理士蓄电池DJ1000参数报价

理士蓄电池DJ1000参数报价

产品介绍

　　LEOCH理士蓄电池DJM系列固定型阀控密封式胶体铅酸蓄电池

　　一、标准:

　　LEOCH理士蓄电池DJM系列阀控密封式铅酸蓄电池符合如下标准:

　　1、JIS C 8707-1992阴极吸收式密封固定型铅酸蓄电池标准

　　2、JB/T 8451-96中华人民共和国机械行业标准

　　3、YD/T 799-2002中华人民共和国通信行业标准

　　4、DL/T 637-1997中华人民共和国电力行业标准

　　二、LEOCH理士蓄电池应用范围:

　　⑴电话交换机⑺办公自动化系统

　　⑵电器设备、医疗设备及仪器仪表⑻无线电通讯系统

　　⑶计算机不间断电源⑼应急照明

　　⑷输变电站、开关控制和事故照明⑽便携式电器及采矿系统

　　⑸消防、安全及报警监测⑾交通及航标信号灯

　　⑹汽车电池及船用起动

优点

产品设计寿命10年；

密封安全可靠；

比能量高，内阻小，自放电率低；

充电接受能力强，密封反应效率高。

技术特征

高强度ABS塑料电池槽、盖，结构紧凑，具有耐冲击，抗震动性能好；

特种铅基多元合金板栅，内阻小，耐腐蚀性好，充电接受能力强；

新型极板制造工艺，活性物质利用率高；

高纯度电解液和特殊添加剂，自放电小；

多层密封技术和特殊的密封胶，确保电池无泄漏，无酸雾逸出，安全可靠。

理士蓄电池DJ1000规格及参数

近年来，长安在自动驾驶领域可谓是动作不断。早在2009年，长安就意识到了自动驾驶技术的重要性，设立了智能网联汽车项目，探索从ADAS到自动驾驶的技术演进。之后几乎每隔不久，就会推出一项新的智能化技术。

2016年，长安汽车完成了从重庆到北京长达2000公里的自动驾驶测试；2018年8月，搭载L3级自动驾驶技术的长安CS55度穿越了可可西里无人区。

也就是从这时起，自主的智能化驾驶道路就加速前进了，而长安则一直走在自主的前列，在2018年智博会期间，长安汽车实现了国内成功面向公众开放L4级自动驾驶商用示范体验。

如果因此以为长安自动驾驶只是在试验区跑跑那就大错特错了，长安一直在推动自动驾驶技术量产。

长安自动驾驶技术的应用具体体现在全新CS75、CS55上，新车搭载有全自动泊车系统APA4.0、集成式自适应巡航IACC技术等等，而未来即将上市的长安CS75 PLUS，将会搭载APA5.0遥控代客泊车系统。

2020年3月，长安推出国内L3级自动驾驶实际道路路测直播，长安汽车总裁朱华荣更是亲自上阵“带货”，据现场展示，配备L3级自动驾驶技术的UNI-T在重庆公开实测道路中，先后实现了双手解放，双脚解放以及解放双眼，这次直播中展示的UNI-T的量产车，也将在今年年中上市，对于车企而言，真正配备L3自驾技术的车辆实际上已经完成了量产准备。

如今，长安汽车重金布局L4，更是乘着5G商用元年的东风，在固定场景下进一步实现更别的L4自动驾驶，对用户来说也让L4乃L5的场景更进一步的驶向了现实。

当然，除了长安汽车布局的L4 级自动驾驶约车服务外，百度也推出了无人驾驶出租车项目「Apollo GO」，并于去年下半年在长沙测试运营。放眼国外，Waymo早在2018年就在美国亚利桑那州凤凰城推出了无人驾驶出租车服务。