矩阵蓄电池NP17-12 12V17H技术参数

矩阵蓄电池NP17-12 12V17H技术参数

深圳市矩之阵电池有限公司位于经济繁荣的深圳市福田区华强商圈，创始于1999年。公司致力于设计，研发，生产，销售matrix（矩阵）牌系列的铅酸蓄电池。经过公司全体员工近17年的探索和发展，现已成为值得信赖的铅酸蓄电池制造商之一。

         公司在惠州市博罗县福田镇拥有占地面积约1.2万平方米的生产基地，熟练员工300多名以及专业从事电池研发20余年的技术工程师团队。公司引进铅酸蓄电池的科技和工艺，具备的研发中心、专业的生产技术、的检测设备和严格的质量控制体系，出货之前会对产品进行严格的质量检测，确保为公司的每一位客户提供具有价格优势的高质量的产品。年生产能力综合超过300万千伏安时。

         我们提供从0.3ah（安时）到3000ah（安时）全系列铅酸蓄电池，为满足客户对产品的高质量要求，matrix（矩阵）电池已获得欧盟 CE认证，拥有出口非危保函，MSDS证明，并通过了ISO9001等系列认证。所生产的产品广泛应用于UPS，拉杆式音箱，太阳能，代步车，通信，电力，应急灯，安防，报警，童车，汽车，摩托车等几十个相关产业。

2018年发布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》明确指出，汽车生产企业作为责任主体，应建立动力电池回收渠道，负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力蓄电池。

　　规定车企作为电池回收的主要负责方，其核心是通过引导产品生产者承担产品废弃后的回收和资源利用责任，激励生产者从源头控制绿色生产，从而在产品全生命周期中大限度提升资源利用效率。

　　但记者调查了解，出于对技术、成本等多方考量，车企单进行回收并不现实，联手产业链相关企业共同推进动力电池回收再利用，成为主流趋势。而这种新型合作如何形成规模，并且找到合理的商业模式，仍有待多方探索。

　　车企“势单力薄”

　　新能源汽车动力电池的回收工作，为整车厂在生产销售整车之外带来了新的市场机遇，车企在这方面也具备天然优势，作为汽车销售方，它们可以直接通过消费者以及4S店回收电池。

　　但由于电池回收牵扯的链条十分复杂，无论是从回收还是处理层面来看，都面临一系列困难。

　　先，电池回收后存储在哪里，是一个大问题。

　　业内人士介绍，电池回收是典型的规模效应产业，对存储有较高的需求。目前大多数车企都处于回收电池的起步阶段，没有足够的空间存储退役电池，如果通过租赁厂房等方式来安置电池，将产生大量费用。

　　其次，退役电池的类型、规格、工艺等均存在不小的差异，而处理废旧锂电池则需要放电、拆解、粉碎、分选、外壳回收、酸碱萃取等步骤，这为车企的单回收带来了不小挑战。

　　2018年公布的《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》规定，湿法冶炼条件下，镍、钴、锰的综合回收率应不低于98%；火法冶炼条件下，镍、稀土的综合回收率应不低于97%。