STROMAG 821-00132 橡胶接头

STROMAG 821-00132 橡胶接头

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2024-05-30 13:30:33
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上海壹侨国际贸易有限公司

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产品简介

联轴器于各种不同主机产品配套使用,周围的工作环境比较复杂,如温度、湿度、水、蒸汽、粉尘、砂子、油、酸、碱、腐蚀介质、盐水、辐射等状况,是选择联轴器时必须考虑的重要因素之一.STROMAG 821-00132 橡胶接头

详细介绍

 

STROMAG 821-00132 橡胶接头

STROMAG 821-00132 橡胶接头

 在电机断开电源后,为了使电机迅速停车,使用控制方法再在电机的电源上加上与正常运行电源反相的电源,此时,电机转子的旋转方向与电机旋转磁场的旋转方向相反,此时电机产生的电磁力矩为制动力矩,加快电机的减速。如下图示,利用开关Q将电枢两端的电压从电网断开,并立即将它接到一个制动电阻RL上,这时,电机内的主磁场保持不变,电枢因由惯性继续转动此时的点此力矩为制动转矩,故使电机转速下降,直到停转。

反接制动有一个大的缺点,就是:当电机转速为0时,如果不及时撤除反相后的电源,电机会反转。解决此问题的方法有以下两种:1、在电机反相电源的控制回路中,加入一个时间继电器,当反相制动一段时间后,断开反相后的电源,从而避免电机反转。但由于此种方法制动时间难于估算,因而制动效果并不精确。2、在电机反相电源的控制回路中加入一个速度继电器,当传感器检测到电机速度为0时,及时切掉电机的反相电源。由于此种方法速度继电器实时监测电机转速,因而制动效果较上一种方法要好的多。正是由于反接制动有此特点,因此,不允许反转的机械,如一些车床等,制动方法就不能采用反接制动了,而只能采用能耗制动或机械制动。
二、能耗制动:
在定子绕组中通以直流电,从而产生一个固定不变的磁场。此时,转子按旋转方向切割磁力线,从而产生一个制动力矩。由于此制动方法并不是象再生制动那样,把制动时产生的能量回馈给电网,而是单靠电机把动能消耗掉,因此叫能耗制动。又由于是在定子绕组中通以直流电来制动,因而能耗制动又叫直流注入制动。如下图示,利用倒向开关开关Q把点数电压反接到电网,此时的电枢电流将变成复制,且电流大小相当,随之产生很大的制动性质的电机转矩,是电机停转。

能耗制动是单纯依靠电机来消耗动能来达到停车的目的,因而制动效果和精度并不理想。在一些要求制动时间短和制动效果好的场合,一般不使用此制动方法。如起重机械,其运行特点是电机转速低,频繁地起动、停止和正反转,而且拖着所吊重物运行。为了实现准确而又灵活的控制,电机经常处于制动状态,并且要求制动力矩大。而能耗制动则达不到上述要求。故起重机械一般采用反接制动,且要求有机械制动,以防在运行过程中或失电时,重物滑落。
三、再生制动:
再生制动和上述两种制动方法均不同。再生制动只是电机在特殊情况下的一种工作状态,而上述两者是为达到迅速停车的目的,人为在电机上施加的一种方法。再生制动的原理:当电机的转子速度超过电机同步磁场的旋转速度时,转子绕组所产生的电磁转矩的旋转方向和转子的旋转方向相反,此时,电机处于制动状态。之所以把此时的状态叫再生制动,是因为此时电机处于发电状态,即电机的动能转化成了电能。此时,可以采取一定的措施把产生的电能回馈给电网。达到节能的目的。因此,再生制动也叫发电制动。
再生制动会出现在以下两种场合:1、起重机重物下降时,电机转子在重物重力的手动下,转子的转速有可能*步转速,此时,电机处于再生制动状态。这时,电机的制动转矩是阻止重物的下落,直至制动转矩和重力形成的转矩相等时,重物才会停止下落。2、当变频调速时,当变频器把频率降低时,同步转速也随之降低。但转子转速由于负载惯性的作用,不会马上降低,此时,电机也会处于再生制动状态,直至拖动系统的速度也下降为止。

heidenhain    SPECTRO LENGTH GAUGE ST1278 ID?? 383963-02
Erhardt+Leimer    SK0442N
Federtechnik Kaltbrunn + Wangs AG    BF130307_30.01 
Federtechnik Kaltbrunn + Wangs AG    BF130307_40.01
TERMOTEK AG    Y-2051.0144 Pnr.??000696278
Federtechnik Kaltbrunn + Wangs AG    BF130307_20.01
Federtechnik Kaltbrunn + Wangs AG    BF130307_35.01 
hawe    SWPN2B-WG230
BRECON    18902-201
Parker    SCP-400-24-06
MURR    Coil plug 7000-29481
NORELEM    06290-225
NORELEM    DIN172 , A20x20
NORELEM    08910-A2500x20
NORELEM    04250-122
NORELEM    06246-1066
NORELEM    02010-061
NORELEM    02153-08036
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NORELEM    02153-08036-9-02-03
NORELEM    06231-1025080
NORELEM    04250-08-2-03
NORELEM    06247-23210
NORELEM    06290-132
NORELEM    07534-10x16
NORELEM    08910-B3000x25
NORELEM    DIN 172,B22X20
NORELEM    NLM 0318820, 08910-B42X30
NORELEM    02153-08046
NORELEM    26106-02002055
NORELEM    07533-12055
NORELEM    08900-A1050x12
NORELEM    03090-2410-B
NORELEM    26112_02501755
NORELEM    04250-101
NORELEM    04250-06
NORELEM    03090 2410 B
NORELEM    02153-08056
MOOG    Servo valve (die) H40JXGM4VDQ
Seeger    PS45x55x0,2
Seeger    DIN471 A24
Seeger    PS16x22x0,5 
Seeger    S-B21
Seeger    Ein Paket Besteht aus 10x PS16x22x0,5
FINDER    Relay 40.525 24V
Conec    PD210-10K/J 48M
FAGOR     FXM76.20A.A1.000 39.7NM
FAGOR     FXM76.20A.E1.000 39.7NM
FAGOR     AXES 8055 VPP
EA    Pneumatic actuator (blanking control) ZA27-GD63/AM24DC
FAGOR     FXM76.20A.E1.011 59.5NM
FAGOR     FXM76.20A.E1.001 59.5NM
NORD    SK4282A2-100L/4OA NO??92054.08898.8/00
CALEFFI Armaturen GmbH    1087710178
SCHLUDERBACHER    LOCATOR??SCHLUDERBACHER??REF. 319204
ABB    M063B S-Nr 0774401
rexroth    4WRSE10V50-32/G24KO/A1V-429 1 REXROTH
rexroth    SF300A1-1-4X/ 1 REXROTH
rexroth    SF400 A1-1-4X 1 REXROTH
rexroth    H-A4VSO500EO2/30RPPH13N00 1 REXROTH
rexroth    A4VSO355DR/30RPPB13N00 1 REXROTH
rexroth    R900975103?4WRZ?25?W6-220-7X/6EG24N9K4/M?
rexroth    R900733567?4WRZ?16?W8-100-7X/6EG24N9K4/M?
rexroth    R900965493?4WRZ?10?W8-85-7X/6EG24N9K4/M?
rexroth    R900972827?4WRA?6?W1-07-2X/G24K4/V?
rexroth    R900907650?4WRA?10?W60-2X/G24N9K4/V
Ravioli    FCR50 BF50-4220VAC
REMO-HSE Hochspannungselektronik GmbH    HBR-30-(-100K)-500-(R0) Artikel nummer:720945
Samson    4708-4572010200000
Samson    4708-1121010220000
AI-TEK    AI-TEK/70085-1010-328 3/4-20 UNEF-2A
INTERNORMEN    AE4.5.0.P.VA/175V DC,1.0A 20VA/23VAC,0.5A 10WATT
HBC    JP440150
E+H    PMP51-AA121A1PGCGMJA1
E+H    PMP51-AA121A1UGCGCJA1
E+H    FM151-A2AGEJB3A1A??800mm??
E+H    FM151-A2AGEJB3A1A??1200mm??
HEIDENHAIN    393000-67
HEIDENHAIN    385480-41 
    DA09S-2403 529 06-15-1-1
siemens    C79458-L2343-A2
bucher    301RC077478 24V
Infiltec GmbH     CDF-180-0D NR:Z240173
bucher    301RC60985 D25503/6/ZV
TOX     PRESS HEAD PRESSOTECHNIK BS8.30.50.06
TOX     Hydropneumatic press head S.8.30.50.06
Martin    Martin S218+ 
HellermannTyton GmbH     HLB 35??70-80350 
KORTHO    HQC REGULATION UNIT KORTHO 809477
KORTHO    MARQUING UNIT KORTHO H210 AF
KORTHO    Marking tool KORTHO 814532
KORTHO    Marking head KORTHO 814561
KORTHO    Textplate KORTHO HQC-4R-25 810135
energypumps    EB419
Brinkmann Pumps K. H. Brinkmann GmbH & Co. KG    TH180/650+001
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Contrinex    DW-LS-703-M12-002
SAMSON    4708-4572010200000
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Schmidt    SEMIFLEX NFB7.12/4 SP?32 SP?32
NOVOTECHNIK    Linear transducer NOVOTECHNIK TS-25
INA    NUKR 35 A
moog    D661-4902
INTERNORMEN    HNU.401.10VG.NR.EP-P6-S2.AE70
siemens    6ES5246-4UB21
Rose+Krieger    LINEAR UNIT EV 60 COD. 70160310780
Rose+Krieger    DRIVING CART COD. 16009110
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Bahr    8M50
schmalz    SGF 160EPDM-55 G1/2-IG
REFCO    BM2-6-DS-R22,PART NO:9884
HARTING    HARTING-POF IP20 PLUG -9350024002 
HARTING    HARTING -HAN PUSHPULL -9352210401 
SCHMERSAL    Safety sensor??SCHMERSAL??BNS3302ZST-2127
HARTING    HARTING -HAN PUSHPULL -9354310401 
Benedikt&Jager    Pedal control I. BENEDIKT FSM-02
KNOLL    KTS 50-74-T Nr.205209 Nr.200314442
HALDER    SMALL SCALE LOCKING SET HALDER 2505.01
HALDER    POSITIONER HALDER EH 2206.110
HALDER    POSITIONING DEVICE HALDER EH-2212-927
GRASSLIN    05.15.1038.1 UWZ48KZD 220-240V 50/60HZ 
GRASSLIN    GRASSLIN Turnus 501A ??18.18.0001.1??
FIAMA    LOCATOR FIAMA OP6 B 5.0 DX F20 R
FIAMA    LOCATOR FIAMA OP3A10SXF14R
FIAMA    LOCATOR FIAMA OP3A40DXF14R SHT-HK-16
FIAMA    MAGNET FIRMA,Super Pot cod. MPD 8050 S
FIAMA    MAGNET FIRMA Super Pot cod. MPD 66 S
CAVOTEC    RCX-11114-006
ALLEN-BRADLEY    0517 269460
Montech AG    GPPMI-2X
ALLEN-BRADLEY    0517 269460
dittmer     Thermo Probe_1PT100 (with fixing clip), D1202761101=1*PT100/3L DIN-B, ART NO. cr87422410 
rexroth    00902513 A214-276
COPELAND SCROLL    model:ZR190KCE-TFD-650 380V 50HZ LRA I-BLOCK:157-174 I-OPER-MAX:34 V(M3/H):43.3 N(MIN-1):2900
KUKA    106222
Mercateo    488BF 6246 8x14x0,2
    645 60902 NR:904897
Martor    NO.40 0.45mm for 40140
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Buehler    NT M-VA-M3/207-1W
Buehler    NT M-VA-M3/387-1W
Buschjost gmbH    NR.82702000000
ATOS    6A0501 M5/250
ATOS    6A0502-01
Grossenbacher Systeme AG    PFA/TFA -NR.1210221-DN=10,L=2500-M.MUTTER M18X1,5-FA 
RENOLD    M171580/1
KTR     GS19/24P 
Lechler GmbH    686.606.16,0-7.04L/MIN
Martens Elektronik GmbH     TW500-3-1
MARPOSS    3427005100
ROSE+KRIEGER    TUBE RK L=1800,80404011800
ROSE+KRIEGER    Cross clamp RK,104 000 000 2 0 0
ROSE+KRIEGER    TUBE RK L=300,8040401300
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ROSE+KRIEGER    ALUMINIUM TUBING TAR.0050 D50x3 L. 2m,82503013000
ROSE+KRIEGER    Solid Clamps FKR50,22500003026
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wandfluh    WANDFLUH ZS22101AB-S1714
BAUER    BG10-11/D08LA4-S/E008B8??NO.2014132-1
BAUER    BG20-11/D09LA4-S/Z008B8 ,NO.25147574-1
Biffi    Icon 2000 WGR-200-010/2000-10 Worm Gear Reducer (WGR) for quarter turn SM-10 Nominal torque 2000Nm Min Torque 800 NM Max 3000Nm Op time 125 Sec. End user: vico Indonesia;contry: Indonesia;project name:procurement parts of goods
BEI IDEACOD    MHMS-DPC1B-12B-C100-H3P
Biffi    Icon 2000 WGR-200-010/2000-10 Worm Gear Reducer (WGR) for quarter turn SM-10 Nominal torque 2000Nm Min Torque 800 NM Max 3000Nm Op time 125 Sec. End user: vico Indonesia;contry: Indonesia;project name:procurement parts of goods
Atos    DKE-1714 220V
Atos    AGAM-10/20/350/21
VISHAY    Phafso 17.5/3/1,No.508097
ERNST    AT250DR-NX 
Sprint electric limited    insertion module controller??400E 2696
MOTOVARIO    MOTOR|TS80A4
GOSSEN    ableitstrom-messadapter,Z3450,nach EN 60601-1
WERMA    LED LIGHT (GREEN)|20120075
Di-soric    OGWSD100P3K-TSSL
Di-soric    202436 IR 35 PSOK-IBS
DOPAG    418.10.00A.0.17374
MURR    Power Module MPS5-230/24
MURR    Power Module MPS10-230/24
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ATOS    TYPE: RI-TERS-PS-01H/I 20/BM103A 
Heidenhain    272371-1Z 
DODEN    AIR SCREW FIGUR 184 / TAFEL 1 R1/8
BLOHM    THREADED PIN WITH THRUST POINT K??D0012.713.00.00 DIN 6332 / SM10*60
Dunkermotoren    GR42x40,8842702575+8871001115+8885101660
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FLOWSERVE     1.5????C44 66PM SW+25 39SN DN40 
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Deutz    Deutz 0434.318HX 5G 2184HX 4F(01182184)
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FLOWSERVE    1.5????C44 66PM SW+25 39SN DN32
DEUTZ    28V 80A 01183191??AAN512111??203??064

 

 在电机断开电源后,为了使电机迅速停车,使用控制方法再在电机的电源上加上与正常运行电源反相的电源,此时,电机转子的旋转方向与电机旋转磁场的旋转方向相反,此时电机产生的电磁力矩为制动力矩,加快电机的减速。如下图示,利用开关Q将电枢两端的电压从电网断开,并立即将它接到一个制动电阻RL上,这时,电机内的主磁场保持不变,电枢因由惯性继续转动此时的点此力矩为制动转矩,故使电机转速下降,直到停转。

反接制动有一个大的缺点,就是:当电机转速为0时,如果不及时撤除反相后的电源,电机会反转。解决此问题的方法有以下两种:1、在电机反相电源的控制回路中,加入一个时间继电器,当反相制动一段时间后,断开反相后的电源,从而避免电机反转。但由于此种方法制动时间难于估算,因而制动效果并不精确。2、在电机反相电源的控制回路中加入一个速度继电器,当传感器检测到电机速度为0时,及时切掉电机的反相电源。由于此种方法速度继电器实时监测电机转速,因而制动效果较上一种方法要好的多。正是由于反接制动有此特点,因此,不允许反转的机械,如一些车床等,制动方法就不能采用反接制动了,而只能采用能耗制动或机械制动。
二、能耗制动:
在定子绕组中通以直流电,从而产生一个固定不变的磁场。此时,转子按旋转方向切割磁力线,从而产生一个制动力矩。由于此制动方法并不是象再生制动那样,把制动时产生的能量回馈给电网,而是单靠电机把动能消耗掉,因此叫能耗制动。又由于是在定子绕组中通以直流电来制动,因而能耗制动又叫直流注入制动。如下图示,利用倒向开关开关Q把点数电压反接到电网,此时的电枢电流将变成复制,且电流大小相当,随之产生很大的制动性质的电机转矩,是电机停转。

能耗制动是单纯依靠电机来消耗动能来达到停车的目的,因而制动效果和精度并不理想。在一些要求制动时间短和制动效果好的场合,一般不使用此制动方法。如起重机械,其运行特点是电机转速低,频繁地起动、停止和正反转,而且拖着所吊重物运行。为了实现准确而又灵活的控制,电机经常处于制动状态,并且要求制动力矩大。而能耗制动则达不到上述要求。故起重机械一般采用反接制动,且要求有机械制动,以防在运行过程中或失电时,重物滑落。
三、再生制动:
再生制动和上述两种制动方法均不同。再生制动只是电机在特殊情况下的一种工作状态,而上述两者是为达到迅速停车的目的,人为在电机上施加的一种方法。再生制动的原理:当电机的转子速度超过电机同步磁场的旋转速度时,转子绕组所产生的电磁转矩的旋转方向和转子的旋转方向相反,此时,电机处于制动状态。之所以把此时的状态叫再生制动,是因为此时电机处于发电状态,即电机的动能转化成了电能。此时,可以采取一定的措施把产生的电能回馈给电网。达到节能的目的。因此,再生制动也叫发电制动。
再生制动会出现在以下两种场合:1、起重机重物下降时,电机转子在重物重力的手动下,转子的转速有可能*步转速,此时,电机处于再生制动状态。这时,电机的制动转矩是阻止重物的下落,直至制动转矩和重力形成的转矩相等时,重物才会停止下落。2、当变频调速时,当变频器把频率降低时,同步转速也随之降低。但转子转速由于负载惯性的作用,不会马上降低,此时,电机也会处于再生制动状态,直至拖动系统的速度也下降为止。在电机断开电源后,为了使电机迅速停车,使用控制方法再在电机的电源上加上与正常运行电源反相的电源,此时,电机转子的旋转方向与电机旋转磁场的旋转方向相反,此时电机产生的电磁力矩为制动力矩,加快电机的减速。如下图示,利用开关Q将电枢两端的电压从电网断开,并立即将它接到一个制动电阻RL上,这时,电机内的主磁场保持不变,电枢因由惯性继续转动此时的点此力矩为制动转矩,故使电机转速下降,直到停转。

反接制动有一个大的缺点,就是:当电机转速为0时,如果不及时撤除反相后的电源,电机会反转。解决此问题的方法有以下两种:1、在电机反相电源的控制回路中,加入一个时间继电器,当反相制动一段时间后,断开反相后的电源,从而避免电机反转。但由于此种方法制动时间难于估算,因而制动效果并不精确。2、在电机反相电源的控制回路中加入一个速度继电器,当传感器检测到电机速度为0时,及时切掉电机的反相电源。由于此种方法速度继电器实时监测电机转速,因而制动效果较上一种方法要好的多。正是由于反接制动有此特点,因此,不允许反转的机械,如一些车床等,制动方法就不能采用反接制动了,而只能采用能耗制动或机械制动。
二、能耗制动:
在定子绕组中通以直流电,从而产生一个固定不变的磁场。此时,转子按旋转方向切割磁力线,从而产生一个制动力矩。由于此制动方法并不是象再生制动那样,把制动时产生的能量回馈给电网,而是单靠电机把动能消耗掉,因此叫能耗制动。又由于是在定子绕组中通以直流电来制动,因而能耗制动又叫直流注入制动。如下图示,利用倒向开关开关Q把点数电压反接到电网,此时的电枢电流将变成复制,且电流大小相当,随之产生很大的制动性质的电机转矩,是电机停转。

能耗制动是单纯依靠电机来消耗动能来达到停车的目的,因而制动效果和精度并不理想。在一些要求制动时间短和制动效果好的场合,一般不使用此制动方法。如起重机械,其运行特点是电机转速低,频繁地起动、停止和正反转,而且拖着所吊重物运行。为了实现准确而又灵活的控制,电机经常处于制动状态,并且要求制动力矩大。而能耗制动则达不到上述要求。故起重机械一般采用反接制动,且要求有机械制动,以防在运行过程中或失电时,重物滑落。
三、再生制动:
再生制动和上述两种制动方法均不同。再生制动只是电机在特殊情况下的一种工作状态,而上述两者是为达到迅速停车的目的,人为在电机上施加的一种方法。再生制动的原理:当电机的转子速度超过电机同步磁场的旋转速度时,转子绕组所产生的电磁转矩的旋转方向和转子的旋转方向相反,此时,电机处于制动状态。之所以把此时的状态叫再生制动,是因为此时电机处于发电状态,即电机的动能转化成了电能。此时,可以采取一定的措施把产生的电能回馈给电网。达到节能的目的。因此,再生制动也叫发电制动。
再生制动会出现在以下两种场合:1、起重机重物下降时,电机转子在重物重力的手动下,转子的转速有可能*步转速,此时,电机处于再生制动状态。这时,电机的制动转矩是阻止重物的下落,直至制动转矩和重力形成的转矩相等时,重物才会停止下落。2、当变频调速时,当变频器把频率降低时,同步转速也随之降低。但转子转速由于负载惯性的作用,不会马上降低,此时,电机也会处于再生制动状态,直至拖动系统的速度也下降为止。在电机断开电源后,为了使电机迅速停车,使用控制方法再在电机的电源上加上与正常运行电源反相的电源,此时,电机转子的旋转方向与电机旋转磁场的旋转方向相反,此时电机产生的电磁力矩为制动力矩,加快电机的减速。如下图示,利用开关Q将电枢两端的电压从电网断开,并立即将它接到一个制动电阻RL上,这时,电机内的主磁场保持不变,电枢因由惯性继续转动此时的点此力矩为制动转矩,故使电机转速下降,直到停转。

反接制动有一个大的缺点,就是:当电机转速为0时,如果不及时撤除反相后的电源,电机会反转。解决此问题的方法有以下两种:1、在电机反相电源的控制回路中,加入一个时间继电器,当反相制动一段时间后,断开反相后的电源,从而避免电机反转。但由于此种方法制动时间难于估算,因而制动效果并不精确。2、在电机反相电源的控制回路中加入一个速度继电器,当传感器检测到电机速度为0时,及时切掉电机的反相电源。由于此种方法速度继电器实时监测电机转速,因而制动效果较上一种方法要好的多。正是由于反接制动有此特点,因此,不允许反转的机械,如一些车床等,制动方法就不能采用反接制动了,而只能采用能耗制动或机械制动。
二、能耗制动:
在定子绕组中通以直流电,从而产生一个固定不变的磁场。此时,转子按旋转方向切割磁力线,从而产生一个制动力矩。由于此制动方法并不是象再生制动那样,把制动时产生的能量回馈给电网,而是单靠电机把动能消耗掉,因此叫能耗制动。又由于是在定子绕组中通以直流电来制动,因而能耗制动又叫直流注入制动。如下图示,利用倒向开关开关Q把点数电压反接到电网,此时的电枢电流将变成复制,且电流大小相当,随之产生很大的制动性质的电机转矩,是电机停转。

能耗制动是单纯依靠电机来消耗动能来达到停车的目的,因而制动效果和精度并不理想。在一些要求制动时间短和制动效果好的场合,一般不使用此制动方法。如起重机械,其运行特点是电机转速低,频繁地起动、停止和正反转,而且拖着所吊重物运行。为了实现准确而又灵活的控制,电机经常处于制动状态,并且要求制动力矩大。而能耗制动则达不到上述要求。故起重机械一般采用反接制动,且要求有机械制动,以防在运行过程中或失电时,重物滑落。
三、再生制动:
再生制动和上述两种制动方法均不同。再生制动只是电机在特殊情况下的一种工作状态,而上述两者是为达到迅速停车的目的,人为在电机上施加的一种方法。再生制动的原理:当电机的转子速度超过电机同步磁场的旋转速度时,转子绕组所产生的电磁转矩的旋转方向和转子的旋转方向相反,此时,电机处于制动状态。之所以把此时的状态叫再生制动,是因为此时电机处于发电状态,即电机的动能转化成了电能。此时,可以采取一定的措施把产生的电能回馈给电网。达到节能的目的。因此,再生制动也叫发电制动。
再生制动会出现在以下两种场合:1、起重机重物下降时,电机转子在重物重力的手动下,转子的转速有可能*步转速,此时,电机处于再生制动状态。这时,电机的制动转矩是阻止重物的下落,直至制动转矩和重力形成的转矩相等时,重物才会停止下落。2、当变频调速时,当变频器把频率降低时,同步转速也随之降低。但转子转速由于负载惯性的作用,不会马上降低,此时,电机也会处于再生制动状态,直至拖动系统的速度也下降为止。在电机断开电源后,为了使电机迅速停车,使用控制方法再在电机的电源上加上与正常运行电源反相的电源,此时,电机转子的旋转方向与电机旋转磁场的旋转方向相反,此时电机产生的电磁力矩为制动力矩,加快电机的减速。如下图示,利用开关Q将电枢两端的电压从电网断开,并立即将它接到一个制动电阻RL上,这时,电机内的主磁场保持不变,电枢因由惯性继续转动此时的点此力矩为制动转矩,故使电机转速下降,直到停转。

反接制动有一个大的缺点,就是:当电机转速为0时,如果不及时撤除反相后的电源,电机会反转。解决此问题的方法有以下两种:1、在电机反相电源的控制回路中,加入一个时间继电器,当反相制动一段时间后,断开反相后的电源,从而避免电机反转。但由于此种方法制动时间难于估算,因而制动效果并不精确。2、在电机反相电源的控制回路中加入一个速度继电器,当传感器检测到电机速度为0时,及时切掉电机的反相电源。由于此种方法速度继电器实时监测电机转速,因而制动效果较上一种方法要好的多。正是由于反接制动有此特点,因此,不允许反转的机械,如一些车床等,制动方法就不能采用反接制动了,而只能采用能耗制动或机械制动。
二、能耗制动:
在定子绕组中通以直流电,从而产生一个固定不变的磁场。此时,转子按旋转方向切割磁力线,从而产生一个制动力矩。由于此制动方法并不是象再生制动那样,把制动时产生的能量回馈给电网,而是单靠电机把动能消耗掉,因此叫能耗制动。又由于是在定子绕组中通以直流电来制动,因而能耗制动又叫直流注入制动。如下图示,利用倒向开关开关Q把点数电压反接到电网,此时的电枢电流将变成复制,且电流大小相当,随之产生很大的制动性质的电机转矩,是电机停转。

能耗制动是单纯依靠电机来消耗动能来达到停车的目的,因而制动效果和精度并不理想。在一些要求制动时间短和制动效果好的场合,一般不使用此制动方法。如起重机械,其运行特点是电机转速低,频繁地起动、停止和正反转,而且拖着所吊重物运行。为了实现准确而又灵活的控制,电机经常处于制动状态,并且要求制动力矩大。而能耗制动则达不到上述要求。故起重机械一般采用反接制动,且要求有机械制动,以防在运行过程中或失电时,重物滑落。
三、再生制动:
再生制动和上述两种制动方法均不同。再生制动只是电机在特殊情况下的一种工作状态,而上述两者是为达到迅速停车的目的,人为在电机上施加的一种方法。再生制动的原理:当电机的转子速度超过电机同步磁场的旋转速度时,转子绕组所产生的电磁转矩的旋转方向和转子的旋转方向相反,此时,电机处于制动状态。之所以把此时的状态叫再生制动,是因为此时电机处于发电状态,即电机的动能转化成了电能。此时,可以采取一定的措施把产生的电能回馈给电网。达到节能的目的。因此,再生制动也叫发电制动。
再生制动会出现在以下两种场合:1、起重机重物下降时,电机转子在重物重力的手动下,转子的转速有可能*步转速,此时,电机处于再生制动状态。这时,电机的制动转矩是阻止重物的下落,直至制动转矩和重力形成的转矩相等时,重物才会停止下落。2、当变频调速时,当变频器把频率降低时,同步转速也随之降低。但转子转速由于负载惯性的作用,不会马上降低,此时,电机也会处于再生制动状态,直至拖动系统的速度也下降为止。在电机断开电源后,为了使电机迅速停车,使用控制方法再在电机的电源上加上与正常运行电源反相的电源,此时,电机转子的旋转方向与电机旋转磁场的旋转方向相反,此时电机产生的电磁力矩为制动力矩,加快电机的减速。如下图示,利用开关Q将电枢两端的电压从电网断开,并立即将它接到一个制动电阻RL上,这时,电机内的主磁场保持不变,电枢因由惯性继续转动此时的点此力矩为制动转矩,故使电机转速下降,直到停转。

反接制动有一个大的缺点,就是:当电机转速为0时,如果不及时撤除反相后的电源,电机会反转。解决此问题的方法有以下两种:1、在电机反相电源的控制回路中,加入一个时间继电器,当反相制动一段时间后,断开反相后的电源,从而避免电机反转。但由于此种方法制动时间难于估算,因而制动效果并不精确。2、在电机反相电源的控制回路中加入一个速度继电器,当传感器检测到电机速度为0时,及时切掉电机的反相电源。由于此种方法速度继电器实时监测电机转速,因而制动效果较上一种方法要好的多。正是由于反接制动有此特点,因此,不允许反转的机械,如一些车床等,制动方法就不能采用反接制动了,而只能采用能耗制动或机械制动。
二、能耗制动:
在定子绕组中通以直流电,从而产生一个固定不变的磁场。此时,转子按旋转方向切割磁力线,从而产生一个制动力矩。由于此制动方法并不是象再生制动那样,把制动时产生的能量回馈给电网,而是单靠电机把动能消耗掉,因此叫能耗制动。又由于是在定子绕组中通以直流电来制动,因而能耗制动又叫直流注入制动。如下图示,利用倒向开关开关Q把点数电压反接到电网,此时的电枢电流将变成复制,且电流大小相当,随之产生很大的制动性质的电机转矩,是电机停转。

能耗制动是单纯依靠电机来消耗动能来达到停车的目的,因而制动效果和精度并不理想。在一些要求制动时间短和制动效果好的场合,一般不使用此制动方法。如起重机械,其运行特点是电机转速低,频繁地起动、停止和正反转,而且拖着所吊重物运行。为了实现准确而又灵活的控制,电机经常处于制动状态,并且要求制动力矩大。而能耗制动则达不到上述要求。故起重机械一般采用反接制动,且要求有机械制动,以防在运行过程中或失电时,重物滑落。
三、再生制动:
再生制动和上述两种制动方法均不同。再生制动只是电机在特殊情况下的一种工作状态,而上述两者是为达到迅速停车的目的,人为在电机上施加的一种方法。再生制动的原理:当电机的转子速度超过电机同步磁场的旋转速度时,转子绕组所产生的电磁转矩的旋转方向和转子的旋转方向相反,此时,电机处于制动状态。之所以把此时的状态叫再生制动,是因为此时电机处于发电状态,即电机的动能转化成了电能。此时,可以采取一定的措施把产生的电能回馈给电网。达到节能的目的。因此,再生制动也叫发电制动。
再生制动会出现在以下两种场合:1、起重机重物下降时,电机转子在重物重力的手动下,转子的转速有可能*步转速,此时,电机处于再生制动状态。这时,电机的制动转矩是阻止重物的下落,直至制动转矩和重力形成的转矩相等时,重物才会停止下落。2、当变频调速时,当变频器把频率降低时,同步转速也随之降低。但转子转速由于负载惯性的作用,不会马上降低,此时,电机也会处于再生制动状态,直至拖动系统的速度也下降为止。

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