100kw柴油发电机自启动

为避免柴油发电机因为柴油堵塞，无法疾速进入作业状况，通常在室外温度低于5摄氏度。是（对准0号柴油），敞开柴油发电机的电加热功用。

柴油发电机作为市电和UPS的后备电源，需求保证其随时可用。因为柴油中含有蜡，在冬天气温较低的时分，这些蜡会逐步分出，乃至致使柴油凝结无法活动。当柴油分出的蜡开端堵塞滤清器然后影响油路的正常供油时，此刻的温度称为柴油的冷虑点。

以0号柴油为例，其凝结点为0摄氏度，冷滤点为4摄氏度。通常在室外温度低于5摄氏度时，敞开电加热功用，使得柴油的状况抱负，可随时投入作业。电加热会耗费电能，因而，应注意在恰当的温度敞开这一功用。例如，当温度远高于所运用柴油的冷滤点时，不该敞开这一功用。

总的来说，在恰当的温度敞开电加热功用，可以使柴油发电随时投入作业。

100kw柴油发电机自启动

凸轮轴传感器信号异常处理步骤：
1）连接电脑，利用诊断仪检测：
A．监测“同步标志位”，在发动机运行时
B．利用诊断仪监测“跛脚回家标志位”
2）利用诊断仪监测在发动机运行时是否存在“凸轮轴信号错误信号丢失”相关现有故障码。
3）拔掉曲轴传感器接插件后，利用诊断仪监测“发动机转速”，拖动马达若诊断仪显示“发动机转速”值在非正常范围，则凸轮轴传感器
4）利用单凸轮轴传感器信号发动机无法起动，而利用单曲轴传感器信号发动机可起动，则可能凸轮轴传感器信号异常。
5）检査凸轮轴传感器、传感器接插件是否存在松动、氧化等接触不良现象。
6）检查凸轮轴传感器下端面是否有损伤或异物覆盖。
7）用游标卡尺测量传感器与信号盘凸齿之间的空气间隙是否在（1.0±0.5）mm正常范围内。
8）利用表测量凸轮轴传感器的2针脚之间电阻是否在“860Ω±86”（20℃，温度越高，该传感器电阻就越大）正常范围内。
9）松开凸轮轴传感器接插件，利用表测量接插件端J－54、J1－53号线至ECU接插件端是否存在开路、短路现象。
10）检查曲轴传感器、凸轮轴传感器安装相位是否异常。（具体检査方法请参照第三点相位判断）
11）更换凸轮轴传感器试验。