耐普蓄电池NP180-12 NP系列参数

耐普蓄电池NP180-12 NP系列参数

耐普NPP蓄电池产品优势特点：

1）安全性能好：正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。

2）放电性能好：放电电压平稳,放电平台平缓。

3）耐震动性好：*充电状态的电池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。

4）耐冲击性好：*充电状态的电池从20cm高处自然落1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。

5）耐过放电性好：25摄氏度,*充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。

6）耐过充电性好：25摄氏度,*充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。

7）耐大电流性好：*充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形

为了活下来，国内部分动力电池企业重新回归3C电池领域或转向储能行业，跨界而来的上市公司或收缩投资，或重返主业。于清教举例道，在市场，家电*戴森上个月宣布放弃电动汽车项目，博世此前也宣布不再自行生产动力电池单元，日本索尼则出售了锂电池业务。

比亚迪股份有限公司锂电池事业群深圳研发中心副总监江文锋认为，新能源低补贴强度，对企业产品的竞争力、企业的生存能力都提出更高要求。江文锋直言“锂电池的性能已经能够支撑各种动力应用场景下的需求，各种应用全面开花，竞争进入白热化。同时，动力电池完整的研发生产产业链长，涉及多学科交叉，未来动力电池的竞争是整个产业链和供应链的竞争。”

保障电池安全需多方合作 新能源多元化大势所趋

随着保有量逐渐增加，新能源汽车起火事故频频发生。据不*统计，2017年，国内新能源汽车安全事故为15起；2018年事故发生35起； 2019年截目前事故发生59起。青岛特来电技术研究院副院长周强指出，电动车事故频发，主要是厂家过于追求能量比和充电速度。此外，早期的电动车处于使用末期，用户使用过程中也存在危险因素。周强坦言，“大家一致认为，解决动力电池的安全问题不是单一环节的问题。”

“电动汽车的安全始终是位的。”国家新能源汽车技术创新中心总经理原诚寅强调，“电动车着火多与电池有关，电动车

“全固态锂电池是兼顾高能量和高安全的策略，”北京卫蓝新能源科技有限公司总经理俞会根表示，虽然目前固态电池还存在*阻止锂枝晶穿刺的聚合物复合固态电解质膜尚未突破、固态电解质层与电极层界面电阻较大等问题，但这些问题有可能在3年之内找到解决方案，5年之内实现小试，8年之内进入大规模应用。

明天氢能科技股份有限公司创始人、董事长王朝云认为，上主要经济体抢占产业，地方政府密集出台扶持政策，为氢能发展提供了机会。王朝云说，近年来，燃料电池出货量增长明显，今年预计超650兆瓦。此外，全国已建成加氢站49座，其中今年*个月国内新增加氢站18座，数量已超过2018年全年；预计今年加氢站数约422座。

欣旺达电子股份有限公司集团副总裁梁锐则明确表示，“今后一段时期内，车企在动力总成方面会采取双重战略，其中2019年传统内燃机汽车仍是主流，2020年后新能源汽车将逐渐占有较大的*。”他说，“电动汽车产业发展趋势非常乐观，2025年约11%的在售车辆为插电式混动汽车。”

“电池技术商业化发展迅速，新体系电池、安全技术、快充技术、关键材料等成为核心焦点。未来新能源汽车是主流，电动化是必然趋势，但不是只有电动化代表新能源。” 原诚寅认为，“未来的5到10年，可能是多元供给的能源结构，燃料电池、纯电动、混合动力、插电混动，将是完整的新能源组合。”

作为新产业，着火事件的敏感度较高，我们需要持续重点关注，保持行业健康发展。”