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使用说明
1、蓄电池的联接
● 容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用。
● 实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联使用。
● 实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联使用。
● 蓄电池组连接和引出请用合适的导线。
● 连接和拆卸时务必切断电源,否则会触电甚至爆炸的危险。
● 正负极不得接反或短路,否则会使蓄电池严重受损,甚至发生爆炸。
● 连接部件应锁紧,防止产生火花;若接触面被氧化,可用苏打水清洗。
● 新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡,方可进行测试或使用。
2、蓄电池的充放电
● 浮充使用时充电参数的设置
首先说空调、水泵、电梯等这些电气设备根本不需要不停电电源。有时为防止长时间停电可以用紧急电源(Emergency Power Supply)。市电停电时可以自动转换到EPS供电,转换时间很短。简单、可靠、方便、便宜。大型UPS系统本身就有双路市电供电,一路供电、一路备用。停电时用自动切换设备ATS切换到备用电源上。有的大型UPS系统,还备有柴油发电机,可靠性更高。所以说空调、水泵、电梯等动力设备根本不需要再增加不间断电源,就足以保证其供电的可靠性,这是大家都知道的事情。如果按照这两类UPS的说法,那么在计算机房不仅要装计算机用的UPS,还要装动力用的UPS。千百个通信机局站有过这种实例吗?
我们还要注意解释这两种UPS的不同之处需要理由的充分支持。*种通信用UPS,只说了带非线性负载。第二种通用UPS又分为三类不同的通用UPS类型.*类称之为输出简单的。只说了带纯阻性负载。难道前者就不能带纯阻性负载吗?后者就不能带非线性负载吗?二者的结构特点又有什么不同呢?
在解释过程中,说可以略去逆变器的滤波电容中的高频电流的影响,这是可以理解的、是正确的。但是因为电容两端就是输出电压。电容电路中就流有恒定的工频的电容电流。但是不知为什么把滤波电容中的工频电流也略去了,造成负载电流直接进入逆变器,二者相同了。这是不应有的错误。滤波电容中流有高频电流,同时也流有工频电流,这是不容抹杀的事实。解释中称之第二种感性负载用的UPS为“优化”UPS。就是在输出端滤波电容旁,再并联一些电容。其大小由UPS的额定容量的无功功率分量的数值确定,称之为补偿电容。其目的是为了与负载的电感相补偿。这是多年前就有的一个说法,其目的是为了推崇另一种结构的UPS,故意贬低双变换UPS而“制造”出来的。对这个问题早有很多评论,根本就没有这种UPS,此处就不再多说。因为这种“优化”UPS的带纯阻性负载的能力很差,后面就又出现了第三种感性负载用的UPS。称之为“折中”UPS,就是减小补偿电容,增强点带纯阻性负载的能力。不管怎样对于不存在的UPS如何分析改进都是空对空,丝毫没有意义的。我曾介绍过多种UPS的输出能力的图表可做参考。现仅用一种UPS的图形与数据来说明。
赛特蓄电池规格型号
型 号 | 规 格 | 外 形 尺寸 (mm) | 参考 | 内 阻 | |||
长 | 宽 | 高 | 总高 | ||||
BT-6M1.0AC | 6V1.0Ah/20HR | 51 | 42 | 51 | 56 | 0.275 |
|
BT-6M1.3AC | 6V1.3Ah/20HR | 98 | 24 | 52 | 58 | 0.305 | 55.0 |
BT-6M2.8AC | 6V2.8Ah/20HR | 66 | 33 | 97 | 103 | 0.550 | 40.0 |
BT-6M3.2AC | 6V3.2Ah/20HR | 124 | 33 | 61 | 67 | 0.603 | 28.7 |
BT-6M4AC | 6V4Ah/20HR | 71 | 47 | 101 | 107 | 0.725 | 24.0 |
BT-6M4.5AC | 6V4.5Ah/20HR | 71 | 47 | 101 | 107 | 0.786 | 18.3 |
BT-6M7AC | 6V7Ah/20HR | 150 | 34 | 94 | 98 | 1.306 | 11.1 |
BT-6M10AC | 6V10Ah/20HR | 150 | 50 | 94 | 98 | 1.870 | 12.0 |
BT-HSE-110-6 | 6V110Ah/10HR | 274 | 173 | 215 | 240 | 20.70 | 4.3 |
BT-HSE-200-6 | 6V200Ah/10HR | 375 | 170 | 212 | 236 | 34.25 | 1.7 |
| |||||||
12V系列 | |||||||
型 号 | 规 格 | 外 形 尺寸 (mm) | 参考 | 内 阻 | |||
长 | 宽 | 高 | 总高 | ||||
BT-12M0.8AC | 12V0.8Ah/20HR | 96 | 25 | 62 | 62 | 0.382 | 120 |
BT-12M1.3AT | 12V1.3Ah/20HR | 97 | 44 | 52 | 59 | 0.580 | 102 |
BT-12M2.2AT | 12V2.2Ah/20HR | 178 | 35 | 61 | 67 | 1.000 | 63.7 |
BT-12M3.3AT | 12V3.3Ah/20HR | 134 | 67 | 61 | 66 | 1.285 | 58.7 |
BT-12M4AC | 12V4Ah/20HR | 90 | 70 | 101 | 107 | 1.620 | 46.9 |
BT-12M7AT | 12V7Ah/20HR | 151 | 66 | 96 | 102 | 2.580 | 21.3 |
BT-12M10AC | 12V10Ah/20HR | 152 | 99 | 96 | 101 | 3.513 | 17.6 |
BT-12M12AC | 12V12Ah/20HR | 152 | 99 | 96 | 101 | 3.800 | 14.9 |
BT-12M14AC | 12V14Ah/20HR | 152 | 99 | 96 | 101 | 4.098 | 12.0 |
BT-12M17AC | 12V17Ah/20HR | 180 | 77 | 167 | 167 | 6.050 | 10.9 |
BT-12M24AT | 12V24Ah/20HR | 177 | 166 | 126 | 126 | 8.700 | 9.6 |
BT-12M24AL | 12V24Ah/20HR | 166 | 126 | 177 | 177 | 8.390 | 9.8 |
BT-HSE-38-12 | 12V38Ah/10HR | 198 | 165 | 170 | 170 | 12.95 | 8.5 |
BT-HSE-65-12 | 12V65Ah/10HR | 349 | 166 | 174 | 174 | 21.10 | 5.3 |
BT-HSE-100-12 | 12V100Ah/10HR | 328 | 173 | 216 | 229 | 32.00 | 4.5 |
BT-HSE-120-12 | 12V120Ah/10HR | 406 | 174 | 209 | 233 | 39.10 | ? |
BT-HSE-150-12 | 12V150Ah/10HR | 484 | 168 | 240 | 240 | 41.40 | 4.1 |
BT-HSE-200-12 | 12V200Ah/10HR | 523 | 241 | 219 | 245 | 63.00 | 2.8 |
2V系列 | |||||||
型 号 | 规 格 | 外形 尺寸 (mm) | 参考 | 内 阻 | |||
长 | 宽 | 高 | 总高 | ||||
BT-MSE-100 | 2V100Ah/10HR | 170 | 72 | 205 | 229 | 8.80 | F12 |
BT-MSE-200 | 2V200Ah/10HR | 172 | 108 | 330 | 367 | 14.5 | F12 |
BT-MSE-300 | 2V300Ah/10HR | 168 | 149 | 330 | 367 | 20.5 | F12 |
BT-MSE-400 | 2V400Ah/10HR | 210 | 175 | 330 | 367 | 30.00 | F12 |
BT-MSE-500 | 2V500Ah/10HR | 241 | 171 | 330 | 367 | 34.8 | F12 |
BT-MSE-600 | 2V600Ah/10HR | 302 | 175 | 330 | 367 | 42.0 | F12 |
BT-MSE-800 | 2V800Ah/10HR | 410 | 175 | 330 | 367 | 62.5 | F12 |
BT-MSE-1000 | 2V1000Ah/10HR | 482 | 175 | 330 | 367 | 78.0 | F12 |
BT-MSE-1500 | 2V1500Ah/10HR | 400 | 345 | 345 | 370 | 113.0 | F12 |
BT-MSE-2000 | 2V2000Ah/10HR | 485 | 345 | 345 | 370 | 147.0 | F12 |
BT-MSE-3000 | 2V3000Ah/10HR | 705 | 345 | 345 | 370 | 223.0 | F12 |
系列 | 型号 | 浮充电压 | 大浮充电流 | 单格温度补偿系数 |
AGM系列 | 12V系列 | 2.27 ~2.30V/cell | 0.25C | -3mV/℃ |
● 循环使用时充电参数的设置
系列 | 型号 | 均充电压 | 大均充电流 | 单格温度补偿系数 |
AGM系列 | 12V系列 | 2.35 ~2.40V/cell | 0.25C | -5mV/℃ |
● 放电电流与放电终止电压
放电电流 | I≥1.0C | 0.2C≤I≤1C | 0.01C≤I≤0.2C | 0.004C≤I≤0.01C | I≤0.004C |
放电终止电压 | 1.6V/cell | 1.7V/cell | 1.8V/cell | 1.85V/cell | 1.9V/cell |
备注:“C”表示额定容量
3、搬运、存储
● 蓄电池重且外壳脆,搬运时应轻拿轻放,严禁翻滚和摔蓄电电池,同时注意不要使端子受外力。
● 蓄电池应储存或安装于干燥通风的地方,避免阳光直射,应远离热源及易产生火花的地方。
● 蓄电池存放前应为满荷电状态,不允许放电后存放。
● 蓄电池应在0℃~30℃的环境下储存,存放的蓄电池应每三个月应进行一次补充电,存放时间
长不能超过一年,否则电池容量及寿命将会减小。
注意事项:
● 蓄电池荷电出厂,不得试图拆卸蓄电池以避免发生危险,如不慎使蓄电池壳体破损而接触到酸液,请立即用大量清水冲洗,必要时,请立即就医。
● 不能将蓄电池放置于密封环境使用,否则会有爆炸的危险。
● 不能使用有机溶剂清洁蓄电池,否则会损伤壳体。
● 多只蓄电池串联可获得高电压,安装时应该使用绝缘工具,防止电击。
● 安装时应拧紧螺母,以防止充放电时产生火花甚至爆炸。
● 蓄电池不可倒置使用,否则会有电解液漏出。
● 蓄电池寿命终止时,应妥善处理,随意遗弃会造成环境污染。
上图为AEG公司生产的3、4、5系列UPS输出能力的图表。横坐标为负载的功率因数,1的右侧为感性负载(包括由正弦波代替呈感性的非线性负载),左侧为容性负载(包括由正弦波代替呈容性的非线性负载)。纵坐标为带载能力与额定值之比的百分数。UPS的负载功率因数为0.8。由图可知,UPS带感性负载的能力比较强,带容性负载的能力差。当负载的功率因数为1时,即带纯阻性负载,则可带额定功率的80%,即额定的输出有功功率值。
通过这些图形和数据,可以看出一般UPS输出部分的工作状况和特征,进而有一个正确全面的认识。
总之,没有通用UPS与通信用UPS的区别。UPS就是为计算机及其系统使用的,UPS能够带非线性负载,也能带线性负载;可以带感性负载,也可以带容性负载。但具体能力的大小,就由每一种UPS的设计特性来决定了。现在市场上的UPS,还没有一个厂家生产的是所谓的通用UPS,也没有一家说自己是专为通信用的UPS,也没有一家生产的UPS不能用于通信行业,也没有人能够指出哪个品牌UPS是通用的,哪个是通信用的,各厂家生产的UPS基本结构都是一样的。
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