气缸是活塞式压缩机中组成压缩机容积的主要部分，在进行操作时会根据压缩机所要达到的压力、排气量以及压缩机的结构方案，其压缩气体的种类，制造气缸的材料以及制造厂的习惯等条件，气缸的结构可以有多种形式。

1. 气缸在一定程度上应该有足够的强度和刚度，其产品的工作表面具有非常良好的耐磨性。

2. 气缸要求良好的冷却，其工作表面应有良好的润滑状态。

3. 在一定程度上应该尽可能的减小气缸内的余隙容积和气体阻力。

4.结合部分的连接和密封要可靠。

5.要有良好的制造工艺性能并且拆装方便；

6.气缸直径和阀座安装孔等尺寸应符合“三化”要求。

缤霸BIMBA气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构如图所示：
1）缸筒
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。
气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。
2）端盖
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3）活塞
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
4）活塞杆
活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。
缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：
整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
6）气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。

美国缤霸BIMBA气缸常用型号：
FOR-040.125-CFT
T-041.25/2.5-B,CYLINDER
UG-0218
T-020.375-BM,CYLINDER
UG-0416.75-B
BRT-091.812-DVEE2.273
M-010.75-DT3
T-044-CEB1,CYLINDER
FOR-020.75-3R
BR-042.5-HR
ED-20-95-EE28
FOR-040.125-4RCFTEE0.37
E-25-25-N-HR
E-20-50-U
T-029-NP,CYLINDER
BRT-012.75
BR-042-DS
D-13512-A
BR-091-DBW
E-25-135-N-CEE117.5
E-10-85-U-HR
T-0412-CS,CYLINDER
FOR-040.125-4R
MRS-503-DT2
M-010.5-ET2
BR-098-DB