蓄电池NP250-12 12V250AH详细介绍

蓄电池NP250-12 12V250AH详细介绍

蓄电池特点：

1、安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。

2、放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。

3、耐震动性好：*充电状态的电池*固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压 正常。

4、耐冲击性好：*充电状态的电池从20CM高处自然落1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

5、耐过放电性好：25摄氏度，*充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容 量在75%以上.

6、耐充电性好：25摄氏度，*充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上 95%以.

7、耐大电流性好：*充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5分钟。无导电部分熔断，无外观变形。

生产半导体的精密工厂对电压稳定有特别强烈的需求，也是UPS的需求客户。传统的化学电池受到寿命频次和功率倍数限制，很难承担高频次的稳压工作。飞轮电池组成的动态UPS，在保障电力不间断的同时，还可以从物理上隔外部电网波动，提高电能品质的效果远超模拟稳压，是市场刚需。国内缺少成熟的动态UPS飞轮产品，需要厂商在技术上进行攻关。

2、飞轮储能在以城市轨道交通为代表的能量回收市场的应用

地铁能量回收是一种大功率、高频次的应用场景，目前，地铁列车进站回收的电能或通过电阻放热方式消耗，存在资源浪费；或通过逆变回馈装置回馈电网，但存在干扰电网的问题；或通过超级电容回收，但存在寿命短和应用衰减问题。

飞轮储能比较的解决这些问题，发挥节能和友好电网的作用。美国多个地铁站已经对飞轮储能进行了示范，能够实现20~30%的节能效果。国内已经有了示范项目，实现了功能验证，市场正在逐渐放开。该部分市场存量较大，增量有限，是目前增长的市场。

3、飞轮储能在电网级调频市场的应用

电网中发电端和用电端实时存在不平衡，就会使电网频率发生波动，为了平抑这种波动，电网就需要配备总发电容量一定比例的调频能力，欧美国家一般将灵活性较强的燃气轮机作为调频手段，然而这种高灵活性调频手段在我国非常稀缺，不得不使用中小火电机组作为调频手段。从发展趋势来看，用户侧个性化使需求侧的波动越来越强，光伏、风电等不稳定电源大量入网使供给侧的可控性越来越差，对电网灵活性的要求越高越高。然而我国随着能源结构调整，火电的比例在下降，相对灵活的中小机组比例下降更快，未来整个电网中的调频能力的供需矛盾更加突出。

从技术角度来看，我国电网需要一种电网级、功率型储能方式来实现电网调频，这是我国电网*的需求。目前来看，功率性化学电池、飞轮储能、超级电容都有过电网尝试，但从产品全寿命周期的安全性、可靠性等因素来看，飞轮储能技术优势相对突出，且是能够通过电网级功率型应用验证的技术手段。

03飞轮储能行业投资机会的判断

1、未来5-10年，国内有机会培育和出现

的飞轮储能公司

飞轮储能行业土壤已经成熟，化学电池行业的快速发展，培育出了宁德时代为代表的角兽企业，储能行业的教育已经完成。我国在磁悬浮、高速机电、转子材料等飞轮关键技术有较好的积累，且形成了比较成熟的供应链体系，能够为飞轮研发和产业化提供足够的支撑。我国的飞轮市场规模潜力远超其它国家，尤其是我国电网对调频手段的需求。基于以上几点的基本判断，梧桐树资本认为，我国在未来五到十年，有机会培育的飞轮储能公司。

2、飞轮储能的细分市场中，电网级调频的发展潜力大

能量回收的典型市场总规模约100亿，且市场空间基本空白。国内已有飞轮储能在轨道交通领域的示范，前期的技术和制度障碍基本突破，这将是飞轮储能早起步的应用领域。能量回收领域已经完成典型示范，进入了市场创新阶段，高频次的应用场景是创新的主要方向。

UPS市场的典型市场规模约100亿/年，国内部分数据中心、半导体工厂已经应用了飞轮UPS，但受到成本、使用惯性、行业标准等影响推广速度仍然较慢，这将是一个可期待的慢渗透市场。该领域需飞轮公司实现规模化降成本和典型示范后，这一市场才会规模化打开。

电网级调频市场一个千亿级市场，市场规模巨大且需求迫切，是我国*的优势应用场景，国内尚没有成熟产品进行飞轮电网调频的示范。飞轮进入这一市场要突破MW级飞轮阵列技术，且初的示范将在辅助调频领域出现；由于我国对辅助调频和立调频的迫切需求，一旦示范成功，市场增速将会非常快。