲变形铆钉脱落，从动盘是否轴向运动卡带如果是则进行更换或修理。

折叠编辑本段市场前景
前瞻产业研究院发布的《中国离合器制造行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》显示，到了2013年末，我国车辆和驾驶人依然保持快速增长，至2013年底，全国机动车数量突破2.5亿辆，机动车驾驶人近2.8亿人。其中，汽车达1.37亿辆，扣除报废量，增加1651万辆，增长了13.7%；汽车驾驶人2.19亿人，扣除注销量，增加1844万人，增长了9.2%。

从汽车驾驶新手来看，2013年增加了近2000万人的规模。而在汽车驾驶新手上，“先离后刹”的现象非常普遍，这样使得汽车或者机动车的离合器损耗加快，寿命缩短。前瞻发布的离合器制造行业报告显示，我国离合器行业除了在汽车制造行业中拥有较大的市场的外，汽车后市场也是离合器的重要市场领域。

在汽车维修行业，汽车维修成本主要有人、机、料三方面。人是指人工方面的成本；机是指设备等固定资产；料即维修中使用的工具、备件等消耗品。汽车维修行业成本支出主要组成由原材料成本、人力成本、能源成本以及其他成本（主要是固定设备成本），其中原材料成本和人力成本占据了大头，累计占比约在90%左右。其中原材料成本占整个维修过程成本的50%以上。作为汽车维修中经常需要替换的原材料之一，离合器的更换需求将随着驾驶新手的增多而迅速增长。

① 检查踏板自由行程，如不符合标准值，应予以调整；

② 若自由行程正常，应拆下离合器底盖，检查离合器盖与飞轮接合螺栓是否松动，如有松动，应予扭紧；

③ 察看离合器磨擦片的边缘是否有油污甩出，如有油污应拆下用汽油或碱水清洗并烘干，然后找出油污来源并排除之；

④ 如发现磨擦片严重磨损、铆钉外露、老化变硬、烧损以及被油污浸透到等，应更换新片，更换的新磨擦片不得有裂纹或破损，铆钉的深度应符合规定；

⑤ 检查离合器总泵回油孔，如回油孔堵塞应予以疏通；

⑥ 如经过上述检查、调整修理，仍未能排除故障，则分解离合器，检查压盘弹簧的弹力。压盘弹簧良好时，应长短*，如参差不齐，应更换新品，如弹力稍有减少，长度差别不大，可在弹簧下面加减垫片调整。

折叠编辑本段异常问题
1、注意离合器是否打滑，造成此类现象的原因有几种，其主要原因是离合器踏板自由行程太小、分离轴承经常压在膜片弹簧上，使压盘总是处于半分离状态。或者是离合器压盘弹簧过软或有折断，离合器与飞轮连接的螺丝松动等。

2、在发动机怠速状态下，踩下离合器踏板几乎触底时，才能切断离合器。踩下离合器踏板，感到挂挡困难或变速器齿轮出现刺耳的撞击声，或挂挡后不抬离合器踏板，车辆开始行驶，这都表明该车的离合器分离不*。

3、踩下离合器踏板到3/4时，离合器就应该稳固接合，否则检查其行程是否合适，可用直尺在踏板处测量，先测出踏板高位置高度，再测出踩下踏板到感到有阻力时的高度，两个数值的差就是该车离合器行程数值。

4、如果在使用离合器过程中出现异响也是不正常的。其故障原因是分离轴承磨损严重、轴承回位弹簧过软或折断、膜片弹簧支架有故障等。

折叠编辑本段故障诊断
(1)离合器异响

现象：汽车离合器分离或接合时发出不正常的响声

原因：分离轴承缺少润滑剂，造成干摩或轴承损坏；分离轴承与分离杠杆内端之间无间隙；分离轴承套筒与导管之间油污尘腻严重或分离轴承回位弹簧与踏板回位弹簧疲劳，折断，脱落，使分离轴承回位不佳；从动盘花键孔与其花键轴配合松旷；从动盘减震弹簧退火疲劳或折断；从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉松动或铆钉头外露；双片离合器传动销与中间压盘和压盘的销孔磨损空旷。

诊断与排除：稍稍踩下离合器踏板使分离轴承与分离杠杆接触，如果有“沙沙”的响声则为轴承异响，如果加油后仍异响，说明轴承磨损过度，松旷损坏，应更换；踩下抬起离合器踏板，如果出现间断的碰撞声，说明分离轴承前后有窜动，应更换分离轴承回位弹簧；连踩踏板，如果离合器刚接合或刚分离时有响声，说明从动盘铆钉松动或外露，应更换从动盘。

(2)汽车离合器分离不*

现象：发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡有齿轮撞击声且难以挂入，如果勉强挂上，则在离合器踏板尚未*放松时发动机*熄火。

原因：离合器踏板自由行程过大；分离杠杆弯曲变形，支座松动，支座轴销脱出，使分离杠杆内端高度难以调整；分离杠杆调整不当，使其内端不在同一平面内或内端高度太低；双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当，个别分离弹簧疲劳，高度不足或折断，中间压盘在传动销上或在离合器驱动窗口内轴向移动不灵活；从动盘钢片翘曲，摩擦片破裂或铆钉松动；新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错；从动盘花键孔与变速器*轴花键轴卡带；离合器液压操纵机构漏油，有空气或油量不足；膜片弹簧弹力减弱；发动机支承磨损或损坏发动机曲轴与变速器输入轴不同轴。

诊断与排除：检查汽车离合器踏板自由行程，如果自由行程过大则进行调整，对于液压操纵机构检查是否贮液罐油量不足或管路中有空气并进行必要的排除；检查分离杠杆内端高度，如果分离杠杆太低或不在同一平面，则进行调整，否则检查从动盘装反，如果都没问题则继续检查；检查从动盘是否翘曲变形铆钉脱落，从动盘是否轴向运动卡带如果是则进行更换或修理。

折叠编辑本段市场前景
前瞻产业研究院发布的《中国离合器制造行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》显示，到了2013年末，我国车辆和驾驶人依然保持快速增长，至2013年底，全国机动车数量突破2.5亿辆，机动车驾驶人近2.8亿人。其中，汽车达1.37亿辆，扣除报废量，增加1651万辆，增长了13.7%；汽车驾驶人2.19亿人，扣除注销量，增加1844万人，增长了9.2%。

从汽车驾驶新手来看，2013年增加了近2000万人的规模。而在汽车驾驶新手上，“先离后刹”的现象非常普遍，这样使得汽车或者机动车的离合器损耗加快，寿命缩短。前瞻发布的离合器制造行业报告显示，我国离合器行业除了在汽车制造行业中拥有较大的市场的外，汽车后市场也是离合器的重要市场领域。

在汽车维修行业，汽车维修成本主要有人、机、料三方面。人是指人工方面的成本；机是指设备等固定资产；料即维修中使用的工具、备件等消耗品。汽车维修行业成本支出主要组成由原材料成本、人力成本、能源成本以及其他成本（主要是固定设备成本），其中原材料成本和人力成本占据了大头，累计占比约在90%左右。其中原材料成本占整个维修过程成本的50%以上。作为汽车维修中经常需要替换的原材料之一，离合器的更换需求将随着驾驶新手的增多而迅速增长。

① 检查踏板自由行程，如不符合标准值，应予以调整；

② 若自由行程正常，应拆下离合器底盖，检查离合器盖与飞轮接合螺栓是否松动，如有松动，应予扭紧；

③ 察看离合器磨擦片的边缘是否有油污甩出，如有油污应拆下用汽油或碱水清洗并烘干，然后找出油污来源并排除之；

④ 如发现磨擦片严重磨损、铆钉外露、老化变硬、烧损以及被油污浸透到等，应更换新片，更换的新磨擦片不得有裂纹或破损，铆钉的深度应符合规定；

⑤ 检查离合器总泵回油孔，如回油孔堵塞应予以疏通；

⑥ 如经过上述检查、调整修理，仍未能排除故障，则分解离合器，检查压盘弹簧的弹力。压盘弹簧良好时，应长短*，如参差不齐，应更换新品，如弹力稍有减少，长度差别不大，可在弹簧下面加减垫片调整。

折叠编辑本段异常问题
1、注意离合器是否打滑，造成此类现象的原因有几种，其主要原因是离合器踏板自由行程太小、分离轴承经常压在膜片弹簧上，使压盘总是处于半分离状态。或者是离合器压盘弹簧过软或有折断，离合器与飞轮连接的螺丝松动等。

2、在发动机怠速状态下，踩下离合器踏板几乎触底时，才能切断离合器。踩下离合器踏板，感到挂挡困难或变速器齿轮出现刺耳的撞击声，或挂挡后不抬离合器踏板，车辆开始行驶，这都表明该车的离合器分离不*。

3、踩下离合器踏板到3/4时，离合器就应该稳固接合，否则检查其行程是否合适，可用直尺在踏板处测量，先测出踏板高位置高度，再测出踩下踏板到感到有阻力时的高度，两个数值的差就是该车离合器行程数值。

4、如果在使用离合器过程中出现异响也是不正常的。其故障原因是分离轴承磨损严重、轴承回位弹簧过软或折断、膜片弹簧支架有故障等。

折叠编辑本段故障诊断
(1)离合器异响

现象：汽车离合器分离或接合时发出不正常的响声

原因：分离轴承缺少润滑剂，造成干摩或轴承损坏；分离轴承与分离杠杆内端之间无间隙；分离轴承套筒与导管之间油污尘腻严重或分离轴承回位弹簧与踏板回位弹簧疲劳，折断，脱落，使分离轴承回位不佳；从动盘花键孔与其花键轴配合松旷；从动盘减震弹簧退火疲劳或折断；从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉松动或铆钉头外露；双片离合器传动销与中间压盘和压盘的销孔磨损空旷。

诊断与排除：稍稍踩下离合器踏板使分离轴承与分离杠杆接触，如果有“沙沙”的响声则为轴承异响，如果加油后仍异响，说明轴承磨损过度，松旷损坏，应更换；踩下抬起离合器踏板，如果出现间断的碰撞声，说明分离轴承前后有窜动，应更换分离轴承回位弹簧；连踩踏板，如果离合器刚接合或刚分离时有响声，说明从动盘铆钉松动或外露，应更换从动盘。

(2)汽车离合器分离不*

现象：发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡有齿轮撞击声且难以挂入，如果勉强挂上，则在离合器踏板尚未*放松时发动机*熄火。

原因：离合器踏板自由行程过大；分离杠杆弯曲变形，支座松动，支座轴销脱出，使分离杠杆内端高度难以调整；分离杠杆调整不当，使其内端不在同一平面内或内端高度太低；双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当，个别分离弹簧疲劳，高度不足或折断，中间压盘在传动销上或在离合器驱动窗口内轴向移动不灵活；从动盘钢片翘曲，摩擦片破裂或铆钉松动；新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错；从动盘花键孔与变速器*轴花键轴卡带；离合器液压操纵机构漏油，有空气或油量不足；膜片弹簧弹力减弱；发动机支承磨损或损坏发动机曲轴与变速器输入轴不同轴。

诊断与排除：检查汽车离合器踏板自由行程，如果自由行程过大则进行调整，对于液压操纵机构检查是否贮液罐油量不足或管路中有空气并进行必要的排除；检查分离杠杆内端高度，如果分离杠杆太低或不在同一平面，则进行调整，否则检查从动盘装反，如果都没问题则继续检查；检查从动盘是否翘曲变形铆钉脱落，从动盘是否轴向运动卡带如果是则进行更换或修理。

折叠编辑本段市场前景
前瞻产业研究院发布的《中国离合器制造行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》显示，到了2013年末，我国车辆和驾驶人依然保持快速增长，至2013年底，全国机动车数量突破2.5亿辆，机动车驾驶人近2.8亿人。其中，汽车达1.37亿辆，扣除报废量，增加1651万辆，增长了13.7%；汽车驾驶人2.19亿人，扣除注销量，增加1844万人，增长了9.2%。

从汽车驾驶新手来看，2013年增加了近2000万人的规模。而在汽车驾驶新手上，“先离后刹”的现象非常普遍，这样使得汽车或者机动车的离合器损耗加快，寿命缩短。前瞻发布的离合器制造行业报告显示，我国离合器行业除了在汽车制造行业中拥有较大的市场的外，汽车后市场也是离合器的重要市场领域。

在汽车维修行业，汽车维修成本主要有人、机、料三方面。人是指人工方面的成本；机是指设备等固定资产；料即维修中使用的工具、备件等消耗品。汽车维修行业成本支出主要组成由原材料成本、人力成本、能源成本以及其他成本（主要是固定设备成本），其中原材料成本和人力成本占据了大头，累计占比约在90%左右。其中原材料成本占整个维修过程成本的50%以上。作为汽车维修中经常需要替换的原材料之一，离合器的更换需求将随着驾驶新手的增多而迅速增长。

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优势供应kuebler编码器 序列号: 260545 型号: 7.572.0118.D05.0002
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Roehm             OVS-70 813669 (We need seal)
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Zimmer-automation    NR98
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KEB    
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heidenhain    667596-01
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Vahle    SA-KESR32-55-6-18HS-0-04-06
OLZ2RR
heidenhain    393000-71 AK ERM 280
Burster    9163-V30000
micronext    Calibration set for 04090-A
BOWMAN    FC100-3876-2
Rexroth    822084203
Hanchen    0286900A
BD sensor    DMP 331P-500-1602-1-3-100-Z61-1-1-2-200
RPE 100-X0800-Y0800-Z300 RAUMPORTAL EL. 10 KG
METAL WORK    W3604000004
Phoenix    VIP-2/SC/FLK10 ID：2315010
Staubli    REA13.9022.10,CT 18.3001
Dopag    C-401-09-01
CLOOS    62123112
PFEIFER Seil- und Hebetechnik GmbH    201182
MTS      LHMR030M8902AO
heidenhain    APK ID:310125-06
DEUBLIN GmbH    6506-230B-131032
Rexroth    DO30-3/2NC-CM 0820019980
HASBERG    0.07mm*12.7*5M
Rexroth    5710401100
CLOOS    774500000
BARKSDALE    0428-020
Hawe    R 5,8
heidenhain    LC183-940 ID：557660-08 (Old ID:387092-31)
Schweizer    DF-1643
heidenhain    6m cable ID:310128-06
KUHNKE    701.010 Miniatur-Rotor
ODU    180.541.000.307.000
VOLKMANN    PUR32-AS-FDA
HASBERG    SSH-0.2*150*5M Nr.0717
VAHLE    ISOLIERTE STROMSCHIENE U 15/ 25 C  -3 PH
KSB    1LA7164-2AA66-ZX77A
brinkmann    TA 80S220+001
Kll    KTS20/25
Phoenix    2858357
Murrelektronik GmbH    7000-88031-0510030
Stauff    LNGF106/06-PA(VPE=100 Stk)
B&R Industrie-Elektronik GmbH    X20CDO9322
B&R    8BCE0010.11120-0 
zimmer    MKS 3002K/03
HOFMANN    4132078
B&R      8B0M0080HF00.000-1
Baumer    POG10 DN 512 I + FSL3 2300397
SCHUNK-雄克    LPP 050-S400-Y0800-Z100    381032
PMA    RL40-110-45100-000
MONIN    HINGE-BANDING-90°-MONIN-417210-DRW
Krautzberger    1300－010－0679
BICKER ELEKTRONIK GmbH    BEA-640 400W/90-264V/PFC/ATX12V
Pil    P42-150-M30-ST-C723-S
Montech    40201N
ASM    PRMAG20
PULSOTRONIC    KJ4-M12MN40-DP? Nr.
BALLUFF    BOS 26K-PA-1HC-S4-C
optek    Sensor AF56-SF-N
Turck    MS24-112-R NR518003
Rexroth    0821302400 NL2-RGS-G014-GAU-MAN-100-SS
Honsberg    MR-008GM004-15
hydac    WVE-R1/4-010 * 710126
Vahle    196455-5
MOLLA    MOLLA COMPR. D12260 ACCIAIO DIM
PILZ    PZE 9 24VDC 8n/o 1n/c Nr.774150
DEMKE    154C-24
TME    OPTFORCCABSUP62+OPTCABJAE4
BERNSTEIN    6008354026 C2-SU1Z ST
ENSAT    307 000 050.160K
STROMAG 电磁制动器 Typ: BZFM 1.6 V11 Art:401-03516
Hawe    R 0,36-0,36 A
Buhler    UNN -44020-061
ATLANTA    2029320
PMA Prozess- und Maschinen-Automation GmbH    KS940792400001
Froehlich + Walter GmbH    30200004
heidenhain    LC183 ML440+/-3um ID:557680-04
KUEBLER    8.5863.1224.B323
heidenhain    257044-01
MINK-BURSTEN    STL3002-K3(1000mm)
Sauter-Cumulus GmbH    BUN020F300
Juchheim    ATHs-22
Castolin    N 9025 3,2mm (30kg)
Sikoma    9030067 3-Wegemischer 3/4" IG, Kvs 13 grauguss
Sommer    KG40
heidenhain    LC183 ML2240 ID:557679-20
OMAL    DA120401S F05-F07
APM      Technik  Typ  D5-  GTH  001321
Gemue    610 15D78205211/NM
EA    ED620552
HAINBUCH    SK65BZIGR42
Phoenix    1452725
KLASCHKA GMBH. & CO.KG    Plug JSV28V5 .139819
Rexroth    3 842 532 421
BRISTOL    396879-11-0
JEPSON    DryCutter 9435
STUCCHI    STUCCHI-F-VP15P 3/4 BSP-G10
WALTHER-PRAEZISION    SP-006-2-WR513-01-4-GL.
Rexroth    820060026
binks    250626
Schnaidt    3675450
ORIGA      7709
Vossen    PTG0-03
Phoenix    PSR-SCP- 24UC/URM/5X1/2X2 - 2963747
THIEDE    E-Vent.1 J0 973 714;NR.9-4185.1
Mahle    852 275 MIC 25 NBR
VAHLE    DEHNUNGSTEILSTüCK DSL   4/ 60 SS
PMA    KS98-100-14000-D00
ADVEL    SPS501D1-230A-110-4,5P
Honsberg      HM1KO-015GM026
Staubli    RBE06.7250
RITTAL    6002100?
SALTUS    3100400000
NEIDLEIN    SK1744-124
VAHLE    LEICHTMETALLSCHIENE A 45/ 50-7
Birkenbeul    6APE100L-2-IE2，3kw
SIEMENS    6SL3353-3AG41-8BA0
Phoenix    SD-D/SC/LA/YE - 2963404
heidenhain    315420-04
Baumer      PDRDE002.S14.C460DE
weiland    KSQ 10 V，Nr.57.803.8053.0
Euchner    MGB-L1H-AR-R-105782
KTR    GS48 98 SHA GS 6.0-42 6.0-42
heidenhain    533631-06
DELKER    Weitere Art.-Nr.: 4000862956
Murr    6652501
Vimar    14 902
TWK    CRS66-4096R 4096M3H05
ATOS    E-BM-AC-05F/RR
SIEMENS    6GK5206-1Bc00-2AF2
GUTEKUNST    D-207KE
LAMBRECHT    00.08121.100002
Pantron    IT-P10-5
Hengstler    0464181 IMP.ZAE 220DC 6ST RT
DYNISCO      TPT4634-5CB-15\\18-B578-RTDD2-A
SICK    ICR620E-H12013
TEAFLEX    PG21 6X5,5MM GPR21M06055
Rexroth    822084203
BRISTOL    CWREDCPU-4-12-2
HEIDENHAIN海德汉    637780-20 instead of 310727-20
KTR    BoWex M-42 1.0 Φ38 - 1.0 Φ42
unitec    UN/PR10
BARKSDALE      CU68-024  UAS3V3  +CT08-100  UTA2
Hasco    Z 90 / 9X 63
B&R    4pp420.0571-45
IDEACOD      SXM9-12//5SIB//12D5//S7R050
Staubli    CT 16814
SAUTER    108443
VALPES    ER20.X3A.GP6
GSR    A5242/1002/012
Bauer Gear Motor GmbH    BK70-14U/DHE13MA4-TF-G-K/ESX070A7HA/HT1-C2-SP，IV/D
trumpf    Nr：0376548
Boesha    BS6513-449-541-072
ERGOSWISS    113.00005 Handkurbel
HASBERG    0.4*100*500MM
Rexroth    821300912
Jahns    MTO-4-35-EA7
WORCESTER    Repair kit for old type valve DN 40 Series K 96（15 K96 6666 TZ 150）
tunkers    PKS 16.1 A00 T03 105Grad
SALTUS    4027009148 CLIP RETAINING F.IMPACT-SOCKET
KUEBLER    8.0000.6101.0002
Beck    24291-0184
SIEMENS    6EP1931-2EC21
MICHAEL RIEDEL    DRUL50000UL-CSA 50kVA IP00 3AC480V//3AC380V Schaltgruppe Yyn
Kuka    00-170-525
S+S    KFTF-I
relem    05520-00.
SALTUS    8606001828
Phoenix    VS-PPC-C1-MNNA-8Q5-EMC?ID：1403367
PULSOTRONIC    V1-3/P/5m Nr.44505123812
Kuka    132242
PMC    5113-44-2B
Lumberg    RKWU 19-242/10 M 60693
wago    750-626
Murrelektronik    Artikel Number 56415
LHSRB00U00851A1
Turck    BMWS8151-8,5 ID:6904721
Ahlborn    FNA611 Ahlborn
BLEICHERT    1.40.415
Staubli    RBE11.1102/OD
Sommer    GP12-B
MERKEL    230*30*40/12 TDUOH230
Phoenix    SACB-10/3-L-M16-M8 Nr.1516218
Turck    RKM52-6-RSM52 6914152
ATLANTA    6544932
emecanique    XVBC36
MEGLIANILUIGI s.a.s    ISO4000 00050.0060
FINDER GmbH suppressor diode with LED gree 99.80.9.024.99
BAUMUELLER    GDM120N-44U1802 0528/0750X1 K P Standard 00399346
ELB-SCHLIFF    41092660
heidenhain    LS704 310731-03
Rexroth      R901225513ZDREE10VP1-1X315X
parker    70009832, WE06LLRCF
ALRE    ALRE-IT JTF-1
SCHNEIDER      A9C22818
MP    na, 0…10 bar+M8-Kabel
FLEXLIFT    FFRT-0256/10439 2013211088
Baumer    HEAG151 Digital Konverter TTL-TTL
NELSON    67-09-93
Atlantic Zeiser GmbH    UAA 780000123
HANS HENNIG    PWA 5025
Mankenberg    Maintenance kit for 6498116TA-35 Art.-Nr.: 6498116TA-35 WS
BIKON    1029-71-135
Pantron    IMX-N24/24VAC
speck    Stützring f. P 30,P31 u. NP25 Art-Nr.: 06.0114
heidenhain    AKERA4480 10000 ID:621954-14
VULCANIC    90-09008-11
Datalogic    IS-12-G3-03
Hanchen    0262000A
heidenhain    636280-01 ND280
AIRCOM GMBH    SPR 124
MOOG穆格伺服阀 PH9270.91/001/02 AC200-480V AC40A
Manual (476 Kb)
PMA    KS41-102-10000-045
heidenhain    AE LC 181 ID：359122-01
B&R    X20PS9400
LHMD6M17002AO
BLOCK      B0805065
Draka    PK600WSA-25 UC900 SS27 weiβ EMT 25m KNWS
Atlas      Copco  LMS86  GOR-38
Turck    B4151-0/11 Nr.6914526
Stabilus    094331 0400N 188/06 EE13
HYDAC      SRVR-10-01 X/0
Dynisco    1480-4-1-0-0
heidenhain    0.25m cable :617765-N2
SICK    1037395, SRS50-HZA0-S21
EA    VKD10010
MONEC    CBR 300
Stoz    KSW-1-35/120
PHOENIX    E0UK
Keller    9703210073 Magnet-Durchsteckventil 1 1/2"
Phoenix    WT-STEEL SH 4,6X360 Nr.3240823
Rexroth    Z2DB 10 VD2-4X/200,R900440550
heidenhain    ID: 309778-01
Bucher    CINDY 20-B-PVS-S300-A-G9-1
SCHMERSAL    ZR 336-11Z
HBM    1-U2B/5KN
Beckhoff    ZK2000-6162-0050
HANSA    PHM102 x 600 SKE AOL06
ATOS    CK-40/28*0170-G601
iskra    11 131 285-Anlasser 12V1,2kW z13 AZE2160
Hanchen    31238999
Lumberg    RST3-RKMV3-224/1M
KNF 016712 Septum
zimmer    LKP2501AS2
ORGAPACK    OR-T250
heidenhain    617484-05
Demag    DSW 3TF8133 24V50HZ
parker    D3FBE02SC0NKW0
GEMU             S520125D8851331435 4-20mA
Durag    D-LX 200 UA-20/MP Nr.1117783
BALLUFF    BES 516-200-S2/2.062-S5
Hawe    PMVP5-43-G24
MTS RHM 0060M P201S1G8100
PMA Prozess- und Maschinen-Automation GmbH    TB40-100-0000E-000
IFM    AC5211
VULCANIC    6014.22
Kroeplin    C3R30
Hilge    1 Stück PN:95086322 & 1 Stück PN:96809013
SUCO    0163-411-03-1-043
E+H      80I25-AD2WAABAAABA
Phoenix    SACC-M 8MS-4CON-M-0,34-SH - 1542897
SCHUNK-雄克    PZN+200-1-K    38303315
Phoenix    2981363
elin    SYN 3000 /3221
Vahle    0155206/00 SA-KESR32-55-6-18HS-0-04-06
GE    05D19y04L05
staeubli    N00719710
Euchner    MGB-H-AA1A2-L-106221
SCHNEIDER    XS612B1PAM12
MBS    KBR32 32-0041-HUT
Sommer    NJ8-E2S
ROCKWELL      81001-956-54-R
wago    750-600/006-000
Amtec    728.178.163.08
IFM    DI602A
SUCO    0166-40704-1-028...
Kll 泵配件 70 515 700.02
INTERRMEN    02.0330 R.20VG.30.HC.S.P
PHOENIX    FBI10-6
emecanique    XS518B1NAL2
SCHMERSAL    AZ-AZM/200-B30-LTAG1P1 101178668
hydac    FZP-1/3.1/P/71/3.5 NR.3018795
LEE    LC-029E-07M
CT    CTM4-14.3-20R.94-5F6
HAHN+KOLB    21165020
VAI    L000-S001-GC MK3 ISV SPRAY VALVE ASSEMBLY,
ASM GmbH    LR19-5000-409.60-M4(A103037)
schmalz    10.01.01.10512; SAF 60 NBR-60 G3/8-IG
SCHROFF    21005475
ZEN    MR 126.2RS
hydac    0850 R 010 BN4HC Nr:1263029
Rose+Krieger    VG30 NR：5302
Sommer    GD1708NC-B
Spieth    MSR 70.1,5
TEKEL    TK561.FRE.1024.11/30.S.K4.11.L10.LD2-1130
Staubli    RBE06.6151
GECHTER    8/12 HKPV
RTK    ST5112-33
RUD    VRS-F-1 1/2"-6UNC
RITTAL    DK7857.410
Matador    61700010 0-1.2N.m
schmalz    FGA11 si-55
ROTEX    SA42，38 GG φ25/φ42
HAHN+KOLB    54041010
Elektra-Lindau    65/0204/1 ;Nr.65-0204
ME09A31W10 M-PRO 20 + MOP 1000
DKZOR-AE-173-S5.10
InterfaceDeviceNet
ADZ    SMX2 10.0 250BAR
LEE    LC-035E-10M
ReSatron GmbH    RS ST 1，Nr：04.10.12102001
Phoenix    2321800
INTERRMEN    01E.900.3VG.HR.E.P
eisenberger    462-12 DN: 20 L?NGE: 900 MM
Hunger    TDI 90/105X12 s-nr:010036
KNF      PU1752-N05-5.05
Rexroth INDRAMAT    R911282422 MKD112C-024-GP0-AN
Amtec    716.400.046.000
Vahle    171024, U 25/50 C -4 PH
SIEMENS    7ML 5670-0BB00-0AA0-Z Y01
beck    901.21.111M4+6365
KUHNKE    K-F-SW-BI
Mahle    PI 2005-046 FPM
SCHUNK-雄克    LM 050-H013-ASP,    314453
MICRORM Woronka    MRR-20
Montech    LEP-320-2B/H Nr.40870
RMTEILWERK ROBERT BLOHM    2RBN410.1KM10
Murrelektronik GmbH    7000-08101-6110500
MADER    NSI-Q8-59-SS
Rexroth    0811404643,4WRPEH 6 C3 B25P-2X/G24K0/A1M
SCHNEIDER    LUFV2
Haag-Zeissler    ROTARION serie 7200 Typ PRE-N
Rexroth    R412007251 AS3-DIS-G012-NC3
Demag    26089084
Phoenix    QUINT-UPS/ 24DC/ 24DC/20 - 2320238
GRUNER    TYPE 232D3-230-06,1070942?00?12/41，230VAC,50/60Hz,2.5W,
Hunger    FI 220X35
Rexroth    4WRZ16W8-150-7x/6EG24N9ETK4/M,R900978608
RBAM3050DS020
KUHNKE    81.012
SCHUNK    0370758 DSA DPZ 100
ADZ    803780D
Sibre    AVN Verschleibausgleichs fuerTE500
STRACK    SN9810-TG-1500
Phoenix    RC-12S1N128064 ;1598602
SIEMENS    6FX8002-2DC20-1BD0
KEB    08P1220-4006
EM-TECHNIK    1A100T45PP
Sommer    GP416 -C
Rexroth    4WRZE 16 W8-150-7X/6EG24EK31/A1D3M ;R901027576
WAYCON      MAZ-C-Y-150-A-1
VAHLE    EINFüHRUNGSTRICHTER ETLG 11/200 L HS
EMHART    M066 909
Phoenix    2964186
hydac    1300 R 003 BN4HC
Turck    BI1-EG05-AP6X NR:4609740
Kuka    00-192-297
optris    OPTCTLT20
SAIA    PCD2 W525
SFS    90000600
Draka    PK600GEA-30 UC900 SS27 gelb EMT 30m KNGE
SNR    UC.210.G2
FSH    5055E15500R T19OA（2kg）
EUCHNER GmbH + Co. KG    CES-A-ABA-01
B&R    X67CA0E61.0150
Murrelektronik GmbH    50044
HOMMEL    240008
Honsberg    VM-032.GR.100.IP65/0213
ABB    Type:OTE25T3M
KUBLER    8.5803.M262.1024
RMG    10000186
STOBER      K202AG0175ED402USOM140
    BB01025
ZF    4161.332.007
SCHUNK-雄克    HG-PSH 42, UMBAUSATZ FüR    300757
roehm    NR756340 SPANNSATZ KP IKZ F.SK40
1FT6086-8AF71-4AB1 1FK7042-5AF71-1AG2 1FT6064-6AK71-3EH0 6SE6436-2UE21-1CA0 
Dopag    415.01.75
BIKON    Bikon 1006-110-155
B&R    7IF371.70-1
Phoenix    VS-PPC-C1-PC67-MNNA - 1608142
SCHUNK-雄克    A-SWK-071-ISO-100    302210
E+L    air control valve with bracket right
GARANT    M10*1.5*100 135100-M10
HARDO Maschinenbau GmbH 单项节流阀 971510-6644
Vahle    SK-KMK60-20 ,: 0153512/00
SIEMENS    6SL3353-3AE41-0AA0
Murr    7000-40101-2330100
trumpf    758912
HOVEN    PLG100-1150
PMA    TB45-111-22000-000
SALTUS    DSG-0， 12NM,:8439000201
ERGOSWISS    106.00006 Linear Unit LA 1460
BAUER      BS06-74VD05LA4SP
Murr    7000-12901-000
SIEMENS    7ML1830-2AK
G-Bee GmbH    GTE-98/90-08-V17-F
PMA    KS98-100-14000-D00
HPC    SHS10-12
DEUTRONIC    140558
PULSOTRONIC    （neuer Name für 9962-4202）
HASBERG    1.0*100*500 Nr.0686
Settima    GR60SMT16B440LRF2
Rexroth    3DREME 16 P-7X/250YG24K31F1V,R901309623
Fronius    40.0002.0002,50m
heidenhain    ROD 436 ID:376836-85
WashTec    197347
GRW    1000686.008
NELSON    66-09-39
ETH    DRFL-I-0,5-n
Rexroth    P2GF3/040+GF3/040RJ07+07U2 s-nr:R900746862
GUTEKUNST    T-17015R
VAHLE    MITNAHMEWAGEN MV 3-32 F/80-210
Westlock    Part Number: 2007SBY2B2M04CSU
Sommer    KB3
VAHLE    ISOLIERTE STROMSCHIENE U 15/ 25 E  -6 PE
UNIMATIC U103138
IFS    IFZ067 for Pos. 5
Staubli?RBE11.2104/IA/OD/HPL/JV
Vahle    155204
L+B    BK 1180
BTSR    IFX-C04-P V7.0S4.1
heytec    ATE K249-18/4-7200410048
QASS    C-FLASH2.1
Vahle    234984
Eberspaecher    3-00341D02-01
Italvibras    MVIS 15/400P-S90
Sommer    BGUM020600
heidenhain    40M cable ID:309777-40
Hunger    GGDI-SP 220/240X9.5 s-nr:064430
Satron    V10103014
aep    RT2A 10NM
AFAG    LM 16/30
HPC    11058 13226 GS1 COUPLING AS DRG
hydac    RFN BN/HC 100 B D 10 LZ 1.0 /-BO
Tognella    FT 291-01,:100041330
Murrelektronik GmbH    56613
Mahr type: Digimar814 serial  7281/1D-3 0.97 probes.
heidenhain    AE LB 381C ID:284931-04-dringend
BRISTOL    OpenBSILIC-10-40-160
heidenhain    LC483 ML270+/-5um :557654-09
LPP 050-S600-Y0300-Z225 Linienportal pneu. 5 kg
AEG    Profibus-Steckkarte Nr:2.000.000.393
MDL    JB.025.032
Murr    7000-18021-2260150
SALTUS    DSG-1, 30NM,:8439000209
Vahle    SA-KDS 2/40 PE-88/15-0,3-RK 166649
TOX    204919
speck    ASK5001M21-31011 Art-Nr.:1310.0184
TRACO    3-2423
turian    GH-112-2U/SP
BUCHER             CINDY-12-B-PTS-S45-L-H16-1
Turck    BMSWS8151-8,5 Nr.6904722
PMA    RL40-112-00000-000
SNR    US205G2
hydac    0660 D 005 BN4HC /-V 1251476
Rexroth    821201109
Klaus Poetter    LM96-12.2/ 24V LED 5 mm rot
Rexroth    Z4S 10-3X,R900514779
ATOS    DPZO-AE-173-D5/D/G/I
heidenhain    ERN 431 1024 ID:385438-31
Buhler    GNS-40380-010
SIEMENS    6SY7000-0AB18
heidenhain    ST3078 TTL*10 ID: 375134-02
FLENDER    2LC0100-5AG99-0AB0L1B+M0T
Rexroth    4WREE6E32-2X/G24K31/AIV
PMC-Colinet      P726605  0.116335918
Voith    HS2/F1/HKE/HSE/ECO Art-Nr.THL.79000000072011
Lumberg    REST-RKMV3-224/0.6M
Erhardt+Leimer    GV 2201 302990
Schmidt    TS1-5000-A2
Vogel    235885
magneta    14.100.04.100
SCHMERSAL    BPS260-2
Cosmotec    TB 250002200W00
Rexroth    1827020284 CB1-TRB-080-100-ST6
heidenhian    390925-05
MATRIX    1EB035-47
SCHUNK    TENDO SDF-LS JIS-BT 40 ?20.0, L1=140.0 0204451
B&R    8V1045.00-2
Phoenix    PSI-GPRS/GSM-MODEM/RS232-QB，:2313106, 24VDC
Beck GmbH    6345
SAUTER    110731
TWK    CRT66-4096R4096C4M01
Rexroth    822010671
DEPA    5001052
Datalogic    S5-5-A4-30 RRX 10/30VDC G5210230
STINIS    6574-0007-0020
STRAUB    STRAUB-GRIP-L 88.9mm NBR/ES with steel clip AISI 316L
Vahle    600008
PHD    SEB26X4-J1
IBR    IBRit-rf1-cab1 F604 062
JAQUET    FTFW 1424UC2 0306529 93..264Va
HYDAC    VST-42X2WD丝堵
Rexroth    R900938015,LC 40 DR20E7X
SIEMENS    7ML5427-0CL00-0AA1
leeson      108226.00 model,C 4D17VK1C
wampfler    040431-13x15
Murrelektronik GmbH    7000-46041-8020150
Baumer    OADM 20I4540/S14C
Boellhoff    34367060230/00
SIEMENS    3EB2010-7D
Rexroth    5772560220
TEAFLEX    PG21 6X5,5MM GPR21M06055
MK/MKS 3501 A 48 38
parker    D1VW020DNYW
Sommer    SGW25NC-02
relem    08910-B4000X30
IPF    IB080176
heidenhain    255337-15 AE LB 326
Herkules    （Part.)1133991 （Serial Number):93290
SKF SPHERICAL ROLLER BEARING | SKF | 22209 E / C3 - 45 / 85 X 23 |
Mahle    PI 3115 PS 10
SIEMENS    6SL3995-6AX00-0AA0
Indukey    TKG-104-TOUCH-IP68-GYEY-PS/2-US
B&R    8JSA44.E7040D700-0 
Rose+Krieger    52300010030
KEB D-32677
Rechner    KAS-80-A12-A-Y5, :800724
Mahle    U 1221 DN 3125 s-nr: 051.024.0
STASTO Ing. Stocker KG    3831.5
ROTEX    Zahnkranz für Rotex Gr.42-92 Shore A-orange
ROEMHELD    460815
Draka    PK600GEA-30 UC900 SS27 gelb EMT 30m KNGE
BALLUFF    BES 516-200-S2/3.775"-S21 BHS0016
RHM1200ME151S1G8100
mueller-ziegler    IW-MU/0-5A 4-20MA    自动控制器
PILZ    PSS SB SUB-D4 Nr.311040
HEIDENHAIN海德汉    LS187C（1240mm）526974-12
Lumberg    RKWT 4-225/5 M
TECNA    60041635
VAHLE    KUNSTSTOFFSCHLEIFLEITUNG KBHF 4/ 40-4 SS
Habasit    M63S1060Q6
ZIMMERLIAG    ZM-R25S-FA-P20075 max,16bar Outlet Pressure：15-220mbar
zimmer    MKS2505AK
VSE    流量计    VHM01   VDLI - 2S00Ex                                
Bauer BS06-31V/D06LA4/SP,NR.25187420-1
BRISTOL    396352-03-0
ECOLAB Engineering GmbH    295219
POWERJACKS    CE1820-1300-B
Vulkoprin Deutschland GmbH & Co. KG    VK.SPM.125/ 60/25 H7/PFN/NL60
Brosa AG    0201-1-0677-1
alfalaval    9612129605
Contrinex    DW-AD-623-C5
HOFMANN    6186779
parker    K35/16D2-G230M
Aerzener    145995000
BOEHLER    UTP 665 D3.2(18KG)
AXELENT    W322-220060
SAMSON    SAMSON 2413 1003094  032012
Lumberg    0979PTX101
Woerner    DPI-C/10
ARLD & STOLZENBERG    Kettenrad 12B-1, Z?hnezahl = 24;(1642 - 24, 2024050)
EWO    489.28
heidenhain    ERN 1331 1024 62S12-30 K 0,00 .. 65B.. 40 09 0050 HT RV HTL 20 01 .. 735117-61
MOOG      D661-4652  G35JOAA6NSX2HA
Contrinex    LTS-1180-103
SIEMENS      1LA7096-2AA11-Z 0510/222373-001-4
GEISS AG    A02.001554
KNIPEX    9855
motrona    IT251
Phoenix    1212058
item    0. 0.442.14
legrand    4880
SCHMERSAL    Typ: T4D 064-12Y-R=2X90GR
Mahle    PIS 3154/2,2 FPM M12x1
SIEMENS    6SL3766-1FA00-0AA0
Moxa    MOXA:IMC-101-M-SC Snr：9631013
EFFEKTA    ACX11MES50000000
Hawe    PMVP5-43/G24
Phoenix    MCR-C-UI-UI-DCI
LORENZ    K-K450/N520-G23
parker    3349112566
Klaschka    HAD-18mg82b1-5NT1,2m
Moduloc    MD4001-83
Videor E. Hartig GmbH    74149/KBD2
ATOS    DLOH-3A-U-X24DC
REGO-FIX    PG 32 / ? 10.00 mm
Bucher    QX51-125/42-032R09
BANSBACH    D3D3-52-165-407--002/170N
NELSON    66-09-39
lindy    32652
brinkmann    4LARA0GS-F04662,Laufrad for STA1602
hydac    0400 DN 025 BN4HC 1265322
Jokab    2TLA030051R0000
Fronius    4.035.752
KROMBACH TYPE:BEV 1102
Hasco    Z 48705/ 4
KOBOLD      NAD-ACR 25,KOBOLD
hydac    EDS 1791-N-400-000
DEUBLIN    557-130-199
Rexroth    R901136533 4WRKE35W6-1000L-3X/6EG24K31/A1D3M
Murr    7000-12341-2240300
HECK    KS98 9407-963-44002-062 für Unit H-03009 A
SCHNEIDER    Type:9001KS53FB
LTA    Art. Nr: 425730
suco    0159-43314-1-001
BEI IDEACOD    MHM5-DPC1B-1213-C100-H3P
DE-STA-CO    205208-M
elbe    1.113.240.0012
SIEMENS    6FX5002-2CH00-1BF0 15M TDY 41/14 101977155
Vahle    236015
ATOS    JPR-212,DN16
KUEBLER    8.5883.562B.G223. 0050
SMW    SRA     128442
BAUER      X  BF50-04D11MA4-TOFSP 0090
Ritz    3377614（ohne kupplungen und motor）
heidenhain    557649-02
TR    SED10090A 10/10 34000008
ELMOT-SCHAFER    TE Q2E 180 M2A，Nr.TE00078
wampfler    040431-13x15
HBM    K-WA-L-100W-32K-K2-F1-2-2-10.0-10.0
Lorenz Messtechnik GmbH    D-DR2477/M250-G225
PMA Prozess- und Maschinen-Automation GmbH    KS40-100-0000E-000
Sommer    LG4-20
G.Bee    Typ:KSN 75-F PN16 DN100 +REVAC AG-SC-127-09-090+IFM IN5225
DUNGS      GGW3A4/2  0.4-3mbar
hydac    HDA 4445-A-016-000
Phoenix    SACC-FR-5SC M SCO - 1432596
BSD    BN 310-RZ-2503
SYNCHROFLEX    AT5-720 GENIII
WENGLOR    LN89PA3
Duering      KAS-70-A13-A-K-HC-NL-PTFE
Leuze    50117583
JUMO    608201/0210-840-00-0-820-10-000-95-01-130/000
suco    0175-43514-1-001
EMUGE    GZ341121
Reichelt    PATCH-C6 3 GR
VIVOLO    KV2DFV/26x2
SERTO    SO 51124-3-M8x1-D
DE-STA-CO    205208-M
SANKYO    SWE50.20.20
LOENNE    7BA100L04
WENGLOR    ZD2003
KLASCHKA GMBH. & CO.KG    SIDENT/B 13.14-30-001
SCHNEIDER    XUB4APAWM12
ETA    ESS20-003-DC24V-6A
LRXDC, LRXDC..SL, LRXD, LRXD..SL, LRXDG, LRXDG..SL MK/MKS 3001 A 45 30
Eisele    9118-0855k(blue）
ATOS    E-ATR-7 /400/I
Lumberg    RKC 50/16
JAQUET    Certificate of Origin
ABB    1SCA116892R1001 ODPSE230C
heidenhain    MT60K :359341-02
Krohne    H250/RR/M9/K1
SKF    MKF2KW320004+428
FLOWSERVE    F5ISGU-MEC420-23-PV9DA-Z
MTS      MPA-06  XT-R12 0221-359 900
SAUTER    55202
FSG    PW70d AN:1700Z04-065.117
heidenhain    APK Nr:653231-01
Roehm      1030066
rexroth R900973361 4WRKE 16 W6-200L-3X/6EG24K31/A1D3M
KUBLER    8.3620.5441.100
SMW    SMW 018345
relem    02040-415
Phoenix    SAC-4P- 3,0-PUR/M 8FS - 1681855
SCHUNK-雄克    SLH 055-0250    313710
Vahle    150899
SALTUS    3450180000
Schmidt    DTMB-2500
Staubli    SPT10.7153/L./CG
Paul Ruster    SHD-I.0/16
SEW      S87R57DT71D4BMGTF
ganter    543.4-23-G1
Harmonic    HFUC-40-50-2A-GR-SP, Material-Nr.: 40505801, Zeichnung Nr. 8040.0000.00.54
TWK    MWA11B/400A01 （CSDXUWL01）
Murrelektronik GmbH    7000-88031-0510060
ReSatron GmbH    RSP02-58-13+12-3-B-W1-DS
Aris    06-17 300（0429-4002-01003）
GARANT    M6*1*80 135100-M6
DICKOW PUMPEN    00653240, 433-L
halder    EH23380.0012
SCHUNK    0371092 PGN+64-1-AS
AEG    2000000841 Busmodule Profibus DP
1773048
SR Systems    0618 095 900 Watt, 230 Volt
emecanique    XS618B1PBM12
Sommer    GP12-B
INA    ZARF35110-L-TV
FLOWSERVE    WDB1201201
Dopag    501.16.22
SAUTER    121281
heidenhain    AKERA4480 10000 ID:621954-14
HEISS    HBZ500-80/50/160-AD2.120.003.X1.XZ
HARTING    061440
JACOB    11082400
heidenhain    ERA8400C 45000 ID:620196-03
Maxitrol    R 400 SM-33-G-0
Phoenix    2963763
Chiaravalli    Z30 3/8IN B06-1 SN0818761060300
FLEXLIFT HUBGERAETE GmbH    EFRT-0192
Phoenix    Nr.2315269
QASS    C-NSKB1.1
Sensopart    V10-OB-A1-C,Nr.535-91005
Gelbau    3020.1305B
emecanique    XSE-C1071304
hydac    EDS 344-2-016-000
LEUZE      US1-SR2 DC24V
Turck    Nr.4685717 BIM-UNT-AP6X-0,4-PSG3M
Hawe    G3-1-A24
FSG    PW45W3 s-nr:1302Z10-000.001
AKO    VMC40.03X.50G.50
SCHUNK    ACE-Z-050 ID：0324452
Phoenix    2981279
PHOENIX      QUINT PS1AC24VDC5A
wachendorff    WDG40S－120－ABN－H24－K1
Phoenix    SACC-M12MS-5CON-PG 7 - 1662256
heidenhain    IBV6072 ID:743019-13
VAHLE    SCHRAUBEN M 6 X 30
GMC    SINEAX V604 -1120(973059)
Murrelektronik GmbH    7000-88031-0510060
Murr    7000-40341-6340300
SOMMER    ZUB0005
Mahle    Pi 8405 DRG 60
Atlas      Copco  0663210749
W+W    101044 H13 350*365*150
FLOWSERVE    S115S08
schneeberger    SMD 4B-SD-250-80
P&H    GAI-L-12-G 1/4"-OMD 1.4571
FSG    PW45W3/:AN1302Z10-000.001
SCHUNK    OPS300-VS/321145
RUD    VRS-F M48 (Mould .15-009)
Vogel    298975; MPR 100 i=4
ROTEX    20421000042
Nadella GmbH    GCDA1.1372
FMS      UMGZ 200.5K.H.O 5000N
Vahle    DSWN7/80S-1HS28-60 194813-5
Rexroth    R901141394; DBAW 30 BH2N1X/200-6EG24N9K4E
Mahr GmbH    .5002065
HAGEMEYER      PXL-C6/3
SMW    28971
Multi-Contact    4.0008
brinkmann    STA303/370+001
LEE    LC-041GH-07M
EMHART    M158 111
HARTING    9380423101
RSF    Z 521,Nr.010-059139-01
Almatec    Nr.12503172
Conec    PD84-5K03A U Artikel-Nr 70935A
M+S HYDRAULIC    MVW-630-SHP
Bugatti    Typ 306 3/4"
Seifert    RK-2114 B400 230 V 50/60 Hz
Ashcroft    100=T5500=S=D=04=L=6000KPA=_=EN
Phoenix    PLC-OSC- 24DC/ 24DC/ 5/ACT - 2982786
J&E    4000851605
BALLUFF    BES 516-3022-G-E4-C-S49-00,3 BES00L4
Mecatraction    DE 35-8 nr.7360626
BEKA    BA328E
HOMMEL-ETAMIC    IM021707
Proxitron    OSA6747.13GS5 ART Nr ： 6134O
DENISON    4D02 3151 0201 D1G0Q
Murr    4000-73000-0150000
APL 130 Adapterplatte
SALTUS    4027132014
heidenhain    LC183 840mm ID：557680-08
Bucher    WDWVPB-2ND0-10-1
JVM Antriebe GmbH + Co. KG    JV 248-1800
TR    CEW65M-10072
Allied    Marlin F033c IRF S/N:235553322
heidenhain    ST 1278,Id.383963-02
PIMATIC    SEAL KIT P2020T-100/25
phoniex    1411904
GMC    KINAX WT707 -212DB141
Dopag    C-501-11-22
Honsberg    MR1K-020GM004-212
motrona    ZU252
SCHUTZE    DSVMKDDR812RI03
Kuka    213217
STEINE    ST7481.20X045
heidenhain    LC183/10nm ML240 ID557679-02
Staubli    RBE11.6808
HASBERG    0.10mm*12.7*5M
Catalogue (137 Kb)
Contrinex    LTK-1040-301
Maximator    M037
Rexroth    KHZ-DA-050-0020-O,0822010563
Spieth    MSA 25.1,5
IFM    SI5002.
Aerzener    158171000
SCHUNK      HLM100-H1500314576
Phoenix    VS-SI-EB-EMV-2 Nr.1656495
Buehler Motor GmbH    1.61.046.332.10，i=9.9:1,24VDC
Murr    10572
MTS      RD4SD3S5500MD701S1G201
Burster Praezisionsmesstechnik GmbH & Co KG    8526-6001
BACO      D36MM/210 838 36
Rexroth    811402004
Heine    RAFS 4-94/7， 52Ω±10%
HYDAC    0160DN100W/HC
RUKO    229100
Weidemann GmbH    SD20-E25-AB-07-20-24H/WE
EMA    112040 DD B6U 145 N 16K(L) (ISOPACK)
Rexroth    ZDREE10VP4-2X/315XLMG24K31A1M,R901226792
Ismet    ISTU - 713560
Schmidt    ZEF-200-K
relem    06250-22005
Friedrich    Messeinsatz 8658F3H Kordt
VISHAY    KOSD-0313/60KN/15M
SCHUNK-雄克    SLH 055-0610    313746
LI-BE S.P.A.    MRS1699
KUHNKE    UF3-24VAC1
SACEP    CORDON2MY
hydac    EDS 1791-N-250-000
KLASCHKA GMBH. & CO.KG    DSP-54SG-1S (54MM)
Rexroth    822010612
MINIMAX    885991
RITTAL    9665425?
BAUMUELLER    00384120 GDM120N-44U2102 0528/0750x1-P Welle 10h6x37
steute    WF 1S/1S mit 7 m Kabel
Hoentzsch    ZS25/25-350GE/260/p10/ZG5 Ex-d（B002/261）
KCI    52323934 NM702NR3V
Layher AG    420 010 211 11 (alt: 412 010 211 11)
SCHMERSAL    BPS33-2326
LOENNE    14BG183-4 180M 18.5kW
SCHROFF    21005475
Beckhoff    IP3112-B518
STASTO Ing. Stocker KG    3831.5
pizzato    FS 2898D024-FM3
KTR    Rotex38S
SCHUNK    MMSK 22-S-PNP .0301034
NI5-EG12SK-Y1X    TURCK            
FST    SP-ESH420
PV-Engineering GmbH    PVPM-SKV 4
heidenhain    LS 477 420 ID:605365-29
R+W    MK 5/20/43/12/10
Datalogic    SG4-RDB2L
Barksdale    E1H-H90-P4
SCHRAMM      TT1301 Temperature transmitter
10402
Atlantic Fluid    ML000082 MLST-150-AAGN-00-S12-N420
EVA SEIM POMPES    VM 50 SCA AL serial number 16501
Conec    PD 212-200R 4B160MB 72008A
ATOS    HZGO-A-031/315
Beckhoff      EL3054
AEIB    MH HT 552-2-3 LG ATEX CE Ex II2G IIB T2 T400V
Aeromatic    2.168.020
SCHISCHEK    RedMax-5.10-YF-CTS
TR-Electronic GmbH    ART NR:100-00734
SIEMENS    6GT2810-2HG80
Turck    BC20-CP40-VP4X2 NR25160
Rexroth    R900902537 4WRA6W1-30-2X/G24N9K4/V
JANITZA    UMG 96RM-P 52.22.037
Hawe    VP1Z-N24
kendrion    KLMU40Z/4765A
Bucher    RS32-330
B&R    8JSA33.E8045D200-0 
PHD    SEB26X4-J1
EMHART    M132 363
SITEC    Type:720.0110
kistler    5073A111
heidenhain    12-pin coupling male 8mm ID:291698-04
SKAKO    745140 VARNISH C400V -50/50Hz
Rexroth    4WRAE 10 W60-2X/G24N9K31/A1V S-NR：R900900988
Rexroth    5727940220
Leuze    GFG 250/0.5 RT-ME
Rexroth    2FRM10-3X/10L,R900424887
item    0.0.488.94
heidenhain    ROD270 18000 ID:512131-22
parker    F12-080-RF-IV-K-000-000-0 3780800
heidenhain    40M cable ID:309777-40
Phoenix    2744610
M&C    FS-2T Art N：01F4000
heidenhain    Measuring ID:202505-01
Rexroth    0822010514 KHZ-DA-016-0025-O
Rexroth    5-4WE10D5X/EG220N9K4QSABG24W/B10M (Ersatz furR901142090)
Mahle    PI 0154 MIC，77749799
Drumag    ZHS-A 36/110-D-N-3099689
GLASER    5.9800.19.10
SIPOS 2SA5543-5EE1O-3BA3-2   S120913040605
050101-1-7
Keller    1500/18JF147-9711500006
IFS    IFZ068 for pos.7
heidenhain    AK LIF 98W G0 ID:745613-01
Murrelektronik GmbH    4000-68000-1410000.
parker    D1VW020DNTW
Kral AG(pump)    KF- 74.DCA.xxx serial . 378998
SCHNEIDER    LXM32MD12N4
Rexroth    Z1S 6 D15-4X/V;R901248203
ELCIS      I/90-5000-5-BZ-N-CL-R
legrand    4888
Georgii Kobold    KOD 446-1A MB
Vahle    KST2/40 .168137
STRACK    Z5-2-06
GEWES    4416-43-50/03x0300
SCHMERSAL      BNS 36-11/01Z-ST-R
Kroeplin    POCO2N-K
Kuka    KCP2
hydac    KHP-10-1114-04X
Hellermann    167-00525
Origa    PA58190-0050;SZV6032/50
SIEMENS    6DR5010-0NG01-0AA0-Z F01
HYDAIR    WE-ZU 100-Si 16/40 D
Phoenix    IL PB BK DP/V1-PAC - 2862246
STAHL    8570/11-407 （125*104）
heidenhain    0.25m cable :617765-N2
GEMU             554 25D 1651 1 F243
ABB    OTE36T3M
KOBOLD    MAN-RF76SB7M33
P-KABEL USB
heidenhain    ROD426 1024 :376846-LN
Honsberg    RRI-025AVQ080V10KNK
Reckmann    117426 1R7-B1900GCA-KA1XX-Y
GUTEKUNST    D-376
B&R    8BAC0120.000-1
Turck    RK4.5T-10-RS4.5T/S2500 6699202
Hawe    GZ 3-4-G 24
Turck    Bi1,5-EG08-LU-H1341 Nr.1533004
SCHIRMACHER    5,0x0,2x830 mm Gesamtlaenge (E70/70)
Rexroth    3DR 10 P5-6X/100Y/00V,R900917786
FSG    PW1023d-MU .5720Z02-003.004
BUCHER             301RC006611-- 305 2029427103003
Rexroth    4WRZE10W8-85-7X/6EG24N9K31/F1D3M R901094002
Staubli    RMI209.12.7102/JV
SAUTER    916
Ringspann    STS5069
TR      M=550mm LA-66-K Art.Nr:312-01600
Honsberg    MP-040GR150
heidenhain    ROD 436 1024 ID:376836-20
SR Systems    0618 095 900 Watt, 230 Volt
Rexroth    VT11132-1X
Eisele      Indent . 43-0604 G38-G14
SIEMENS    pos.01/001 1LP4186-4CA91-Z A12+B02+C07+G80+J25+J26+J27+J28
Phoenix    VIP-3/SC/FLK26 Nr.2315052
MBS    KBR32 32-0041-HUT
utilcell    Load cell 740 60t
BAUER    BG40-61UD09LA4-TF-KZ008B6            
HIRSCHMANN    GO 6 WF 932-447-100
Staubli    RMA06.2201/JV/OD
ODU    656.610.008.020.104
Burster      8303-0.1-C
Mankenberg GmbH    DM652F 50 * 40ST 22T-2,5GV
Kral    KF- 550.ACA.xxxxxx + TPH 01 + OIK 08EN
Schweizer    DF-1341
vandurit    SEHX 1204 AF-SN VC30
suco    0159 434 14 1 001
BRISTOL    396571-02-6
SALTUS    4027132014
Vallon    VFM1 "A/cm" .2002420011
URAX-A1R_AS-I_SAFE
Turck    BIM-IKT-Y1X SN10560
KUEBLER    8.A02H.5541-1024.0002 DC24
wachendorff    WDG-58B-2000-AB-H24-SC5-E80
WALTHER-PRAEZISION Carl Kurt Walther GmbH & Co. KG    LP-019-2-WR533-21-1
Murrelektronik GmbH    4000-68213-0000000
Vogel    ID:999991,LUEF4/3， 0/A/C/E
KOBOLD    REG-2130D
Mink    D35X950-D45X930 DRAWIN .60.2273.0-2
Murrelektronik GmbH    7000-08361-0000000
relem    07320-22
ADAPTRONIC    NK000500
Amepa    HTS-12-05 s-nr: 71-05-309
Bucher    QXV35-010 R
B&R    X67BC6321.L12
Phoenix    SAC-3P-M 8MS/ 5,0-PUR/M 8FS - 1693319
Donaldson    ULTRAPAC-2000-15
SCHUNK    OSE-A57-8-90-R Nr.0354650
BECKHOFF      CP6503-0000-0070
High degree of protection, IP67
Schmidt    DTMB-50K-L-V1
SCHMERSAL    AZM 200CC-T-1P2PWA
Jokab    2TLA020052R1000
MAHLE      P14145 S25
BUCHER             CINDY-16-B-SND-S200-L-K12-4-SVT350
KEB
Ashcroft    100=T5500=S=D=04=L=1600KPA=_=EN
MONEC    CBR 300
Turck    BID2-G180-AP6-H1141/S212 Nr.16885
BAUER    BG50-11/D11LA4-TX-G-FV-S/Z015B
Rechner    IA0006 IAS-10-A22-S-100°C, 10 m
Grossenbacher    126502
SICK    1066234 DFS20A-A2AAD001024
ElektroPhysik      quintsonic
Control Techniques GmbH    KDD22,5
bielomatik    30022764
SCHUNK      ASG
LTA    Part .:420645
ATOS    LIMM-5/350/V/X12
wago    750-402/006-000
Rexroth    1827020284
STROMAG集团是机械动力传动技术领域中各种难题的解决者。在传动链方面努力开发有创新思维的解决方法。STROMAG制动器在工业盘式制动器领域中，STROMAG France SAS公司是世界同行的人物。在离合器、制动器、盘片和极限开关等方面，STROMAG着整个欧洲市场。 其弹性离合器更在世界市场上发挥着举足轻重的作用。STROMAG为湿式运行和干式运行各提供专门的离合器和制动器系列，并通过弹性离合器的应用，成功的解决了螺旋震动方面的难题。

STROMAG应用领域有各种可能性，以使用液压释放弹簧应用于多盘式制动器，在固定和移动部门，也结合液压马达。刹车可以集成在石油电路汽车，开始时，液压马达、刹车释放与石油的压力15 -38bar。此后，全系统压力高达320 bar可以接通。刹车，可用于干湿运作。出现故障的油泵，紧急释放是有可能的。

STROMAG集团是机械动力传动技术领域中各种难题的解决者。在传动链方面努力开发有创新思维的解决方法。STROMAG制动器在工业盘式制动器领域中，STROMAG France SAS公司是世界同行的人物。在离合器、制动器、盘片和极限开关等方面，STROMAG着整个欧洲市场。 其弹性离合器更在世界市场上发挥着举足轻重的作用。STROMAG为湿式运行和干式运行各提供专门的离合器和制动器系列，并通过弹性离合器的应用，成功的解决了螺旋震动方面的难题。

STROMAG应用领域有各种可能性，以使用液压释放弹簧应用于多盘式制动器，在固定和移动部门，也结合液压马达。刹车可以集成在石油电路汽车，开始时，液压马达、刹车释放与石油的压力15 -38bar。此后，全系统压力高达320 bar可以接通。刹车，可用于干湿运作。出现故障的油泵，紧急释放是有可能的。

stromag    181-00505 Quick-switching unit DSZ1508.1
stromag    BZFM1.6V11 13.5Nm 103vdc
stromag    CALIPER NFA40
stromag    152-00674 GTES 35HGE-590FV-A1L Ui=400VAC IP=65 60VDC/0.5A
stromag    Caliper NFF40
stromag    EGV 500-5 ID:431-00006
stromag    205 BMH-499
stromag    540 BMH-499+EZX0.1
stromag    168-01465
stromag    70HGE-690FV-A2R
stromag    940-55940 ，ATH2
stromag    EGV 500-5;ID-NR:431-00006
stromag    205 BM . 499
stromag    181.00505
stromag    29 BM-199/499
stromag    EAF 2 ID-NR: 009-10615
stromag    51-75-BM-599
stromag    0,28_HEG_552_FV50_A1
stromag    48 BM-199/499
stromag    51 NE-451 DV
stromag    125 BM-199/499
stromag    4.1NM-699G
stromag    Antriebsflansch.Gruppe F + M
stromag    35_HGE_490_FV70
stromag    EGV500-1
stromag    151-02630; 17,5 BM-699
stromag    151-02459; 17,5 BM-699
stromag    110_24_NE_853_FV
stromag    GETRIEBEENDSCHALTER 0.23GHE-553 DFV50, ART. 33555
stromag    29 BM-199/499
stromag    0.2_HEG_553_DFV50_A1 153-00010
stromag    167-04281 Limit contacts of 0.2_HEG_553_DFV50_A1
stromag    29-HGE-590-FV70-A1L
stromag    Antriebsflansch-Gruppe F + M,ID-NR.167-03053
stromag    51_4.1_NM0Z_699G,ID-NR.151-00820
stromag    BG 270-5

 开关 16NE-451 FV B3 IP65 
整流器 EGV 500-5
钳式电磁抱闸 EAF2-DW caliper,spring applied/electromagnetically released with 2coils,each rated 170 VDC 68 watt.Friction material grade 75103 on steel backplates.See drawing GA-300-06686-1.As supplied under105118
钳式电磁抱闸 EAF3-DW caliper,spring applied/electromagnetically released with 2coils,each rated 170 VDC 107 watt.Friction material grade 75103 on steel backplates.See drawing GA-300-06590-1.As supplied under54587
钳式电磁抱闸 EAF4-DW caliper,spring applied/electromagnetically released with 2 coils,each rated 170 VDC 154 watt.Friction material grade 75103 on steel backplates.See drawing GA-300-06536-1.As supplied under54177
马达 401-03516
凸轮开关 51_29_BM0Z_499  like 161041
马达 401-03516
凸轮开关 typ48bm-199/499 AUFTR.NR123403
凸轮开关 TVP125BM-199/499 AUFTR NR125251

 STROMAG应用领域:
有各种可能性，以使用液压释放弹簧应用于多盘式制动器，在固定和移动部门，也结合液压马达。刹车可以集成在石油电路汽车，开始时，液压马达、刹车释放与石油的压力15 -38bar。此后，全系统压力高达320 bar可以接通。刹车，可用于干湿运作。出现故障的油泵，紧急释放是有可能的。
常用型号：
stromag    181-00505 Quick-switching unit DSZ1508.1
stromag    BZFM1.6V11 13.5Nm 103vdc
stromag    CALIPER NFA40
stromag    152-00674 GTES 35HGE-590FV-A1L Ui=400VAC IP=65 60VDC/0.5A
stromag    Caliper NFF40
stromag    EGV 500-5 ID:431-00006
stromag    205 BMH-499
stromag    540 BMH-499+EZX0.1
stromag    168-01465
stromag    70HGE-690FV-A2R
stromag    940-55940 ，ATH2
stromag    EGV 500-5;ID-NR:431-00006
stromag    205 BM . 499
stromag    181.00505
stromag    29 BM-199/499
stromag    EAF 2 ID-NR: 009-10615
stromag    51-75-BM-599
stromag    0,28_HEG_552_FV50_A1
stromag    48 BM-199/499
stromag    51 NE-451 DV
stromag    125 BM-199/499
stromag    4.1NM-699G
stromag    Antriebsflansch.Gruppe F + M
stromag    35_HGE_490_FV70
stromag    EGV500-1
stromag    151-02630; 17,5 BM-699
stromag    151-02459; 17,5 BM-699
stromag    110_24_NE_853_FV
stromag    GETRIEBEENDSCHALTER 0.23GHE-553 DFV50, ART. 33555
stromag    29 BM-199/499
stromag    0.2_HEG_553_DFV50_A1 153-00010
stromag    167-04281 Limit contacts of 0.2_HEG_553_DFV50_A1
stromag    29-HGE-590-FV70-A1L
stromag    Antriebsflansch-Gruppe F + M,ID-NR.167-03053
stromag    51_4.1_NM0Z_699G,ID-NR.151-00820
stromag    BG 270-5

在主动与从动件之间放置磁粉，不通电时磁粉处于松散状态，通电时磁粉结合，主动件与从动件同时转动。优点：可通过调节电流来调节转矩，允许较大滑差。缺点：较大滑差时温升较大，相对价格高。

转差式电磁离合器：离合器工作时，主、从部分必须存在某一转速差才有转矩传递。转矩大小取决于磁场强度和转速差。励磁电流保持不变，转速随转矩增加而剧烈下降；转矩保持不变，励磁电流减少，转速减少得更加严重。

转差式电磁离合器由于主、从动部件间无任何机械连接，无磨损消耗，无磁粉泄漏，无冲击，调整励磁电流可以改变转速，作无级变速器使用，这是它的优点。该离合器的主要缺点是转子中的涡流会产生热量，该热量与转速差成正比。低速运转时的效率很低，效率值为主、从动轴的转速比，即η=n2/n1。

适用于高频动作的机械传动系统，可在主动部分运转的情况下，使从动部分与主动部分结合或分离。

主动件与从动件之间处于分离状态时，主动件转动，从动件静止；主动件与从动件之间处于接合状态，主动间带去从动件转动。

广泛适用于机床、包装、印刷、纺织、轻工、及办公设备中。

电磁离合器一般用于环境温度－20—50%，湿度小于85%，无爆炸危险的介质中，其线圈电压波动不超过额定电压的±5%。

折叠​摩擦离合器
摩擦离合器是应用得较广也是历史久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组点击此处添加图片说明成。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。

折叠编辑本段作用
折叠保证汽车平稳起步
这是离合器的首要功能。在汽车起步前，自然要先起动发动机。而汽车起步时，汽车是从*静止的状态逐步加速的。如果传动系（它联系着整个汽车）与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时，具有很大的惯性，对发动机造成很大的阻力矩。在这惯性阻力矩的作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到低稳定转速（一般300-500RPM）以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。

因此，我们就需要离合器的帮助了。在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在低稳定转速上，而不致熄火。同时，由于离合器的接合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速。

折叠实现平顺的换档
在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系经常要更换不同档位来进行工作。实现齿轮式变速器的换档，一般是拨动齿轮或其他挂档机构，使原用档位的某一齿轮副推出传动，再使另一档位的齿轮副进入工作。在换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，从而实现平顺的换档。在主动与从动件之间放置磁粉，不通电时磁粉处于松散状态，通电时磁粉结合，主动件与从动件同时转动。优点：可通过调节电流来调节转矩，允许较大滑差。缺点：较大滑差时温升较大，相对价格高。

转差式电磁离合器：离合器工作时，主、从部分必须存在某一转速差才有转矩传递。转矩大小取决于磁场强度和转速差。励磁电流保持不变，转速随转矩增加而剧烈下降；转矩保持不变，励磁电流减少，转速减少得更加严重。

转差式电磁离合器由于主、从动部件间无任何机械连接，无磨损消耗，无磁粉泄漏，无冲击，调整励磁电流可以改变转速，作无级变速器使用，这是它的优点。该离合器的主要缺点是转子中的涡流会产生热量，该热量与转速差成正比。低速运转时的效率很低，效率值为主、从动轴的转速比，即η=n2/n1。

适用于高频动作的机械传动系统，可在主动部分运转的情况下，使从动部分与主动部分结合或分离。

主动件与从动件之间处于分离状态时，主动件转动，从动件静止；主动件与从动件之间处于接合状态，主动间带去从动件转动。

广泛适用于机床、包装、印刷、纺织、轻工、及办公设备中。

电磁离合器一般用于环境温度－20—50%，湿度小于85%，无爆炸危险的介质中，其线圈电压波动不超过额定电压的±5%。

折叠​摩擦离合器
摩擦离合器是应用得较广也是历史久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组点击此处添加图片说明成。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。

折叠编辑本段作用
折叠保证汽车平稳起步
这是离合器的首要功能。在汽车起步前，自然要先起动发动机。而汽车起步时，汽车是从*静止的状态逐步加速的。如果传动系（它联系着整个汽车）与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时，具有很大的惯性，对发动机造成很大的阻力矩。在这惯性阻力矩的作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到低稳定转速（一般300-500RPM）以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。

因此，我们就需要离合器的帮助了。在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在低稳定转速上，而不致熄火。同时，由于离合器的接合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速。

折叠实现平顺的换档
在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系经常要更换不同档位来进行工作。实现齿轮式变速器的换档，一般是拨动齿轮或其他挂档机构，使原用档位的某一齿轮副推出传动，再使另一档位的齿轮副进入工作。在换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，从而实现平顺的换档。

在主动与从动件之间放置磁粉，不通电时磁粉处于松散状态，通电时磁粉结合，主动件与从动件同时转动。优点：可通过调节电流来调节转矩，允许较大滑差。缺点：较大滑差时温升较大，相对价格高。

转差式电磁离合器：离合器工作时，主、从部分必须存在某一转速差才有转矩传递。转矩大小取决于磁场强度和转速差。励磁电流保持不变，转速随转矩增加而剧烈下降；转矩保持不变，励磁电流减少，转速减少得更加严重。

转差式电磁离合器由于主、从动部件间无任何机械连接，无磨损消耗，无磁粉泄漏，无冲击，调整励磁电流可以改变转速，作无级变速器使用，这是它的优点。该离合器的主要缺点是转子中的涡流会产生热量，该热量与转速差成正比。低速运转时的效率很低，效率值为主、从动轴的转速比，即η=n2/n1。

适用于高频动作的机械传动系统，可在主动部分运转的情况下，使从动部分与主动部分结合或分离。

主动件与从动件之间处于分离状态时，主动件转动，从动件静止；主动件与从动件之间处于接合状态，主动间带去从动件转动。

广泛适用于机床、包装、印刷、纺织、轻工、及办公设备中。

电磁离合器一般用于环境温度－20—50%，湿度小于85%，无爆炸危险的介质中，其线圈电压波动不超过额定电压的±5%。

折叠​摩擦离合器
摩擦离合器是应用得较广也是历史久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组点击此处添加图片说明成。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。

折叠编辑本段作用
折叠保证汽车平稳起步
这是离合器的首要功能。在汽车起步前，自然要先起动发动机。而汽车起步时，汽车是从*静止的状态逐步加速的。如果传动系（它联系着整个汽车）与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时，具有很大的惯性，对发动机造成很大的阻力矩。在这惯性阻力矩的作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到低稳定转速（一般300-500RPM）以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。

因此，我们就需要离合器的帮助了。在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在低稳定转速上，而不致熄火。同时，由于离合器的接合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速。

折叠实现平顺的换档
在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系经常要更换不同档位来进行工作。实现齿轮式变速器的换档，一般是拨动齿轮或其他挂档机构，使原用档位的某一齿轮副推出传动，再使另一档位的齿轮副进入工作。在换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，从而实现平顺的换档。

在主动与从动件之间放置磁粉，不通电时磁粉处于松散状态，通电时磁粉结合，主动件与从动件同时转动。优点：可通过调节电流来调节转矩，允许较大滑差。缺点：较大滑差时温升较大，相对价格高。

转差式电磁离合器：离合器工作时，主、从部分必须存在某一转速差才有转矩传递。转矩大小取决于磁场强度和转速差。励磁电流保持不变，转速随转矩增加而剧烈下降；转矩保持不变，励磁电流减少，转速减少得更加严重。

转差式电磁离合器由于主、从动部件间无任何机械连接，无磨损消耗，无磁粉泄漏，无冲击，调整励磁电流可以改变转速，作无级变速器使用，这是它的优点。该离合器的主要缺点是转子中的涡流会产生热量，该热量与转速差成正比。低速运转时的效率很低，效率值为主、从动轴的转速比，即η=n2/n1。

适用于高频动作的机械传动系统，可在主动部分运转的情况下，使从动部分与主动部分结合或分离。

主动件与从动件之间处于分离状态时，主动件转动，从动件静止；主动件与从动件之间处于接合状态，主动间带去从动件转动。

广泛适用于机床、包装、印刷、纺织、轻工、及办公设备中。

电磁离合器一般用于环境温度－20—50%，湿度小于85%，无爆炸危险的介质中，其线圈电压波动不超过额定电压的±5%。

折叠​摩擦离合器
摩擦离合器是应用得较广也是历史久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组点击此处添加图片说明成。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。

折叠编辑本段作用
折叠保证汽车平稳起步
这是离合器的首要功能。在汽车起步前，自然要先起动发动机。而汽车起步时，汽车是从*静止的状态逐步加速的。如果传动系（它联系着整个汽车）与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时，具有很大的惯性，对发动机造成很大的阻力矩。在这惯性阻力矩的作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到低稳定转速（一般300-500RPM）以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。

因此，我们就需要离合器的帮助了。在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在低稳定转速上，而不致熄火。同时，由于离合器的接合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速。

折叠实现平顺的换档
在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系经常要更换不同档位来进行工作。实现齿轮式变速器的换档，一般是拨动齿轮或其他挂档机构，使原用档位的某一齿轮副推出传动，再使另一档位的齿轮副进入工作。在换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，从而实现平顺的换档。

① 检查踏板自由行程，如不符合标准值，应予以调整；

② 若自由行程正常，应拆下离合器底盖，检查离合器盖与飞轮接合螺栓是否松动，如有松动，应予扭紧；

③ 察看离合器磨擦片的边缘是否有油污甩出，如有油污应拆下用汽油或碱水清洗并烘干，然后找出油污来源并排除之；

④ 如发现磨擦片严重磨损、铆钉外露、老化变硬、烧损以及被油污浸透到等，应更换新片，更换的新磨擦片不得有裂纹或破损，铆钉的深度应符合规定；

⑤ 检查离合器总泵回油孔，如回油孔堵塞应予以疏通；

⑥ 如经过上述检查、调整修理，仍未能排除故障，则分解离合器，检查压盘弹簧的弹力。压盘弹簧良好时，应长短*，如参差不齐，应更换新品，如弹力稍有减少，长度差别不大，可在弹簧下面加减垫片调整。

折叠编辑本段异常问题
1、注意离合器是否打滑，造成此类现象的原因有几种，其主要原因是离合器踏板自由行程太小、分离轴承经常压在膜片弹簧上，使压盘总是处于半分离状态。或者是离合器压盘弹簧过软或有折断，离合器与飞轮连接的螺丝松动等。

2、在发动机怠速状态下，踩下离合器踏板几乎触底时，才能切断离合器。踩下离合器踏板，感到挂挡困难或变速器齿轮出现刺耳的撞击声，或挂挡后不抬离合器踏板，车辆开始行驶，这都表明该车的离合器分离不*。

3、踩下离合器踏板到3/4时，离合器就应该稳固接合，否则检查其行程是否合适，可用直尺在踏板处测量，先测出踏板高位置高度，再测出踩下踏板到感到有阻力时的高度，两个数值的差就是该车离合器行程数值。

4、如果在使用离合器过程中出现异响也是不正常的。其故障原因是分离轴承磨损严重、轴承回位弹簧过软或折断、膜片弹簧支架有故障等。

折叠编辑本段故障诊断
(1)离合器异响

现象：汽车离合器分离或接合时发出不正常的响声

原因：分离轴承缺少润滑剂，造成干摩或轴承损坏；分离轴承与分离杠杆内端之间无间隙；分离轴承套筒与导管之间油污尘腻严重或分离轴承回位弹簧与踏板回位弹簧疲劳，折断，脱落，使分离轴承回位不佳；从动盘花键孔与其花键轴配合松旷；从动盘减震弹簧退火疲劳或折断；从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉松动或铆钉头外露；双片离合器传动销与中间压盘和压盘的销孔磨损空旷。

诊断与排除：稍稍踩下离合器踏板使分离轴承与分离杠杆接触，如果有“沙沙”的响声则为轴承异响，如果加油后仍异响，说明轴承磨损过度，松旷损坏，应更换；踩下抬起离合器踏板，如果出现间断的碰撞声，说明分离轴承前后有窜动，应更换分离轴承回位弹簧；连踩踏板，如果离合器刚接合或刚分离时有响声，说明从动盘铆钉松动或外露，应更换从动盘。

(2)汽车离合器分离不*

现象：发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡有齿轮撞击声且难以挂入，如果勉强挂上，则在离合器踏板尚未*放松时发动机*熄火。

原因：离合器踏板自由行程过大；分离杠杆弯曲变形，支座松动，支座轴销脱出，使分离杠杆内端高度难以调整；分离杠杆调整不当，使其内端不在同一平面内或内端高度太低；双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当，个别分离弹簧疲劳，高度不足或折断，中间压盘在传动销上或在离合器驱动窗口内轴向移动不灵活；从动盘钢片翘曲，摩擦片破裂或铆钉松动；新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错；从动盘花键孔与变速器*轴花键轴卡带；离合器液压操纵机构漏油，有空气或油量不足；膜片弹簧弹力减弱；发动机支承磨损或损坏发动机曲轴与变速器输入轴不同轴。

诊断与排除：检查汽车离合器踏板自由行程，如果自由行程过大则进行调整，对于液压操纵机构检查是否贮液罐油量不足或管路中有空气并进行必要的排除；检查分离杠杆内端高度，如果分离杠杆太低或不在同一平面，则进行调整，否则检查从动盘装反，如果都没问题则继续检查；检查从动盘是否翘曲变形铆钉脱落，从动盘是否轴向运动卡带如果是则进行更换或修理。

折叠编辑本段市场前景
前瞻产业研究院发布的《中国离合器制造行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》显示，到了2013年末，我国车辆和驾驶人依然保持快速增长，至2013年底，全国机动车数量突破2.5亿辆，机动车驾驶人近2.8亿人。其中，汽车达1.37亿辆，扣除报废量，增加1651万辆，增长了13.7%；汽车驾驶人2.19亿人，扣除注销量，增加1844万人，增长了9.2%。

从汽车驾驶新手来看，2013年增加了近2000万人的规模。而在汽车驾驶新手上，“先离后刹”的现象非常普遍，这样使得汽车或者机动车的离合器损耗加快，寿命缩短。前瞻发布的离合器制造行业报告显示，我国离合器行业除了在汽车制造行业中拥有较大的市场的外，汽车后市场也是离合器的重要市场领域。

在汽车维修行业，汽车维修成本主要有人、机、料三方面。人是指人工方面的成本；机是指设备等固定资产；料即维修中使用的工具、备件等消耗品。汽车维修行业成本支出主要组成由原材料成本、人力成本、能源成本以及其他成本（主要是固定设备成本），其中原材料成本和人力成本占据了大头，累计占比约在90%左右。其中原材料成本占整个维修过程成本的50%以上。作为汽车维修中经常需要替换的原材料之一，离合器的更换需求将随着驾驶新手的增多而迅速增长。

① 检查踏板自由行程，如不符合标准值，应予以调整；

② 若自由行程正常，应拆下离合器底盖，检查离合器盖与飞轮接合螺栓是否松动，如有松动，应予扭紧；

③ 察看离合器磨擦片的边缘是否有油污甩出，如有油污应拆下用汽油或碱水清洗并烘干，然后找出油污来源并排除之；

④ 如发现磨擦片严重磨损、铆钉外露、老化变硬、烧损以及被油污浸透到等，应更换新片，更换的新磨擦片不得有裂纹或破损，铆钉的深度应符合规定；

⑤ 检查离合器总泵回油孔，如回油孔堵塞应予以疏通；

⑥ 如经过上述检查、调整修理，仍未能排除故障，则分解离合器，检查压盘弹簧的弹力。压盘弹簧良好时，应长短*，如参差不齐，应更换新品，如弹力稍有减少，长度差别不大，可在弹簧下面加减垫片调整。

折叠编辑本段异常问题
1、注意离合器是否打滑，造成此类现象的原因有几种，其主要原因是离合器踏板自由行程太小、分离轴承经常压在膜片弹簧上，使压盘总是处于半分离状态。或者是离合器压盘弹簧过软或有折断，离合器与飞轮连接的螺丝松动等。

2、在发动机怠速状态下，踩下离合器踏板几乎触底时，才能切断离合器。踩下离合器踏板，感到挂挡困难或变速器齿轮出现刺耳的撞击声，或挂挡后不抬离合器踏板，车辆开始行驶，这都表明该车的离合器分离不*。

3、踩下离合器踏板到3/4时，离合器就应该稳固接合，否则检查其行程是否合适，可用直尺在踏板处测量，先测出踏板高位置高度，再测出踩下踏板到感到有阻力时的高度，两个数值的差就是该车离合器行程数值。

4、如果在使用离合器过程中出现异响也是不正常的。其故障原因是分离轴承磨损严重、轴承回位弹簧过软或折断、膜片弹簧支架有故障等。

折叠编辑本段故障诊断
(1)离合器异响

现象：汽车离合器分离或接合时发出不正常的响声

原因：分离轴承缺少润滑剂，造成干摩或轴承损坏；分离轴承与分离杠杆内端之间无间隙；分离轴承套筒与导管之间油污尘腻严重或分离轴承回位弹簧与踏板回位弹簧疲劳，折断，脱落，使分离轴承回位不佳；从动盘花键孔与其花键轴配合松旷；从动盘减震弹簧退火疲劳或折断；从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉松动或铆钉头外露；双片离合器传动销与中间压盘和压盘的销孔磨损空旷。

诊断与排除：稍稍踩下离合器踏板使分离轴承与分离杠杆接触，如果有“沙沙”的响声则为轴承异响，如果加油后仍异响，说明轴承磨损过度，松旷损坏，应更换；踩下抬起离合器踏板，如果出现间断的碰撞声，说明分离轴承前后有窜动，应更换分离轴承回位弹簧；连踩踏板，如果离合器刚接合或刚分离时有响声，说明从动盘铆钉松动或外露，应更换从动盘。

(2)汽车离合器分离不*

现象：发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡有齿轮撞击声且难以挂入，如果勉强挂上，则在离合器踏板尚未*放松时发动机*熄火。

原因：离合器踏板自由行程过大；分离杠杆弯曲变形，支座松动，支座轴销脱出，使分离杠杆内端高度难以调整；分离杠杆调整不当，使其内端不在同一平面内或内端高度太低；双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当，个别分离弹簧疲劳，高度不足或折断，中间压盘在传动销上或在离合器驱动窗口内轴向移动不灵活；从动盘钢片翘曲，摩擦片破裂或铆钉松动；新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错；从动盘花键孔与变速器*轴花键轴卡带；离合器液压操纵机构漏油，有空气或油量不足；膜片弹簧弹力减弱；发动机支承磨损或损坏发动机曲轴与变速器输入轴不同轴。

诊断与排除：检查汽车离合器踏板自由行程，如果自由行程过大则进行调整，对于液压操纵机构检查是否贮液罐油量不足或管路中有空气并进行必要的排除；检查分离杠杆内端高度，如果分离杠杆太低或不在同一平面，则进行调整，否则检查从动盘装反，如果都没问题则继续检查；检查从动盘是否翘曲变形铆钉脱落，从动盘是否轴向运动卡带如果是则进行更换或修理。

折叠编辑本段市场前景
前瞻产业研究院发布的《中国离合器制造行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》显示，到了2013年末，我国车辆和驾驶人依然保持快速增长，至2013年底，全国机动车数量突破2.5亿辆，机动车驾驶人近2.8亿人。其中，汽车达1.37亿辆，扣除报废量，增加1651万辆，增长了13.7%；汽车驾驶人2.19亿人，扣除注销量，增加1844万人，增长了9.2%。

从汽车驾驶新手来看，2013年增加了近2000万人的规模。而在汽车驾驶新手上，“先离后刹”的现象非常普遍，这样使得汽车或者机动车的离合器损耗加快，寿命缩短。前瞻发布的离合器制造行业报告显示，我国离合器行业除了在汽车制造行业中拥有较大的市场的外，汽车后市场也是离合器的重要市场领域。

在汽车维修行业，汽车维修成本主要有人、机、料三方面。人是指人工方面的成本；机是指设备等固定资产；料即维修中使用的工具、备件等消耗品。汽车维修行业成本支出主要组成由原材料成本、人力成本、能源成本以及其他成本（主要是固定设备成本），其中原材料成本和人力成本占据了大头，累计占比约在90%左右。其中原材料成本占整个维修过程成本的50%以上。作为汽车维修中经常需要替换的原材料之一，离合器的更换需求将随着驾驶新手的增多而迅速增长。

① 检查踏板自由行程，如不符合标准值，应予以调整；

② 若自由行程正常，应拆下离合器底盖，检查离合器盖与飞轮接合螺栓是否松动，如有松动，应予扭紧；

③ 察看离合器磨擦片的边缘是否有油污甩出，如有油污应拆下用汽油或碱水清洗并烘干，然后找出油污来源并排除之；

④ 如发现磨擦片严重磨损、铆钉外露、老化变硬、烧损以及被油污浸透到等，应更换新片，更换的新磨擦片不得有裂纹或破损，铆钉的深度应符合规定；

⑤ 检查离合器总泵回油孔，如回油孔堵塞应予以疏通；

⑥ 如经过上述检查、调整修理，仍未能排除故障，则分解离合器，检查压盘弹簧的弹力。压盘弹簧良好时，应长短*，如参差不齐，应更换新品，如弹力稍有减少，长度差别不大，可在弹簧下面加减垫片调整。

折叠编辑本段异常问题
1、注意离合器是否打滑，造成此类现象的原因有几种，其主要原因是离合器踏板自由行程太小、分离轴承经常压在膜片弹簧上，使压盘总是处于半分离状态。或者是离合器压盘弹簧过软或有折断，离合器与飞轮连接的螺丝松动等。

2、在发动机怠速状态下，踩下离合器踏板几乎触底时，才能切断离合器。踩下离合器踏板，感到挂挡困难或变速器齿轮出现刺耳的撞击声，或挂挡后不抬离合器踏板，车辆开始行驶，这都表明该车的离合器分离不*。

3、踩下离合器踏板到3/4时，离合器就应该稳固接合，否则检查其行程是否合适，可用直尺在踏板处测量，先测出踏板高位置高度，再测出踩下踏板到感到有阻力时的高度，两个数值的差就是该车离合器行程数值。

4、如果在使用离合器过程中出现异响也是不正常的。其故障原因是分离轴承磨损严重、轴承回位弹簧过软或折断、膜片弹簧支架有故障等。

折叠编辑本段故障诊断
(1)离合器异响

现象：汽车离合器分离或接合时发出不正常的响声

原因：分离轴承缺少润滑剂，造成干摩或轴承损坏；分离轴承与分离杠杆内端之间无间隙；分离轴承套筒与导管之间油污尘腻严重或分离轴承回位弹簧与踏板回位弹簧疲劳，折断，脱落，使分离轴承回位不佳；从动盘花键孔与其花键轴配合松旷；从动盘减震弹簧退火疲劳或折断；从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉松动或铆钉头外露；双片离合器传动销与中间压盘和压盘的销孔磨损空旷。

诊断与排除：稍稍踩下离合器踏板使分离轴承与分离杠杆接触，如果有“沙沙”的响声则为轴承异响，如果加油后仍异响，说明轴承磨损过度，松旷损坏，应更换；踩下抬起离合器踏板，如果出现间断的碰撞声，说明分离轴承前后有窜动，应更换分离轴承回位弹簧；连踩踏板，如果离合器刚接合或刚分离时有响声，说明从动盘铆钉松动或外露，应更换从动盘。

(2)汽车离合器分离不*

现象：发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡有齿轮撞击声且难以挂入，如果勉强挂上，则在离合器踏板尚未*放松时发动机*熄火。

原因：离合器踏板自由行程过大；分离杠杆弯曲变形，支座松动，支座轴销脱出，使分离杠杆内端高度难以调整；分离杠杆调整不当，使其内端不在同一平面内或内端高度太低；双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当，个别分离弹簧疲劳，高度不足或折断，中间压盘在传动销上或在离合器驱动窗口内轴向移动不灵活；从动盘钢片翘曲，摩擦片破裂或铆钉松动；新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错；从动盘花键孔与变速器*轴花键轴卡带；离合器液压操纵机构漏油，有空气或油量不足；膜片弹簧弹力减弱；发动机支承磨损或损坏发动机曲轴与变速器输入轴不同轴。

诊断与排除：检查汽车离合器踏板自由行程，如果自由行程过大则进行调整，对于液压操纵机构检查是否贮液罐油量不足或管路中有空气并进行必要的排除；检查分离杠杆内端高度，如果分离杠杆太低或不在同一平面，则进行调整，否则检查从动盘装反，如果都没问题则继续检查；检查从动盘是否翘曲变形铆钉脱落，从动盘是否轴向运动卡带如果是则进行更换或修理。

折叠编辑本段市场前景
前瞻产业研究院发布的《中国离合器制造行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》显示，到了2013年末，我国车辆和驾驶人依然保持快速增长，至2013年底，全国机动车数量突破2.5亿辆，机动车驾驶人近2.8亿人。其中，汽车达1.37亿辆，扣除报废量，增加1651万辆，增长了13.7%；汽车驾驶人2.19亿人，扣除注销量，增加1844万人，增长了9.2%。

从汽车驾驶新手来看，2013年增加了近2000万人的规模。而在汽车驾驶新手上，“先离后刹”的现象非常普遍，这样使得汽车或者机动车的离合器损耗加快，寿命缩短。前瞻发布的离合器制造行业报告显示，我国离合器行业除了在汽车制造行业中拥有较大的市场的外，汽车后市场也是离合器的重要市场领域。

在汽车维修行业，汽车维修成本主要有人、机、料三方面。人是指人工方面的成本；机是指设备等固定资产；料即维修中使用的工具、备件等消耗品。汽车维修行业成本支出主要组成由原材料成本、人力成本、能源成本以及其他成本（主要是固定设备成本），其中原材料成本和人力成本占据了大头，累计占比约在90%左右。其中原材料成本占整个维修过程成本的50%以上。作为汽车维修中经常需要替换的原材料之一，离合器的更换需求将随着驾驶新手的增多而迅速增长。

① 检查踏板自由行程，如不符合标准值，应予以调整；

② 若自由行程正常，应拆下离合器底盖，检查离合器盖与飞轮接合螺栓是否松动，如有松动，应予扭紧；

③ 察看离合器磨擦片的边缘是否有油污甩出，如有油污应拆下用汽油或碱水清洗并烘干，然后找出油污来源并排除之；

④ 如发现磨擦片严重磨损、铆钉外露、老化变硬、烧损以及被油污浸透到等，应更换新片，更换的新磨擦片不得有裂纹或破损，铆钉的深度应符合规定；

⑤ 检查离合器总泵回油孔，如回油孔堵塞应予以疏通；

⑥ 如经过上述检查、调整修理，仍未能排除故障，则分解离合器，检查压盘弹簧的弹力。压盘弹簧良好时，应长短*，如参差不齐，应更换新品，如弹力稍有减少，长度差别不大，可在弹簧下面加减垫片调整。

折叠编辑本段异常问题
1、注意离合器是否打滑，造成此类现象的原因有几种，其主要原因是离合器踏板自由行程太小、分离轴承经常压在膜片弹簧上，使压盘总是处于半分离状态。或者是离合器压盘弹簧过软或有折断，离合器与飞轮连接的螺丝松动等。

2、在发动机怠速状态下，踩下离合器踏板几乎触底时，才能切断离合器。踩下离合器踏板，感到挂挡困难或变速器齿轮出现刺耳的撞击声，或挂挡后不抬离合器踏板，车辆开始行驶，这都表明该车的离合器分离不*。

3、踩下离合器踏板到3/4时，离合器就应该稳固接合，否则检查其行程是否合适，可用直尺在踏板处测量，先测出踏板高位置高度，再测出踩下踏板到感到有阻力时的高度，两个数值的差就是该车离合器行程数值。

4、如果在使用离合器过程中出现异响也是不正常的。其故障原因是分离轴承磨损严重、轴承回位弹簧过软或折断、膜片弹簧支架有故障等。

折叠编辑本段故障诊断
(1)离合器异响

现象：汽车离合器分离或接合时发出不正常的响声

原因：分离轴承缺少润滑剂，造成干摩或轴承损坏；分离轴承与分离杠杆内端之间无间隙；分离轴承套筒与导管之间油污尘腻严重或分离轴承回位弹簧与踏板回位弹簧疲劳，折断，脱落，使分离轴承回位不佳；从动盘花键孔与其花键轴配合松旷；从动盘减震弹簧退火疲劳或折断；从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉松动或铆钉头外露；双片离合器传动销与中间压盘和压盘的销孔磨损空旷。

诊断与排除：稍稍踩下离合器踏板使分离轴承与分离杠杆接触，如果有“沙沙”的响声则为轴承异响，如果加油后仍异响，说明轴承磨损过度，松旷损坏，应更换；踩下抬起离合器踏板，如果出现间断的碰撞声，说明分离轴承前后有窜动，应更换分离轴承回位弹簧；连踩踏板，如果离合器刚接合或刚分离时有响声，说明从动盘铆钉松动或外露，应更换从动盘。

(2)汽车离合器分离不*

现象：发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡有齿轮撞击声且难以挂入，如果勉强挂上，则在离合器踏板尚未*放松时发动机*熄火。

原因：离合器踏板自由行程过大；分离杠杆弯曲变形，支座松动，支座轴销脱出，使分离杠杆内端高度难以调整；分离杠杆调整不当，使其内端不在同一平面内或内端高度太低；双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当，个别分离弹簧疲劳，高度不足或折断，中间压盘在传动销上或在离合器驱动窗口内轴向移动不灵活；从动盘钢片翘曲，摩擦片破裂或铆钉松动；新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错；从动盘花键孔与变速器*轴花键轴卡带；离合器液压操纵机构漏油，有空气或油量不足；膜片弹簧弹力减弱；发动机支承磨损或损坏发动机曲轴与变速器输入轴不同轴。

诊断与排除：检查汽车离合器踏板自由行程，如果自由行程过大则进行调整，对于液压操纵机构检查是否贮液罐油量不足或管路中有空气并进行必要的排除；检查分离杠杆内端高度，如果分离杠杆太低或不在同一平面，则进行调整，否则检查从动盘装反，如果都没问题则继续检查；检查从动盘是否翘曲变形铆钉脱落，从动盘是否轴向运动卡带如果是则进行更换或修理。

折叠编辑本段市场前景
前瞻产业研究院发布的《中国离合器制造行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》显示，到了2013年末，我国车辆和驾驶人依然保持快速增长，至2013年底，全国机动车数量突破2.5亿辆，机动车驾驶人近2.8亿人。其中，汽车达1.37亿辆，扣除报废量，增加1651万辆，增长了13.7%；汽车驾驶人2.19亿人，扣除注销量，增加1844万人，增长了9.2%。

从汽车驾驶新手来看，2013年增加了近2000万人的规模。而在汽车驾驶新手上，“先离后刹”的现象非常普遍，这样使得汽车或者机动车的离合器损耗加快，寿命缩短。前瞻发布的离合器制造行业报告显示，我国离合器行业除了在汽车制造行业中拥有较大的市场的外，汽车后市场也是离合器的重要市场领域。

在汽车维修行业，汽车维修成本主要有人、机、料三方面。人是指人工方面的成本；机是指设备等固定资产；料即维修中使用的工具、备件等消耗品。汽车维修行业成本支出主要组成由原材料成本、人力成本、能源成本以及其他成本（主要是固定设备成本），其中原材料成本和人力成本占据了大头，累计占比约在90%左右。其中原材料成本占整个维修过程成本的50%以上。作为汽车维修中经常需要替换的原材料之一，离合器的更换需求将随着驾驶新手的增多而迅速增长。

① 检查踏板自由行程，如不符合标准值，应予以调整；

② 若自由行程正常，应拆下离合器底盖，检查离合器盖与飞轮接合螺栓是否松动，如有松动，应予扭紧；

③ 察看离合器磨擦片的边缘是否有油污甩出，如有油污应拆下用汽油或碱水清洗并烘干，然后找出油污来源并排除之；

④ 如发现磨擦片严重磨损、铆钉外露、老化变硬、烧损以及被油污浸透到等，应更换新片，更换的新磨擦片不得有裂纹或破损，铆钉的深度应符合规定；

⑤ 检查离合器总泵回油孔，如回油孔堵塞应予以疏通；

⑥ 如经过上述检查、调整修理，仍未能排除故障，则分解离合器，检查压盘弹簧的弹力。压盘弹簧良好时，应长短*，如参差不齐，应更换新品，如弹力稍有减少，长度差别不大，可在弹簧下面加减垫片调整。

折叠编辑本段异常问题
1、注意离合器是否打滑，造成此类现象的原因有几种，其主要原因是离合器踏板自由行程太小、分离轴承经常压在膜片弹簧上，使压盘总是处于半分离状态。或者是离合器压盘弹簧过软或有折断，离合器与飞轮连接的螺丝松动等。

2、在发动机怠速状态下，踩下离合器踏板几乎触底时，才能切断离合器。踩下离合器踏板，感到挂挡困难或变速器齿轮出现刺耳的撞击声，或挂挡后不抬离合器踏板，车辆开始行驶，这都表明该车的离合器分离不*。

3、踩下离合器踏板到3/4时，离合器就应该稳固接合，否则检查其行程是否合适，可用直尺在踏板处测量，先测出踏板高位置高度，再测出踩下踏板到感到有阻力时的高度，两个数值的差就是该车离合器行程数值。

4、如果在使用离合器过程中出现异响也是不正常的。其故障原因是分离轴承磨损严重、轴承回位弹簧过软或折断、膜片弹簧支架有故障等。

折叠编辑本段故障诊断
(1)离合器异响

现象：汽车离合器分离或接合时发出不正常的响声

原因：分离轴承缺少润滑剂，造成干摩或轴承损坏；分离轴承与分离杠杆内端之间无间隙；分离轴承套筒与导管之间油污尘腻严重或分离轴承回位弹簧与踏板回位弹簧疲劳，折断，脱落，使分离轴承回位不佳；从动盘花键孔与其花键轴配合松旷；从动盘减震弹簧退火疲劳或折断；从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉松动或铆钉头外露；双片离合器传动销与中间压盘和压盘的销孔磨损空旷。

诊断与排除：稍稍踩下离合器踏板使分离轴承与分离杠杆接触，如果有“沙沙”的响声则为轴承异响，如果加油后仍异响，说明轴承磨损过度，松旷损坏，应更换；踩下抬起离合器踏板，如果出现间断的碰撞声，说明分离轴承前后有窜动，应更换分离轴承回位弹簧；连踩踏板，如果离合器刚接合或刚分离时有响声，说明从动盘铆钉松动或外露，应更换从动盘。

(2)汽车离合器分离不*

现象：发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡有齿轮撞击声且难以挂入，如果勉强挂上，则在离合器踏板尚未*放松时发动机*熄火。

原因：离合器踏板自由行程过大；分离杠杆弯曲变形，支座松动，支座轴销脱出，使分离杠杆内端高度难以调整；分离杠杆调整不当，使其内端不在同一平面内或内端高度太低；双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当，个别分离弹簧疲劳，高度不足或折断，中间压盘在传动销上或在离合器驱动窗口内轴向移动不灵活；从动盘钢片翘曲，摩擦片破裂或铆钉松动；新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错；从动盘花键孔与变速器*轴花键轴卡带；离合器液压操纵机构漏油，有空气或油量不足；膜片弹簧弹力减弱；发动机支承磨损或损坏发动机曲轴与变速器输入轴不同轴。

诊断与排除：检查汽车离合器踏板自由行程，如果自由行程过大则进行调整，对于液压操纵机构检查是否贮液罐油量不足或管路中有空气并进行必要的排除；检查分离杠杆内端高度，如果分离杠杆太低或不在同一平面，则进行调整，否则检查从动盘装反，如果都没问题则继续检查；检查从动盘是否翘曲变形铆钉脱落，从动盘是否轴向运动卡带如果是则进行更换或修理。

折叠编辑本段市场前景
前瞻产业研究院发布的《中国离合器制造行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》显示，到了2013年末，我国车辆和驾驶人依然保持快速增长，至2013年底，全国机动车数量突破2.5亿辆，机动车驾驶人近2.8亿人。其中，汽车达1.37亿辆，扣除报废量，增加1651万辆，增长了13.7%；汽车驾驶人2.19亿人，扣除注销量，增加1844万人，增长了9.2%。

从汽车驾驶新手来看，2013年增加了近2000万人的规模。而在汽车驾驶新手上，“先离后刹”的现象非常普遍，这样使得汽车或者机动车的离合器损耗加快，寿命缩短。前瞻发布的离合器制造行业报告显示，我国离合器行业除了在汽车制造行业中拥有较大的市场的外，汽车后市场也是离合器的重要市场领域。

在汽车维修行业，汽车维修成本主要有人、机、料三方面。人是指人工方面的成本；机是指设备等固定资产；料即维修中使用的工具、备件等消耗品。汽车维修行业成本支出主要组成由原材料成本、人力成本、能源成本以及其他成本（主要是固定设备成本），其中原材料成本和人力成本占据了大头，累计占比约在90%左右。其中原材料成本占整个维修过程成本的50%以上。作为汽车维修中经常需要替换的原材料之一，离合器的更换需求将随着驾驶新手的增多而迅速增长。