理士蓄电池DJ2000参数报价

理士蓄电池详细参数:

免维护无须补液内阻小，大电流放电性能好

适应温度广(－35－45℃)自放电小

使用寿命长(8－10年)荷电出厂，使用方便

安全防爆特配方，深放电恢复性能好

无游离电解液，侧倒90度仍能使用

理士蓄电池DJ2000参数报价

理士蓄电池性能特点

以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其结构为三维多孔网状结构，可将吸附在凝胶中，同时凝胶中的毛细裂缝为正极析出的氧到达负极建立起通道，从而实现密封反应效率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出，对和设备无污染。

胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或摆放。

板栅结构极耳中位及底角错位式设计，2V系列正极板底部包有塑料保护膜，可蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负极板析氢电位高。正板合金为高锡低钙合金，其组织结构晶粒致密，耐腐蚀性能好，电池具有长使用寿命的特点。

理士蓄电池功能特色：
以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其构造为三维多孔网状构造，可将硫酸吸附在凝胶中，一起凝胶中的毛细裂缝为正极分出的氧抵达负极建立起通道，然后完成密封反响功率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的分出，对环境和设备无污染。
胶体电池电解质呈凝胶状况，不活动、无走漏，可立式或卧式摆放。
板栅构造：极耳中位及底角错位式规划，2V系列正极板底部包有塑料保护膜，可进步蓄电池在工作中的可靠性，合金选用铅钙锡铝合金，负极板析**电位高。正板合金为高锡低钙合金，其安排构造晶粒细微细密，耐腐蚀功能好，电池具有长运用寿命的特色。
隔板选用进口的胶体电池波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。
电池槽、盖为ABS资料，并选用环氧树脂封合，保证无走漏。
极柱选用纯铅材质，耐腐蚀功能好，极柱与电池盖选用压环构造即压环与密封胶圈将电池极柱完成机械密封，再用树脂封合剂粘合，保证了其密封可靠性。
2V、12V全系列电池均具有滤气防爆片设备，电池外部遇到明火无引爆，并将分出气体进行过滤，使其对环境无污染。
胶体电池电解质为凝胶电解质，无酸液分层表象，使极板各部反响均匀，增强了大型电池容量及运用寿命的可靠性。
过量的电解质，胶体注入时为溶胶状况，可充满电池内所有的空间。电池在高温及过充电的情况下，不易出现干枯表象，电池热容量大，散热性好，不易产生热失控表象。
胶体电池凝胶电解质对正极、负极活物质结晶进程产生有利影响，使电池的深放电循环才能好，抗负极硫酸盐化才能增强，使电池在过放电后恢复才能大幅进步。
电池运用温度规模广(-30℃～50℃)，自放电极低。

理士蓄电池DJ2000规格及参数

4月6日晚间，航锦科技发布了2019年年报。

电子板块营业收入从0.82亿元、4.05亿元到7.26亿元，净利润从0.44亿元、1.17亿元到1.83亿元，2017年2019年的三年间，航锦科技业务转型稳步推进，*电子板块盈利快速成长。公开披露数据显示，2019年公司*电子板块盈利占比接近六成，已成为公司重要的利润来源。

电子板块不断开疆拓土的同时，航锦科技也在持续加大传统氯碱化工业务板块的拓展。2019年，公司积极拓展氢能源利用和开发，以生产过程中副产的高纯度氢气干燥提纯后适宜氢燃料电池为切入点，布局氢能源新兴行业，以提升公司在化工行业弱景气周期的抗风险能力。航锦科技在年报中表示，2020年高纯氢项目要重点做好开工前的各项准备工作，以确保顺利投产。（来源：证券日报）

【政策】河北省2020年氢能产业批重点项目清单公布

近日，河北省发展改革委印发《河北省2020年氢能产业重点项目清单（批）》。涉及重点项目共43个，涵盖制氢、氢能装备、加氢站、燃料电池、整车生产、应用示范、技术研究的氢能全产业链条，总投资约87亿元。其中在张家口市布局项目21个。

今年河北省氢能产业批重点项目有近半数在张家口市布局。河北省*下发通知提出，支持张家口抓住*和可再生能源示范区建设的有利契机，*发展氢能产业，积极稳妥开展氢能、储能等清洁能源管理体制改革试验，探索建设支撑产业创新发展的新机制、新政策，*制定有利于氢能产业发展的管理办法和标准体系。鼓励唐山、邯郸、定州等市（县）利用工业副产氢优势，因地制宜开展氢能应用示范。各市要结合当地氢气供给能力和市场需求，合理制定地方氢能源发展规划，依托优势企业，充分发挥重点项目示范作用，再科学谋划布局一批氢能产业项目，在市场化运营的前提下，积极稳妥开展氢能应用。（来源：电池百人会-电池网）

【智库圈点】中国有望成为大氢能汽车市场

近日，韩国汽车工业协会（KAMA）发布了一份关于中国氢能汽车发展现状和影响的报告，预计到2025年，中国氢燃料电池乘用车（FCEV）价格约为20万元左右，到2030年，将降18万元，与韩国同类型FCEV相比，价格优势明显。

报告还分析称，中国有望成为大的氢能汽车市场，到2030年中国氢燃料电池汽车保有量有望超过100万辆。

市场红利吸引日韩企业陆续与国内车企达成共识，或提供氢燃料电池组件，或签订战略合作框架协议共同开发氢燃料电池汽车。