日本HD进口谐波减速机SHA40A-81SG-B15A200V-10S17B-C是利用围绕在制动鼓周围的制动带收缩而产生制动效果的一种制动器。可在汽车自动变速器、船舶、

是利用围绕在鼓周围的制动带收缩而产生制动效果的一种制动器。可在汽车自动变速器、船舶、海洋用锚绞机、绞车及矿山绞车、建筑绞车等设备上使用。

在汽车上，带式制动器大多用在自动变速器中，它不是用来阻止动力输出，而是根据行星齿轮机构的特性，限制三个基本元件之一不能转动，并与离合器相互配合作用，实现不同的传动比。

日本HD进口谐波减速机SHA40A-81SG-B15A200V-10S17B-C的优点是:有良好的抱合性能;占用变速器较小的空间;当制动带贴紧旋转时，会产生一个使制动鼓停止旋转的所谓自增力作用的楔紧作用。

普通带式制动器按制动带与杠杆的连接形式可划分为三种结构形式，即简单式﹑差动式和综合式，其原理分别简述如下。

下图是简单式带式制动器的结构简图，制动带的一端固定在杠杆支点A上，另一端与杠杆上的B点连接。制动带在重锤的重力作用下会径向收缩，从而箍紧在制动鼓上，制动

带就会与制动鼓表面摩擦，由于制动带不能旋转，所以制动鼓就会因为摩擦力矩的作用而减速甚至固定不动，处于紧闸状态。当电流接通时，电磁铁的磁力提起杠杆，则制动带与制动鼓相互分离，即为松闸。这种型式的制动鼓按图中转向旋转时产生的制动力矩较大，反向旋转制动力矩较小，用于单向制动。图1 简单式带式制动器结构简图

注意，在实际中，不一定用重锤和电磁铁作为制动器的促动装置，也可能使用液压缸等装置。