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我们的宗旨是:不间断的电源,不间断的服务。
我公司始终把客户的售后服务放在*位,销售产品放在第二位,以优质的售后服务带动销售,专业服务广大客户客户。
由于近期不少造假分子心怀谋取暴利的心态,用速干胶和自制模板喷在劣质蓄电池造假,用户用后造成很大的影响,后果严重。
我们的服务承诺:本公司售出的24AH以上所有品牌蓄电池,质保三年,(用在太阳能质保一年,用在UPS电源质保三年;非人为情况下)并签署订购合同,提供供应商证明!
均衡充电
均衡充电是以小电流(1/20C20A)进行1—3h的充电过程。主要用来消除一组浮充电运行(即将直流电源和蓄电池并联连接的工作方式)蓄电池在同样运行条件下,由于某种原因造成的全组电池不均衡而形成的差别,以达到全组电池的均衡。此方法一般不能频繁使用,但当蓄电池出现下列情况之一时。必须进行均衡充电:
1.蓄电池组长时间在电流放电,或长时间担负直流电荷后
未及时充电时。
2.蓄电池个别单格电压、电解液密度偏低,全组电池产生
差别时。
3.没有按规定周期实施充、放电时。
4.5 恒压限流充电
恒压限流充电主要是用来补救恒压充电时充电电流过大的缺点(方法同恒压充电),通过充电电源和被充蓄电池之间串联一电阻(限流电阻)来自动调节充电电流。当充电电流过大时,其限流电阻上的压降也大,从而减小了充电电压;当充电电压过小时,限流电阻上的压降也很小,充电设备输出的电压损失也小,这样就自动调节了充电电流,使之不超过某个限度。该方法目前广泛用于免维护电池的初充电和普通蓄电池的补充充电。
4.6 智能充电
智能充电是目前较*的充电方法,原理是在整个充电过程中动态跟踪蓄电池可接受的充电电流。应用du/dt技术,即充电电源根据蓄电池的状态自动确定充电工艺参数,使充电电流自始至终保持在蓄电池可接受的充电电流曲线附近,保持蓄电池几乎在无气体析出的状态下充电,从而保护蓄电池。该方法适用于对各种状态、类型的蓄电池充电,安全、可靠、省时和节能。
赛特蓄电池规格型号
型 号 | 规 格 | 外 形 尺寸 (mm) | 参考 | 内 阻 | |||
长 | 宽 | 高 | 总高 | ||||
BT-6M1.0AC | 6V1.0Ah/20HR | 51 | 42 | 51 | 56 | 0.275 |
|
BT-6M1.3AC | 6V1.3Ah/20HR | 98 | 24 | 52 | 58 | 0.305 | 55.0 |
BT-6M2.8AC | 6V2.8Ah/20HR | 66 | 33 | 97 | 103 | 0.550 | 40.0 |
BT-6M3.2AC | 6V3.2Ah/20HR | 124 | 33 | 61 | 67 | 0.603 | 28.7 |
BT-6M4AC | 6V4Ah/20HR | 71 | 47 | 101 | 107 | 0.725 | 24.0 |
BT-6M4.5AC | 6V4.5Ah/20HR | 71 | 47 | 101 | 107 | 0.786 | 18.3 |
BT-6M7AC | 6V7Ah/20HR | 150 | 34 | 94 | 98 | 1.306 | 11.1 |
BT-6M10AC | 6V10Ah/20HR | 150 | 50 | 94 | 98 | 1.870 | 12.0 |
BT-HSE-110-6 | 6V110Ah/10HR | 274 | 173 | 215 | 240 | 20.70 | 4.3 |
BT-HSE-200-6 | 6V200Ah/10HR | 375 | 170 | 212 | 236 | 34.25 | 1.7 |
| |||||||
12V系列 | |||||||
型 号 | 规 格 | 外 形 尺寸 (mm) | 参考 | 内 阻 | |||
长 | 宽 | 高 | 总高 | ||||
BT-12M0.8AC | 12V0.8Ah/20HR | 96 | 25 | 62 | 62 | 0.382 | 120 |
BT-12M1.3AT | 12V1.3Ah/20HR | 97 | 44 | 52 | 59 | 0.580 | 102 |
BT-12M2.2AT | 12V2.2Ah/20HR | 178 | 35 | 61 | 67 | 1.000 | 63.7 |
BT-12M3.3AT | 12V3.3Ah/20HR | 134 | 67 | 61 | 66 | 1.285 | 58.7 |
BT-12M4AC | 12V4Ah/20HR | 90 | 70 | 101 | 107 | 1.620 | 46.9 |
BT-12M7AT | 12V7Ah/20HR | 151 | 66 | 96 | 102 | 2.580 | 21.3 |
BT-12M10AC | 12V10Ah/20HR | 152 | 99 | 96 | 101 | 3.513 | 17.6 |
BT-12M12AC | 12V12Ah/20HR | 152 | 99 | 96 | 101 | 3.800 | 14.9 |
BT-12M14AC | 12V14Ah/20HR | 152 | 99 | 96 | 101 | 4.098 | 12.0 |
BT-12M17AC | 12V17Ah/20HR | 180 | 77 | 167 | 167 | 6.050 | 10.9 |
BT-12M24AT | 12V24Ah/20HR | 177 | 166 | 126 | 126 | 8.700 | 9.6 |
BT-12M24AL | 12V24Ah/20HR | 166 | 126 | 177 | 177 | 8.390 | 9.8 |
BT-HSE-38-12 | 12V38Ah/10HR | 198 | 165 | 170 | 170 | 12.95 | 8.5 |
BT-HSE-65-12 | 12V65Ah/10HR | 349 | 166 | 174 | 174 | 21.10 | 5.3 |
BT-HSE-100-12 | 12V100Ah/10HR | 328 | 173 | 216 | 229 | 32.00 | 4.5 |
BT-HSE-120-12 | 12V120Ah/10HR | 406 | 174 | 209 | 233 | 39.10 | ? |
BT-HSE-150-12 | 12V150Ah/10HR | 484 | 168 | 240 | 240 | 41.40 | 4.1 |
BT-HSE-200-12 | 12V200Ah/10HR | 523 | 241 | 219 | 245 | 63.00 | 2.8 |
2V系列 | |||||||
型 号 | 规 格 | 外形 尺寸 (mm) | 参考 | 内 阻 | |||
长 | 宽 | 高 | 总高 | ||||
BT-MSE-100 | 2V100Ah/10HR | 170 | 72 | 205 | 229 | 8.80 | F12 |
BT-MSE-200 | 2V200Ah/10HR | 172 | 108 | 330 | 367 | 14.5 | F12 |
BT-MSE-300 | 2V300Ah/10HR | 168 | 149 | 330 | 367 | 20.5 | F12 |
BT-MSE-400 | 2V400Ah/10HR | 210 | 175 | 330 | 367 | 30.00 | F12 |
BT-MSE-500 | 2V500Ah/10HR | 241 | 171 | 330 | 367 | 34.8 | F12 |
BT-MSE-600 | 2V600Ah/10HR | 302 | 175 | 330 | 367 | 42.0 | F12 |
BT-MSE-800 | 2V800Ah/10HR | 410 | 175 | 330 | 367 | 62.5 | F12 |
BT-MSE-1000 | 2V1000Ah/10HR | 482 | 175 | 330 | 367 | 78.0 | F12 |
BT-MSE-1500 | 2V1500Ah/10HR | 400 | 345 | 345 | 370 | 113.0 | F12 |
BT-MSE-2000 | 2V2000Ah/10HR | 485 | 345 | 345 | 370 | 147.0 | F12 |
BT-MSE-3000 | 2V3000Ah/10HR | 705 | 345 | 345 | 370 | 223.0 | F12 |
为了提高系统可靠度,现在的机房多采用N+X并联冗余或者双母线的UPS配置方案。以往的方案中UPS主机的数量多了,而电池的数量也往往跟着成比例的增加,从而使花于电池的金钱、空间、承重、维护等各方面的投资加大,有时甚至是UPS主机的几倍。那么有没有一种方案在系统后备时间不受或者少受影响的情况下少配电池呢?有没有一种方案在UPS主 机冗余的情况下而不要求电池组一定跟着冗余呢?
如何选择与设备相匹配的蓄电池容量
计算方法:
将设备的总功率相加
例如洗地机总功率=洗地刷马达功率+吸水马达功率+驱动马达功率
设备的总功率÷设备的电压=放电时的电流数
放电时的电流数×设备须工作小时=满足要求的电瓶容量
备注:因设备电瓶槽体积的原因可能使蓄电池满足不了您的要求(因大容量的电瓶体积也大),因此只能尽可能的选择大容量的蓄电池满足需求。
如何避免选择蓄电池及充电机过程中的误导
选择正确的渠道:
向从事蓄电池行业的公司咨询
*汽车生产商不生产轮胎及蓄电池,冰箱生产商不发电一样,清洁设备生产及销售商同样也不生产蓄电池,他们并不具备蓄电池方面的专业知识。据我们所知部分清洁设备的销售商将启动型蓄电池或后备电源型蓄电池提供给使用者(可能是不懂的原因),蓄电池使用了3个月就使用时间大幅缩短甚至失效。另外部分销售商对蓄电池是不保证的。
备注:清洁设备的销售商可以只销售机器而不含蓄电池及充电机的,另外不要误认为使用他们的机器必须使用他们的蓄电池及充电机(蓄电池及充电机与清洁设备*是两个行业)。
向从事动力型蓄电池的公司咨询
据我们所知部分使用者到汽车配件市场去购买启动型蓄电池。从事汽车启动型蓄电池的销售商一般不太懂动力型蓄电池,而且就算懂他们也无现货,一般需要订货,然后他们再向专门从事动力蓄电池的公司调货。另外动力型蓄电池的公司为了保证蓄电池的使用寿命配备的全部是智能型充电机。
购买时注意:
价格:
如果价格过低一般可以肯定是启动型蓄电池或普通充电机。
蓄电池的重量:
蓄电池的容量取决于内部活性物质的面积,铅酸蓄电池的主要成分是铅。铅的比重是11.36g/立方厘米,因此体积越大容量越大,另外如果不同厂家标称的额定容量相同的情况下比较重量,常规情况下谁越重则数据越准。
蓄电池额定容量的标准是什么:
因为上有几种不同的放电倍率(即电池的放电倍率用放电时间
表示或者以一定的放电电流放完额定容量所需的小时数来表示),其中
常见的有20小时率、10小时率、5小时率。一般20小时率标称的容量只
有5小时率的85%。因此以不同标准衡量会产生*不同的使用时间。
分辨充电机的种类:
问清充电机是不是动力蓄电池的
问清充电机是工频的还是高频的
问清充电机是否具备多阶段充电功能
告知您使用蓄电池的工作电压、容量
切勿使用开口型蓄电池充电机给阀控式贫液式蓄电池(所谓免维护蓄电池)充电。
所谓共享电池组方案就是指两台或者多台UPS主机同时利用一组或者多组电池的解决方案。市电正常时,各UPS同时给电池组充电,市电异常或者中断时,各UPS又同时利用电池组的能量逆变成交流电供给负载。
4.节省运营成本投资
电池数量少了,系统本身以及房间空调所消耗的电能也就少了,需要投入的维护成本也少了,同时还会更加环保。
5.系统扩容比较方便
对于共享电池组的UPS系统,日后扩容时可以不增加电池,如果现有电池组的后备时间还够用,直接增加UPS主机就行了。扩容会变得非常简单、方便、节省资金。
6.发挥电池的大效能,提高电池利用率
电池是需要维护的,如果长期不放电就会失去活性。对于传统的电池配置方案,由于电池数量较多,停电后电池会小电流放电,电池容量可能还没有放掉多少市电就已经恢复。这种小电流的浅度放电对电池是没有好处的,久而久之电池性能就会下降,一旦某台UPS坏掉,其它UPS电池的后备时间就会达不到要求。而对于共享电池组方案,由于电池数量相对较少,停电后电池的放电电流就会比较大,电池容量也可以放的比较多,这样有利于提高电池的活性,延长电池寿命。一旦某台UPS坏掉,系统的后备时间也不会受到影响,因为电池不会跟着UPS实效而失效。
从上面的分析可以看出共享电池组方案具有很多的优点,尤其是在投资、承重、安装空间等条件受到限制时,这一方案更显示出它的*性。
共享电池组方案的系统架构示意图如下:
在N+X并联冗余或者双母线的配置系统中,UPS主机一定有冗余,如:2+1并联系统中,冗余量占总容量的33%,1+1并联系统中,冗余量占总容量的50%, 1+2并联系统中,冗余量占总容量的67%,在双母线系统中冗余量至少占总容量的50%等等。按照常规的电池配置方法,每台UPS主机配带各自的电池组,如果UPS主机因故不能逆变,它所配带的电池组也就跟着作废了,尽管电池*。所以UPS主机冗余,电池也要跟着冗余,主机冗余量占UPS总容量的百分之几,电池冗余量也要跟着占电池总容量的百分之几,只有这样才能使系统后备时间不受影响,达到真正冗余的效果。换个思路考虑,当某台UPS主机发生故障时,如果将它所配带的电池转移给其它正常的UPS使用,那么系统配置的电池不就没必要冗余了吗?整个系统的后备时间不是同样不受影响吗?这正是共享电池组方案的理论基础。
共享电池组方案具有以下优点:
1.节省购买电池的资金投资
系统冗余量占系统总容量的百分之几,就能节省电池总投资的百分之几。在电池价格飞涨的今天,能够节省的这笔费用是相当可观的。同时,电池数量减少了,相应的搬运、安装等投资也会跟着减少。
2.节省安装空间投资
大批量的电池所占用的安装空间也是很大的,减少了电池数量,也就成比例地减少了安装空间方面的投资。同时也就减少了房租、装修费、空调配置等方面的投资。
3.节省承重方面的投资
电池组是很重的,为了解决楼层承重问题,一般会扩大电池的放置面积或者制做承重支架。如果减少了电池数量,这方面8;7787。六六六力量。。了,,5,,7,的投资就会相应地省去。