OSP-P25-00000-01200美国PARKER气缸

Parker提供的OSP-P无杆气缸具备行程可到6000m，模块化设计，很高的适应性和容易安装的特点；金属对金属的密封系统；低速运动的同时，没有爬行现象；并且性能可靠，容易维修；重量轻，本地组装容易的优点。

派克气缸具备可调节缓冲功能，在高速运动时可有效减少冲击力，保护设备，延长使用寿命。同时，集成的接近开关能精确检测活塞位置，为自动化控制提供准确反馈。

Parker提供多种系列的气缸，包括但不限于以下几种：

P1系列：一款标准型气缸，适用于多种工业应用。

P2系列：提供更大的负载能力和更广泛的选择，适用于要求更苛刻的环境。

P3系列：具有高性能和紧凑设计，适用于空间受限的应用。

MX系列：一款多用途气缸，具有灵活的配置和快速安装的特点。

特点

高质量材料：Parker气缸采用高强度材料制造，确保在严苛的工作条件下具有较长的使用寿命。

精密制造：精密的加工工艺保证了气缸的可靠性和重复定位的准确性。

多样性：提供多种尺寸、行程长度和安装方式，以满足不同应用的需求。

耐腐蚀性：特定的涂层和材料选择使得某些型号的气缸具有良好的耐腐蚀性。

美国PARKER气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构

1）缸筒

缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。

派克气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。

2）端盖

端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

3）活塞

活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

4）活塞杆

活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。

5）密封圈

回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。

缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：

整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。

6）PARKER气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸

OSP-P25-00000-01200美国PARKER气缸