贝迪克蓄电池WP-12200 12V200AH尺寸/规格

贝迪克蓄电池WP-12200 12V200AH尺寸/规格

产品优点：

1、贝迪克蓄电池蓄电池不但品质优良、寿命超长，更是目前中国市场上覆盖储能型***为全面的产品线之一，适用于市场上91%以上的UPS电源、直流屏。

2、*的耐撞抗震材料；

部分产品外壳设计中特别加固了边角，弹性筋条和平底的蓄电池槽，内部设计中启用了热熔胶技术，有效避免震动和冲击对蓄电池的损坏。

3、对恶劣气候的适用性强；

在低到零下20度的极度低温环境下，依然保持强劲的冷启动电流。即使在高达40度的高温之下，也只有极低的水流流失率，让电池性能时刻表现稳定、持久耐用。

4、绿色环保型。

贝迪克蓄电池通过的蓄电池技术和环保的内部零件，做到了提高储能型效率，而且能耗更低，污染更少，资源利用率更好。

贝迪克蓄电池不但品质优良、寿命超长，更是目前中国市场上覆盖车型***为全面的产品线之一，适用于市场上91%以上的乘用车。同时采用统一的包装和标签设计，使产品更具性和专业性。免维护蓄电池是在普通型蓄电池的础上，从结构和制造工艺上作了一些改进后，派生出来的一种新型铅酸蓄电池。免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。

4月29日，*对实施5个月的《汽车动力蓄电池行业规范》发布补充通知，要求已进入公告的25家企业的典型产品，按照新国标重新检测，并于2016年6月底前提交报告。我们将从内忧外患的局面、市场与体制的冲突、攘外安内的举措、行业走势的影响四个方面，剖析空降的规范通知。

一、内忧外患的局面

1，高市场集中度，中小企业扎堆

据GGI的数据，2015年，锂动力电池市场前4家企业的*为53.9%，前八家企业的*为69.8%，说明行业进入壁垒较高。而在这种高集中度的市场中，截止2016年4月，却存在超过150家企业。

2，传统行业萧条，转身电池的“投机者”

自房地产萧条、加工制造业“赔本赚吆喝”开始，部分“高瞻远瞩”的企业投机锂电池，进行简单的电芯组装+Pack，散落在各大经济开发区。

3，国内企业扎堆入市，外资*组团抢占市场

2015年，新能源板块上涨150%，几十家公司通过并购、增资进入电池领域。同时，韩国SK、SDI、LG三强、日本松下等在西安、南京、大连等地加快布局，用本国的技术，雇我国的工人，占我国的市场，养本国的团队。

4，安全事故与企业骗补，产品品质与监管问题双报警

进入2016年，商用车、乘用车的自燃事故频发，对电池单体，包括电池系统的安全检测，提出了进一步要求。而骗补风波，揭露监管机制存在漏洞。

二、市场与体制的冲突

1，客车市场地方壁垒高筑，催生动力电池“亚健康”

客车市场集中度低的部分原因在于地方壁垒，例如公交系统的新能源汽车与电池的本地采购，养活了一批中小企业，同时产品质量品质难以保证。

据节能与新能源汽车网公布数据，截止2015年末，我国生产纯电动客车企业高达42家，插电式混合动力客车企业高达15家。当年，新能源客车企业电池总用量9.63GWh，带动锂电池市场规模241-289亿元人民币(电池系统2.5元-3.0元/Wh)。

2，带“*”的帽子，举“产学研”牌子，撑地方的面子

有钱无出路的老板，有名无资金的教授，有权力缺GDP的政府，聚焦锂电池时，投资有了，土地卖了，项目立了，技术转化了，鼓了。

*类企业、某某大学、某某教授的研发团队、产学研示范基地、地方项目、某某客车供应商等“”，向传染病一样蔓延中小企业的宣传页面。