OSP无杆气缸维修案例：

　　OSP-SSS40-00000-00625

　　这个气缸属于定制型的气缸，是用在动车上的。与标准OSP无杆气缸相比里面的气源冲与端盖不一样，这种气缓冲更长，这个气缸是06年51周生产的用了也有15年了！品质真的好！

　　故障：轻微漏气、滑块摆动过大

　　这种漏气是可用耳朵听到的。

　　摆动超出允许的范围（可不修，但是后面有断滑块的风险）。

　　维修内容：更换无杆气缸上所有密封件，更换内钢带，更换滑块上脖子上的塑料件。

　　总结：对于15年的使用，这个不叫维修，叫保养！夸夸动车上的压缩气体真的干净，这么多年，OSP无杆气缸缸筒内真的干净。

　　OSP无杆气缸维修

　　0SP无杆气缸的内径为φ10,φ16,φ25,φ32,φ40,φ50,φ63和φ80mm，是一种模组化的无杆气缸，引导和控制组件，具有模块化系统组件的附加功能。在气缸的3个侧面上安装导轨使得模块化部件（例如线性导轨，制动器，阀门，磁性开关等）能够安装到气缸本身，解决了许多安装问题，尤其是在空间有限的情况下，并为客户提供了理想的基础功能，提供安装灵活性优化的气缸外形，更大的刚度和更小的重量，耐腐蚀的钢外密封带，坚回的雨刷系统在载体上用于恶劣的环境和经过验证的耐腐蚀钢内带，以实现理想密封。OSP无杆气缸的标佳温度为-10℃至+80℃，具有高温和低温选项，可选配有源或无源动态制动。较长的使用寿命和长达8000km的维修间隔提供了—个非常适合点对点操作，往复运动和简单的横移/传输应用的装置。