STROMAG 凸轮开关 880BMH-499G

STROMAG 凸轮开关 880BMH-499G

修复工艺如下：

1、表面处理：首先清洗和打磨，用脱脂棉蘸丙酮或无水乙醇将将划伤部位清洗干净后进行打磨。(若不先清洗而直接进行打磨，会使油污浸入缸体，造成粘接不牢，甚至脱落。打磨时先将挤伤部位高出基准面的部分打磨至基准面以下，以防止柱塞的再划伤，再用什锦锉将划伤沟槽内的油污、异物剔出，后用旋转锉将整个划伤面打毛。) 清洗和加温干燥，对已打磨好的划伤面用丙酮擦试干净。然后用热风机或碘钨灯将水分烤干，同时也对待修复表面进行预热，尤其在室温低于15℃的情况下，必须对待修复表面进行预热。

2、调和材料：严格按照比例进行调和，并搅拌均匀，直到没有色差。

3、涂抹材料：将调和均匀的2211F涂抹到划伤表面;*层要薄，要均匀且全部覆盖划伤面，以确保材料与金属表面好的粘接，再将材料涂至整个修复部位后反复按压，确保材料填实并达到所需厚度，使之比缸筒内壁表面略高。

4、固化：材料在24℃下*达到各项性能需要24小时，为了节省时间，可以通过卤钨灯提高温度，温度每提升11℃，固化时间就会缩短一半，佳固化温度70℃。

5、材料固化后，用细磨石或刮刀，将高出表面的材料修复平整，施工完毕。

6、活塞杆表面划伤的修复;活塞杆表面因内部或外部原因导致直线划伤、碰伤等;内部原因主要有：液压油的污染，液压系统有异物，进入到油缸内部;外部原因主要有：恶劣环境作业，矿山、山区、拆建作业等，有硬物对活塞杆表面进行碰撞，导致活塞杆表面受损;

修复方法：活塞杆表面有轻微的划伤后，如不出现漏油的现象可忽略不计，但一定要引起重视，对液压系统进行清理，更换液压油及过滤芯;活塞杆表面可以进行抛光修复，不影响使用性能;

活塞杆表面有严重划伤或是碰伤后，单独进行表面抛光已达不到修复要求，那就要对活塞杆表面进行从新电镀处理;首先，需要把活塞杆存在的镀铬层进行褪镀处理，褪镀后对活塞杆表面进行镀前抛光，进行从新电镀;电镀完毕再进行镀后抛光;

主要工艺流程：

褪镀 → 镀前抛光→电镀→镀后抛光

折叠编辑本段注意事项

液压油缸之前，应该做好准备。首先就是应使液 压回路卸压，不然当把与油缸相联接油管接头拧松时，回路中的高压油就会迅速喷出。液压回路卸压时应先拧松溢流阀等处的手轮或调压螺钉，使压力油卸荷，然后切断电源或切断动力源，使液压装置停止运转。

接下来开始拆卸液压油缸

*、为了防止活塞杆等细长件弯曲或变形，放置时应用垫木支承均衡。拆卸时应防止损伤活塞杆顶端螺纹、油口螺纹和活塞杆表面、缸套内壁等。

第二、拆卸时应按顺序进行。由于各种液压缸结构和大小不尽相同，拆卸顺序也稍有不同。一般应放掉油缸两腔的油液，然后拆卸缸盖，后拆卸活塞与活塞杆。在拆卸液压缸的缸盖时，对于内卡键式联接的卡键或卡环要使用工具，禁止使用扁铲;对于法兰式端盖必须用螺钉顶出，不允许锤击或硬撬。在活塞和活塞杆难以抽出时，不可强行打出，应先查明原因再进行拆卸。

第三、卸卸前后要设法创造条件防止液压缸的零件被周围的灰尘和杂质污染。例如，拆卸时应尽量在干净的环境下进行;拆卸后所有零件要用塑料布盖好，不要用棉布或其他工作用布覆盖。

第四、油缸拆卸后要认真检查，以确定哪些零件可以继续使用，哪些零件可以修理后再用，哪些零件必须更换。

第五、装配前必须对各零件仔细清洗。

不过需要注意的是要正确安装各处的密封装置。比如在安装O形圈时，不要将其拉到变形的程度，也不要边滚动边套装，否则可能因形成扭曲状而漏油。拆卸后的O形密封圈和防尘圈应全部换新。又或者是安装Y形和V形密封圈时，要注意其安装方向，避免因装反而漏油。对Y形密封圈而言，其唇边应对着有压力的油腔;此外，YX形密封圈还要注意区分是轴用还是孔用，不要装错。V形密封圈由形状不同的支承环、密封环和压环组成，当压环压紧密封环时，支承环可使密封环产生为形而起密封作用，安装时应将密封环的开口面向压力油腔;调整压环时，应以不漏油为限，不可压得过紧，以防密封阻力过大。

第六、螺纹联接件拧紧时应使用扳手，扭力矩应符合标准要求。

第七、活塞与活塞杆装配后，须设法测量其同轴度和在全长上的直线度是否超差。

第八、装配完毕后活塞组件移动时应无阻滞感和阻力大小不匀等现象。

第九、液压缸向主机上安装时，进出油口接头之间必须加上密封圈并紧固好，以防漏油。

修复工艺如下：

1、表面处理：首先清洗和打磨，用脱脂棉蘸丙酮或无水乙醇将将划伤部位清洗干净后进行打磨。(若不先清洗而直接进行打磨，会使油污浸入缸体，造成粘接不牢，甚至脱落。打磨时先将挤伤部位高出基准面的部分打磨至基准面以下，以防止柱塞的再划伤，再用什锦锉将划伤沟槽内的油污、异物剔出，后用旋转锉将整个划伤面打毛。) 清洗和加温干燥，对已打磨好的划伤面用丙酮擦试干净。然后用热风机或碘钨灯将水分烤干，同时也对待修复表面进行预热，尤其在室温低于15℃的情况下，必须对待修复表面进行预热。

2、调和材料：严格按照比例进行调和，并搅拌均匀，直到没有色差。

3、涂抹材料：将调和均匀的2211F涂抹到划伤表面;*层要薄，要均匀且全部覆盖划伤面，以确保材料与金属表面好的粘接，再将材料涂至整个修复部位后反复按压，确保材料填实并达到所需厚度，使之比缸筒内壁表面略高。

4、固化：材料在24℃下*达到各项性能需要24小时，为了节省时间，可以通过卤钨灯提高温度，温度每提升11℃，固化时间就会缩短一半，佳固化温度70℃。

5、材料固化后，用细磨石或刮刀，将高出表面的材料修复平整，施工完毕。

6、活塞杆表面划伤的修复;活塞杆表面因内部或外部原因导致直线划伤、碰伤等;内部原因主要有：液压油的污染，液压系统有异物，进入到油缸内部;外部原因主要有：恶劣环境作业，矿山、山区、拆建作业等，有硬物对活塞杆表面进行碰撞，导致活塞杆表面受损;

修复方法：活塞杆表面有轻微的划伤后，如不出现漏油的现象可忽略不计，但一定要引起重视，对液压系统进行清理，更换液压油及过滤芯;活塞杆表面可以进行抛光修复，不影响使用性能;

活塞杆表面有严重划伤或是碰伤后，单独进行表面抛光已达不到修复要求，那就要对活塞杆表面进行从新电镀处理;首先，需要把活塞杆存在的镀铬层进行褪镀处理，褪镀后对活塞杆表面进行镀前抛光，进行从新电镀;电镀完毕再进行镀后抛光;

主要工艺流程：

褪镀 → 镀前抛光→电镀→镀后抛光

折叠编辑本段注意事项

液压油缸之前，应该做好准备。首先就是应使液 压回路卸压，不然当把与油缸相联接油管接头拧松时，回路中的高压油就会迅速喷出。液压回路卸压时应先拧松溢流阀等处的手轮或调压螺钉，使压力油卸荷，然后切断电源或切断动力源，使液压装置停止运转。

接下来开始拆卸液压油缸

*、为了防止活塞杆等细长件弯曲或变形，放置时应用垫木支承均衡。拆卸时应防止损伤活塞杆顶端螺纹、油口螺纹和活塞杆表面、缸套内壁等。

第二、拆卸时应按顺序进行。由于各种液压缸结构和大小不尽相同，拆卸顺序也稍有不同。一般应放掉油缸两腔的油液，然后拆卸缸盖，后拆卸活塞与活塞杆。在拆卸液压缸的缸盖时，对于内卡键式联接的卡键或卡环要使用工具，禁止使用扁铲;对于法兰式端盖必须用螺钉顶出，不允许锤击或硬撬。在活塞和活塞杆难以抽出时，不可强行打出，应先查明原因再进行拆卸。

第三、卸卸前后要设法创造条件防止液压缸的零件被周围的灰尘和杂质污染。例如，拆卸时应尽量在干净的环境下进行;拆卸后所有零件要用塑料布盖好，不要用棉布或其他工作用布覆盖。

第四、油缸拆卸后要认真检查，以确定哪些零件可以继续使用，哪些零件可以修理后再用，哪些零件必须更换。

第五、装配前必须对各零件仔细清洗。

不过需要注意的是要正确安装各处的密封装置。比如在安装O形圈时，不要将其拉到变形的程度，也不要边滚动边套装，否则可能因形成扭曲状而漏油。拆卸后的O形密封圈和防尘圈应全部换新。又或者是安装Y形和V形密封圈时，要注意其安装方向，避免因装反而漏油。对Y形密封圈而言，其唇边应对着有压力的油腔;此外，YX形密封圈还要注意区分是轴用还是孔用，不要装错。V形密封圈由形状不同的支承环、密封环和压环组成，当压环压紧密封环时，支承环可使密封环产生为形而起密封作用，安装时应将密封环的开口面向压力油腔;调整压环时，应以不漏油为限，不可压得过紧，以防密封阻力过大。

第六、螺纹联接件拧紧时应使用扳手，扭力矩应符合标准要求。

第七、活塞与活塞杆装配后，须设法测量其同轴度和在全长上的直线度是否超差。

第八、装配完毕后活塞组件移动时应无阻滞感和阻力大小不匀等现象。

第九、液压缸向主机上安装时，进出油口接头之间必须加上密封圈并紧固好，以防漏油。

修复工艺如下：

1、表面处理：首先清洗和打磨，用脱脂棉蘸丙酮或无水乙醇将将划伤部位清洗干净后进行打磨。(若不先清洗而直接进行打磨，会使油污浸入缸体，造成粘接不牢，甚至脱落。打磨时先将挤伤部位高出基准面的部分打磨至基准面以下，以防止柱塞的再划伤，再用什锦锉将划伤沟槽内的油污、异物剔出，后用旋转锉将整个划伤面打毛。) 清洗和加温干燥，对已打磨好的划伤面用丙酮擦试干净。然后用热风机或碘钨灯将水分烤干，同时也对待修复表面进行预热，尤其在室温低于15℃的情况下，必须对待修复表面进行预热。

2、调和材料：严格按照比例进行调和，并搅拌均匀，直到没有色差。

3、涂抹材料：将调和均匀的2211F涂抹到划伤表面;*层要薄，要均匀且全部覆盖划伤面，以确保材料与金属表面好的粘接，再将材料涂至整个修复部位后反复按压，确保材料填实并达到所需厚度，使之比缸筒内壁表面略高。

4、固化：材料在24℃下*达到各项性能需要24小时，为了节省时间，可以通过卤钨灯提高温度，温度每提升11℃，固化时间就会缩短一半，佳固化温度70℃。

5、材料固化后，用细磨石或刮刀，将高出表面的材料修复平整，施工完毕。

6、活塞杆表面划伤的修复;活塞杆表面因内部或外部原因导致直线划伤、碰伤等;内部原因主要有：液压油的污染，液压系统有异物，进入到油缸内部;外部原因主要有：恶劣环境作业，矿山、山区、拆建作业等，有硬物对活塞杆表面进行碰撞，导致活塞杆表面受损;

修复方法：活塞杆表面有轻微的划伤后，如不出现漏油的现象可忽略不计，但一定要引起重视，对液压系统进行清理，更换液压油及过滤芯;活塞杆表面可以进行抛光修复，不影响使用性能;

活塞杆表面有严重划伤或是碰伤后，单独进行表面抛光已达不到修复要求，那就要对活塞杆表面进行从新电镀处理;首先，需要把活塞杆存在的镀铬层进行褪镀处理，褪镀后对活塞杆表面进行镀前抛光，进行从新电镀;电镀完毕再进行镀后抛光;

主要工艺流程：

褪镀 → 镀前抛光→电镀→镀后抛光

折叠编辑本段注意事项

液压油缸之前，应该做好准备。首先就是应使液 压回路卸压，不然当把与油缸相联接油管接头拧松时，回路中的高压油就会迅速喷出。液压回路卸压时应先拧松溢流阀等处的手轮或调压螺钉，使压力油卸荷，然后切断电源或切断动力源，使液压装置停止运转。

接下来开始拆卸液压油缸

*、为了防止活塞杆等细长件弯曲或变形，放置时应用垫木支承均衡。拆卸时应防止损伤活塞杆顶端螺纹、油口螺纹和活塞杆表面、缸套内壁等。

第二、拆卸时应按顺序进行。由于各种液压缸结构和大小不尽相同，拆卸顺序也稍有不同。一般应放掉油缸两腔的油液，然后拆卸缸盖，后拆卸活塞与活塞杆。在拆卸液压缸的缸盖时，对于内卡键式联接的卡键或卡环要使用工具，禁止使用扁铲;对于法兰式端盖必须用螺钉顶出，不允许锤击或硬撬。在活塞和活塞杆难以抽出时，不可强行打出，应先查明原因再进行拆卸。

第三、卸卸前后要设法创造条件防止液压缸的零件被周围的灰尘和杂质污染。例如，拆卸时应尽量在干净的环境下进行;拆卸后所有零件要用塑料布盖好，不要用棉布或其他工作用布覆盖。

第四、油缸拆卸后要认真检查，以确定哪些零件可以继续使用，哪些零件可以修理后再用，哪些零件必须更换。

第五、装配前必须对各零件仔细清洗。

不过需要注意的是要正确安装各处的密封装置。比如在安装O形圈时，不要将其拉到变形的程度，也不要边滚动边套装，否则可能因形成扭曲状而漏油。拆卸后的O形密封圈和防尘圈应全部换新。又或者是安装Y形和V形密封圈时，要注意其安装方向，避免因装反而漏油。对Y形密封圈而言，其唇边应对着有压力的油腔;此外，YX形密封圈还要注意区分是轴用还是孔用，不要装错。V形密封圈由形状不同的支承环、密封环和压环组成，当压环压紧密封环时，支承环可使密封环产生为形而起密封作用，安装时应将密封环的开口面向压力油腔;调整压环时，应以不漏油为限，不可压得过紧，以防密封阻力过大。

第六、螺纹联接件拧紧时应使用扳手，扭力矩应符合标准要求。

第七、活塞与活塞杆装配后，须设法测量其同轴度和在全长上的直线度是否超差。

第八、装配完毕后活塞组件移动时应无阻滞感和阻力大小不匀等现象。

第九、液压缸向主机上安装时，进出油口接头之间必须加上密封圈并紧固好，以防漏油。

修复工艺如下：

1、表面处理：首先清洗和打磨，用脱脂棉蘸丙酮或无水乙醇将将划伤部位清洗干净后进行打磨。(若不先清洗而直接进行打磨，会使油污浸入缸体，造成粘接不牢，甚至脱落。打磨时先将挤伤部位高出基准面的部分打磨至基准面以下，以防止柱塞的再划伤，再用什锦锉将划伤沟槽内的油污、异物剔出，后用旋转锉将整个划伤面打毛。) 清洗和加温干燥，对已打磨好的划伤面用丙酮擦试干净。然后用热风机或碘钨灯将水分烤干，同时也对待修复表面进行预热，尤其在室温低于15℃的情况下，必须对待修复表面进行预热。

2、调和材料：严格按照比例进行调和，并搅拌均匀，直到没有色差。

3、涂抹材料：将调和均匀的2211F涂抹到划伤表面;*层要薄，要均匀且全部覆盖划伤面，以确保材料与金属表面好的粘接，再将材料涂至整个修复部位后反复按压，确保材料填实并达到所需厚度，使之比缸筒内壁表面略高。

4、固化：材料在24℃下*达到各项性能需要24小时，为了节省时间，可以通过卤钨灯提高温度，温度每提升11℃，固化时间就会缩短一半，佳固化温度70℃。

5、材料固化后，用细磨石或刮刀，将高出表面的材料修复平整，施工完毕。

6、活塞杆表面划伤的修复;活塞杆表面因内部或外部原因导致直线划伤、碰伤等;内部原因主要有：液压油的污染，液压系统有异物，进入到油缸内部;外部原因主要有：恶劣环境作业，矿山、山区、拆建作业等，有硬物对活塞杆表面进行碰撞，导致活塞杆表面受损;

修复方法：活塞杆表面有轻微的划伤后，如不出现漏油的现象可忽略不计，但一定要引起重视，对液压系统进行清理，更换液压油及过滤芯;活塞杆表面可以进行抛光修复，不影响使用性能;

活塞杆表面有严重划伤或是碰伤后，单独进行表面抛光已达不到修复要求，那就要对活塞杆表面进行从新电镀处理;首先，需要把活塞杆存在的镀铬层进行褪镀处理，褪镀后对活塞杆表面进行镀前抛光，进行从新电镀;电镀完毕再进行镀后抛光;

主要工艺流程：

褪镀 → 镀前抛光→电镀→镀后抛光

折叠编辑本段注意事项

液压油缸之前，应该做好准备。首先就是应使液 压回路卸压，不然当把与油缸相联接油管接头拧松时，回路中的高压油就会迅速喷出。液压回路卸压时应先拧松溢流阀等处的手轮或调压螺钉，使压力油卸荷，然后切断电源或切断动力源，使液压装置停止运转。

接下来开始拆卸液压油缸

*、为了防止活塞杆等细长件弯曲或变形，放置时应用垫木支承均衡。拆卸时应防止损伤活塞杆顶端螺纹、油口螺纹和活塞杆表面、缸套内壁等。

第二、拆卸时应按顺序进行。由于各种液压缸结构和大小不尽相同，拆卸顺序也稍有不同。一般应放掉油缸两腔的油液，然后拆卸缸盖，后拆卸活塞与活塞杆。在拆卸液压缸的缸盖时，对于内卡键式联接的卡键或卡环要使用工具，禁止使用扁铲;对于法兰式端盖必须用螺钉顶出，不允许锤击或硬撬。在活塞和活塞杆难以抽出时，不可强行打出，应先查明原因再进行拆卸。

第三、卸卸前后要设法创造条件防止液压缸的零件被周围的灰尘和杂质污染。例如，拆卸时应尽量在干净的环境下进行;拆卸后所有零件要用塑料布盖好，不要用棉布或其他工作用布覆盖。

第四、油缸拆卸后要认真检查，以确定哪些零件可以继续使用，哪些零件可以修理后再用，哪些零件必须更换。

第五、装配前必须对各零件仔细清洗。

不过需要注意的是要正确安装各处的密封装置。比如在安装O形圈时，不要将其拉到变形的程度，也不要边滚动边套装，否则可能因形成扭曲状而漏油。拆卸后的O形密封圈和防尘圈应全部换新。又或者是安装Y形和V形密封圈时，要注意其安装方向，避免因装反而漏油。对Y形密封圈而言，其唇边应对着有压力的油腔;此外，YX形密封圈还要注意区分是轴用还是孔用，不要装错。V形密封圈由形状不同的支承环、密封环和压环组成，当压环压紧密封环时，支承环可使密封环产生为形而起密封作用，安装时应将密封环的开口面向压力油腔;调整压环时，应以不漏油为限，不可压得过紧，以防密封阻力过大。

第六、螺纹联接件拧紧时应使用扳手，扭力矩应符合标准要求。

第七、活塞与活塞杆装配后，须设法测量其同轴度和在全长上的直线度是否超差。

第八、装配完毕后活塞组件移动时应无阻滞感和阻力大小不匀等现象。

第九、液压缸向主机上安装时，进出油口接头之间必须加上密封圈并紧固好，以防漏油。

整流块BEG-142-270

STROMAG 附件  

与Typ:NAA63配套的制动器内摩擦片 STROMAG 内摩擦片  

限位开关/70HGE-690FV-A2R 400V 10A Art.Nr:121818 STROMAG 限位开关  

凸轮开关 880BMH-499G STROMAG 凸轮开关  

凸轮开关 880BMH-499G STROMAG 凸轮开关  

凸轮开关 880BMH-499G STROMAG 凸轮开关  

配套NAA/NFA160摩擦片 254-00150 STROMAG 摩擦片  

配套NAA/NFA100摩擦片 254-00143 STROMAG 摩擦片  

盘式制动器//2CA2G France/101000//Cde/order/kom/pedido NO 906318 STROMAG 制动器  

扭矩限制器  SWD1070 STROMAG 扭矩限制器  

扭矩限制器  SWD1070 STROMAG 扭矩限制器  

扭矩限制器  SWB1070 STROMAG 扭矩限制器  

扭矩限制器  SWB1070 STROMAG 扭矩限制器  

快速开关驱动单元DSZ1508.1 STROMAG 驱动单元  

快速开关驱动单元DSZ1508.1 STROMAG 驱动单元  

快速开关驱动单元DSZ1508.1 STROMAG 驱动单元  

快速开关驱动单元DSZ1508.1 STROMAG 驱动单元  

快速开关驱动单元DSZ1508.1 STROMAG 驱动单元  

快速开关驱动单元DSZ1508.1 STROMAG 驱动单元  

订货号1473449  75BM-293/292-149/2 限位开关 STROMAG 限位开关  

ZFA-630/20带滑环组GR10 STROMAG 电磁离合器  

ZEA16 STROMAG 电磁离合器  

ZCB250 图号22421376 STROMAG 皮带机电磁离合器  

ZCB250 STROMAG 备件  

ZCB250 STROMAG 备件  

ZAE 1000 订货号：1260836 STROMAG 电磁离合器  

ZAE 1000 订货号：1260836 STROMAG 电磁离合器  

ZAE 1000 订货号：1260836 STROMAG 电磁离合器  

ZAA250 STROMAG 备件  

ZAA250 STROMAG 备件  

ZAA1600/2200 NO:239582 STROMAG 离合器  

ZAA1600/2200 NO:239582 STROMAG 离合器  

YWZ5-400/50 STROMAG 高速联轴器  

YW5-400/121 STROMAG 高速联轴器  

WERTEX 22420/060-01081 C-Nr.100296B F.Nr.62521/1049/006 Ub: 18-30VDC out: 4-20mA STROMAG 非接触角度传感器  

WERTEX 22420/060-01081 C-Nr.100296B F.Nr.62521/1049/006 Ub: 18-30VDC out: 4-20mA STROMAG 非接触角度传感器  

WERTEX 22420/060-01081  C-Nr:100296B F.Nr.62521/1049/006 STROMAG 备件  

WERTEX 22420/060-01081  C-Nr.100296B  F.Nr.62521/1049/006   Ub:18-30VDC out:4-20mA STROMAG 非接触角度传感器  

WE77/E STROMAG 限位开关  

VN430  726232 STROMAG 备件  

VAR24/10A Art Nr：060-00772 Ser.Nr.11-0110-AB/2 STROMAG 电器件  

VAR 24/10A STROMAG 开关  

VAR 24/10A STROMAG 开关  

USB3-III-ED 201/6 710*30 STROMAG 制动衬垫  

UNNA 269257 EKE67 STROMAG 离合器  

Type：WINKELGEBER WGMU36 STROMAG 凸轮传感器  

Type：WINKELGEBER WGMU36 STROMAG 凸轮传感器  

TYPE:SH 18B SN:101032 STROMAG 制动器  

type：NFF 4 227-90 446 order no.257 115 6406 00565 STROMAG 制动器片  

TYPE:48BM-692   NR:1475610/200 STROMAG 备件  

Typ：540 BM-229 STROMAG 备件  

TYP/model:645  N:ba149  voits:50   cdelorder/kom/pedido n:903262 STROMAG 制动器  

TYP 75 BM-1099 A AUFTR.NR 128937/30REF-NR:ZP05-693 250VAC/1A 60VDC/0.5A STROMAG 凸轮限位开关  

T04560-01-D STROMAG 制动器  

SV145/F-FA 规格：￠38×￠145×107mm，￠60×￠153×108.5mm 材质：STEEL STROMAG 联轴器  

STROMAG-PERIFLEX 426R STROMAG 备件  

SSG230/6GKN STROMAG 制动器整流单元  

SSG230/4 230V 9901123 STROMAG 整流器  

SSG 460/8 STROMAG 制动器模块  

SPEZ  401-00143.198 VOLT，32.3 WATT

.LUFTSP  0.2-0.3

.6408  04938 STROMAG 线圈  

SIZE-EZB600/900 STROMAG 离合器  

SIZE:EZB 600/900 999-4A240 STROMAG 备件  

SIZE:AA 1600/2200 STROMAG 备件  

SIZE:AA 1600/2200 STROMAG 备件  

SIZE:AA 1600/2200 STROMAG 备件  

SIME EF3-1 GF 11/06 STROMAG 高速制动闸片  

SIME 44823083169407 STROMAG 开关  

SHD5W-1-EF3-1 STROMAG 制动器  

SHD5W-1-EF3-1 STROMAG 制动器  

SHD5W-1-EF3-1 STROMAG 高速制动器  

SHD5-1(-5%)-W STROMAG 备件  

SHC5.4 STROMAG 制动器  

SH15-3-US2-3 G360000369 STROMAG 制动器  

SH15.3 ND°100 097   PRE-DRUCK 150/180  905751 STROMAG 液压制动器  

SH15.3 STROMAG 液压制动器  

SEU4DC-DW+PPSM Drawing STROMAG 抱闸控制器  

SEU4DC-DW+PPSM Drawing STROMAG 抱闸控制器  

SEU4DC-DW+PPSM Drawing STROMAG 抱闸控制器  

SEU4-DC STROMAG 压下离合器控制单元  

SEU4-DC STROMAG 压下离合器控制单元  

SEU4-DC STROMAG 压下离合器控制单元  

SEU4-DC STROMAG 备件  

SDKL SIZE 300 DISC 705P30 Rlector STROMAG 联轴器弹性件  

QDSCP 9500   6片/套  配套在电机KLB125H上使用 STROMAG 电机刹车片静片  

QDSCP 9500   6片/套  配套在电机KLB125H上使用 STROMAG 电机刹车片静片  

QDSCP 9500 STROMAG 电机刹车片静片  

QDSCP 9500 STROMAG 电机刹车片静片  

QDSCP 9400    5片/套    配套在电机KLB125H上使用 STROMAG 电机刹车片动片  

QDSCP 9400    5片/套    配套在电机KLB125H上使用 STROMAG 电机刹车片动片  

QDSCP 9400 STROMAG 电机刹车片动片  

QDSCP 9400 STROMAG 电机刹车片动片  

ps27 55w AM585 STROMAG 联轴器  

PNP 16R-140/SPN032 STROMAG 联轴器  

PG180  SN.096280096 STROMAG 连轴器  

PeriflexPVN54951W STROMAG 备件  

P.NO: 1615 6229 00PERIFLEX VN4300 726232 STROMAG 联轴器胶块  

OrderNO:234716/241235 NFH 80-H2/DA STROMAG 制动器  

order no:250-104972 STROMAG 制动器  

NO.90855 630W 380VAC STROMAG 制动器  

NFU2-AA-RST3-90/2M （000.0000.1233-27 STROMAG 德国STROMAG AG制动盘